能源轉型

就在莫斯科準備切斷天然氣供應，對歐洲顧客造成影響之際，俄羅斯與白俄羅斯2007年1月1日終於在最後一刻就天然氣價格達成協議。新天然氣協議期限5年，根據新協議內容俄羅斯天然氣公司Gazprom要以4年時間購買白俄羅斯天然氣運輸管道公司50%的股票，價值約15億美元，俄羅斯還准許白俄羅斯在新協議期間財政不繼時可拖欠付款。根據新約，白俄羅斯必須為每1000立方公尺的天然氣付出美金100元，這比原先俄羅斯要求的105美元便宜一些，但是比起之前的47美金，則暴漲一倍。莫斯科當局聲稱，調價是反映市場價格，與政治動機無關。但是國際輿論顯然不這麼認為，尤其西歐諸國擔心，這是前蘇聯在1991年垮台之後，俄羅斯以能源取代政治，藉以利用控制過去蘇聯附庸國的手段。俄羅斯生產的天然氣佔全球1/3，歐洲約25%的天然氣供應仰賴俄羅斯，而其中有20%經由白俄羅斯傳輸，其餘則是經過烏克蘭。這次事件讓人回想起剛好一年前俄羅

北京下雪了，這是2006年最後一場雪景，雖然造成航空大亂,不過還是有很多民眾一大早就出門欣賞雪景。冷空氣來襲，中國北部地區迎來入冬以來的最大降雪，但也因為能見度差，北京和天津，多條道路全面封閉，空中交通也大打結。濕滑的地面讓北京1天發生100多起交通事故。而天津更慘，7條公路結冰封閉無法通行，飛機航班也大受影響，北京和天津機場，都因為大雪無法起降，班機不是延誤就是取消，旅客抱怨連連。根據氣象資料預報河北以及江蘇北部還會再降雪，民眾出門前最好先問清楚交通狀況。

廣州市區由1月1日起全天24小時禁止摩托車駛入，交警暫時不會執法，但到1月16日開始就會發現1輛查扣1輛。按照廣州市政府發布的通告，1月1日起，廣州市區東至黃埔區、蘿崗區與增城市交界處；南至海珠區、黃埔區與番禺區交界處；西至荔灣區、白雲區與佛山市交界處；北至北環高速公路、開創大道、廣深高速公路等重要道路，全天禁止摩托車行駛。從1月1日起，公安交警部門將設點查車和日常管理相結合，對違法進行「禁摩」範圍的摩托車加強管理，同時還將大力加強夜間巡邏管理。1月1日至1月15日期間，對違法的摩托車暫不執罰，以宣傳教育為主，但從1月16日開始，市公安交警部門將結合日常交通管理工作，對違法進入的摩托車進行嚴格執罰，發現1輛查扣1輛。

山東省首座生質發電廠─國能單縣生物發電項目於2006年12月1日正式投產發電，主要燃料是當地的棉花秸稈和樹枝、林木加工廢料等。和風電、光電相比，生物質發電的電能質量好，不具有波動性和間歇性。生質發電在中國才剛起步，僅約佔可再生能源發電裝機的0.5%，遠遠小於世界平均25%的水準。到2010年，中國國家電網公司計劃建成大約200萬千瓦的生物發電能力，約佔中國生物發電能力的36%。目前全中國共有超過30個生物質發電項目獲政府核准，2006年底將有部分項目陸續建成投產。 截至2004年底，全球生質發電裝機已達3,900萬千瓦，是風電、光電、地熱等可再生能源發電量的總和。

原來家樂福CARREFOUR的企業名稱，有著「4R」的環保意涵- RECYCLE(回收)、REUSE(重用)、REDUCE(減用)、RETHINK(教育)﹔財團法人家樂福文教基金會的總幹事黃怡君表示－家樂福企業長年投注於環保的人力、物力與心力，就是希望從自身出發，感染身邊週遭的所有人進而到全世界，讓大家一起來關心我們所居住的地球。本著在地企業、在地關懷的精神，一直以推動環保來回饋鄉里，像每年六月份固定的環保月系列活動舉辦、針對夏天的「省電高效率 消費新主張」、11月的環保志工運動會等及2006年與桃園縣政府配合的「好4成雙」廢燈管、電池、光碟、手機之回收活動，都獲得地方與消費者的肯定，就以每年九月份，全台43家分店共同響應CLEAN UP THE WORLD一日義工活動為例，除了家樂福員工外，社區里民、鄰近學校共號召了5000多人參與，掃出了10,730公斤的垃圾量，桃竹苗區垃圾總量就有1

台電公司28日運進新的燃料棒進入台北縣石門鄉核能一廠，縣長周錫瑋間接獲得「密報」，環保局卻完全被蒙在鼓裡。縣府強調，台電核電廠的核廢料與低放射性廢料處置遲遲不作為，卻一再新增燃料棒，也不尊重縣府。環保局長鄧家基今天多次說出重話，認為台電態度惡劣。

經濟部長28日宣佈明年浮動油價新機制，汽柴油維持每週調一次，依照西德州中級原油(WTI)期貨價格調整比例，再打8折做為國內油價調幅，依然由中油公司每週二下午5時公佈，週三零時生效。雖然上個月經濟部能源局建議由每週調改為雙週調，但經濟部長陳瑞隆表示，雙週調無法及時反映油價，因此仍維持每週調一次。

一名產業界消息人士說，奈及利亞大城拉哥斯北部地區一條據傳出現燃油外洩的油管28日發生爆炸，但他說並未傳出可能造成傷亡的消息。就在48小時前，拉哥斯北部地區另一條油管發生大規模竊油事件，隨後當地居民抽取燃油時發生爆炸起火燃燒，造成至少269人死亡。

27日北京優先發展公共交通緩解交通擁堵情況新聞發佈會在北京奧運新聞中心舉行，市交通委副主任，新聞發言人劉小明表示，北京目前沒有考慮限制小汽車數量的政策。「北京市目前沒有考慮限制小汽車數量的政策和措施，但這並不意味著北京的私人小汽車可以無節制的使用。」劉小明表示，這次優化公共交通的發展，就是要改善公共交通的服務，為對小汽車的使用進行必要的管理做準備。

2006年7月1日，中國的青藏鐵路正式通車，由青海格爾木至西藏拉薩段，全線長達1,142公里，平均海拔高度4,000公尺，被譽為世界最長、也是「離天最近」的高原鐵路。青藏鐵路橫亙於「世界屋脊」青藏高原上，所經區域一年四季風疾雪厲，最低溫達攝氏零下45度、空氣含氧量不到平地的60%，向有「生命禁區」之稱；且鐵路多經沼澤、沙漠和凍土層等不穩定地形，施工技術與運輸安全問題備受挑戰。科學家經長期研究，靠熱棒、通風管、片石和旱橋等方法，始解決凍土層雪融恐致鐵軌變形的問題；又由於鐵路沿線土壤沙化嚴重，施工單位採用挖沙溝、設置擋沙堤和草方格等法，防止沙塵堆積鐵軌影響列車行進。然而仍有不少專家對未來長期運輸安全抱持憂心。青藏鐵路途經可可西里、三江源及羌塘等三大自然保護區，是藏羚羊、藏野驢、野犛牛、岩羊、雪豹等高原珍稀野生動物頻的繁遷徒地區。為解決世人對開建鐵路破壞脆弱環境生態的質疑，中國政府特別將此鐵路包

昔稱坪林隧道的雪山隧道，位於國道5號公路（北宜高速公路）的坪林至頭城段之間，總長12.9公里，由導坑、西行線及東行線等3座隧道組成亞洲第二長、世界第五長的公路隧道。在克服惡劣地質與社會爭議中，耗費13年、累計13死3傷（平均每年死亡1勞工）、累用金額600億元；總長55公里的北宜高速公路也正式在2006年6月16日通車。雪山隧道的通車被視為台灣工程界的空前成就，蘭陽地區也著因雪山隧道的開通，面臨環境與社會的重大衝擊。從工程面來看，雪山隧道行經6處斷層、98處剪裂帶、36處地下湧泉等極度惡劣的地質，因此隱藏著水文與地質結構破壞等潛在威脅；921震災後，社會對於人定勝天的說法更加警惕，也憂慮雪山隧道在地熱、岩爆、水文方面是否過度衝擊環境；經水利署研究也證實，雪山隧道工程早已阻斷雪山地下水，使其未再注入翡翠水庫，翡翠水庫因而損失350多萬噸（約3%）的蓄水量。更多的討論在於雪山隧道將北宜路程從3

中國石化集團今年前九個月主營業務有人民幣900多億元的盈餘，但仍因為煉油業務有虧損，而於近日再獲中國財政部50億元的財政補貼。