能源轉型

「台灣還有多少土地能讓我們這樣做呼籲？」紀錄片導演陳進發昨（7）日對著大批媒體這麼說。由亞都麗緻集團總裁嚴長壽號召文化產業要角，聯合舉辦反建蘇花高的記者會上，包括了雲門舞集創辦人林懷民、原住民音樂家胡德夫、導演侯孝賢等多位重要藝文界與企業界人士，皆呼籲不管是今天的施政者，或未來的執政者，不應以蘇花高為短線操作的工具，對於花東地區的觀光、文化創意發展便宜行事，使之成為選舉的殺戮戰場。依據環評審查要求，環保署預計3月中下旬再召開蘇花高環境差異分析審查會。嚴長壽表示，在此關鍵時刻，他召集這些關懷台灣的朋友，對政府施加壓力，尤其是監督政府的在野黨，應負很大的責任。嚴長壽說，這些朋友將成立「建設純淨花東義工組織」，募集花東地區的特色與解決辦法，提供政府參考，讓興建高速公路的建設計畫取消，而這樣的努力，到年底立委與2008總統選舉前，絕對不會鬆懈。嚴長壽表示，這個行動不僅是阻擋蘇花高的興建，更要幫助花

一份最新的保育計劃建議，針對分隔歐、非兩洲，同時也是全球部分瀕危鯨類和海豚棲息的海域進行保護，已簽署協議共同保護航運繁忙海域的20個國家，將在下半年考慮通過此項提案。新的保育計劃將在「地中海和黑海鯨類條約」簽署國10月召開的會議上，在20個簽署國面前提出，提案一旦通過，直布羅陀海峽和鄰近的亞伯蘭海將會受到保護。提案中將針對長鬚鯨、抹香鯨、柯氏喙鯨、虎鯨、瓶鼻鯨的居住區域，以及一般海豚和鼠海豚繁殖、扶養幼豚的港口進行保育，免其受工業和污染的侵害。其中，最大的保育區約為2萬5千平方公里，含蓋整個亞伯蘭海和直布羅陀海峽、西班牙和摩洛哥重要領海水域，以及鄰近的公海。有世界貿易路線十字路口之稱的直布羅陀港，是地中海最大的加油港，供應各式各樣的船隻燃料，從大型遊艇到貨輪的船舶停靠在直布羅陀灣，經常發生的燃料外溢事件不可避免。過去3個月來，共有6隻長肢領航鯨擱淺在西班牙南部海邊，因此環保人士正極力提倡發

歡迎加入 【我愛台灣　我愛花蓮　全國人民站出來　勇敢向蘇花高說：不！】網路連署我們的連署聲明：蘇花高速公路是近幾年備受矚目的交通建設，國道的興建是整體國家的事情，不僅僅關係到東部的發展，更關係到台灣的未來，所以這是一個全國民眾都應該一起關心的議題，不能被少數政客操弄我們知的權利。我們是一群熱愛家鄉花蓮的學生，都是在花蓮唸書長大到大學後身在異鄉唸書，雖然離鄉背井，但仍不減對於花蓮這塊土地的喜歡，反而因為在外地生活，更感到花蓮的可愛跟可貴。看到蘇花高的議題不停的被放送，我們決定為自己的家鄉盡一份心力，勇敢的站出來向蘇花高說：不！畢竟未來的花蓮是我們這群花蓮孩子的，我們有權利決定我們未來要生活的花蓮。

台電祭出最高50億元的巨額回饋金，爭取地方支持設置核廢料最終處置場。但是東吉島所屬的澎湖望安鄉如今仍不為所動，台東也有反對聲浪；但屏東縣牡丹鄉旭海村觀音鼻同意台電先行探勘，甚至同意台電在此設處置場。澎湖縣長王乾發表示，縣府從未改變反核立場，「核去核從」台電應該審慎評估，切勿強行登陸。議長劉陳昭玲也表示，縣議會一定與鄉親同一戰線，絕對以望安鄉民的考量為最優先。牡丹鄉長林傑西表示，若台電能確保處置場安全無虞，且有可觀回饋金充實鄉公所財政，建設鄉里，牡丹鄉樂觀其成。只是縣長曹啟鴻說，公投法已通過，按法律不能由局部的鄉鎮來公投決定，須以縣市為單位，全縣公民來決定核廢料最終處置場是否在當地設立。

國家林業局局長賈治邦在全國人大陝西代表團舉行全體會議，審議政府工作報告會上表示，要充分發揮省領導生態觀、市地的生態觀，採取堅決的辦法來實現降耗減排。今年1月11日簽訂了一個協議，「十一五」和「十二五」規劃了2億畝的生物質能源基地，在四川、雲南、河北、長江流域、黃河流域。森林又是最經濟、最直接、效果最佳的吸碳企業，每年每生產一立方米的木材的需求量就能夠吸收1.83噸的二氧化碳，產生1.62噸的氧氣，所以把它作為一個間接減排辦法。規定它的減排任務是6%。吸碳減排，森林的作用是最大的。完成降耗減排，應該採取全方位的、多途徑的渠道，也建議發揮森林、濕地的生態功能，來實現完成我們國家的降耗減排任務。

中國外交部長李肇星6日在北京說，現在中國奉行可持續發展戰略，在「十一五」規劃中提出控制溫室氣體排放目標，單位GDP能源消耗降低20％，這將是中國對解決全球氣候變化問題的貢獻。李肇星說，國際社會現在已經有《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》，確定了發達國家和發展中國家「共同但有區別的責任」等基本原則。李肇星說，中國現在人均二氧化碳排放量還不到有的大國的六分之一，部分排放也是由於經濟全球化、國際產業分工的結果。中國也是一個遭受氣候變化不利影響的發展中國家之一，我們高度重視氣候變化問題。

自1970年以來，花蓮企圖轉型到工業，時至今日卻一直停留在自然資源輸出──大理石、蛇紋石、黏土、石灰石等礦業、砂石業等產業上。近年中央政府大量投入各種建設，花蓮依然深深陷入發展的困境當中，先天不良後天失調的工業條件，讓花蓮絕對難以與其他縣市競爭。交通部或花蓮人，期待投注1000億興建一條高速公路解決花蓮發展的困境! 交通部主掌著不只有交通建設，觀光、網路、電訊都在其管轄業務，為何對於產業的發展思維僅只有一條高速公路建設?想想看，一條高速公路興建期達10幾年，經過10年後花蓮就可以脫離貧困的命運?靠一條高速我們可以跟世界接軌?可以跟世界競爭?政府如果沒有同時給予適當的經費協助社區文化產業發展，社區會因為高速公路而有機會嗎?想想看我們為了數10萬社區經費要花費多大的力氣?高速公路可以給社區任何機會嗎?會帶給社區人才?年輕人會回流嗎?文化可以傳承嗎?

前美國副總統高爾拍攝的紀錄片「不願面對的真相」，得到奧斯卡獎的肯定之後，也引起各界對溫室效應的重視。日前在日內瓦車展上，就展出許多環保概念車，全都以更環保的能源取代石油。而英國最近也有一款以液化石油氣為燃料的車上市，同樣受到消費者的歡迎。而日前在日內瓦車展上就展出許多環保概保車，並且都標榜以更環保的能源來取代現在的石油燃料。不只是車展推出的特別車款有著環保能源概念，事實上這樣的概念早已落實在一些量產的車子上，英國最近推出一款以液化石油氣LPG為能源的小車，它是由已經上市的知名車款改裝而成，深受消費者的肯定。液化石油氣車業者解釋說：「這兩個是汽油的油箱，因為汽車還是需要汽油來發動，一旦發動之後引擎就靠液化石油氣運作。」這種以液化石油氣為燃料的車子比同型車款節省57%以上的能源成本，而且廢氣排放量更低，雖然英國人仍然擺脫不了開大車的觀念，但估計英國已經有30萬輛車以液化石油氣為燃料，可預見未來

為及早面對全球氣候變遷所帶來的衝擊，新加坡政府展開為期兩年的氣候變遷調查，初步結果將在2008年出爐。此外，新加坡也正在推動獎勵節約能源措施，擴大強制能源標籤計畫與油耗標籤計畫。新加坡政府並從2006年7月起強制規定每款冷氣機和冰箱經審核後貼上能源標籤，方便消費者在選購家電時將耗電量考量在內，新加坡政府給製造商半年寬限期，半年後必須全部達到標準。新國宣佈，建築物是耗電量最大的重要環節之一，因此所有政府大型冷房建築物、理工學院和工藝教育學院，必須達到環保成就獎的省電標準，在2010年3月前進行能源稽核，提高能源使用效率。此外，新加坡政府也正研究強制車商為每款車輛貼上油耗標籤的可行性，讓消費者購車時也能了解車輛的耗油量。截至2006年底，已有84款車輛參與這項計畫。

進入早春的紐約這兩天明顯感受一股來自北極的冷冽寒流，氣溫陡降，大紐約部分地區甚至打破低溫紀錄，根據氣象分析，氣溫大約維持在攝氏零下6度至零下11度之間。另外，受到國際油價維持每桶60美元以上高檔，大紐約地區氣柴油價格也跟著上揚，普通汽油每加侖約2.65美元。 如此冷酷天氣讓許多需要早起的通勤族嚐到不少苦頭，只見路上行人把身體圍得緊緊地，大衣、雪衣、圍巾、手套、頭套全都出籠，但也有人說，大家早已享受過一陣子暖冬氣候了。縱使如此，紐約客還是希望春天能依約如期來臨，3月17日聖派翠克節之後，3月底到4月上旬美國各級學校都放春假日，一般而言，此時氣候大都已經開始轉暖，樹枝也開始發出新芽。 另一方面，在歐洲及亞洲股市從大震盪低檔反轉後，受到需求暢旺及存貨減少影響，國際油價週二再度攀高，每桶維持在60美元以上。四月原油期約6日在紐約商業交易所上漲20美分，油價週一曾因擔心股災影響需求，下跌2.5%

海南省委書記衛留成6日透露，海南如果設置衛星發射基地，將以商業運作為主，並採用無毒、無害、無污染燃料，不涉及核燃料。他同時指出，海南正在籌建石油儲備基地，目前正和國際石油財團洽談。

中國國家發展和改革委員會日前批覆，青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線，並對全線進行電氣化改造。