能源轉型

修改後的節約能源法28日經全國人大常委會表決通過。修改後的節能法規定，能源生產經營單位不得向本單位職工無償提供能源，任何單位不得對能源消費實行包費制。修改後的節能法還規定，用能單位應當加強能源計量管理，按照規定配備和使用經依法檢定合格的能源計量器具。用能單位應當建立能源消費統計和能源利用狀況分析制度，對各類能源的消費實行分類計量和統計，並確保能源消費統計資料真實、完整。

俗稱「瓦斯車」的油氣雙燃料LPG車，加氣每公升只要新台幣17多元，且較一般車輛廢氣減少二氧化碳17%含量。 環保署長陳重信29日上午應立法院環境衛生暨社會福利委員會專案報告，立法委員楊麗環質詢指出，環保署一直宣導要節省能源，不過，檢視行政院97年度預算發現，不少公務車仍編列高額汽油費，且首長座車動輒3、4千CC，質疑政府與其宣導民間省能源，不如帶頭，從改裝首長座車開始。 陳重信表示，目前全台約有12000輛LPG改裝車，一般車輛改裝成LPG車的費用約46000元，以他的車子為例，改裝後每個月約可省下3、4千元油費，計程車每月更可省下1萬元油費，環保署也會發給改裝車輛駕駛「加氣抵用券」(每20公升抵用30元)。陳重信承認，加氣站太少是一般車輛改裝LPG車數量無法提升主因，盼近期快速增加加氣站數量。空保處表示，目前LPG車的油、氣轉換技術已相當成熟，統計發現，加氣1公升可在高速公路行駛10公里

美國司法部調查英國石油公司(BP)涉及人為操縱市場交易，以及違反環保法規等案，25日達成和解，英國石油同意，支付總額達3億7300萬美元的罰款與賠償金。這項和解金，可以說是史上英國公司違反美國法令案最大額的罰款之一。罰款內容涵蓋刑事案的罰金，其中包括違反美國環保法規案，分別是2005年德州煉油廠爆炸意外；阿拉斯加州BP油管破裂，造成漏油污染案；以及BP交易員操縱丙烷市場交易價格案。BP與司法部達成和解，支付這些罰金以交換延緩起訴。在德州煉油廠爆炸案方面，英國石油公司同意支付5000萬美元刑事案罰金，包括違反美國「清潔空氣法」等坦承有罪。煉油廠爆炸造成15人死亡，170人受傷，BP自事件發生以來，已經花費10億美元全面整修煉油廠。在阿拉斯加州漏油案方面，英國石油同意支付1,200萬美元的刑事罰金，以及違反「清潔水源法」部分，以800萬美元達成和解。

27日在浙江寧波通過了採用三門核電工程可行性報告審查，工程計畫在2009年3月正式開工建設。來自國家發改委、國家核安全局、國土資源部和國家地震局等相關部委以及浙江省政府、浙江省水利廳和浙江省環保局等相關地方部門的200多位政府官員和專家院士參加了在寧波舉行的審查會。三門核電工程的可行性研究報告由上海核工程研究設計院負責、華東電力設計院協助編制。與會專家分成11個小組，分別就項目土建、地震地質、水文氣象、核島設備與系統、環境與安全、技經等專題進行分組審查和討論。從1992年到2006年，三門核電工程進行了初步可行性研究。此次通過審查的可行性研究報告以初步可行性研究報告為基礎，對廠址做了更深化的工作。它涵蓋了從廠址條件、工程方案到投資估算等諸多領域，提供了廠址更詳細的資訊，為下一步工程設計和標書準備提供了基本參數。三門核電工程位於浙江省三門縣健跳鎮的東海之濱。三門核電一期工程是國家首個核電自主

台北市環保局27日表示，北市空氣污染主要來自車輛排氣，將對柴油車排煙稽查列重點工作，至於檢測方式，包括路邊攔檢及通知至環保局動力計排煙站檢測兩種方式。環保局並以北市登記約7000輛大客車計，環保局大客車不定期檢測抽查率即達23%，稽查檢測不合格十輛次，其中公車不合格2輛，其餘大客車（長途客運及遊覽車）不合格8輛。環保局表示，公車排煙污染合格比率高，是因推動公車定期保養維修及主動到動力計排煙檢測站檢測排煙以確認符合排放標準。今年度主動到檢公車至9月底共計檢測1010輛次，平均污染度10%，遠低於柴油車最新四期標準（污染度30%），因此目前已很難看見公車一路冒煙，至於偶有發生瞬間冒煙的情形，則是司機駕駛習慣不良，急踩油門導致。

德國的達姆斯塔特工業大學，獲得美國能源部門在華盛頓國家廣場舉辦的太陽能10項競賽之最高榮譽。大學代表隊分別在10種領域競賽，範圍從建築結構、居住性能、舒適性，到房屋在空間的加熱與冷卻系統、熱水、照明、及各項設備的表現上。在過去2週，20個來自美國、波多黎各、西班牙、德國、及加拿大的大學團隊，將其花費2年時間設計、建造、運作、最引人注目且最能有效利用能源的太陽能房屋，帶來參賽。太陽能10項全能房屋是淨-零-秏能，完全不生產碳，包含最新高科技解決辦法、及對消費者而言有更省錢的好處，且不犧牲舒適、便利，及美學上的功能。房屋中的每項能源設備皆使用太陽能，且尚有剩餘足夠的能源來啟動電池動力車。所有隊伍都花費超過2年的時間設計、建造及測試房屋，並帶至太陽能10項競賽參賽。達姆斯塔特贏得建築結構、照明設備、及工程學的競賽。建築結構評審團說明此房屋符合所有要求的條件，且是他們在評比此次10項競賽中所希望看

全球最大汽車零件供應商德國博世公司(Bosch)22日表示，他們預期未來北美自由貿易區和日本等國，對於油電混合動力火車的需求市場將會有所成長。目前輕度混合動力車(mild hybrid)和全面混合動力車(full hybrid)佔總產量1%的博世公司也指出，相較之下歐洲對於混合動力車的需求相當低。混合動力車結合了內燃機和電動馬達，利用煞車過程中所產生的流失能源回復原理來運轉。日本豐田汽車所生產的Prius則是全面混合動力車，可以單純利用電能行駛較短的路程，只使用內燃機、或電池及電動機推動，亦可二者同時使用。而使用半混合動力的車輛則需要內燃機來發動。博世公司表示他們在混合動力技術上已有30多年的經驗，曾在油電及柴電汽車上都分別拿下第一份訂單。

中國第一枚繞月探測衛星「嫦娥一號」，於24日晚間6時05分在西昌發射中心發射升空，前往40萬公里外的月球軌道，進行為期一年的科學探測任務。而中共十七大新領導班子也赴現場觀看整個發射過程。同時，衛星預計11月5日進入月球軌道，並傳回首張中國版月亮全景地形圖。「嫦娥」的指揮調度與飛行控制由北京航太飛行控制中心負責，位於四川南部的西昌衛星發射中心現進入全面戒備狀態，22日還舉行一場倒計時4小時模擬演練，所有演練項目均跟實際發射相同，參與演練部門包括發射場、西昌控制中心、各地測量站，以及各大洋遠洋測量船。23日6時開始，發射火箭已進行倒數36小時燃料填充工作。西昌衛星發射中心技術部總工程師程靜說，低溫燃料對儀器傷害性大且危險，米粒大小的液氫都能引發爆炸，所有燃料加注完成後，火箭加上「嫦娥一號」衛星的總重為260噸，其中燃料重40多噸、火箭推進段300噸。

澎湖縣政府計畫租售無人島炒得沸沸揚揚，府會有共識敞開雙手歡迎大家投資開發，卻唯獨視台電拒絕往來戶，澎湖縣長王乾發表態「我們不要核廢料」。澎湖縣政府要租售無人島話題再延燒，引起台電公司極度關切，透露著希望租或買島的可能性，澎湖鄉親直覺反應這是為了核廢料找出路。澎湖縣長王乾發指出，核廢料究竟是不是有毒廢棄物，專家學者各有不同意見；然而澎湖群島就像一串散落海上的珍珠，這是人間淨土，他不希望這一串明亮珍珠中有任何一顆蒙上「核」陰影。王乾發強調，澎湖尖山發電廠落成啟用典禮上，陳水扁總統曾公開宣布絕不會讓核廢料處理場設置在澎湖，這是對所有澎湖鄉親的承諾，懇請總統務必履行兌現堅持力挺。

你的愛車加的是什麼油？95還是92無鉛？現在環保意識高漲，連汽車都要講究環保，像今年的日內瓦車展，很多車廠就打出環保概念車，再加上省油的訴求，所以，現在，柴油車，才是最流行的車種。根據一項調查顯示，目前全球柴油車的市佔率，從2005年的1500萬輛，到2015年時將達到2900萬輛，因此，現在國內也吹起一股，響應環保與動力兼具的風潮。在買車前，不妨多想一想，什麼樣的車，對地球的傷害，比較小。

24日下午，關於世界能源及中國能源未來發展的兩份報告同時發佈，分別是國際科學院委員會(IAC)的《未來之路：向可持續能源邁進》和中國科學院(CAS)的《應對挑戰——構建可持續能源體系》研究報告。兩份報告同時發佈顯示了中國能源與世界能源發展的緊密聯繫。報告指出，能源與環境問題已成為人類社會共同面臨的重大挑戰，影響著人類社會可持續發展的進程與未來。世界各國在共用能源的同時，也有責任維護地球這一共同的家園。世界各國都應建立可持續能源發展體系、應對全球氣候變化。各國之間必須做出協同努力，來提高能源效率，降低世界經濟的碳強度。報告建議，近期，至2020年，應重點發展節能和清潔能源技術，提高能源效率；中期，即到2030年前後，重點推動核能和非水力可再生能源向主力能源發展；遠期，到2050年前後，建成中國可持續能源體系，總量上基本滿足中國經濟社會可持續發展的能源需求，總體能源供給結構上對化石能源的依賴度

在法國向來以激烈反對基因改良農作物和漢堡為主軸的綠色政治，下週將搖身一變成為主流，國會將通過數項環保議案，以協助薩科奇總統的政治秀演出成功。薩科奇勝選後，在5月的第一場演說中強調極為重視全球暖化，誓言將大幅扭轉環境政策。本週的會議中將邀集政府官員、環境專家、科學家和業界領袖，共商政策，這是法國有史以來規格最高的環境會議。電視名人、同時也是環保人士于洛(Nicolas Hulot)認為，此次會議目標在計畫新的環境政策。他不諱言擔憂「遊說團體不可思議的影響力」，強調「沒有行動，再好的計畫也是枉然。」6個工作小組所提出的企劃議題包括節能建築、針對空氣污染徵收綠稅、再生能源和有機農作。報紙對此有大篇幅報導。核能供應法國80%的用電，但卻屢次面對激烈抗議。企劃書中除了擬定徵收碳稅之外，並計畫將速限減低時速10km。這場會議至少說明了舉世關注全球暖化和多項環保議題的眼光，終於在法國身上產生影響力；至少