能源轉型

綠色環保能源，除了我們熟知的太陽能和風力發電之外，您可知道人體所自然產生的熱氣，也可以轉換為暖氣的來源。瑞典首都斯德哥爾摩的中央車站，裝設了一套可將車站旅客所產生的熱氣，轉變為暖氣的通風系統，並將暖氣輸送到鄰近一棟辦公大樓，儘管提供的數量有限，但是已經能稍微降低這棟大樓用電量。 建於1871年的斯德哥爾摩中央車站，是瑞典境內最大的火車站，每天約有近25萬名旅客來來往往，在這個密閉空間裡累積了龐大的熱能，與其打開窗戶通風讓這股熱氣散掉，當地的地產開發業者想出了一個再利用的新點子，掌握這股新能源商機，在中央車站架設了大型的通風系統，收集空氣中人體產生的熱氣，再巧妙的將熱氣轉換為可禦寒的室內暖氣來源。瑞典地產公司新熱能計畫主任桑德荷爾說：「目前的所在地是車站當中的一座能源中心，背後這個是熱轉換器，我們從這裡吸取通風系統的熱氣，我們把這建造得很大很大，才能從空氣中從行人身上，收集整座建築的能量，再

因應節能減碳的世界化趨勢，國民黨總統參選人馬英九16日上午公布環保政策時表示，他贊成開徵能源稅，確實反應溫室氣體排放的社會成本，他同時主張透過稅捐義務變換達到減碳標準，促成環保節能、經濟發展與社會公義的三贏目標。針對行政院會上午釋出節能環保利多，馬英九強調，只要行政院的政策符合健康、永續、顧台灣的標準，未來他當選總統後，會更積極、更擴大推動相關環保節能政策。馬英九表示，目前國民黨與馬蕭競選團隊所規畫的能源法案就有12項之多，目的就是不但要把民進黨執政8年對環保所造成的傷害補回來，更重要的是要為開創台灣百年盛世奠下基礎。減碳在馬英九的環保政策中佔有相當重的比例。馬英九指出，為反應溫室氣體排放的社會成本，需適時開徵能源稅，政府因此增加的收入可做為提高所得稅最低扣除額、取消汽車及水泥以外所有的貨物稅、娛樂稅、印花稅、及汽車燃料使用費，同時對低收入戶給予能源津貼、分擔企業對其員工的社會福利支出，提

配合政府溫室氣體減量政策，台灣中油自2004年起，進行溫室氣體排放盤查工作，以確實管控氣體排放狀況。中油副總楊敬熙：「整個計畫94-98年，5年之間，希望減量100萬噸的二氧化碳，從94、95、96年三年，至今已經減量70萬噸，剩下30萬噸，目標在97、98年能夠減到。」用節約能源方式，中油自2005年預定5年內要達到溫室氣體減量100萬噸的目標，光去年一整年就執行23項計畫，已減量13.8萬噸。楊敬熙：「大家對1百萬噸也許不覺得是多少，我們換算的話，每公頃的森林可以吸收37噸的二氧化碳，所以相當於1千座的台北大安森林公園，或者是兩座陽明山國家公園。」除了積極執行溫室氣體減量工作之外，中油也發動員工和眷屬淨山、淨攤活動，在各廠礦區認養公園、植樹綠化廠區，今年起，中油也要全面推廣植樹活動，預估要種植3萬棵樹，為環保貢獻一份心力。

中國政府「大部制」改革的研究報告近日將提交國務院。所謂「大部制」就是在政府的部門設置中，將職能相近的事項，由一個部門統一管理，避免政出多門，從而提高行政效率。有關改革工作由政治局常委李克強負責。路透社引述一位與政府關係密切的能源業人士稱，「我認為能源部成立的可能性非常高…我認為有9成9的可能，環保總局會變成環境部。」報導稱，3月5日在北京開幕的全國人大會議中可能正式批准有關改革。作為環保監督機關的環保總局成立於1998年，囿於權限，近年推動環保政策時，遇到不少阻力。環保總局環境規劃院副院長王金南2006年提出，將環保總局和國家林業局、國土資源部等相關單位合併，升級為環保部。他說，過往環保總局的政策常受各利益集團抵制，升級成為內閣大部委後，可直接參與高層決策，有利於中國環保事業。中國政府在1988年成立第一屆能源部，但遭石油及煤炭等部門的抵制，1993年能源部被撤銷。

據「長江商報」報導，中國長江水利網漢口水文站監測上週水位約14公尺，是有水文紀錄142年以來罕見的低水位，監利、洪湖等處在長江邊的城市目前正為供水煩腦。監利縣自來水公司副經理吳春平說，到二月份，長江水位還會下降，到時候恐怕要將取水管伸到湖南。在歷年都會發生的枯水期船舶擱淺問題，去年底顯得特別突出，長江上露出數以千計隨處可見的沙洲和「島嶼」，對航道造成嚴重影響。原本長江將湖北監利和湖南嶽陽遙遙隔開，以前要靠渡輪過江，現在冬泳者可輕易游過去，兩地之間的渡船停航。據長江航道局統計，去年10月以來，長江主幹線已經發生40餘起船舶擱淺事故。中國交通部長江航務管理局去年12月初發出緊急通知，宣佈長江中游進入二級橙色預警狀態。由於長江枯水，水污染現象加劇，野生中華鱘等長江珍稀水生動物的命運也引起專家的關注。有人擔心，長江枯水可能再次導致洞庭湖水位下降，洲灘長時間裸露，將成為田鼠繁殖的良好環境，洞庭湖今年

俄羅斯民防、緊急情況和消除自然災害後果部信息與社會聯絡局1月14日向俄新社記者表示，在位於莫斯科州科羅廖夫的「能源」火箭航天公司轄地發生重油洩漏的地方用一晝夜的時間收集了48多噸重油。 該公司通告中稱：「在一晝夜時間內收集了48.11噸重油，從收集重油工作起共收集了255.17噸重油。」1月5日晚發生了重油洩漏現象。從2000立方米的貯油罐中洩漏了近540立方米的重油。近300立方米的重油順著排水渠流入了杜列夫小溪，這條小溪是克利亞濟馬河的一個分支。 此前報道稱，在「能源」火箭航天公司重油洩漏的事發地用一晝夜的時間收集了近44噸重油，從重油收集工作開始時起共收集了95.8噸重油。由於重油洩漏致使上百隻野生鳥類遭殃。

根據一份國際環境研究團體的報告指出，對環境惡化的擔憂已開始對於全球經濟造成影響，看守世界中心列出一份冗長且令人沮喪的環境問題清單，這些問題多半由全球經濟系統所導致，但是同時也發現某些證據證實世界正向永續發展的未來邁進。 看守世界總裁法拉文（Christopher Flavin）於10日該中心發表一年一度的「世界現況」報告時，向記者表示，「一個創新且充滿生機的永續經濟正在萌芽。」 這項報告詳細記錄傳統經濟系統是如何不可避免地自我毀滅，同時沒有考慮人類創造財富的過程中對環境造成的破壞。 但是改變正在發生。 世界上知名的企業和投資人正在瞭解環境惡化與氣候變遷所帶來的「驚人危機」，法拉文表示，他們也開始以更為環保的政策和技術回應。 這份報告預估，每年已有超過1000億美元的投資直接與環境相關。 這份報告記載，各大企業已採取改善其環境表現的行動，大部分是因為他們了解到這是一個節省成本的方法。 「減少

全國68個由州及其當地草根團體所組成的多個國家組織10日向美國能源部提出評論意見，表達其反對在內達華育加山興建高放射性廢棄物掩埋場的計畫。這些組織團體同時也表達反對將上千萬噸核廢料運經45個州，到位於育加山西北90英里處的拉斯維加斯進行掩埋。這些反對聲浪標示著育加山反對民眾最後的努力，他們其中有些人一直積極反對興建核廢料掩埋場，抗爭了快30年的時間。育加山位於聯邦土地的沙漠之中，與內達華洲奈郡（Nye County）的內達華核試驗場相比鄰。其位於拉斯維加斯西北約90英里處，而拉斯維加斯可說是美國成長最快速的大都會區。

美國歷史最長、規模最大的環保組織山巒協會，該組織刊物在最新一期裡列舉了盡最大努力關心能源問題、從事環保實踐的10所學校。名列榜首的是位於俄亥俄州鄉村小鎮的私立文科學院奧伯林學院。這所學院的學生們所做的任何事情都跟環保掛鉤，包括為學校餐廳購買當地產的食品，比賽哪間寢室最節能等等。阿曼達.梅德里斯是奧伯林學院3年級學生。她和朋友們都感興趣學會用更加有利於環境的方式生活。梅德里斯說，開始時她們只是從小事做起，比如使用淋浴定時器，節約用水。布朗和梅德里斯還給洗手間水盆安裝了控制水流的裝置，她們也打算在馬桶的水箱裡放幾塊磚頭，這樣可以減少衝馬桶時所需要的水量。儘管這些措施的技術含量不高，但是卻會減少這座老房子的能源消耗。按節能理念設計新建築校園另一側，有一座按照節能理念設計的新建築。亞當.約瑟夫.劉易斯環境保護研究中心有一做噴泉。其噴泉水流形狀的變化與太陽能量的多寡有關。噴泉由太陽能電池板提供能源，

歐洲環境事務專員迪馬斯承認，歐盟沒有預計到原本要鼓勵使用生物燃料的政策，反而帶來了其他的社會和環境問題。僅在數年前，生物燃料正好是面臨削減二氧化碳排放量的汽車生產商的救命王牌。生物燃料是從植物提煉出來的，而植物在種植與生長期間吸收二氧化碳，釋放氧氣出來，因此被認為是解決氣候變化的良方。但是此後不斷有報導警告，有些生物燃料根本不能降低二氧化碳排放量，而且由於生物燃料需求日漸增加，使國際食物價格上漲，雨林也遭到破壞。迪馬斯承諾，將制定歐盟環保政策的指導原則，確保生物燃料的目標不會對環境造成傷害。他說，歐盟將引進生物燃料的認證系統，他還承諾將取締由棕櫚油提煉出來的生物柴油，據稱生物柴油導致了印度尼西亞的雨林被破壞。但有些分析人士質疑是否有能夠繼續維持的棕櫚油，因為任何用來生產燃料的棕櫚油只是增加了對棕櫚油的全球需求，而這種需求促使以棕櫚油作為原料的食品價格的上漲。反對生物燃料的科學界人士帕策克博

台南縣環保局首頁環保相關聯結規劃設置全國第一個環保共乘網站，不管你有車、沒車、想通勤，都沒問題，只要上下班有共乘需求，都可註冊加入共乘網站，尋找你的「共乘夥伴」。 台南縣環保局長江世民說，油價持續上漲，少開車便能減少汽油的消耗，又能降低環境污染，因此，大家一起來共乘，便能減少開車次數，不僅有助於改善交通，更可以節省時間和金錢。 他表示，將先從該局內部、公家單位為第1階段宣導對象，第2階段再以學校及企業員工等擴大宣導推廣的對象。 尤其南部科學工業園區台南園區目前上、下班時段，經常出現聯外道路壅塞的問題，若能推行共乘制，可減少空氣污染，也可改善交通。

石油產量日漸枯竭，替代能源受到關注，農委會農業試驗所正在研究種植甜高粱生產生質酒精，依試種經驗，每公頃60公噸的甜高粱莖桿和葉子，可轉換生質酒精2000公升以上，所產生的殘渣可再利用於飼料添加物及製造紙漿。 農試所生技組長吳明哲說，糖質及澱粉類作物，包括穀類、甘藷、甘蔗及甜高粱等，皆可用於生產酒精；但甘藷只適宜秋作生產，甘蔗2年半收穫2次，土地利用率低。且兩者收穫期集中在每年5月至12月，生質酒精加工廠在其他月分會面臨無原料供應的窘境。 他指出，甜高粱產量高，莖桿中富含糖分，而且栽培容易、需水量低、生長期短、適於機械播種及採收；即使受颱風侵襲而折斷或傾倒，植株亦會自行扶正，適應性高於其他旱作物，是目前生產生質酒精最適合的農作物。缺點方面，則是播種初期需雜草管理，及產物體積較龐大，儲存及產製過程需較大空間。 吳明哲說，生質酒精以無水酒精添加至汽油中，即成酒精汽油，汽車使用酒精汽油，可降低一氧