能源效率

經濟部為了提升能源效率等級，分別在2017年4月17日及5月10日公告修正「除濕機容許耗用能源基準與能源效率分級標示事項、方法及檢查方式」及「電冰箱容許耗用能源基準與能源效率分級標示事項、方法及檢查方式」，並自2018年1月1日生效。公平會據此近日處分多件電冰箱及除濕機等家電商品的能源效率廣告不實案，截至10月2日止，已陸續處分10件能源效率廣告不實，共計裁罰175萬元罰鍰，受裁罰事業不乏知名廠商與網路平台。

５月中的台灣，已經暑氣衝天，溫度不時飆破攝氏35度。但9800公里外的法國首都巴黎，此刻仍未脫離冬天陰影，清晨只有10度左右，街上不時瀰漫細雨和霧氣，讓人以為置身「霧都」（倫敦）；而非「花都」。上次來這是參加2015年底的COP21（聯合國氣候公約第21次締約方會議），在此見證《巴黎協定》的誕生。暌違三年再訪，則是參與由IEA（國際能源總署）舉辦的「新興國家能源效率訓練營」（Energy Efficiency in Emerging Economies Training Week，簡稱EETW）。EETW的起源可回溯至2015年，是IEA針對發展中國家提供的能源效率訓練，至今累積培訓逾800人，今年即有來自40國的上百名參與者，在五天的緊湊課程中提供：建築、工業、照明和設備 （lighting and appliances）、運輸等四領域的最新能效概念。開幕儀式上，除了IEA一干主管，包括

要判斷一國政府是否從法規面強制要求各領域的能源使用效率，就是判斷該國 「國家自主貢獻」（Nationally Determined Contributions, NDCs） 是否具備企圖心、是否真能創造實質效益的最佳觀察指標！談到構成《巴黎協定》最重要的元素是什麼？答案通常非「國家自主貢獻」（NDCs） 機制莫屬。這項創舉不但誘使各國邁開腳步，也造成國際間的競爭效應，一改過去自聯合國由上至下的要求方式，改由各國提報如何展開自主性的氣候行動。NDCs缺口，仍有140～170億公噸不過，至今多項研究顯示，即便把目前近200國已公告的 NDCs 內容，統統付諸執行，到了21世紀末，全球升溫幅度還是會比《巴黎協定》打算達到的攝氏2℃目標，多出0.7～1.7℃！寫到這，相信很多人會好奇，到底這多出的0.7到1.7℃，是由多少溫室氣體排放量造成的？聯合國環境規劃署 （UNEP） 不久前剛公布、而且於

國際能源署（IEA）10日在一份報告中稱，去年全球能源效率提高1.8%。能源效率即單位能源創造出的國內生產總值（GDP）。衡量能源效率提高的指標包括汽車燃油經濟性標準、照明技術和建築標準。報告稱，盡管去年取得進展，但全球能源效率一年需要提高至少2.6%，才能推動全球實現遠離化石燃料的目標。各國面臨提高能源效率的壓力，部分與抑制全球變暖的一項全球協議有關，該協議將於11月4日正式生效。IEA表示，這樣的能效提高幅度大於2014年的1.5%，是2003-2013年期間年平均增幅的三倍。

唐獎教育基金會18日公布第二屆「永續發展獎」得主，由美國籍「能源效率教父」亞瑟‧羅森費爾德（Arthur H. Rosenfeld）教授獲得。基金會表示，羅森費爾德在能源效率創新與政策改革方面的貢獻，估計到2030年可為全球省下1.8兆美元的能源支出，並消除70億噸的二氧化碳排放，等於15億輛汽車每年的總碳排放。1970年代的羅森費爾德。照片提供：唐獎教育基金會。唐獎由潤泰集團總裁尹衍樑創辦，2014年起，每兩年一次頒獎，表揚全球在「永續發展、生技醫藥、漢學、法治」四大領域的傑出貢獻者。唐獎基金會發布消息指出，羅森費爾德是柏克萊加州大學榮譽教授，如今已高齡90歲，他原是一名粒子物理學家，之後畢生轉往能源效率創新領域，有效減少全球能源消耗與二氧化碳排放，他的事蹟如下：能源效率技術創新發明家他在美國勞倫斯柏克萊國家實驗室（LBNL）創立「建築科學中心」，啟動一系列重要科技發明，帶動科技突破與政

中國國務院新聞辦公室於23日召開「巴黎歸來談氣變」中外媒體見面會，中國氣候變化事務特別代表、全國政協人口資源環境委員會副主任解振華表示，如果中國能夠完成氣候變遷的行動目標，霧霾污染有望降低42%。解振華表示，中國目前因應氣候變遷的行動目標與解決霧霾問題之間具協同效應，前者主要目標雖是節能、提高能源效率、調整能源結構、提高非化石燃料及再生能源比例等，不過一旦目標實現，對解決霧霾的污染也可降低了42%。他也表示，已開發國家曾經走了一段彎路，才讓現在環境問題慢慢得到解決，但中國具有體制上的優勢，只要依循當前政策、措施、路徑，大力調整結構、轉變發展方式、改變生活方式，有機會解決得更快更好。

在傳統高耗能、高排放的「褐色經濟」發展模式下，為數眾多的城市交通載具不但造成嚴重空污，也是溫室氣體排放源之一。而全球暖化加劇下，「綠色經濟」呼聲漸高，許多國際城市開始朝低碳交通發展。對汽機車密度尤高的台灣來說，更是不可迴避的問題。政府、企業及民間，是否能掌握趨勢，推動綠色交通轉型？12日晚間，台大「鉅變新視界沙龍」，便邀請了台北市交通局局長鍾慧諭，以及2011年成立的電動機車品牌Gogoro行銷副總彭明義，談談目前台灣綠色交通的發展現況及可能性。緩解城市空污  電動機車行不行？如果把機車都換成電動機車，是否能達到綠色交通轉型目標？「每個人都重視騎機車的危險，但空污引發的疾病，多數人還不夠關心。」彭明義表示，台北市交通局的政策方向，是儘量減少城市裡的機動車輛，主因是機車意外事故多。但2014年台灣交通事故總死亡人數1,819人，每年罹患肺、呼吸道相關癌症而死亡的人數卻高達8,600人。彭明義

美國加州州長布朗7日簽署具有雄心的氣候變遷法案，力求提升再生電力的使用量，以及改善建築物的能源效能。布朗（Jerry Brown）在簽署儀式上表示，「加州已採取多個開創性措施，來提升車輛、建築和器具的效能，並提供越來越多的再生能源。」這項法案致力讓加州到了2030年，能有一半電力來自風力、太陽能等可更新資源。 法案同時明訂加州到了2030年，將建築物的能源效能提高1倍。

台灣企業界的減碳成果即將步上國際舞台。過去10年共打造21棟綠建築的台達電，再次爭取到年底聯合國氣候大會（COP21）周邊會議（side event）的辦理資格，不僅是亞洲企業先驅，其企業自主減碳的成果也獲多項國際評比肯定，成為全球電子設備產業之首。台達基金會董事長鄭平（左）與執行長郭珊珊（右）。攝影：彭瑞祥。那瑪夏綠建築 投影在巴黎12月底登場的COP21為近十年來最重要的全球氣候變遷大會，預期各國政府將達成實質減碳協議，大會期間也將同步進行多場周邊會議，由各非政府組織、團體與民間企業展示減碳成果，開放民眾參與，激發不同的能源未來想像。台達基金會這次以21棟綠建築為題，在法國大皇宮舉辦綠建築特展，透過沉浸式融接投影與互動展場設計，融入與自然共生、就地取材的建築概念，讓參訪民眾身歷其境，體驗綠建築向自然學習的精神。台達電子品牌長暨文教基金會執行長郭珊珊表示，台達長期關心環境教育及氣候變遷議

由國際學者、政要組成的「全球氣候經濟委員會」（Global Commission on the Economy and Climate）7日發表報告，公開10個抗暖化同時提升GDP的方法，而其中最能幫助提升GDP的，就是改善能源效率和投資綠色城市2個方法。善用10法寶 拚升溫2℃內除了能源效率和綠色城市，這10個方法還包括重視森林保護、一年1兆美元投資乾淨能源、碳價、基礎建設、低碳創新、企業和投資人行動、限制飛航和運輸碳排，以及減少強力溫室氣體氫氟碳化物排放。這10大措施都做到的話，幾乎就可達成抑制暖化所需來要的減碳成果。該報告顯示，若把全球暖化控制在升溫2℃以內，必須在2030年之前達成的減碳努力是100分，這十大措施則有助於達成59%至96%的目標完成度。

德國政府近日通過新的氣候保護方案和能源效率行動計畫，主要目標是透過節約能源措施，減低溫室氣體排放量，包括對房子進行現代化節能整修，安裝隔溫材料、更節能的暖氣等。若屋主對房屋進行節能改造，政府將透過減稅的方式給予一定的資金補助。該氣候保護方案在交通方面建立更多的規範，小到省油培訓的優惠券、大到推廣電動汽車的措施。政府鼓勵人們環保出行少開汽車，多騎自行車或是搭乘公共運輸，並且投資擴建基礎交通設施，新建更多的自行車道等。另外，政府決定在聯邦和政府機構的公用車中，提高電動車的比例。而企業用車若是電動車，便可以享有特別折舊條款。根據德國環保部長Barbara Hendricks的說明，這些措施將可以減少排放6,200到8,200萬噸二氧化碳，此方案將從明年開始實施。

歐洲聯盟各國領袖今（23日）晚宣布，歐盟各會員國領袖就氣候變遷達成最新決議，同意在2030年以前，排放量將比1990年時減少40%，並提高再生能源用量與增加能源效率27%。歐洲理事會主席范宏畢（Herman Van Rompuy）表示，這是全球最具野心、符合成本效益且公平的氣候變遷能源政策。歐盟今天的決議，是原先預計在2020年達成減碳20%目標的一倍。范宏畢表示，有必要建立「能源同盟」（Energy Union），今天的協議讓這項目標得以實現。雖然能源效率提高有其成本，但也帶來效益，包括創新、研究、就業，節省能源也有助於減少歐洲的能源依賴度。