空污

台塑六輕建廠後，398支煙囪排放出多種致癌風險的揮發性有機化合物（VOCs）以及對人體健康損害極大的PM2.5，隨著風向改變，這些毒物吹往鄰近彰化大城鄉、雲林台西鄉，當地居民接連罹癌甚至病逝，但政府卻未採取任何制止作為。15日，彰化、雲林居民及環保團體近50人北上到總統府陳情，強烈要求政府正視空污問題，禁燒生煤發電；並要求六輕於2020年關廠，期間不得再擴廠。居民訴說故鄉有很多人不斷咳嗽、氣喘發作，作物更長不出來，連基本生存權利都要消失了。攝影，黃小玲。海陸空都污染  六輕應禁燒生煤彰化縣環保聯盟總幹事施月英表示，中央政府罔顧偏鄉人民權益，駁回雲林縣政府依地方自治精神通過的《禁燒生煤條例》，如此維護大企業，是極端不正義的行為。根據憲法第15條明訂政府應保障人民基本生存權，鄉民及環團請求馬英九在任內務必提出改善空污政策，並正視六輕對人命和土地環境造成的傷害事實。並提出三點訴求：雲科大化工與材

空汙嚴重，二行程機車是元凶之一，環保署為加速淘汰二行程機車，2015年7月鼓勵民眾淘汰二行程機車換購電動機車，每輛補助6000至8000元，各縣市也都加碼補助；實施以來，二行程機車月汰換超過萬輛，新購電車者從400多輛提高到800多輛，顯示加碼補助仍有極大誘因，但國內仍有近200萬輛二行程機車，至少要2、3年才能完全汰換。環保署統計，全國細懸浮微粒（簡稱PM2.5）總排放量1年73855公噸，其中車輛排放量16756公噸，占全國PM2.5排放量的23%，二行程機車PM2.5排放量占2%；二行程機車相較於四行程機車，碳氫化合物(HC)排放量約標準值18倍，一氧化碳(CO)排放量約2倍。環保署空保處長陳咸亨說，2004年開始執行淘汰二行程機車，當時全台有460萬輛，經10餘年以補助方式淘汰，目前尚有約190萬輛。各縣市也加碼補助汰換新購電動二輪車，如雲林縣換購電動機車每輛補助1萬7000元、新

世界衛生組織（WHO）資深官員今天表示，氣候變遷是21世紀對人類健康最大的威脅。而預計12月在巴黎達成的對抗氣候變遷全球性新協議，對人類健康比許多人瞭解的更重要。世衛公共衛生與環境部門主任尼拉（Maria Neira）指出，除了直接構成的衝擊外，熱浪和洪水等災害會增加傳染病散播的風險，城市空汙則會導致肺癌和中風等疾病。即使是富裕國家，也將面臨熱浪和空污。世衛估計，空污每年造成700萬人死亡，氣溫上升使得空氣污染日趨嚴重，尤其是城市地區。

主婦聯盟等公民團體26日至市議會請願，表示台中市空污年年飆高，上週還出現10次紅紫警示，已達極危險程度，要求生煤管制自治條例儘速通過，議會民進黨團全力支持，強調市議會和市府都應該對市民健康做出正確的支持，會排除阻力完成三讀。主婦聯盟、爭好氣聯盟及環保、護樹等公民團體和綠黨社會民主黨聯盟等，26日手持「空污走、健康來」等標語，表示不滿台中市空氣品質嚴重低落，甚至經常出現惡劣不良危險情況，強烈影響環境品質和市民的健康。中台灣空污防制行動聯盟指出，上週台中發生嚴重的PM2.5霾害，16個空氣品質監測站，最高有10個達到紅色不良及紫色非常不良等級，市民已陷入險境，請議會儘早讓「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」通過三讀。民進黨團也舉行記者會支持空污防制行動聯盟，總召陳淑華表示，雲林是禁止使用生煤、台中市管制使用，台中生煤管制條例不會牴觸中央法規，使用生煤的廠家主要是台電火力發電廠及中龍鋼

當「禁燒生煤」的拉鋸戰在中央與地方掀起波瀾，台中市與高雄市肺腺癌發生率則悄悄地攀高，根據中研院陳建仁院士提供的癌症登記資料顯示，包括高雄、台中，2012年肺腺癌發生率都超越了台北。石化工業注定了高雄空氣汙染的命運。圖片來源：我們的島1960至1980/1990年代，台北的空氣汙染嚴重，PM2.5濃度全台最高，但近30年來，中南部污染產業擴張，燃煤發電機組增加，大眾運輸系統不健全、柴油車滿街跑等因素，使得中南部環境品質每下愈況，PM2.5濃度冠軍年年都座落於中南部。儘管2012年5月環保署終於發布空氣品質標準，將PM2.5列入；儘管2013年10月，國際癌症研究組織IARC向國際社會宣佈PM2.5是一級致癌物；儘管2014年高雄發生台灣工安史上最慘的石化氣爆──執政當局還是墨守褐色經濟的發展成規，置民間改革的呼聲於不顧。

「用人體做實驗幾十年實在受夠了」經濟部工業局委由成功大學執行仁大工業區鄰近區域居民健康風險評估計畫，6日舉行階段進度發表會，環保團體質疑未納入台塑、三芳、台精等汙染源，毫無公信力可言，現場煙硝味十足。計畫主持人、成大環境醫學研究所教授李俊璋指出，該計畫102年7月啟動，針對仁武、大社工業區排放汙染物對居民健康風險貢獻量，實際量測109根煙囪，以大氣擴散模擬空氣中濃度，並以多介質模式推估沉降到土壤、魚體、農作被吸入、吃入的健康風險。海科大海洋環工系教授沈建全直指，這份報告毫無價值，未納入區外、鄰近三芳、台塑、台精等廠商排汙量，沒有汙染總量，怎會有風險總量。他另質疑，3月與7月評估報告，健康風險相差13.8倍，兩者互相矛盾，是否避重就輕？他怒嗆，成大團隊要是違反學術倫理一定告到底。另搬來大社居住10多年的居民，長期處在空汙環境，太太最近還咳血，健康誰來賠？

在全球各地，環境破壞已經成為了重大的問題。動物們的生活與大自然密不可分，擔心得不得了。「再這樣下去，我們以後就無法生存了！」 「說得對，大家快想想辦法！」環境問題激發了動物們的危機感，大家的憂慮一天比一天強烈。來自德國的針鼠——麵包鼠，終於決定要召開「愛地球動物會議」，邀請世界各國的動物參加……「從現在起，我們不能再依靠人類了。」在小天下出版的圖文書《愛地球動物會議》中，派出了各國動物擔任代表，和大家一起探討環境議題，除了來自德國的麵包鼠，還有美國的可樂鷹、日本的壽司狸、巴西的熱情鱷、英國的兔博士、肯亞的象媽媽、印度的咖哩虎。這些動物角色們，反映出各國不同的生活方式、民族性和對地球環境的看法，比如象媽媽和咖哩虎的儉樸悠緩、壽司狸與可樂鷹的奢侈消費、兔博士凡事講究數據……都讓人會心一笑。三大議題　輪番豋場這系列共分三集。第一集《壽司狸的免洗筷》中，動物們一到集會地點德國森林，會議還沒開始，就

「穹頂之下」紀錄片指出人類過度使用化石燃料，造成嚴重的霧霾與暖化。但經濟部卻在臉書消費這部片，暗示核電仍是台灣能源選項。霧霾與暖化固然是看得見的問題，核輻射污染更是看不見的危機，這種用一隻怪獸來打另一隻怪獸的邏輯，就像當年要用國光石化制衡六輕一樣荒謬。核能發電根本不是清潔能源！日本至今無法阻絕高濃度輻射水外洩，海洋、土壤、地下水與大氣都遭到污染，罹癌人數不斷增加，15萬災民無法回家，善後費用高達3兆新台幣，禍害子孫的影響更是難以評估。試問，核輻射的危害不夠大嗎？台灣3座老舊核電廠年年意外頻傳，台電與原能會至今提不出核廢料的最終處置方案，核一二廠內的高階核廢料已經爆滿，境外處理花錢又易致輻射擴散，低階核廢也還在荼害蘭嶼居民。不安全與遺害萬代的核廢料，就是拒絕核電的理由。經濟部若真心想改善空污與暖化的問題，就應該力推節能、減少燃煤發電、要求高污染高耗能產業轉型，而不是只會推銷核電，這才是國家能

台電大林電廠申請設備更新，高雄市政府認為大林電廠是以此為名行擴建之實，高市環保局估算大林廠使用燃煤機組，如果真的擴充設備，二氧化碳排放量將從現在的一年7百萬噸增加為1千7百萬噸，相當於全高雄市民連續四年不開車不騎車，才能相抵。高雄市政府因此反對大林電廠擴充機組。包括地球公民協會等環保團體以及學者參與座談會，與會學者專家對於高雄市的空污防治表達憂心，他們認為高雄市的空污負荷已經是全台灣最高的，大林電廠擴充機組卻又選擇污染量最高的燃煤機組，與會者要求大林電廠更新設備至少要做到污染減半以及不增加二氧化碳排放，否則就是進一步毒害高雄居民。地球公民協會執行長李根政說，如果台電「四座機組」闖關成功，姑且不談增加1千萬公噸的二氧化碳，單單懸浮微粒，就會增加兩倍以上，而這些發電廠「濾袋」無法過濾的細小懸浮微粒，對人的呼吸道、肺部傷害很大，甚至也會影響心臟、血管，難怪高雄人的平均壽命比台北人短個三歲左右。

甘肅河西地區是中國重要的沙塵暴發源地之一。受東移冷空氣影響，18日甘肅出現今年首場沙塵暴天氣。 春季本是甘肅沙塵暴多發季節，近期氣溫異常偏高，土壤解凍較早，加之去年入冬以來乾旱少雨，這十分有利於沙塵暴的發生，今年甘肅河西等沙塵暴易發地區應及早採取措施應對沙塵暴的來臨，以減少損失。

從9月1日起，中心城區及北京市經濟技術開發區等區域內的所有新建建設工程一律禁止現場攪拌砂漿。日前，北京市建委與北京市規劃委聯合下發《關於本市建設工程中進一步禁止現場攪拌砂漿的通知》，這個被稱為「禁拌令」的通知擴大了禁止現場攪拌砂漿的區域範圍，並加大了推廣使用預拌砂漿的力度，控制大氣污染。

七堵新站周邊工程加緊趕工興建，長興里長柯金標16日抨擊，連接光明街與東新街，通往七堵新站的隧道，載運砂土的工程車經過時，總是飛砂走石，路過民眾苦不堪言，而空氣污染持續半年，未見有關單位重視。環保局廢棄物管理課表示，工程車泥水污染路面，已違反廢棄物清理法，將派員視察若屬實，每次最重開罰工地承包商3萬元。空氣噪音水質課強調，出入營建工地的工程車所掀起的揚塵，已違反空氣污染防治法，立即派員瞭解狀況，若確定污染屬實，環保局決不手軟，每次最重開罰承包商100萬元。倘若工地防污設備不足，或未設立洗車台等設備，清洗出入工地的工程車所夾帶的大量泥砂，以致污染路面，環保局依空污法，每次開罰業者2萬直到改善為止。