石油

2003年剛果因戰事成立臨時政府，日前烏干達已正式對外宣布終止對其鄰國剛果的軍事介入。這同時也代表終止10多年來對於非洲8國與25多個武裝部隊的介入，而其間死亡人數估計約400萬人。烏干達與剛果民主共和國的戰火停息已有4年之久，然而雙方衝突因石油問題再度一觸即發。2007年7月底雙方關係開始處於緊繃狀態，導因於一剛果民主共和國武裝部隊逮捕當時顯然是在剛果艾伯特湖西部走廊迷路的4名烏干達海軍。不久，情況進一步地加劇。剛果武裝部隊於8月1日在艾伯特湖進行巡邏時，攻擊加拿大一家石油公司的石油探勘船，並且殺害一名英國籍的地震工程研究團隊領導者。烏干達軍隊因此進行復仇行動，一名剛果士兵在15分鐘內遭射殺身亡，另一名士兵則遭射傷。

高雄縣政府環保局人員表示，加油時油槍跳停，工作人員將油槍提起，再強迫加油，油氣就會開始外洩，這就是經常在加油時聞到的「汽油味」。這種強迫將油箱加滿的行為是不正確的，容易造成具有油氣回收功能的油槍阻塞，使油氣回收功能無法發揮。縣府環保局自2004年起每年抽測轄區內加油站油氣回收設施，實施油氣逸散管制，維護民眾健康。凡經檢測不合格或查獲空氣污染行為屬實者，依情節輕重，分別處以罰鍰。高縣營運中的加油站173站，已全數設置油氣回收功能設施，現在加油時油氣臭味已較以往改善許多。

《不願面對的真相》紀錄片，我已經看了非常多次，每一次都給了我相當大的感動與感慨。不只是影片中豐富且生動的資料，而是我確能感受到高爾源自內心的熱情而呈現出如傳教士般的使命：找出生命中最珍貴的事物，並竭盡所能地保護、捍衛它，在緊要關頭到來時，努力確保上天賜給我們這美麗星球上最珍貴的東西──我們、我們的孩子們、以及未來世世代代子孫的居所──不要毀於我們的手中。電影中，高爾反覆呼籲的都是針對美國民眾，以「道德責任」為訴求，要美國承擔造成溫室氣體全球暖化的最大責任（畢竟美國民眾的生活方式是高度耗能的最大罪魁禍首，同時不管以人均或國家比例，美國都是全世界最大耗能國家），這種「道德」的呼籲，看在我眼裡，情緒卻異常複雜。

中國正在進行一系列旨在用煤炭替代石油的技術攻關和示範工程建設，以緩解未來石油進口壓力，確保國家現代化所需的長期而可靠的能源供應。這是首屆中國(太原)國際煤炭與能源新產業博覽會上傳出的訊息。中國最大的煤炭企業神華集團建設的世界第一條煤直接液化工業生產線，將於明年投產。這個「煤變油」示範工廠的運行狀況，將關係到中國自主研發的煤直接液化技術是否成熟，以及進一步產業化的前景。中國煤化工產業的重點是發展車用燃料和替代石油化工產品，做好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烴和煤基多聯產技術的試驗示範和開發利用。

中國國家發展和改革委員會副主任陳德銘日前在美國出席中美石油和天然氣工業論壇時透露，目前中國戰略石油儲備量在2百萬噸至3百萬噸之間，預計2010年前將增加至1千2百萬噸。 陳德銘表示，目前原油價格高，不是採購時機，但未來數年內中國將逐步增加原油儲備，並在2010年增加至國際能源總署（IEA）建議的一個月進口量水準，2020年達3個月進口量水準。 中國自2003年開始，在鎮海、舟山、黃島、大連四個沿海地區興建第一批戰略石油儲備基地。根據規劃，4處基地完工後，預計將有十餘天原油進口量，加上全中國石油系統內部21天進口量的商用石油儲備能力，中國總石油儲備能力將超過30天原油進口量。目前，鎮海、舟山兩大基地分別在去年和今年上半年開始注油。

甫於前日結束荷蘭市政建設考察返國的市長許添財，昨於主管會報要求各單位注意公共安全與市民生活品質，指示新開道路與社區，都要規劃自行車專用道，這是城市交通環境基本條件，尤其高油價時代來臨，自行車普遍使用必為趨勢。許添財認為，目前南市自行車道大都「不符規格」，在環保及經濟考量下，未來汽油會愈來愈貴，騎機車成本愈來愈高，將來自行車將大量取代機車，南市要有前瞻性規劃。許添財也指示市府與相關單位協調，將街道上的變電箱、號誌箱等設備地下化，讓城市成為真正的無障礙空間，也降低因公共設施維護不當而造成國賠案件，許多意外是可以平時注意而避免，因此他也責成計畫室發揮對各局室業務監督功能。許添財期望各業務主管，不要只是每天按時上下班，應站在市民立場，隨時注意業務轄區的大小事物，確保公共設施安全 ，即使不屬於市府職責，也要進行了解並協助相關單位儘速解決。

石油輸出國家組織（OPEC）各國石油部長9月11日反對為抑制高油價而增產的要求，但分析師認為，產油大國沙烏地阿拉伯仍可能會勸使該組織增產。沙國石油部長努艾米尚未透露該國立場，此時外界猜測，沙國贊成在9月12日舉行的油國組織正式會議中通過增產決定。油國組織各國部長正遭受消費國施壓，促其增產，但多數部長自抵達奧地利維也納後都表示，沒有增產理由。國際能源總署9月11日再次強調，石油市場可能會陷入供應短缺。紐約和倫敦油價9月11日雙雙下挫將近一美元，分別來到每桶75.93美元和74.17美元。巴克萊資本公司（Barclays Capital）分析師警告，如果油國組織各國部長在產量政策上缺乏彈性，油價將創下每桶80美元以上的新高 。

利比亞國家石油公司董事長格南10日表示，石油輸出國家組織（OPEC）應該會在11日的會議中維持產量不變。但他暗示，目前仍未就產量政策達成共識。格南在抵達維也納時表示：「我不認為有增加產量的必要，我不認為市場在目前這段時間有這個需要。」 油國組織的12個成員國預定11日在維也納召開正式會議，在國際間不斷施壓要求他們增加產量以降低油價下，決定他們的生產策略。 一直到最近，許多分析都認為OPEC不會改變產量，但由於紐約油價在上週又衝破新高點，升高了會議結果的不確定性。

冰河期每隔10萬年左右出現一次，大氣中二氧化碳的濃度變化會影響冰河期的形成。但英國南部南安普敦大學的研究人員表示，燃燒煤、石油等礦物燃料會使大氣中二氧化碳的濃度越來越高，促使全球氣候變暖，這可能會延後地球下一個冰河期的到來，最多可能延後50 萬年。 研究小組指出，地球上的海洋正在吸收大氣中的二氧化碳，但這麼做會增加海水的酸性。海水酸性增加會破壞珊瑚礁和貝殼等海洋生物的產物，促使碳酸鈣溶解，令海水含有更多碳。結果是二氧化碳在大氣中停留的時間會遠遠超出此前的預期。 據聯合國政府間氣候變化問題研究小組估計，二氧化碳被海水吸收前一般會在大氣中停留5年到200年時間。但研究人員認為，目前排放的二氧化碳有1/10會在大氣中停留10萬年甚至更長時間。 即使停止燃燒礦物燃料，大氣中的二氧化碳濃度也無法恢復到工業時代前的水平。如果前提是我們會用完所有已知的礦物燃料，那麼不管用得快還是慢，結果都是一樣的。都會

美國環保局（EPA）23日表示，在最近的分析報告中發現，從煉油廠所排放的空氣有毒物質，對於人類健康和環境的威脅很低，沒有進一步管制的必要。美國環保局是以空氣清淨法案的部分規定，對煉油廠所排放的空氣有毒物質進行分析，並以1995年「最大可達控制技術」(maximum achievable control. technology, MACT)中要求工業設備必須減少排放有毒空氣污染物的標準，來檢測煉油廠潛在的危險性。在此分析結果的基礎下，美國環保局提出了2個方案，用以控制煉油廠的有毒空氣污染物排放量。第一個方案為，維持原案、不採取額外措施，因為煉油廠可能造成的風險很低，而且尚在可接受的範圍內。第二個方案為，針對特定的貯存槽或廢水處理單位，必須削減更多有害空氣物質的排放。

世界自然基金會近日警告稱，如果不能制定更嚴格的規則，規範各國對北極資源的爭奪，北極地區可能受到「無可挽回的損害」。 該基金會呼籲制定一個北極公約或其他多邊協定以防止糾紛，並幫助該地區承受氣候變化帶來的嚴重影響。 該基金會希望能建立一個類似於地區協定的多邊協定，與已有數10年歷史的南極條約體系相呼應。該條約旨在非軍事化、平息領土爭端和促進國際科研合作。世界自然基金會聲稱，對北極據估有數百億桶石油的自然資源的開採競賽將加劇該地區的氣候變暖，而那裡已經在遭受嚴重損害。 法律人士稱，《聯合國海洋法公約》可能為解決爭端提供機制，但針對北極的主權要求和反主權要求的數量和複雜度可能對現有法律提出挑戰。

緬甸官方傳媒報道，軍方領袖拘捕最少13名參與抗議燃油價格上漲的示威人士。這次被捕的人士中包括1988年緬甸民主運動的7名學生領袖。他們被拘捕前兩天在仰光帶領反對燃油價格抗議。這些人士19日在仰光抗議燃油價格突然增加。汽油的價格從本來的1.17美元一加侖增加到1.95美元，而柴油的價格從本來的1.17美元一加侖增加到2.34美元。這是兩年來緬甸燃油首次大幅漲價，令長期使用交通的人士束手無策。很多巴士和出租車都不做生意，而做生意的都收取更高的車資，加重當地工人負擔。