石化業

如果政治人物一句口水就會讓股市狂跌，那麼地球暖化這樣驚濤駭浪的環境鉅變，所隱藏的商機更是無可限量！一句簡單的口訣就是—「放空黑煙、作多綠樹」。對抗地球暖化的國際潮流，最顯而易見的商機，就是能源相關的產業與金融商品。政策鼓勵再生能源產業，是藉由政治力扭轉社會資源的分配，習於順勢操作的資金當然是緊緊跟隨。另一方面，全球暖化所導致的氣候異常，則使得原油價格走勢更難預測，如先前北半球冬季不冷，取暖需求降低導致庫存增加，油價便疲軟不振，而即將來臨的夏季，海水溫度升高導致北大西洋颶風形成的頻率與強度大為提升，墨西哥灣油田是否會重演卡崔娜(Kartrina)颶風的災情，仍將是今夏最熱的市場目光聚焦焦點，屆時市場還可能牽強附會說，氣溫升高使冷氣需求提高，久旱不雨使外出旅遊次數增加，都導致用油需求增加推升油價。賺錢兼做環保 要分清真綠還是漂綠雖然油價早已超過再生能源變得相對便宜的臨界點，在50-60美元以上

一位被執政黨壓抑的政治人物演講內容，竟然會成為奧斯卡得獎影片，可見「生命真的會自行找到出路」！ 美國布希總統上任以來，窮兵黷武，更以絕不簽署京都議定書作為美國環保政策的主軸。相反地，以些許選票落敗的高爾，堅持己見，在1997年促成「京都議定書」的完成，在2000年後就獻身於保護氣候運動。而此次記錄片，就是一群影片製作、編劇、導演等，深受高爾感動，熱心參與完成。「不願面對的真相」所記錄的是高爾在世界各地演講的內容。每張投影片都是許多科學家的研究成果，可謂引經據點，絲毫不虛假。高爾企圖做到的就是在每一場演講中，說服聽眾，要相信全球暖化造成的現象已經在世界各地造成嚴重災情，並鼓吹人們起而行，積極說服民代與地方官員推動節約能源與抑制溫室氣體排放的立法及行政工作，以期大家努力，一起解除這個危機。高爾雖然已持續重述絕不參選2008年美國總統大選，但是身為諾貝爾和平獎的被提名者，以及長期推動氣候保護，影

國光石化在雲林縣台西建廠投資案因環評審查時程無法掌握，國光石化已同步啟動備案—彰化縣大城廠計畫，並在農曆年前把大城廠用地的環境影響評估案送環保署審查。 國光石化最大股東中油公司強調，站在中油立場，當然是要配合政府政策，落戶在雲林台西目前的廠址。但因下游石化廠投資股東認為，台西廠的商機因環評作業延誤逐漸流失，建廠時間不知要拖到什麼時候，才應其他股東要求，進行彰化大城用地環評作業。 國光石化要在台西蓋的新興工業港的北防波堤，可能影響附近在麥寮港進出船舶安全。為此，工業局與專家學者開會建議，應對可能的「雙港效應」辦理操船模擬試驗及波浪反射水工模型試驗，釐清安全疑慮。兩項試驗，估計須花費4個月以上時間。此外二氧化碳、逸散氣體（VOC）減量等問題，也需進行雲嘉南地區產業減量排放的配合。國光石化主管透露，除了雲林台西、彰化大城2個預定建廠用地外，還有屏東南州鄉、高雄港南星計畫等備胎。為不影響國光石

中國石化集團今年前九個月主營業務有人民幣900多億元的盈餘，但仍因為煉油業務有虧損，而於近日再獲中國財政部50億元的財政補貼。

「中台灣環境守護種子培訓營」一行人5日抵台西鄉海域，實際瞭解台塑大煉鋼廠與國光石化進駐後，未來對當地環境造成的影響，「雲林淺海養殖協會」強調，海域蚵農生存的命脈，工業進駐前若沒有與漁民協調取得共識，仍會阻擋抗爭是難以避免。5日上午，一行人先到湖山水庫預定地，下午2點抵達台西鄉海域瞭解目前的生態環境和工業進駐後所造成的影響。

預計於2015年遷廠的高雄市後勁五輕，近來在中油與其他石化業者，醞釀要求延長使用期限下，再度成為爭議焦點。 1990年，行政院長郝柏村率上千名優勢警力進駐後勁，排除民眾抗爭，強行興建五輕，經後勁人數百日抗爭後，逼當時的經濟部長蕭萬長簽下25年遷廠承諾。依據當時承諾，中油高雄廠應該在2015年前分3階段遷廠。但近年來中油提出高雄廠就地轉型為高科技石化園區計畫，而就在距離遷廠9年前夕，中油與仁武、大社的石化業者，開始不斷放話準備發動萬人遊行，威脅政府放棄25年遷廠承諾。長年來，高雄地區密集的石化、鋼鐵業，導致當地空氣品質始終居全台惡劣之冠。有學者推估，高市前年人口平均二氧化碳排放量達34.73公噸，是台灣平均值的3倍，約台北市的6倍，更是全世界平均值的10倍，極可能是全世界最高的城市。而後勁地區的五輕更是狀況連連，國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系副教授沈建全表示，五輕設廠後，1996年主塔燃

據統計，目前全中國有62.9%（共13416家）的石化企業分佈於長江、黃河沿岸，另外珠江流域和松花江流域也都分佈著大量大型石化企業，而遼河流域的遼陽、錦州同樣是石化企業集中區。7大流域的重點排汙石化企業有5379家，年排廢水26億噸。石化企業佈局的不合理讓水源環境安全存在隱患。由於流域、區域和城市發展規劃沒有進行環境影響評價，產業佈局的不合理使高污染企業和飲用水源地互為毗鄰，許多企業污染治理設施不完善，沒有環境應急預案，缺乏環境應急設施，一旦企業發生重大污染事件，後果不堪設想。

7月24日，總投資達151.1億元的武石化年產80萬噸乙烯及配套項目，在武漢環保網上公示了「環境影響報告書」，報告顯示，將斥資4.13億元投入環保，使該項目成為一個「綠色化工廠」。專家據此稱，即使在遭遇重大火災事故時，也不會影響長江下游地區的飲水安全。據瞭解，該項目是中國石化集團「十一五」期間的重點項目之一，規劃廠址位於洪山區東北部的長江右岸，占地面積294.8公頃。建成後，將改寫中部地區沒有大型乙烯專案的歷史，並將帶動武漢及周邊地區的經濟發展。「環保報告」分析表明，該項目清潔生產指標達國內先進水準，產生的廢氣、廢水等各種污染物均能實現達標排放，具有良好的環境效益和社會效益。該專案還專門制定了應對突發污染事故的防範措施，確保下游居民飲水安全。

國內石化業者抱怨政府政策不明，影響產業發展及外商投資意願。經濟部長黃營杉24日表示，政府會設法確保三輕、四輕、五輕合計產量不減少，以因應石化下游業者需求，讓台灣原有的產業鏈繼續繁榮。至於五輕遷廠問題，黃營杉說，五輕遷廠是前行政院長郝柏村的承諾，現在因涉及當地下游業者生存及就業，相關各造還在討論中，若能獲致共識，就依共識執行，經濟部非常關心此事，他已與相關同仁討論過三次，不過還不到決策關鍵時刻，仍有繼續討論空間。

台塑化第2套柴油深度脫硫單位自4月改建完成後，超級柴油產能倍增，日產量達6萬3千桶，以目前高低硫柴油價差每桶2美元估算，台塑化僅超級柴油每日就增加6萬美元的收益。而台塑化預計將在8月及10月分別完成2套汽油加氫脫硫單位，屆時汽油硫含量可降至50／10 ppm，以開拓含硫量規格嚴謹的澳洲及歐洲等外銷市場。台塑化主管表示，受限於含硫量規格規定，包括澳洲及歐洲的市場，台塑化迄今無法進入，然而，隨著台塑化柴油深度脫硫改建工程的完工，不但有能力生產含硫量低於50 ppm的汽、柴油，更能進軍紐澳及歐洲市場。

環保署長張國龍23日針對「揮發性有機物（VOCs）空氣汙染管制及排放標準」與石化業者協調，爭議最大的儲油槽回收氣體政策出現轉圜，環保署坦承實施有困難，張國龍同意給予半年「輔導期」，但其他條文仍自7月1日起實施。

環保署7月1日起將實施新的揮發性有機物（VOCs）空氣汙染管制及排放標準，所有石化業均受影響，尤以油槽最多的中油與台塑衝擊最大。由於環保署只給九個月的緩衝期，且這項行政命令修正時未先與業者溝通可行性，石化業者向環保署溝通也未獲接受，預訂23日找立委召開公聽會，尋求翻案。新規定要求石化業者儲槽回收95%的氣體，並經處理後減少90%以上揮發性有機氣體排放，未達規定將連續罰款，罰金自10萬元到100萬元不等，受影響的產業涵蓋石化及一般化學業，都是台灣重要的核心產業。發動這次陳情的中華民國礦油公會理事長邱永堂22日表示，業者在國內找不到可協助達成環保署新要求的環保技術，希望環保署「代為推薦具合理成本的技術」，並建議給予業者更多緩衝期。