疫情下的食衣住行

日本境內2019冠狀病毒疾病疫情延燒，不少民眾為療癒生活選擇飼養寵物，造成一股寵物飼養熱潮。但有動保團體憂慮疫情平息可能會出現棄養潮，呼籲飼主在飼養前必須考慮清楚。日本時事通信社報導，日本社會長期處在2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情影響下，許多民眾為療癒生活開始飼養寵物；由於需求增加，寵物交易價格也隨之暴漲。一般社團法人「寵物食品協會」表示，日本2020年犬貓新增飼養數，雙雙較2019年增加6萬隻以上。全日本都有連鎖店面的一間大型寵物店統計，在日本政府發布「緊急事態宣言」的2020年春天，民眾購買寵物的數量倍增。不過，有民眾飼養寵物後才發現，原來沒有想像中那麼容易，所以飼養後沒多久馬上選擇棄養。各動保團體憂慮這種棄養情緒，呼籲民眾「別忘了對待生命應負的責任」。

來自巴西和西班牙的產學團隊開發出一種特殊保鮮膜，可以在15分鐘內使接觸到的99.99％新冠病毒失去活性。這個名為「AlpFilm Protect PVC」產品現已上市，用於包裝肉品、水果、蔬菜冷盤以及保護表面。科學團隊發現，半導體二氧化矽與金屬銀奈米粒子結合會產生活性，所生成的氧化分子能夠在三分鐘內消滅79.9％的新冠病毒，短短15分鐘內可消滅99.99％的新冠病毒。科學家表示，這些奈米顆粒的氧化能力可以破壞新冠病毒的外脂質層，防止病毒在材料表面附著和擴散。

南韓首爾衛生主管機關今（8日）表示，民眾飼養的寵物貓狗，如果曾經接觸確診者，又有發燒、咳嗽、流鼻涕、呼吸困難等症狀，政府可協助進行武肺的病毒檢測。首爾幾個星期前曾傳出有家貓染疫的案例，政府說，會派出包括獸醫在內的工作小組，到飼主住家附近的病毒檢測中心來協助採樣。官員說，寵物如檢測確診，需在家隔離14天，但如果是飼主確診，飼主需到集中檢疫中心隔離，寵物則會被送到其他地方照顧。目前已有多個國家先後傳過貓、狗被飼主傳染武肺的案例，美國加州有動物園的大猩猩染疫，丹麥養貂場去年則因為有變異病毒肆虐，導致養殖場大量撲殺貂隻。

美國旅遊業預估因疫情損失高達5100億美元（約新台幣14兆元），卻也帶動業者創意和省思，郵輪公司提供高額優惠券留住旅客，夏威夷旅館業邀旅客做義工換住宿。「西雅圖時報」（The Seattle Times）今天（30日）報導，「2020年旅遊業受到嚴重打擊」，旅行業者估計，因為人們減少出遊，讓美國旅行業損失5100億美元，與疫情相關的失業，旅遊業占35%。疫情對旅遊業帶來反思。在西雅圖經營夏威夷商品專賣店和旅遊行程的史特林格（Gail Stringer）表示，現在的夏威夷變得像她小時候的夏威夷，似乎是大自然在告訴大家「這才是夏威夷應有的樣子」。她希望整個旅遊業從這次疫情學到新東西，她提及夏威夷新的馬拉馬計畫（Mālama program），邀請遊客做生態義工交換一夜免費旅館，幾乎所有夏威夷旅館都有參與。

日本開始鬧起蛋荒，光是跟上禮拜比，一盒10顆的雞蛋總價就多了20塊錢日幣。價格忽然飆漲的原因，是因為日本出現了禽流感疫情，從去年11月到現在已經處分了600萬隻雞，其中有460萬是負責產蛋的雞隻，使得雞蛋售價節節高漲，未來甚至還有可能影響到雞肉的零售價。日本去年1月的蛋價只有在月底時小幅上漲，但今年才一過月中立刻飆漲了35塊日幣。超市相關負責人：「因為出現了禽流感養雞業者必須處分雞隻。」日本會出現蛋荒是因為禽流感，600萬隻雞其中有460萬隻是負責產蛋的雞隻，雖然因為武漢肺炎疫情餐廳對雞蛋的需求下降，一般民眾還不用擔心沒蛋可買但未來恐怕連雞肉都得跟著漲。日本農林水產省懷疑，來自西伯利亞的大批避冬候鳥帶來了禽流感病毒，進而影響到日本一般民眾接下來吃蛋前都要先惦惦荷包了。

自3月起的每個週末，菲律賓北邊科迪勒拉（Cordillera）行政區的包科市（Bauko）都會封城，沒有人可以進入該市。這項市政公告，緣起於兼任地方官員的社區長老所發動的「tengao」 [1]。所謂「tengao」指的是原住民族一種與外隔絕的措施，一旦發動，代表一段時間內任何人都不能進出社區，而確切的封城時間則由長老議會決定，可能是一天或者是更長的時間。高山省（Mountain Province）是科迪勒拉地區的6個省份之一，該省不同城鎮都啟動這種作法，不同語系的族群也有其他稱呼方式，例如：「te-er」、「to-or」、「sedey」、「far-e」、「ubaya」 或「tungro」 。根據菲律賓國家原住民委員會（National Commission on Indigenous Peoples ，簡稱NCIP）的資料，科迪勒拉地區的居民主要是原住民，住有超過15個不同語系的族群。因

接二連三的颶風摧毀了托馬薩．門多薩（Tomasa Mendoza）在瓜地馬拉東部貧困山區僅有的一小片玉米田。上個月暴風雨把她的作物都給淹沒前，她丈夫就因為武漢肺炎（COVID-19）已經好幾個月沒有工作。沒有了玉米田，她的孩子們因飢餓而哭泣並且日益消瘦。為了生存，門多薩賣雞換買玉米粒。她只剩下五隻母雞，每隻能賣4美元。受極端天氣影響 瓜地馬拉1/5以上人口面臨嚴重糧食危機門多薩住的約科坦（Jocotan）位於中美洲的乾燥走廊（Dry Corridor）地區。乾燥走廊從墨西哥南部一直延伸到巴拿馬，途經瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯和尼加拉瓜部分地區，許多西半球最容易受到糧食短缺影響的地區都在這一帶，而且正經歷連年大旱。11月上半月，颶風埃塔（Eta）和艾奧塔（Iota）帶來了數週的持續降雨，沖壞約科坦和整個中美洲大片地區的橋樑、電線和農作物。科學家們說，這兩個極端天氣現象是氣候變遷加劇、影響正

沙烏地阿拉伯石油公司（Saudi Aramco）今天（13日）說，全球原油需求可能會在2022年之前恢復到疫情爆發前的水平。不過，國際能源總署（IEA）預計，這可能需要再多至少一年的時間。法新社報導，2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情導致全球經濟與石油需求急劇下滑，並且引發全球石油需求已達巔峰的猜測。石油輸出國家組織（OPEC）本月初預測，未來25年全球原油使用量將會持續增加，主要是拜發展中國家汽車使用量增加之賜。英國石油公司(BP）與一些業內人士的預測卻有另一番見解：由於再生能源的使用日益增加以及受到疫情的重創，全球石油需求的巔峰已過，或是不久即將達到巔峰。

過去被視為環保象徵或健身運動的自行車，在今年的疫情催化下，不但廠商大發利市，更成為許多城市推廣防疫新生活的主力交通工具。甫公布的「全球自行車城市指數」（Bicycle Cities Index 2019），單車族可別錯過。2020年的新冠疫情改變了很多事，在許多國際城市蔚為潮流的自行車運動，便是其中之一。現在出門騎單車，不但代表你很愛地球、有樂活態度，更是與別人維持安全距離、減少感染風險的合理選擇。當各國相繼把自行車納入政策考量，你知道運行環境最好、也最受車友肯定的城市在哪嗎？歐洲成大贏家 倒數皆是千萬人口大城位於德國的保險科技新創公司Coya，不久前調查了全球90座城市而公布的「全球自行車城市指數」（Bicycle Cities Index 2019），想替大家找出最友善單車族的城市環境。

這段期間，選擇「運輸轉型」的都市並不少，包含巴黎和倫敦幾個歐洲大都市，剛好可趁陸上交通沒那麼繁忙的此刻，藉機改造一些以往施工就會造成大塞車的路段，或推動低碳交通。半年來，COVID-19疫情大大改變民眾通勤方式。許多人因為想要保持安全社交距離，減少搭乘大眾交通工具的次數。同時，因為居家辦公的人數增加、出門的人變少，公路上的車輛瞬間減少，這其實是個好時機，讓城市重新規劃交通網絡，甚至帶領運輸網邁向永續。這段期間，選擇「運輸轉型」的都市並不少，包含巴黎和倫敦幾個歐洲大都市，剛好可趁陸上交通沒那麼繁忙的此刻，藉機改造一些以往施工就會造成大塞車的路段，或推動低碳交通。如何改善巴黎交通？腳踏車就是答案！來看到花都巴黎，其實這座城市與其他歐洲都會區相比，市民對騎腳踏車這件事相對比較不熱衷。看到其他大城市，早在2010年時，哥本哈根跟阿姆斯特丹的總交通流量中，腳踏車就占了37%和33%，而巴黎卻只有少少

綠色和平今天（27日）發布「重複使用模式之可行案例分析」，列舉國外重複使用容器模式的實際案例，呼籲政府投入資源拓展重複使用的商業模式，從源頭減塑。綠色和平專案主任唐安表示，「重複使用模式之可行案例分析」報告中介紹多種在全球的永續販賣模式，如：專門提供外帶循環容器的CupClub、零廢棄購物平台Loop。唐安強調，在台灣其實已經有不少商店推出替換掉一次性容器或包裝的消費模式，同時重視運送、填裝、容器清洗流程，台灣應加速拓展重複使用的商業模式。

共享單車、新能源車和地鐵或將因為疫情而獲得更大發展空間，與此同時，疫情帶來的社交模式與文化的轉變，可能有助於更深刻的變革。中國疫情大體上得到控制的當下，疫情的陰影仍籠罩在每個人的頭上，影響著人們的日常生活和通勤。數據顯示，公共交通的運量仍顯著低於疫情前，而與此同時，共享單車的訂單量已經恢復至疫情前的水平，小汽車的運量甚至已超過疫情之前。相比公共交通，人們似乎已變得更熱衷於共享單車、網路預約出租汽車和私家轎車這些個體交通工具。但是，共享單車的使用雖有利於減少碳排放，但小汽車使用頻率的上升對城市環境並沒有比較好。越來越多的城市空氣污染正由傳統的煤煙型污染轉化成燃煤、汽車廢棄與二次污染物相互疊加的複合污染。 2018年，北京市環保局曾披露移動源碳排放已超過燃煤和工業生產，成為北京PM2.5的首要來源，佔本地排放貢獻的45%。個體交通占得先機隨著中國疫情的逐漸緩和，城市交通的總體情況也緩慢好轉，但