生活環境

環保署2006年環保共識論壇討論話題中，以「您是否贊成汽機車採取總量管制？」討論最為熱烈。攸關每日移動的運具，如何符合環保趨勢、交通需求與安全考量，是網友討論的方向。若對汽機車進行總量管制會不會在實際執法上窒礙難行，形成另一個限塑政策的翻版？高度仰賴機車行動的台灣民眾，限制機車數之後，機車族何去何從？大眾運輸、替代性燃料、低污染移動運具等方案又該如何配套？由網友發表的意見，不難看見問題解決的端倪。 「汽機車總量管制」若以達到減少廢氣排放量為目的，網友認為「使用者付費」是最佳的解決方案。在「若對總量做管制，那將是另一個限塑政策！」的討論中，發起討論的網友雖未解釋「限塑政策」的含意，但在討論中，對於進行汽機車總量管制後，是否能達到公平正義強烈質疑。他提出公車本身就是大污染源，為什麼公車不全部採取電動公車、增加班次、公車捷運全面降價？答案是經費不足。因此汽油的費用應該大幅往上調漲。而調漲的經費應

26日，國家環保總局發佈《國家農村小康環保行動計畫》（以下簡稱《行動計畫》）。環保總局有關負責人說，隨著農村經濟的快速發展，農村生活污水、垃圾、農業生產及畜禽養殖廢棄物排放量增大，農村地區環境狀況日益惡化，農村環境品質明顯下降，直接威脅著廣大農民群眾的生存環境與身體健康，制約了農村經濟的健康發展，農村環境狀況令人擔憂。《國家農村小康環保行動計畫》圍繞全面建設小康社會的總體目標，以試點示範為先導，切實解決農村環境「髒、亂、差」問題，為全面建設小康社會提供環境安全保障。《行動計畫》的總體目標是，到2020年，有效控制農村地區環境污染的趨勢，基本解決農村「髒、亂、差」問題，農村生活與生產環境得到切實改善，為建設「清潔水源、清潔家園、清潔田園 」的社會主義新農村和全面建設小康社會提供環境安全保障。

25日，上海市召開12屆人大常委會第31次會議審議的《上海市綠化條例（草案）》規定，公園綠地周邊將劃定一定範圍的規劃控制區，規劃控制區內禁止建設超過規定高度的建築物、構築物。 近年來，許多房地產開發商緊貼公園建起了大量高層、超高層建築，公園周邊形成的「水泥森林」嚴重破壞了公園景觀環境。上海市綠化局有關人士指出，《條例（草案）》授權規劃部門、綠化管理部門，就規劃控制範圍、控制範圍內建築物和構築物禁造的高度等作出具體規定，並明確公共綠地周邊新建建設項目，應當與綠地的景觀相協調，不得影響植物的正常生長。

想了解國土保育現況，並成為國土保育的生力軍嗎？有志為國土守護付諸行動的志工朋友有福了，由行政院國科會、青輔會、與中華大自然教育推廣協會主辦，台灣環境資訊協會與萬華社區大學協辦的國土守護志工培訓營，將於10月29日起，透過一連串國土守護的專業課程，召募及訓練一批志工，讓關心環境的人得以透過網路，成為守護國土的生力軍，運用國土監測通報網，真正保育我們的國土。台灣環境資訊協會今年與經建會合作建置「國土監測通報網」，讓一般民眾得以透過網路，將國土破壞的案件通報給相關機關。為使此一平台發揮更大綜效，特地開辦「國土守護志工研習營」的課程，讓更多民眾得以投入關注、實地參與國土守護的工作。培訓營共規劃12小時的專業訓練課程。其中專業訓練課程，將於10月29日與11日5日於萬華社區大學舉行，邀請政治大學地政系徐世榮教授、屏東科技大學丁澈士教授、臺北大學不動產與城鄉系廖本全講師等人，講授國土守護的概念，分享自

由行政院公共工程委員會主辦，內政部營建署陽明山國家公園管承辦之2006生態工程博覽會——陽明山園區生態廊道，於昨（26）日在遊客中心展開，活動內容包括生態工程研習會，以及現場展示全台首創之「動物穿越道路涵洞生態廊道設施」。陽管處處長郭步雲表示，動物廊道的設置為尊重動物的一種表現，在方便人類交通通行的同時，也能考量動物的行走路線，不去傷害動物生命。而當初設計動物廊道的王紀耕工程師也受邀出席活動開幕，他表示，從動物廊道建置後的監測資料顯示，附近道路上的死傷動物減少，可見這樣的設計有相當的成效。陽明山國家公園園區面積14,500公頃，區內各種道路總長度有200公里以上，陽管處保育課研究員黃光瀛表示，這些公路對園區內野生動物造成相當程度的衝擊。陽管處從1995年至今共11年間，在園區內的14個路段（總長48公里）進行生態監測調查，共拾獲高達13,000筆遭車輛輾壓過之脊椎動物屍體，平均每年至少有上

因國際市場原物料價格波動連帶，使國內各資源回收相關產業成本亦隨之變化，為有效反映市場狀況及穩定資源回收基金的運作，環保署著手修訂應回收廢棄物品之回收清除處理補貼費率，惟其中廢機動車輛類及廢照明光源類兩項材質，為加強提升後端回收處理的資源化成效，該署正積極研擬資源化比例之標準，所以暫時不列入本次修訂範圍。 該補貼費率草案（不含廢機動車輛類及廢照明光源類）已於10月26日進行公告，涉及對象包括廢鉛蓄電池類、廢輪胎類、廢潤滑油類、廢電子電器類、廢資訊物品類等約200餘家回收及處理業者，主要調整項目包括廢冷暖氣機、廢電視機（液晶部分）、廢主機、廢監視器（液晶部分）、廢印表機等5項。

為推動資源再生利用，縮短國際間的數位落差，環保署募集各界捐贈的二手電腦，組裝成250台再生電腦捐贈給尼加拉瓜及蒙古，作為電腦教學之用；26日上午12時舉辦捐贈記者會及感恩餐會，邀請捐贈廠商、尼加拉瓜大使館、駐台北烏蘭巴托貿易經濟代表處、外交部、蒙藏委員會參加，張國龍署長於會中頒發感謝狀，表彰捐贈及贊助單位的熱心參與，為此次捐贈活動畫下完美句點。 環保署表示，科技的不斷進步和消費能力的提升，資訊產品的生命週期越來越短，廢棄量也急速的增加，因此，每多一台再生電腦，除了可減輕地球環境被污染之負擔外，並可以讓其他地區的人民有更多學習及與先進科技接軌的機會，對於推動資源回收再利用，以及縮減國際間的數位落差，是一具體的行動及表現，亦可突破我國外交上的障礙，創造另一種國際合作及交流的模式。

國道一號中壢戰備道下側的老街溪河畔空地，連日來頻遭人棄置廢棄家具、廢木頭，並點火引燃，火勢燒熔戰備道路肩下側的高壓電纜線，濃煙也危及行車安全，國道高速公路局25日初勘後同意整平空地，交由里辦公室代管，希望能杜絕濫倒歪風。 中壢市永光里長張明發說，濫倒地點入夜後照明不足，附近又沒有監視錄影系統，不肖人士才會有恃無恐，利用半夜時段，載著大量的廢料到場傾倒。2天前有個不肖人士倒完廢料後還點火引燃，企圖湮滅證據，結果火勢燒熔了正上方國道路肩下側的高壓電纜線。

台北市民生社區汙水下水道管線破裂，民生東路5段附近家庭汙水外溢，屎尿從地下湧出汙染人行道地面。市府初步調查，疑似樹根惹的禍，已編列預算，分區汰換舊汙水管線。衛工處維護課長廖俊豪表示，24日下午就有居民反映汙水管破裂，立即通知包商前往修護疏通，工人一直清到通管條斷裂，才暫時歇手，晚上凌晨又再去清一遍，25日上午已經全部修復。

由於接連發生犛牛、羊群闖鐵軌、甚至臥在軌道，為避免發生意外，青藏鐵路將改建成全線封閉式鐵路，施工單位正在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄，防止野生動物和家畜穿越鐵路，影響列車安全。青鐵公司宣傳部長周秀山日前指出，青鐵2006年7月1日全線通車後，帶動青藏地區的經濟發展；但鐵路沿線農牧區出現牛羊走上火車軌道問題，已成為鐵路安全營運的隱憂。青海官員證實，鐵路沿線部分地方確實發生野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄或跑上鐵軌的事件，影響行車安全，也曾發生火車撞死犛牛事故，導致火車暫停行駛。西藏台辦主任袁莎說，青鐵火車運行以來，為了大型動物爬上鐵軌，鐵路部門和地方政府曾開會研商，除了 要求藏民儘量避免驅趕牲畜在鐵路沿線附近放牧，也希望制定出一勞永逸的辦法，安裝防護柵欄，即是解決辦法之一。

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標

台北縣中和四號公園近來被狗主人視為疫區，因為一連3個月，有20隻狗到過公園後，感染勾端螺旋體，造成腎衰竭死亡。勾端螺旋體是人畜共生的傳染病菌，市公所緊急派人消毒，並將土壤帶回化驗，呼籲民眾暫時不要到公園遊玩。獸醫顏慶芳說，勾端螺旋體會由動物的尿液傳染，人身上若有傷口，接觸到感染的動物尿液，以會被傳染到。中和市公所表示，在化驗報告還沒有出來之前，原本規劃好的遛狗區，將延後開放。