環評

台塑六輕將投資30億元，把汽電廠的排煙脫硫設備增設「鈣基法」一項，此法將吸收排氣中的二氧化硫、三氧化硫，降低空污SOx排放，更將年產36萬2340噸的石膏，可運用於石膏板與水泥添加劑。台塑表示，將與國內石膏業者環球水泥公司合作，並以內銷為主。鈉、鎂基法廢水衝擊海洋生物  台塑：「鈣基法」較友善環境六輕提出變更內容對照表，要在汽一、汽三廠排煙脫硫設備增設「鈣基法」一項，環署於在3日進行第二次初審會議，小組雖認為此舉是「較好」的技術，但仍要求六輕補件說明如何認定產出物二水石膏是產品或事業廢棄物，分別的後續處理流程及相關去化流向。相對於六輕目前以鈉基法、鎂基法進行排煙脫硫，鈣基法較友善環境。台塑指出，目前興達電廠、台中電廠、台泥和平電廠皆已採用。雖然成本較高，但年產36萬噸的石膏一年也有1億元的產值。現行鈉基法、鎂基法，是電廠收集產生的SOx廢氣後，使用排煙脫硫設備，混合廢氣與抽取的海水，產生含

北市受理的環評案件高達八成是高樓建築，昨北市環評委員會通過「台北市推動宜居永續城市環境影響評估審議規範」草案，規定未來興建高樓須設置太陽光電設備、雨水回收系統、預留電動車充電空間，並加強施工期間空汙以及噪音規範，打造宜居城市。環保局副局長蔡玲儀表示，依照環境影響評估法規定，30層以上的住宅大樓及20層以上的商辦大樓，必須實施環評。北市近三年申請環評案的高樓建築有35件，每年均超過十件，相較十年前的案量成長三倍，更有必要針對高樓建築特性，進行開發審議規範。蔡玲儀說明，該草案最大的突破是推動綠能，未來針對建築基地超過1000平方公尺的高樓，須在屋頂設置建築面積5％以上的太陽能光電設備，推估每年可增加20萬度的再生能源發電量。建築物也須就外殼、空調、照明及動力等設備系統，提出節能效益評估，施工及營運期間應減少50％溫室氣體；針對北市旅館、商辦大樓等用電大戶，則須設置能源管理系統，建立能源履歷，並

蘇花改工程因為觀音、谷風隧道施工後，發現土石方量增加了，交通部公路總局為此提出第六次環差，26日下午在環署進行第二次初審便獲通過。公路總局更表示，為了降低對台九線的交通衝擊，此次變更通過後，所有需要外運的土石方，皆會由鐵路方式載運，並交由宜蘭縣政府處理。蘇花改是為了改善蘇花公路，共有蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三段，路線構造有9.1公里屬橋樑、24.7公里屬隧道。在2000年在花蓮縣長傅崑萁率眾高喊「要一條安全回家的路」而快速通過環評，後續提出六次環差分析，與一次變更內容對照表。今次增加土方的觀音隧道、谷風隧道，分屬南澳-和平、和中-大清水兩段。公路總局指出，原在環評階段時，對土方的推估是鬆方1.3、脹縮比1.05，但施工後分析出鬆方1.5至1.7、脹縮比1.31至1.35，且隧道開挖面周緣不平整，也使產生的土石方體積增加。公路總局表示，這些土方在優先做區內平衡後，仍有剩餘需要外運

環保署26日上午進行中油「大林廠興建重油轉化工場暨媒組工場擴增計畫」環境影響說明書第三次變更內容對照表的第三次初審，雖然此次變更是終止執行重組油後續處理計畫、調整輕質原油分餾裝置設計參數等，與2007年的原環評結論相比，將降低空氣污染物的排放量，環評委員與到場環團都認同這個變更應該通過，但此案也重演了六輕相關審查常出現的戲碼，包括環評核可量、許可量、實際排放申報三者的混淆不清，書件內容也多有「誤植」。雖然小組要求中油補充說明煤組場重組油及輕質原油分餾裝置之廢觸媒處理情形、補充說明輕質原油分料裝置設備元件差異說明，並承諾洩漏率納入定稿與承諾環境品質監測計畫於營運階段，納入細懸浮微粒PM2.5監測項目，更要求中油對於書件及簡報誤植資料，以勘誤表方式進行彙整及說明，而非直接修改。但台灣水資源保育聯盟等環團主張，應該將增加空污監測地點、納入健康風險評估等，也具體作為環評結論，以免中油日後翻臉不認帳

為了避免在地質脆弱地區進行不當開發，《地質法》於2010年上路，陸續公告各縣市地下水補助、活動斷層、山崩地滑、地質遺跡四大地質敏感區。適逢九二一大地震17週年，環署21日表示，若開發基地落在地質敏感區，開發單位應進行基地地質調查及地質安全評估，供環評審查參考。而環署綜計處統計，從2014年中山大學仁武校區開發計畫至今年的羅慶仁、羅慶江開礦計畫，共有六件位於地質敏感區的環評案件。在地質敏感區開發，將造成環境及人身安全上的危機。圖為清境農場，六成以上的土地屬於潛在大規模崩塌區，多數違法民宿都位於其上。本報資料照。攝影：吳仁邦（未經授權請勿轉載）。避環境敏感區  環署籲開發單位謹慎選址依照地質法第8條，開發基地若有全部或部分位於地質敏感區內，便應在申請開發前進行地質調查及地質安全評估，這項規定也牽涉到環評法、建築法、土地使用分區變更、水土保持等法令規定。綜計處處長劉宗勇指出，依照環評作業準則第5

台北花博遭批燒錢百億、徒留大小蚊子館，但台中市卻仍飛蛾撲火般地要在2018年舉辦台中花博。此舉不但又可能讓近200億預算有去無回，更有減少農地甚至徵收土地的狀況。雖然台中市政府表示為了保留石虎的棲地而退讓，將原本在后里舉辦的基地面積縮小，改以切為三園區來降低生態衝擊，然其三個園區，在中市府的自行認定中，卻只有一個需環評，另兩個免做；不過，是否衝擊交通、農業用水、地下水等仍有疑慮。台中花博宣傳照。圖片來源：中市府網站。預定再兩年就要舉辦的台中花博，由於將逢選舉年，似乎有著「永遠不回頭」的義無反顧。花博台中將在后里馬場森林園區、外埔永豐園區與豐原葫蘆墩公園這三個園區舉行。2018即登場  台中花博推七場館據台中市政府送交行政院的計畫核定本所寫，后里馬場森林園區的土地現為后里馬場、后里軍營，合計30.04公頃；外埔永豐園區的14.32公頃則現為農作使用，屬非都市土地一般農業區農牧用地；豐原葫蘆墩

紀錄片《看見台灣》裡，花蓮秀林勇士山遭台泥挖去面海側的畫面震驚觀眾。然而，勇士山另一側，明（9月1日）也將因台泥金昌石礦開工而受難。這讓鄰近的和中部落憂懼不已，他們四年前才逃過蘇拉颱風引發的土石流，此案若開挖，恐為部落帶來更嚴重的環境風險。環團更指出，此案2008年通過環評，三年未開發應做環差審查。但目的事業主管機關礦務局卻以2016年2月花蓮縣政府核發水保證明為核可時間點，讓開發單位得以規避監督。環團表示，若花蓮縣境內的其他礦區也如法炮製，將大開採礦方便之門。開發恐致環境衝擊  未取得部落知情同意此案核定面積有103.34公頃，若順利動工，加上原有的寶來、合盛原，三個聯合開採的礦區面積合計達253.74公頃，將是台灣規模最大的礦區。而排名第二的幸大礦區，才140公頃左右。31日環團地球公民基金會、蠻野心足生態協會，向環署遞交「公民告知書」，要求環署執行環差審查，否則「60天後法院見」。環

「繼續容忍（下去），環評制度會毀於一旦！」面對新竹關西石灰石復礦環評案，環署副署長詹順貴在專案小組會議說了重話，對於此案先前以技術性撤案、縮小面積來規避二階環評的作法，直批濫用權利。「浪漫台三線」計畫在5月新政府上任時，由於立委黃昭順的烏龍質詢而廣為人知，然而其在新竹關西路段的客家人文風情，卻面臨水泥開採危機，恐成「爆破台三線」，讓數十位鄉親北上表達反對立場。數十位新竹關西鄉親，一早便到政院前表達反對採礦案。攝影：賴品瑀。環署26日下午進行「羅慶仁（代表人）等所領臺濟採字第5645號礦業權及羅慶江所領臺濟採字第5647號礦業權申請核定礦業用地環境影響說明書」專案小組初審會議，這是兩案遭到併案審查後的第一次初審。在小組審查時，副署長詹順貴到場參與討論，建議這個案子應該維持先前專案小組所建議的進入二階環評。若業者執意留在一階環評，他認為應直接駁回。 詹順貴更點名經濟部礦務局說清楚20年來「水泥

反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會今天到高雄市政府抗議「環評外審黑箱」，要求撤案。業者富駿公司說，需外審的是「部分地質資料」，非環評程序外審，是前次環評會議共同結論。反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會多人向高雄市政府提出訴願，要求撤銷遭質疑黑箱送外審查的富駿部分場址，屬於山崩地滑地質敏感區的「地質敏感區細部調查及地質安全評估結果」，自救會反對委外審查，提出訴願要求撤銷。包括要健康婆婆媽媽團高雄團、高雄健康空氣行動聯盟、台灣水資源保育聯盟、荒野保護協會台南分會等代表也前來聲援撤銷外審，並抗議富駿部分預定場址位於高屏溪自來水水質水量保護區，而日前高雄市政府並未通知自救會，涉嫌黑箱現勘，要求重新現勘。反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會會長高淑慧表示，依照「全國區域計畫」，山崩地滑地質敏感區屬於環境敏感區，又鄰近二仁溪，不應興建事業廢棄物掩埋場；又依地質法相關規定，山崩地滑地質敏感區的環評審查，只要增加專家委

台中市「東勢豐原生活圈快速道路」因須開闢隧道，引發石岡居民抗爭，被迫停工一年，市府24日依承諾提出替代的「河堤案」，以路塹段地下化箱涵通過住宅區，減少既有建物拆遷；替代方案將與原案一起送環評。但環保團體爆料這條路線多年曾被「打槍」，未來仍恐引發爭論。建設局副局長顏煥義昨（24日）公布「對石岡居民影響最少」的新方案，以「河堤案」開闢，路塹段地下化箱涵，行車通過萬順一街、萬順三街住宅區，可減少既有建物拆遷，受影響戶數約52處，多是鐵皮屋，比原「隧道案」拆遷76處少很多。但有人質疑，多年前早已提「河堤案」，是興建時5大方案其中之一，但因位於河岸兩側，地質脆弱敏感，且河岸南側經過公老坪台地，諸多因素考量才未被納入，所謂新方案是「舊案微調」；且會影響到現有的東豐自行車道，約近一半路段與自行車道「共線」，原來自行車道會位移調整約15公尺。 東豐快速道路反徵收聯盟昨發聲明表示，「一條道路、兩種環評」違法

去年9月，為了更新改建高雄小港區大林電廠，台電公司在中林路中油公司南門出口處旁進行潛盾洞道等工程時，發生路面塌陷事故。台電因此改變工程餘土數量、工期等，並提出環差案。但在23日環署的初審中，環評小組紛紛對台電的「不明原因」說詞感到不滿，直批台電至今未釐清事故原因，沒有提出地質水文調查，如何讓人信服不會重演錯誤？何況當地埋有中油11條油品及石化品管線，以及1條水管，總計12條管線也讓居民感到擔憂。因此小組要求台電補正資料，包括說明坍塌事故原因、地質水文調查與土壤改良現況資料，並提出輸電線工程路段之地質監控預警規劃等等。台電表示，由於大林電廠現有機組已屆退役，因此除了更新改建兩部燃煤發電機組之外，還有全長12.4公里的輸電線工程，已在2011年通過環評。不料2015年9月18日卻發生中林路坍塌意外，導致潛盾工程的洞道設計改變，後續則牽涉到工程餘土增加、工期、運土車次等的變更，因此提出環差案。當

「新設（含擴建）科學園區政策評估」17日下午在環署展開第一次會議，距上次公聽會遭砲轟內容空洞兩年餘，已從國科會升格的科技部，此次提出的報告書仍遭環團與環評委員批判「只說明現況卻沒提出科學園區的未來」。而引用老舊資料，也使報告可信度遭質疑。擔任主席的副署長詹順貴說，「要是民間公司提這樣的報告，我們不能相信他有能力開發。」此案仍須補充多項資料後再審，包括園區現況檢討與需求分析、政策方案規劃、水資源與地層下陷、各項總量管制、園區及廠商規範、資訊公開民眾參與機制、化學品管理、健康風險評估、氣候變遷調適減緩、生態永續等，加強補充於下次會議敘明，並且將相關資訊上網公開。科技部提出的科學園區政策環評因缺乏前瞻性遭到環委及環團砲轟。攝影：賴品瑀。