
屏北鐵路高架施工 空污標準超嚴
環保署環評會議,過去通常是環團與環評委員針對開發單位的計畫不嚴謹加以抨擊,昨天卻首度出現開發單位交通部鐵改局自我要求加嚴空污管制標準,甚至高於環署標準的特殊現象,環評委員還一度規勸多考慮,以免承諾後無法做到,將導致工程延宕,最後專案小組要求開發單位須再檢討可行性,補件再審。環保署昨(17日)召開「屏北鐵路高架化工程」環境影響差異分析報告的專案小組初審會議,開發單位「交通部鐵路改建工程局(鐵改局)南部工程處」針對起訖里程、營建剩餘土石方處理計畫,以及環境監測計畫申請變更,工程已完成約9成,目標是在明年底前完工,而由於計畫路線做部分修正,因此再做環差審查。其中,鐵改局自提承諾,只要環署空氣品質預報當日細懸浮微粒PM2.5會超過24小時均值35微克/立方公尺的空氣品質標準時,涉及裸露地表會影響空污的開挖、整地等工程將一律停工。但目前環保署預告修正的《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》,分成緊急、中級








