無車日

你（妳）今天是怎麼上學、上班的呢？是手握方向盤卡在車陣中，戴著口罩穿梭於車間的細縫，還是悠閒地騎著腳踏車，完成一趟零碳通勤？據交通部統計，台灣在102年民眾外出使用的交通工具中，機車占了近50%位居第一，25%使用自用小客車，公共運輸只占15%左右。事實上，你選擇的交通方式深深影響我們的健康。環保署99年的資料顯示，日前大家聞之色變的PM2.5，車輛就貢獻超過五分之一，而部分對神經有毒性的氮氧化物，車輛也占了一半。為擺脫車子主宰大都市的現象，每年9月22日的「世界無車日」，我們都有機會感受沒有汽機車產生的廢氣、噪音污染，及過度資源消耗的生活。無車日的世界嘉年華這場全球上千座城市響應的盛宴，不但健康、環保，而且很好玩！華盛頓地鐵在無車日官網上，除了宣導如何「無車」，以及舉辦線上投票讓大家宣誓自己在當天的無車行動，也有各餐廳、商家提供獎品給響應活動者。提早在6月20、21日舉辦無車日的溫哥華，

為鼓勵市民在9月22日當天停用、少用私家車，乘坐公共交通出行，近日深圳市交委在深圳全市範圍內發放20萬張免費乘車券，憑該券可在9月22日無車日當天免費乘坐市內公交和地鐵1次。截至2015年8月，深圳市共開通城市軌道交通線路5條，運營里程178.3公里;在建城市 軌道交通線路3條，里程108公里。公交運營線路共有960條，運力15110輛，日均客運量約590萬人次，基本能夠滿足市民多樣化出行需求。

第13屆年度歐洲易行周於前（22）日落幕，共有超過2000個城市共襄盛舉。今年的主題是「聽我們的聲音，想像我們的城市」（Our streets, our choice），鼓勵公民「收回」都市空間權，創造自己最想要居住的城市。無車日、遠距辦公 近2千城市參賽負責交通事務的歐盟執委會副主席Siim Kallas說，「長久以來，私人汽車決定了都市計畫。但今天，交通壅塞每年造成我們1兆歐元的經濟損失，還不包括人們的時間和健康。因此我很高興看到今年歐洲易行周盛大舉行。我相信將會出現許多將生活環境變得更好的想法。」在易行周期間，總共43國，超過2000個城市參與了永續通勤競賽、遠距離辦公計畫、快閃活動、無車日活動、創意競賽和慶典。凡是規劃易行周相關活動、實施永久性措施並訂定無車日的城市，就可以申請歐洲易行獎。今年歐盟依照「好事組合」（Do the Right Mix）活動辦法，舉辦第3屆2014年永續

拜訪台灣的外國人總對滿街機車印象深刻，而日本有錯綜複雜的地鐵系統，丹麥哥本哈根享有「世界單車首都」之稱，不同的交通工具讓城市呈現各種樣貌，而汽車帶給城市怎樣的改變？紀錄片《城市變奏曲：無限郊區化的後果》提到，汽車讓人活動範圍擴大，因此當城市愈趨擁擠、居住品質下滑時，有能力者就逐漸搬到郊區，導致都市範圍擴大。如此一來，讓人們更難以步行到達各地，於是越來越依賴汽車，卻也必須承擔更多代價，如空氣汙染、道路壅塞及身體健康等問題。據2012年世界衛生組織（WHO）報告顯示，全球有370萬人死於室外空氣污染，其主要汙染來源為工業和汽車廢氣排放。國際癌症研究署（IARC）則將柴油廢氣列為第一級確定致癌物，汽油廢氣為第二級可能致癌物。因汽車造成的環境問題日益嚴重，無車日行動逐漸萌芽。1973年石油危機開始出現相關討論，1995年冰島雷克雅未克（Reykjavík）、英國巴斯（Bath）、法國拉洛歇爾（La

擁有700萬人口的哥倫比亞首都波哥大，是南美最大的城市之一，周一到周六的街道上總是塞滿了車輛，但到了週日，街上一輛車都看不到，只剩行人，這是市政府辦理「周日無車日」的成果。這項政策從1970年代中期開始以不同形式的持續，受到歷任市長的支持，如今在周日與假日，市中心禁車範圍已延伸到將近100公里路段。BBC報導顯示，這項政策除了讓波哥大變安靜，也帶來健康上的好處。研究顯示，每到周日約有160萬居民上街走動，10人中有4個人步行時間超過3小時以上。對於一個有半數人口體力活動未達建議值的城市來說，週日步行有明顯的好處。根據估計，要維持私家車禁令的費用是每年170萬美元，但也讓市民賺回約4倍的健康效益。其他城市密切已開始注意到波哥大的成功經驗，視為促進市民環境與健康的最有效、最簡單的模範政策。

迎接922國際無車日，新北市政府17日因循慣例舉辦無車日活動，並在淡水老街封街。為了抗議新北市政府一邊蓋鼓勵自小客車的淡北道路，一邊辦無車日，由在地人士組成的反淡北道路聯盟，結合綠色公民行動聯盟、綠黨等團體，號召民眾走到老街活動現場，高喊「真無車，反淡北」、「不要淡北道，無車真正好」、「硬要蓋淡北，無車攏是假」等口號。活動首先在淡水捷運站後的金色水岸集合，此地的工程剛完成，填了河岸變成陸地。民眾為已經犧牲的河岸和水中生物哀悼，並且祈禱紅樹林河岸不會步上後塵。淡水居民、綠黨中執委王鐘銘表示，爭議已久的淡水河北側沿河平面道路在今年六月的環評大會中過關，不但無利於解決淡水交通問題，誘導更多小型車的使用，更嚴重的是，將影響原本的河濱單車道，全部路段都將受空氣污染與噪音干擾，而部分路段甚至必須改道或縮減。王鐘銘質疑，新北市無車日活動，並未針對系統性的無車措施提出反思，只是把活動當例行公事，究竟意義何

汽機車造成的空氣污染和能源消耗，已是台灣都會區環境問題的重點之一。自行車是公認的低環境負荷運具，每到一年一度的國際無車日，政治人物也會想起曾經許下的自行車城市願景。但年復一年，除了鄉間、河岸或池畔的自行車旅遊漸成規模外，自行車融入城市生活仍然不見具體成效。不過近年在一些主要都市似乎愈來愈有規模，除了政治人物象徵性的年度活動外，警政單位也總算訂定了若干交通規則，讓民眾有規矩可循。但還是有幾點感想，自行車無法融入都市生活，可能有幾個癥結：一．無適當停車位這也是最重要的一點。筆者曾經在北市買了輛自行車當代步工具，但隨著機車退出騎樓，有限的停車空間已被汽機車停車格所佔據。除了學校週邊外，實在很難找到棲車之處。以筆者的使用經驗來說，一般的狀況下，筆者的腳踏車會被機車停車者移到莫名的角落，幾次之後，最後腳踏車竟「消失了」，連一根螺絲釘都找不著，也沒有留下隻字片語，生命週期僅兩個月不到...。若想在台灣

99年度大台北國際無車日18日展開， 今年的活動增加了企業員工無車認同簽署活動，包括中華電信、GIGABYTE技嘉科技、東庚企業、泰山企業、神達電腦、老虎牙子、美商3M公司等7大企業響應，企業員工無車認同簽署人數突破3萬人次。大台北國際無車日已舉辦第9年，今年在活動設計了「無車認同簽署」、溫馨推薦駕駛員故事的「台北歡樂巴士大叔大搜尋」、熱情又具知性好比電視冠軍秀的辣妹帥哥「5284爭霸戰」，以及「無車認同簽署得好康」等活動，受到市民相當熱烈的好評及迴響。在這次無車認同親善大使街頭活動中，有1位高齡70多歲不識字的老奶奶，在熱情的親善大使協助下，握著老奶奶的手完成簽署的動作，讓老奶奶終於知道自己的名字怎麼寫，也讓無車認同簽署活動多了更深一層的意義。台北市交通局長羅孝賢表示，希望市民不僅能在無車日當天讓自己的汽機車放假一天，更希望每周至少選擇一天，搭乘公車、捷運或騎自行車，放慢腳步品味一頁臺北

為持續鼓勵市民加入無車日愛護地球的行列，台北市政府交通局21日在市府捷運站3號出口，號召50名超靚正妹、型男擔任親善大使走上街頭，發放600張無車認同卡，邀請市民響應無車認同簽署。交通局表示，大台北國際無車日自16日活動起跑後反應相當熱烈，無車認同簽署活動，5天就已突破3000人次上網響應。此次無車日不同於過往封街形式，改以系列活動的概念設計，設定多樣主題，推行節能減碳、一日不開車等愛地球的行動。交通局綜合規畫科科長沈慧虹表示，即日起至9月30日止，市民只要響應無車認同簽署活動，即可在指定場所，如市府1樓東、西面服務台、旅客服務中心、各區行政中心、市立停車場及YouBike服務站等取得無車認同卡。

台北市無車日不封街了！北市府去年在東區封街舉辦「無車日」，但封街區域內無車，區域外卻塞車惹民怨。市府交通局決定今年不再封街，要讓無車日回歸生活化，也不再特別強調自行車，要進一步推廣「不開車」的無車日基本精神。市府交通局綜合規畫科長沈慧虹說，今年更徵求民間企業加入「每周一日不開車」的簽署並結合商家優惠，預計派出「無車大使」在捷運、公車站、轉運站等轉乘點發出一萬張「無車認同卡」，憑卡就可在8月16日至9月18日期間享優惠。今年無車日邀長期關注環境議題的音樂人馬修連恩擔任代言人，9月18日在公館水岸將有盛大夏日主題派對。

歐盟16日啟動了第8個「歐洲機動周」活動，歐洲大部分城市將參加這一旨在改善城市氣候、提高居民生活質量的活動。今年活動的主題是「改善城市氣候」，強調各城市積極努力，鼓勵居民採用自行車、步行、公共交通和拼車等出行方式，爭取少用車或不用車，以減少溫室氣體的排放，改善城市氣候條件。目前，歐洲有70%以上人口生活在交通發達的城市地區。因此，歐盟委員會認為，各市政當局在減緩氣候變化方面具有很大的潛力，它們可以根據歐盟的總體減排目標制定本城市的政策和措施，通過機動周活動進行宣傳教育，鼓勵市民以實際行動為減少溫室氣體的排放作出自己的貢獻。在機動周活動期間，歐洲各參與城市將舉辦自行車日、徒步行走日、無車日、研討會和環保展覽等各具特色的活動。歐盟於2002年首次舉辦「歐洲機動周」活動，自那時以來每年都在9月16日至22日舉辦這一活動。

19日估計有六萬多名自行車友響應台北縣國際無車日活動，卻意外在東西向快速公路八里新店線，創下集體牽車慢走3公里的敗興紀錄，開騎後還傳有11人輕重傷，歡樂氣氛變調不少。全長19.4公里的八里新店線，19日六點全線通車，北縣府與營建署大清早就合辦通車典禮及無車日活動，結果清晨四點就有車友到板橋市大漢橋頭集結點報到，天越亮，人越多。車友等得不耐煩，北縣長周錫瑋與貴賓們識趣不多話，比原定8點40分開騎時間提早半小時，在主舞台區鞠躬及剪綵後就帶頭騎。但宛若螞蟻兵團的人車一時難以消化，導致車流龜速，秩序大亂。觀音山隧道至台北港前長下坡路段，又有不少人失控擦撞或摔倒。縣府交通局稱，沿途都派員舉牌或廣播宣導小心騎乘，遺憾有11人輕重傷，最嚴重為1人骨折、2人疑有腦震盪、1人大面積擦傷，截至入夜仍有3人住院或留院觀察，將以公共意外責任保險負擔醫療與理賠。