災害

美國國家氣象局表示，10月底突然發生在緬因州海岸的巨浪，在短時間內連續漲潮退潮多次，屬於海洋學上的神秘現象，目前不知道發生的原因。過去在其他地方也曾經發生過，但由於非常罕見，目前研究人員甚至沒有一個正式的名稱來稱呼此一現象。10月28日下午3點左右，在沒有任何警告的情況下，緬因州南港（Southport）、布斯灣海港（Boothbay Harbor）和布里斯托（Bristol）等地海港出現的類似小型海嘯的巨浪，在15分鐘內，海水上漲了12英呎，然後迅速退卻，然後連續了3次漲潮退潮。專家們提出了多種可能的解釋，如：這種巨浪有可能是由一個強大的暴風雨、深海沉積物自陡峭海底山谷崩塌，或地震造成的海底山崩引起的類似于一種小型海嘯。此外，另外水下甲烷爆炸也可能是一個因素，以及冰川斷裂，或者是海嘯穿過海洋時被打碎成無數個巨浪。但是國家氣象局表示，神秘怪浪發生當天，在附近地區並沒有任何的地震或地質活動的

一艘裝載著約120噸二氧化碳的船隻13日上午7點50分在浙江余杭塘棲鎮一座碼頭處爆炸，已造成2人死亡、4人受傷，並致使旁邊船只裝載的雙氧水、濃硫酸少量泄漏，運河部分水域受到一定污染。爆炸發生後，當地政府立即啟動了應急預案。在全力搶救傷員的同時，及時疏散了農戶及附近廠區員工。環保部門除加緊在現場用高壓水槍衝洗、冷卻雙氧水船只，並對剩余硫酸進行稀釋及用液鹼對污染水面進行中和外，對運河周圍水域正在進行跟蹤監測，並已及時通知附近的農戶、養殖戶及企業禁止飲用和使用周邊水源。

巴拿馬籍貨船晨曦號10日擱淺台北縣石門外海300公尺處，船底破裂導致漏油，汙染海面及海岸，環保署、海巡署會同國內外專家12日下午將登船查看，以決定採取何種方式將船上剩餘近500噸重油抽出，避免污染擴大。由於船隻漏油造成沿岸近3公里海岸遭受汙染，為搶救海岸生態環境，環保署12日上午要求船公司加派人手協助清污，並請求石門鄉公所協助，務必將沿岸清污人數由目前50人提高至200人，加速清污作業，減低對周邊造成的生態衝擊。環保署指出，在東北季風吹襲下，外洩的油料往西北方擴散，上午漏油狀況已有趨緩，未再擴大，空氣中的油氣也減輕，不過，釜底抽薪的辦法還是得先將船上的剩油抽出，但由於海象、天候仍不佳，海巡署人員始終無法順利登船，也無法在船隻周圍設置攔油索截油。

台北市連續2天豪大雨，貓纜第16號塔柱基座持續掏空，連工人架設5、6公尺寬的施工平台也沖垮，只剩不到50公分，基座約有3/4裸露，下方泥流成災，山下的政大御花園社區大片滾滾土石黃泥順著山坡地沖刷而下，社區居民紛紛質疑市府宣稱「貓纜安全無虞」的說法欺騙大眾，要求儘速遷移塔柱。 市議員莊瑞雄說，北市府找來的技師「專業卻不敬業」，只幫市府作「政治背書」，水土保持1個多月沒有下落，現在唯一辦法是遷移塔柱，不要再拿下方居民生命財產安全開玩笑。 新建工程處搶災工務所主任吳錦堂卻說，塔柱前的工作平台幾乎坍塌，但流失的都是鬆動的表土，並未影響深入岩磐的塔柱，技師公會9日勘查也認為安全無虞，將依技師要求，先在新裸露處覆蓋帆布，雨停後，清掉鬆動土方，掛網噴漿固定，重新架設施工平台。產業發展局水土保持科長黃立遠認為，上次薔蜜颱風過後加設鋼軌樁及太空包等均發揮功用，還攔截到大石塊，排水路堵塞也立刻清除，無危險之虞

東北季風漸強，漁汛期將至，許多釣客冒著強風與潛在危險在台北縣北海岸海域垂釣，北觀處蒐集4年來因釣魚意外落海事件、地點統計資料，分析會勘後，公告14處危險區域，提醒民眾注意。北觀處長朱傳緯說，當發布颱風警報且為警戒區域或預測平均風力達8級（巨浪）、浪高6公尺以上時，公告的危險區域禁止人員進入，違者將處3000至1萬5000元不等罰款，危險區域主要出入口設置告示牌，海巡署及台北縣政府消防局加強危險區域之安全巡查作業，並勸導釣客應穿著救生衣、防滑釘鞋等安全裝備。北觀處公告危險區域包括：淺水灣南海遊艇製造公司附近左右兩側海堤、新庄村番社後44號後方雙連石滬區、麟山鼻岬角石滬區一帶釣場、富貴角婚紗廣場右側下方海灘區、富基漁港港區入口消波塊旁淺灘區、富貴角老梅溪口出海口處、核一廠出海口邊堤、核一廠進水口凸堤、水尾漁港左側一線天景點礁石區、獅頭山公園中正亭下方步道岬角礁石區、核二廠出海口邊堤、海洋世界後

連綿的雨水像是在南方扎了根，幾經輾轉徘徊，就是不肯離去。尤其是雲南、廣西等地，近日秋雨已泛濫成災。在北方地區，冷空氣也是接踵而至，冬日的氣息已經悄悄開始彌漫。而西藏地區的雨雪天氣今天仍將持續發展。據中央氣象臺預報員介紹，5日，西藏東部部分地區出現大雪，青海東部出現中到大雪。6日，雨雪天氣仍將持續發展。西藏東部、青海東部和南部、川西高原等地將有小到中雪，局部地區有大雪。四川盆地、雲貴高原等地有小到中雨，局部地區有大雨。雨雪天氣過後，上述地區氣溫將有所下降，對於前期受災的四川汶川、西藏、雲南及廣西等地的救災工作將造成不利影響。預計隨後兩天，上述地區的降水將趨於結束，雨帶將「游擊」到雲貴高原到長江中下游一帶。未來兩天，陜西、黃淮、江漢、江淮、江南、華南、西南、臺灣等地將出現小到中雨或雷陣雨，其中，貴州、重慶、湖北、湖南等地的部分地區有大雨。與南方地區綿綿不絕的秋雨相呼應，北方的冷空氣也是接踵而至

由於特殊的地質環境，三峽地區歷來生態環境較為脆弱，在建壩蓄水以前就一直是崩塌、滑坡等地質災害的多發區，目前整個庫區已發現的崩塌、滑坡達4千多處。BBC消息，據《瞭望》新聞周刊發表的文章說，三峽水庫二期蓄水之後，次級河流污染加重，一些河流出現水體變黑發臭現象，還有一些河流出現浮萍和藍藻瘋狂生長的現象。受自身地理環境所限，三峽庫區自然災害頻發、水土流失嚴重，人多地少，又加上長期不合理的開發更加重了生態惡化。目前三峽庫區蓄水以來，由於水流減緩、水體自淨能力降低，次級河流開始出現水華現象，部分河段和河汊還出現大量浮萍、水葫蘆等浮游植物生長繁殖。三峽工程完成175米蓄水進入正常運行後，大壩上游將形成一個涉及多個省市、數十條次支河流，面積達到1000多平方公里，庫容超過200億立方米，核心區包括20多個區市縣、上千萬人口的巨型水庫。2007年4月上旬，雲陽澎溪河回水區浮萍瘋長，尤其是高陽段最嚴重，每平

中斷了九年的中橫公路，在九二一九週年和辛樂克颱風災情中通過修復通車的預算。當初中橫因九二一大地震造成上百處崩塌而無法通行，隨後兩度搶修，四年中投入二十餘億元，又因2004年敏督利颱風而毀於一旦，路線受損更甚地震。這些赤裸裸、血淋淋的教訓，才不過四年，就被遺忘了嗎？而健忘的社會用通過這樣的預算來紀念九二一地震，是何等諷刺、又何等瘋狂啊？ 據報載此次修復是上谷關到德基，約25公里，經費約6.5億的便道等級，會禁止聯結車等重型車輛通行。不清楚的是，究竟為何此刻要「再」搶通？為了菜農？為了觀光？還是為了台電？ 現任內政部長廖了以先生為前任台中縣長，中橫在震災後第二年第一次搶通，因2000年5月17日地震再度中斷，更有公路局同仁在現場殉職，廖縣長公開呼籲停止搶修，封路、封山讓大地休養。以一個地方父母官主動要求封閉省道服務，這是空前的也是絕後的，這是何等勇氣！行政院隨即在2004年8月23日也就是20

官方報告指出，緬甸風災超過6萬人死亡或失蹤，多達100萬人無家可歸。這些數字還可能進一步增加。一名該地區的美國外交官預計死亡人數可能高達10萬人。路德教會世界救濟會（Lutheran World Relief）正竭力向周末遭遇了破壞性颶風襲擊的緬甸供應急需物資。路德教會世界救濟會正通過全球援助聯盟 Action by Churches Together （ACT） 的國際合作伙伴進行響應。LWR 合作伙伴 ACT 的報告顯示，緬甸大部分地區已經停水斷電。這次颶風導致的全面破壞性影響還在統計當中，因為不斷有新的損失和必需品評估信息，並且通信渠道不僅緩慢，還十分有限。生還者急需食品、乾淨的水、庇護所和其他基本物資。您的捐贈將幫助 LWR 為此次受災家庭提供急需的幫助。LWR 是一個國際性的非營利組織，努力通過增強全球一些最貧困地區的能力來幫助他們消除貧困和不公平。LWR 總部位於馬裡蘭州巴爾的

巴格達警方說，伊拉克首都巴格達東部一個公共汽車站4日發生爆炸事件，造成30多人傷亡。警方說，一枚汽車炸彈在巴格達東部什葉派聚居區的一個汽車站被引爆，造成11人死亡，其中包括2名婦女，另有21人受傷。 另外，據報導，昨天在巴格達北部一個什葉派聚集區也發生了一起路邊炸彈爆炸，造成4人死亡，8人受傷。雖然美國和伊拉克政府都表示，近來伊拉克安全局勢趨向緩和，但各地區的零星爆炸事件仍時有所聞。

截至2日，滑坡泥石流災害導致雲南13個縣市41.1萬人受災，因災死亡22人、失蹤45人。據雲南省氣象臺預報，未來36小時內雲南省的曲靖南部、昆明南部、楚雄南部、玉溪、文山、紅河、臨滄東部、普洱、西雙版納將出現中到大雨局部暴雨天氣。持續降雨給救災救援工作增加了不少難度。

西藏自治區民政廳表示，由於暴風雪襲擊，目前山南地區共有1000多名群眾被困，3人死亡，12萬多頭牲畜受災。其中，隆子縣熱榮鄉和日當鎮目前有近800人被圍困，2人被凍死，錯那縣死亡1人。目前救援工作正在積極展開，但有關部門擔心，道路不通，物資難以運進災區。