漏油

中華全球石油公司疑因油槽輸油管線閥門老舊鬆脫，致2百多噸生質柴油外洩，部分流入台中港西七碼頭港池，造成油污染，台中港務局環保組巡查發現，立即要求業者清除及全面檢修，並依商港法開罰。中華全球石油公司在台中港西七碼頭後線投資設立儲運站，20日上午疑因儲槽區油槽的輸油管線閥門橡皮老化鬆脫，致槽內2百多噸生質柴油外洩，外洩的生質柴油主要積留在業者自有的槽區內，但仍有部分生質柴油順地勢流入排水溝，進入台中港西七碼頭港池內，污染碼頭水域。經台中港務局環保組人員巡查發現，即要求中華全球石油公司處理，業者於20日晚上出動攔油索及吸油棉等吸取油污，並噴灑除油劑，以清除海面油污，多數油污21日即已清理完畢，業者槽區內油污也已回收清除，污染範圍不大。台中港務局除要求業者全面檢修油槽管線外，並限業者22日前完成廢油的回收處理，以免二次污染港池，影響台中港附近的生態環境，同時將依商港法處以業者九萬至九十萬元罰款。記

台中港西碼頭一處油槽因輸油管橡皮老化鬆脫，使部分生質柴油外洩，台中港務局表示，汙染並不嚴重，已要求業者自行清除，只剩點小油花，並依商港法相關規定裁處。 位於台中港西碼頭區的中華全球石油公司台中港儲運站儲槽區傳出漏油意外，港務局指出，19日就發現西七號碼頭港內有部分漏油情形，港務局環保組巡察人員發現後，立即要求中華全球石油公司進行清除。 港務局表示，業者除用攔油索和噴灑除油劑外，也已用吸油棉吸取油汙，至傍晚為止，海面油汙已大多數清理完畢，只剩一點小油花，也沒有造成大規模的汙染。 不過，港務局也要求業者應全面檢修各油槽管線是否損壞，同時也將依商港法相關規定進行裁處。

美國高級官員說，破損的墨西哥灣BP公司油井正式被廢棄，這口油井導致了今年大規模石油洩漏事件。美國海岸警衛隊少將楚肯夫特說，星期一工作人員完成了最後封井工作。他說，井蓋上刻有一個11角星，代表在4月20日深水平台鑽井爆炸中死去的11個人。在7月中旬這口油井被暫時封上之前，有數百萬桶石油洩漏到墨西哥灣中。楚肯夫特說，有證據顯示墨西哥灣有長達900多公里的海岸線被污染，但是他說，大部份沿海地區污染不嚴重，只有約41公里長的沿岸地區受到嚴重污染。他說，9千多人仍在進行清理工作。

相關調查今天發現，在英國石油公司（BP）的墨西哥灣鑽油平台發生爆炸數週前，哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）已知，用來封閉油井的水泥不穩固，但卻不加理會，繼續施工。在美國總統歐巴馬為調查這起歷來最嚴重的海上漏油事件而成立的委員會提出報告後，哈里伯頓在華爾街的股價暴跌15%以上。這起「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台爆炸事件的調查報告發現，3次測試結果顯示，哈里伯頓為封閉油井而使用的泡沫混凝土不穩固。其中兩次測試是在2月、1次在4月進行，而第三次測試距油井4月20日爆炸僅數天。爆炸造成11名工人喪生，並導致數億加侖原油噴入墨西哥灣。但哈里伯頓在致命爆炸發生前不過幾個小時，仍繼續灌入這種水泥。灌漿的目的在保護油井外層，防止碳氫化合物進入，以免引起爆炸。

英國BP石油公司在墨西哥灣石油洩漏，大量原油進入墨西哥灣造成的海洋生態污染難以估量。科學家最近對井噴地點以北20英里的海底珊瑚進行的研究表明，海床生物生態並未受到明顯影響。深海珊瑚不同於大眾所知的熱帶珊瑚，後者只存在於溫暖的海洋淺水區，比如佛州南端海岸線，而深海珊瑚可以在冷水中生存，現在在大西洋，太平洋和印度洋都已經發現。目前對深海珊瑚的研究才剛剛開始，由於這些珊瑚居於海洋深處，難以見到陽光，科學家們相信它們可能含有非常稀有的化學物質，這些物質對治療人類疾病可能非常有效，因此也是目前美國聯邦政府資助的重點科研項目之一。在鑽井平臺井噴地點以北20英里的海底中存在著一個深海珊瑚區，漏油事件後科學家們一直擔心這些珊瑚會受到漏油影響。最近科學家正在研究這些影響。他們乘坐小型潛水器到達珊瑚區附近觀察各種生物的生態狀況，發現海洋食物鏈最底層的浮游生物仍然大量存在，伴隨著洋流如雪花般在水中漂浮，各種蟹類

荷蘭網路媒體(News website Nu.nl)12日報導說，1艘希臘油輪和1艘貨櫃輪12日在北海相撞之後，洩漏了大量的航空用油到荷蘭外海30公里的北海當中。報導指出，這艘希臘油輪船身靠近水線的地方，撞出一個5公尺寬的破洞，導致航空用煤油從破洞中漏出。報導引述荷蘭海岸防衛隊發言人指出，這些油料很快就揮發掉。荷蘭國家廣播電台(NOS)也報導了12日發生的這次北海撞船事件，報導中說，沒有造成人員傷亡。截至目前為止，荷蘭海岸防衛隊沒有發表任何評論。

中國大連漏油事件發生後，當地政府以每桶300元的價格，刺激漏油海域的居民在毫無防護的條件下撈油。誰關心撈油者的健康？漁民的損失誰來賠償？──徐卓君數千隻漆黑的塑膠油桶在岸邊依次排開，潮濕的空氣混合著刺鼻的石油味和海的腥味，讓人無處躲避。每隔幾分鐘，2、3個渾身漆黑的人從漆黑的漁船中鑽出來，抬著百餘斤重、黑得發亮的塑膠桶，一步三晃。這裡是7月26日的金石灘碼頭，距離發生漏油事件的中國大連開發區新港約35公里。簡陋的木制漁船橫七豎八地停放在港口，沾滿了石油的礦泉水瓶、長筒鞋、抹布隨處可見。「這裡原來不是這樣的。」金石灘河嘴村村長邵德善說。一面環山、三面環海的金石灘本是大連最負盛名的度假勝地，擁有中國15個健康型海水浴場之一，旅遊旺季每天吸引數以萬計的遊客。

美國政府19日宣布，封堵位於海床下近4公里深的英國石油公司（BP）油井的永久水泥塞，經完成壓力測試，證實該油井已「被有效封死」，不會再對墨西哥灣造成進一步威脅。這項宣布代表著一頁污染墨西哥灣地區、重創歐巴馬政府與美國石油業的災難已然翻過，但這場號稱史上燒錢最多的環保災害，卻只能說初步告一段落。不論是對ＢＰ、深海石油開採作業、美國沿海生計和墨西哥灣生態系統來說，未來仍然問題重重。美官方報告說，只剩5270萬加侖漏油未清理或分解，但專家存疑。目前墨西哥灣海面上仍有許多油污，部分油污持續沖刷海岸，由於部分海域仍無法作業，漁民生計堪慮，開放作業的捕蝦船也因消費者恐慌心理，致使水產乏人問津。從佛州到德州數百英里的環境、生態與觀光業皆深受衝擊。BP表示，將提撥兩百億美元做為受害者補償基金。BP付上慘重代價，執行長海華德下台、股價重挫、環保形象破滅，由於消費者抵制，BP品牌加油站業績慘綠，此外，BP面臨

歐巴馬政府近日宣佈，將加強墨西哥灣石油和天然氣開採業的監管，向各大石油和天然氣公司下令封堵墨西哥灣海域4000多個廢棄的鑽井平臺及油井，試圖避免類似墨西哥灣石油泄漏等事件再次發生。同時，英國石油公司在墨西哥灣泄漏油井本週之內將完成封堵工作。根據這項法令，石油公司必須將所有過去5年沒有再使用過的所有油井完全封堵，棄用的鑽井平臺和輸油管道也必須拆除。鑽油設備遭棄用的時間越久，其漏油的可能性就越是增加，而在暴風季節，這些油井洩漏的可能進一步增加。不過，各大石油公司一直以來不認為拆除廢棄油井是個好主意，他們認為，雖然這些設備現在沒有使用，但可能將來有一天可以運用到附近鑽探的其他油井上。他們通常在租約過期後，才開始拆除設備。與此同時，英國石油公司在墨西哥灣漏油油井的封堵工作緊張進行。工作人員表示，預計他們將在本週末對漏油油井進行完全封堵，目前對減壓井還有20英尺的深度需要鑽探。負責監管此次漏油危機的

印度著名的（果亞）海灘，因為一艘船隻在海上丟棄大量廢油，而遭到嚴重污染，印度當局還在追查兇手。海灘上堆積的油污，深達15公分，幾十名工作人員拼了命的清理，在這同時，印度海軍和海岸防衛隊試著揪出污染的元兇。遠洋船在海上清理油槽或是丟棄廢油，是經常性的作法，但是這起事件，已經超出比例原則。傾倒入海的廢油，和海水混合之後乳化，形成像巧克力布丁般的塔球，在海風以及海浪的衝擊下，分裂得愈來愈細碎。被污染的果亞海灘，是印度著名的濱海度假勝地，每年吸引250萬遊客，其中接近5分之1來自於英國、以色列和俄羅斯。目前正是果亞海灘觀光旺季，這起污染事件，對當地旅遊造成嚴重傷害。

英國石油公司（BP）今天說，BP處理墨西哥灣大量漏油事故的花費，已增加至61億美元。BP在聲明中說，這項花費包括回應開銷、減壓井鑽孔費用、封堵破裂油井和以水泥封死該油井，以及給美國墨西哥灣沿岸各州的補助款、支付索賠和美國聯邦花費。美國政府表示，自漏油災難開始直到7月15日油井封住的87天裡，估計有490萬桶原油從BP破裂的油井漏出，總量超過2億500萬加侖。

有鑑於破裂的馬康多（Macondo）油井在工程師的永久封井後，在海床上已處於荒廢狀態，BP將焦點轉移至修復工程上，包括清理長達處百英里的海岸線、以及重建該區的經濟情況。白宮能源氣候環保顧問布朗納（Carol Browner）強調，這家英國石油巨擘正因為石化界最大宗的過失漏油，面臨高達數十億美元的罰金。布朗納在美國「國家廣播公司」（NBC）「會晤新聞界」（Meet the Press）節目中表示，「BP對此將完全負責」。她說，「罰金將極為龐大」。根據法律規定，每桶漏油罰金為1100美元，但若業務過失罪名成立，最高罰金可高達4300美元。亦即BP理論上可能因為410萬桶外洩至海中的漏油，面臨最高176億美元的鉅額罰款。不過，布朗納對於歐巴馬政府是否將對BP提出過失犯罪的控訴，則避而不答。