漏油

萬噸砂石船巴拿馬籍瑞興輪3日凌晨，於基隆大武崙外海發生船難，柴油、重油及潤滑油，目前已經洩漏，海岸污染範圍自萬里漁港至外木山漁港。萬噸砂石船巴拿馬籍瑞興輪今（3）日凌晨1時10分於基隆大武崙外海0.1海浬發生船難，船身斷為二截，海巡署長王進旺及環保署長沈世宏到達現場處理，環保署依據行政院重大海洋油污染緊急應變計畫，於新北市萬里區公所開設第二級應變指揮中心。上午7時，沈世宏與王進旺召集會議，指揮相關海洋污染應變作業，參與單位有海巡署、海洋巡防總局、交通部、國防部、經濟部、漁業署、新北市環保局、基隆市環保局、協和火力發電廠、萬里區公所、核二廠、船公司代表等。環保署指出，瑞興輪載有柴油160公噸、重油108.5公噸及潤滑油7.3公噸，共計275.8公噸，目前已經洩漏，海岸污染範圍自萬里漁港至外木山漁港，寬度約1公里。環保署業於3日下午2時召開第二次應變會議，並依據海洋污染防治法第32條第1項要求

殼牌石油公司英國分公司公告，發生漏油的地點在蘇格蘭(亞伯丁)以東約180公里處。估計受油污影響的海域面積長31公里，寬4.3公里。公告說，漏油已經獲得控制。漏油油井被關閉，輸油管也已經減壓，現在正用遠程控制的潛水裝置監控漏油情況。相關石油平臺仍在運行。該公司期待海浪會驅散油污，並認為不會污染海岸。 

2011年8月3日，英荷皇家殼牌集團及其尼日利亞分公司承認對尼日爾三角洲奧戈尼地區的環境和民眾生計造成嚴重破壞的漏油事故負有全責。這是各大石油公司首次由於在尼日利亞的運作在英國遭到起訴，這也為一系列類似的案件開闢了在英國法庭上的判例。賠償工作將在今年晚些時候進行。空氣散發著惡臭，水也臭氣燻天，甚至連伯多地區的小溪裡捕到魚蝦都帶著一股原油的「香甜味兒」。石油已經深深滲透到村莊的水井裡，海岸灘塗上糊著厚厚的一層，尼日爾三角洲伯多地區的全部溪流、沼澤、紅樹林和江河裡到處漂著褐色、黃色的浮油。尼日利亞第一次出口的石油就是在離伯多只有8公里的地方發現的，當時是1958年。但是伯多採礦工會的主席特拉•詹姆斯酋長說，自從2008年8月之後，當地6.9萬人的生活發生了悲劇性的巨變，當時人們第一次在遠離人煙幾公里外的伯多沼澤深處發現了滲漏的石油。殼牌公司對此表示了異議，聲稱輸油管的一個焊點的確在2008年發

渤海灣溢油還在繼續。溢油面積已從最初中海油通報的200平米到中國國家海洋局預估的840平方公里到現在已擴散至渤海灣北部。中國媒體和公眾將矛頭指向事件的責任企業，作業方康菲石油（中國）有限公司和合作方中國海洋石油總公司。7月4日，11家民間環保組織在媒體上發表的《就渤海灣漏油事故致中海油和康菲公司的公開信》分別發給了中海油和康菲公司美國總部。公開信要求，中海油應盡快說明此次事故詳情，並就污染環境和瞞報事故的行為向公眾道歉。7月6日，自然之友的相關負責人常程也將這封公開信發給了港交所和紐約交易所，希望能對兩家公司的漏油事故未及時向公眾披露有所懲罰。這11家環保機搆包括：公眾環境研究中心、達爾問自然求知社、自然之友、中國政法大學污染受害者法律幫助中心、南京綠石、綠色漢江、陝西省紅鳳工程志願者協會、綠色流域、上海健康消費釆購團、天津綠色之友、安徽綠滿江淮環境發展中心。義派律師事務所王振宇律師則對訴

樂亭縣浪窩口海域養殖區海域的沙灘上隨處可見黑色油墨狀物質。縣水產養殖協會會長楊基珍表示，樂亭縣三個養殖區、長約25公里的沙灘全部受到疑似洩漏石油的污染。樂亭縣扇貝養殖面積共35萬畝，涉及160多戶養殖戶。6月下旬，與往年同期相比扇貝苗生長速度偏慢，初步估計死亡率有50%，這與2%-3%的正常死亡率相比明顯較高。楊基珍回憶，2006年樂亭地區曾遭遇過扇貝苗大量死亡。當時中石化勝利油田海底輸油管道遭遇盜油，管道被打孔，導致原油洩漏達數月。當地的水產養殖直到兩年後才恢復。據樂亭縣海洋局海監大隊隊長高曉兵稱，目前出現在養殖海域海灘上的油污是否來自中海油蓬萊19-3的漏油還不能斷定，正在等待相關檢測報告。

中國海洋局北海分局稱，遼寧錦州近岸海域近日發現不明油污帶，目前已基本清理完畢，當局正作鑒定分析。7月17日22時許，中國海監第三支隊接到中國海監錦州市支隊報告，在錦州筆架山附近海域發現有油污帶。翌日，中國國家海洋局北海分局安排中國海監第三支隊執法人員前往海監錦州市支隊進行調查核實情況。中國國家海洋局北海分局已要求國家海洋局北海監測中心盡快完成油樣的油指紋鑒定分析工作；國家海洋局北海分局將繼續安排對錦州近岸海域及岸灘開展應急監測，掌握近岸海域水質狀況、對周圍敏感區的影響、上岸漏油量等信息。

12日1時30分，中海油綏中36-1油田中心平台中控發生故障，全油田生產關斷，流程泄壓火炬頭排出的氣體瞬時帶出的原油落海。據介紹，事故發生後，現場立即動用應急資源進行處理。初步估算，溢油量大約0.1至0.15立方米，在事發海域發現1平方公里油膜分布。中海油天津分公司應急程序已經啟動。　　中國國家海洋局海洋環境保護司接到報告後，立即要求中海油總公司快速採取有效措施盡快對海面漂油進行清理。中海油總公司已對海面漂油採取了拋撒吸油氈、噴灑消油劑等溢油處置措施，並安排4艘工作船攜帶相應溢油應急資源趕赴現場。同時，國家海洋局北海分局已派出海監18、21船趕赴事發海域開展應急監視監測，並安排海監飛機和衛星遙感實施溢油監測。

中國近岸的一個鑽井架發生洩露，造成東北近岸地區方圓一公里左右遭受污染。這是中國不到兩個月內該地區第三次發生鑽井漏油。中國國家海洋局説，漏油事件發生在渤海上中國海洋石油公司運營的綏中36-1號油田，中海油是中國最大的石油公司之一。

中國國家海洋局昨日公布中海油6月中旬位於山東蓬萊19─3油田重大漏油事故調查報告，該局環境保護司司長李曉明指出，這次漏油已對當地海面840平方公里造成一定的汙染影響，惟整個漏油狀況已受到有效控制。同時經調查發現，這次漏油在大陸尚屬首見，目前受限技術問題，仍無法查明漏油的最後原因。李曉明說，這次漏油事故原因很複雜，現階段仍無法得出最後結論。他指出，這次發生漏油平台有B平台和C平台。 李曉明強調，目前漏油情況已受到有效控制，除已下令康菲石油從當天就停止所有平台作業外，而且事發後也沒有海上捕魚活動；但他也坦承，這次漏油事件的確已對海洋生態造成一定衝擊。其中列四類海水海域達840平方公里，在漏油前都是一類海水水質，由於漏油，有840平方公里的一類水質一夜之間變成四類，單日油田最大面積158平方公里，出現在6月13日。 蓬萊19─3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40倍，最高濃度達歷史背

中國海洋石油公司與美國康菲石油中國公司（康菲中國）合作開採的渤海蓬萊19-3油田驚傳於6月中上旬發生漏油事件，在網友率先爆料之後，引起大陸輿論的關注。中海油投資者關係部昨天證實，該油田附近原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。位於渤海海域的蓬萊19-3油田是中國最大的海上油田，也是目前中海油最大的中外合資油田，中海油持有51%的股權，美國康菲石油（Conoco Phillips）中國公司，擁有49%的股權，並擔任實際開發生產作業管理。

中國大陸的中國海洋石油有限公司（中海油）渤海油田蓬萊19-3，日前發生漏油事故。中海油和大陸國家海洋局今天(30日)向媒體證實此事，海洋局並且已介入展開調查。報導稱，漏油事故發生在6月中上旬，但負責油田開採的中海油和康菲都沒有向外界及時發佈任何消息。6月21日，網路上出現了網友的爆料資訊，但隨後消息就被刪除。也因為未能及時公開資訊，有關部門尚難評估漏油的嚴重程度和對週邊環境的影響。大陸海洋局的消息人士也證實這一消息。他表示，海洋局相關部門已經介入了事故的調查，預計近期將向外界公佈調查結果。公開資料顯示，蓬萊19-3是中國大陸至今最大的海上油田。1999年5月，康菲石油發現了這座油田，可採儲量約5億桶。2002年，這座油田一期工程開始生產，日產原油1.8萬桶；2008年9月二期投產，油田最高產量每天15萬桶。

研究人員表示，英國石油公司（BP）漏油意外污染墨西哥灣沿岸地區之後，首個海豚生產季節已到來，來不及長大的海豚寶寶被沖刷上岸，速率要比以往正常的水平快上10倍。總部位於密西西比州海灣港（Gulfport）的海洋哺乳類研究學會（Institute for Marine Mammal Studies）表示，過去兩周以內，大約有17具海豚寶寶的屍體在阿拉巴馬州和密西西比州沿岸被發現。協會會長索蘭吉（Moby Solangi）表示，「平均是每個月1到2具。今年迄今我們已找到17具海豚屍體，2月都還沒過完呢。」「出於某種原因，許多海豚寶寶夭折，有的甚至還來不及出生就死在娘胎。」 為了判斷死因，23日有2隻海豚進行驗屍。索蘭吉目前正在等待驗屍報告出爐。但他稱這麼高數量的海豚死亡屬異常現象，且說墨西哥灣的深水地平線（Deepwater Horizon）鑽油平台災難可能與此脫不了關係。這場前後3個月的意外