溫室氣體

在全球暖化的效應之下，北極的冰層不斷融化，也成為各國爭奪土地的新戰場。過去在地圖上毫不起眼的漢斯島(HansIsland)，由於附近蘊藏石油與天然氣，引發加拿大及丹麥出動國旗和軍艦，捍衛小島的主權，以應對北極冰洋大面積融化之後，產生的領土和領海糾紛。打開地圖來看，漢斯島的地理位置剛好位在加拿大所屬的埃爾斯米爾島，以及丹麥所擁有的格陵蘭島中間，而這座島嶼也在甘迺迪海峽的正中央，因此擁有相當重要的戰略地位。當北極圈的冰山快速融化，使得以往難以行船的北極海域變得不再危險，這也意味著連接北大西洋和北太平洋的西北通道，將可能在不遠的將來成為重要通商要道。美國地質研究人員又估計，北極還蘊藏了地球上多達2成5未開採的石油與天然氣，市價高達2兆美元。美國已宣稱該海域應該是公海，而非加拿大領海，俄羅斯、丹麥和挪威也根據自己領土所延伸出來的範圍，紛紛對該海域宣誓主權。可預料各國在北極角逐的爭奪戰才正要開打。

雪梨預定3月31日(六)晚間7時半大規模熄燈1小時以節能對抗全球暖化。屆時商業區多棟大樓、 地標雪梨歌劇院、雪梨港大橋以及市郊2萬7000戶民宅將同步關燈，只留街燈等安全必要照明，將是全球首度有城市出於環保而大規模熄燈。 這個「愛護地球一小時」活動主辦單位之一世界自然基金會指出，各界反應熱烈，遠超乎預期，簽署加入行動的公司行號多達千家，連全球最大連鎖速食業者麥當勞都願意把「金色拱門」招牌燈光關掉。 該基金會公關部門主管瑞德利表示，不是得住進洞穴吃冷冰冰的食物才能對抗全球暖化，簡單的作為就能減少溫室氣體排放，「不用到讓餐廳關門的地步」。雪梨一旦成功開創先例，未來將在全球其他各主要城市推動類似節能活動，熄燈一小時只是第一步，接下來希望能把雪梨2007年排放的溫室效應氣體減少5%。

美國前副總統高爾22日重返國會，向參眾兩院委員會疾呼，立法者不該再爭喋全球暖化的科學立論，而是應積極採取行動，遏制溫室氣體排放。高爾在大篇建言中，呼籲美國立即凍結溫室氣體排放量，並且在2050年之前削減90%的總排放量；同時肯定排放上限、額度交易和碳稅等機制，對削減氣體排放的效用。高爾亦提出一項中止條款，內容包括建造不需配有碳素收集設備的新環保燃煤電廠等。高爾將氣候變遷稱為「地球緊急狀況」，他說，氣候變遷「威脅我們的文明與地球可居性的存續，今天，我們在這裡將50多萬份針對全球暖化的訊息傳達給國會，要求採取真正行動。」以氣候變遷紀錄片《不願面對的真相》榮獲奧斯卡獎的高爾，讓自己從競選失利的總統候選人，轉型為孜孜不倦的環保人士。

近日，揚子石化、南京鋼鐵股份有限公司等6家南京市污染物排放大戶，自願加入了歐盟在中國啟動的「中國城市環境管理中試用自願式協議方法」，每年將根據歐盟業已成熟的管理經驗和模式，自主自覺地與當地政府簽署減少污染物排放和降耗3％~5％的協議。南京市環保局在全國範圍內率先引進這一管理模式，局長嚴蘇揚介紹，國外的自願協議已成為環境綜合政策的重要項目。據瞭解，在中國先期實踐的南京、西安、克拉瑪依等三城市的14家「自願企業」中，南京有南京揚子石化、梅山鋼鐵、華能南京電廠、中國水泥廠、南汽集團、淨之傑固體廢物處理有限公司等6家企業，屬於石化、化工、建材、鋼鐵等排汙耗能大戶。據相關簽署的協議，南京首批6家企業，每年要提高3％~5％的能源利用率，減少溫室氣體排放，每年以3％~5％的速度減少工業廢水和固體廢物排放。僅此預計，南京每年將至少節約能源30萬噸煤炭，減少各類污染物排放數萬噸。　

中國國家電網公司積極推動生物質發電，使廢棄秸稈變為源源不斷的綠色電力，同時促進了農民增收和環境保護。據預測，「十一五」期間中國生物質發電裝機將達到550萬千瓦，每年可以直接為農民帶來100億元以上的收入，提供就業機會約18萬個。據初步估算，中國可開發的生物質能資源總量近期約為5億噸標準煤，遠期可達到10億噸標準煤。如果中國生物質能利用量達到5億噸標準煤，就可解決目前中國能源消費量的20％以上，每年可減少排放二氧化碳的碳量近3.5億噸，二氧化硫、氮氧化物、煙塵減排量近2500萬噸，將產生巨大的環境效益。有關資料顯示，中國目前每年廢棄的農作物秸稈約有1億噸，折合標準煤5000萬噸，預計到2020年全國每年秸稈廢棄量將達2億噸以上。國家發改委宏觀經濟研究院能源研究所副所長韓文科認為，生物質發電將是中國最大的環保項目，可有效解決秸稈焚燒造成的大氣污染，減少溫室氣體排放。

國家發展和改革委員會副主任張國寶18日表示，工業結構調整問題至關重要，潛力很大，中國正在加快淘汰落後產能步伐。張國寶在此間召開的第八屆中國發展高層論壇上說，淘汰落後生產能力是一項艱巨複雜的任務，但為了完成節能減排任務，必須克服困難堅決予以貫徹。張國寶說，2007年中國工業結構調整重點之一是繼續做好宏觀調控，嚴格固定資產投資專案的土地、環評、借貸審核，在審批評估新上項目時增加節能評價的內容。加快淘汰落後產能，促其儘快退出市場。他說，中國目前仍處於重化工快速發展階段，到2020年仍將是中國工業較快發展的時期。中國正在著手制訂銅、煤化工、燃料乙醇、化肥、輪胎、稀土、黃金、造紙、醫藥等行業的指導意見。在這些規劃和政策中都將體現提高行業准入標準、淘汰高耗能的落後產能。

聯合國開發計畫署能源和CDM項目官員何平近日表示：「在清潔發展機制下，中國已經成為幫助發達國家減少溫室氣體排放的最重要夥伴。」國家發展和改革委員會官員近日透露，中國迄今已批准了352個清潔發展機制專案，可每年少排放7.8億噸二氧化碳，而中國企業的減排量將記入發達國家賬上，用於完成其溫室氣體減排量。中國將鼓勵更多企業加入清潔發展機制，幫助發達國家履行減排義務。 聯合國氣候變化框架公約執行局公佈的資料顯示，到3月12日，中國在該局獲得註冊的清潔發展機制專案有42個，雖然數量只占總數的7.68％，但減排量卻占到總量的40.19％。歐盟27個成員國上周通過一項引人注目的協議，提出到2020年歐盟將把溫室氣體的排放量較1990年減少20％—超過了《京都議定書》設定的目標。

遠近馳名的倫敦雙層巴士，最近在外觀上有了新的變化，為了因應環保需求，引擎還採用了油電混合動力的設計，號稱是全球首見。在街道來回穿梭的紅色雙層巴士，已經成了倫敦最重要的觀光特色之一，不過，最近慢慢冒出一片片綠葉，這就是全球第一款正式營運的、油電混合動力雙層巴士。有鑑於汽車廢氣排放已經成了全球氣候暖化問題的一大元兇，倫敦當局特地委託業者打造出這款、電動柴油引擎雙層巴士，它在怠速或低速行進時，完全依靠電力帶動，除了能有效降低二氧化碳排放量，引擎發出的噪音，也比傳統巴士減少了約50％，讓市民能享有更安靜的運輸環境。目前在倫敦只有6輛屬於這種油電混合巴士，當局未來還將逐年增配，預計在2012年倫敦主辦奧運之前，能達到每年有500輛小綠葉的目標。

隨著要求減緩全球暖化的壓力漸增，一項研究推薦世界最大溫室氣體排放國美國，應率先將燃煤火力電廠排放的二氧化碳埋入地下。美國麻省理工學院這項研究的標題是「煤的未來」。該研究指出，除非美國燃煤電廠能將其排出的二氧化碳埋存地底，否則可能很快便要為污染付出昂貴代價，或就此關閉。「如果我們不能存放碳並控制煤的使用，未來將非常黯淡，」該研究聯合作者、麻省理工學院教授杜奇(John Deutch)在採訪中說。在柯林頓(Bill Clinton)總統任期內，杜奇曾擔任美國中央情報局局長。該研究稱，美國政府應資助建立有關埋存二氧化碳的5件示範計畫。這些計畫將協助電廠了解哪些地質層可妥善存放二氧化碳。科學家稱二氧化碳是導致全球暖化的主因。這項研究證實科學家們2005年發表的一份報告。科學家當時向聯合國提出建議稱，埋存碳雖會使電廠成本上升20%到25%。美國擁有世界最大的儲煤量，煤價格低廉，但其排放的溫室氣體比其

日前在南京召開的歐盟亞洲環境支持項目：中國城市環境管理試用自願式方法，項目（二期）啟動會上了解，南京鋼鐵聯合公司等14家中國企業加入歐盟「自願減排」協議，歐盟將給予技術方面的支持，中國政府也將提供有關優惠政策。這是中國環境保護首次引入「企業自願」的推進方式。涉及鋼鐵、石化、化工、建材等行業的14家首批加入歐盟「自願減排」協議的中國企業承諾，未來3年內每年要提高3-5%能源利用率，減少污染物排放3-5%。「中國城市環境管理試用自願式方法」項目將持續3年，到2009年后，將擴展到更多的企業中去。南京鋼鐵聯合公司的相關負責人表示，加入歐盟「自願減排」協議後，企業將通過自願減排自加壓力，引進國際管理理念，把企業自發地重視對資源和環境的責任和義務。

英國13日公布讓英國成為全球第一個低碳經濟體的藍圖，將設定具有法律約束力的目標，降低英國的溫室氣體排放量。 環保大臣米勒班說，草擬中的「氣候變遷法案」是「任何國家首見的此種法案」，將設定目標，在2020年前降低26%至32%的二氧化碳排放量，2050年前更將減少60%。若獲議員通過，這項法律也要求最少在未來15年制訂每5年1期的「碳預算」，以針對二氧化碳排放量設定上限，並設立新的獨立機構監督政府，針對未來將採取的行動向國會提出報告。這項法案也將授與政府更多「執法」權力，提出措施快速容易的管制氣體排放。米勒班向下議院提出書面報告說，本法案針對實現低碳經濟，以國內行動來領導全球，提供「清楚、可靠且長期的架構」。米勒班接受英國廣播公司訪問時說，英國將協助能源需求孔急的新興經濟體，如中國與印度採取對策，削減氣體排放。

硬殼海洋生物面臨被逐漸酸化海水溶解的危機，就像一塊粉筆在醋中溶解一樣。但是海洋酸化與氣候變遷並沒有直接關係。伊利諾大學大氣科學家耶納（Atul Jain）、卡內基機構科學家卡拉得亞（Ken Caldeira）和研究生隆高（Long Cao）的研究顯示，氣候變遷對未來海洋酸度的變化沒有太大的影響。 海洋酸度會增加是因為海水吸收從工廠和汽車釋放到大氣的二氧化碳。高酸度的海水威脅海洋生物的生存，包括珊瑚和貝類，即便地球暖化低於目前的預期，這些生物有可能在這個世紀末滅絕，原因是二氧化碳對海水造成的化學作用。先前的研究只有指出，大氣中漸增的二氧化碳量導致海洋酸度增加及碳離子的減少，兩者皆使海洋生態系統遭到威脅。但是之前的研究沒有顯示，氣候變遷與漸增的二氧化碳濃度結合，會如何影響海洋化學組成和生物。