減碳新生活

台灣溫室氣體總排放量從1990年的1.3億公噸，持續翻倍成長到2018年的2.9億噸，中間排碳在2008、2009年金融風暴時驟降，接下來十年的降幅皆微不足道。氣候異常已非單一事件，舉凡今年初德州的暴風雪、去年珊瑚大規模白化等，都已超出專家過去的觀測紀錄，也嚴重威脅人類生存與健康，讓人不能否認地球早已進入氣候緊急狀態（Climate Emergency）。年初聯合國發布的國家自主貢獻承諾綜合報告（NDC Synthesis Report）是給全地球人的緊急行動宣言，呼籲今年是因應氣候緊急狀態的關鍵成敗年，各締約方要提交更具野心的2030年氣候行動計畫與減量目標。

一棟用泥土與竹子蓋成的「新」房子在加德滿都谷地近郊Godavari的一塊土地上，矗立著一棟以泥土和竹子為主要建材蓋成的房子。在對水泥有近乎迷信般信心的尼泊爾，這一棟反其道而行的新房實在少見。建造之時，房子的主人也不免引來親友鄰居的側目——畢竟土作的房子是尼泊爾鄉村常見的風景，是農村移動人口的兒時記憶，也是尼泊爾多數人心中的貧窮象徵。但這棟房子並不是一棟隨處可見的鄉村泥屋。房子主人受印度自然建築概念啟發，與新創建築團隊Abari合作，參考傳統工法，並結合自然建材與現代建築的標準建屋。就地取材以泥土、沙、石、灰燼，以及少許的水泥為牆面的主原料；以義大利標準夯實的泥磚取代火磚，構成避震且環境友善的整體承重牆；以水泥屋樑加上輕巧的竹子椼架，以增加屋子的抗震能力。這棟房子還以回收物木材製作木地板，採用空酒瓶打造浴室窗戶。這棟泥土做的房子通過了2015年的尼泊爾大地震的考驗，完好無缺地保存了下來。尼泊

若能將行為科學導入政策設計中，並運用最新的電力化、自動化、AI及共享服務等交通科技，就能打造低碳、便利又能符合大眾健康等多方需求的交通模式。武漢肺炎（COVID-19）對運輸部門的前景，帶來許多不確定性，除了大幅縮減全球的旅運量，也帶來交通行為模式的大轉變。先前各國所提的綠色復甦政策當中，也不乏見到電動車普及、自行車道擴建等手段。但是，交通基礎建設升級後，要怎麼引導人持續性地改變通勤方式呢？行為改變帶來可觀的減碳潛力 又以交通部門為首最新一版的《世界能源展望》（World Energy Outlook 2020）報告，特別盤點11種個人生活方式改變所帶來的減碳潛力，其中通勤行為改變就占了大半部，包含3公里內的旅途用步行或腳踏車取代開車、道路交通車速降低7公里/小時，還有以低碳方式取代飛一小時航班。以符合2050年淨零碳排情境（NZE2050）來看，這些行為改變在2030年能幫助減少20億噸

世界自然襲產是由聯合國教科文組織（UNESCO）所指定的特殊場域。這些地方若不是擁有其無可取代的生態系，就是替獨特的瀕危生物提供重要棲地。然而，正因為其環境的特殊，在全球氣候變遷日益明顯的情況下，它們也成了最直接的受害者。世界自然保育聯盟（IUCN）自2014年開始，每三年發布一次《世界襲產展望》（World Heritage Outlook）報告，目前看來，這些自然資產的狀況並不樂觀。過去，外來種入侵與觀光旅遊破壞，是自然襲產遭破壞的前兩大主因，不過去年（2020年）12月發布的報告中，氣候變遷的威脅卻超越了外來入侵種，成為破壞自然襲產的元兇。《世界襲產展望（第三版）》中，IUCN揭露全球252處世界自然襲產的狀況，現階段氣候變遷已對其中33%（83處）造成高度或是非常高度的威脅，相較於2014年第一版發布時的15%、2017年第二版發布的26%，呈現著穩定上升的危險趨勢；而2017年之

全球與能源相關的二氧化碳排放量下跌5.8%，大減近20億噸，是二戰以來單年最大跌幅！去年起武漢肺炎（COVID-19）疫情席捲全球，各國紛紛祭出封城等限制措施，使得能耗大幅減少，也打亂了智庫對能源使用和碳排放的年度預測。因此國際能源署(IEA)在去年迅速做出即時更新以及預測報告《2020年全球能源評論》。過了一年，IEA整理去年統計數據，再度發布文章，發現2020年初級能源需求下降近4%，其中石油需求下降8.6%，煤炭需求下降4%，也導致全球與能源相關的二氧化碳排放量下跌5.8%，大減近20億噸(33.4=>31.5Gt)，是二戰以來單年最大跌幅！

2018年已公告之保險商品及受理保險費補助，截至2021年1月底止，已開辦23種品項與35張農業保單，其中投保率前三名皆為全國性保單，承保標的物分別為水稻、農業設施與水梨。根據再保險巨頭——瑞士再保險瑞再研究院（Swiss Re Institute）發布的sigma報告，2019年全球因災害事件造成的經濟損失高達1,460億美元，其中6百億美元為保險損失。而94%的經濟損失中是自然災害造成的，人為造成的災害僅占6%。令人驚訝的是，2019年全球保險的保障缺口（因災害造成、但沒有保險保障的財務損失）約為860億美元，而且這個缺口在近30年仍持續擴大當中。這些資訊表明：除了需採取氣候相關的減緩措施之外，氣候相關保險無疑地成為確保經濟穩定與人類安全的新興金融商品。農漁業保險提升氣候風險應變之韌性在這些氣候變遷風險之下，「韌性」所強調回應災害的能力顯得格外重要。為了降低極端氣候造成的經濟損失，相關

國際氣候智庫「未來地球」（Future Earth）每年會公布10大氣候科學洞察報告，2020年跟前一年的差異主要為COVID-19的影響。因為疫情，各國實行封鎖措施，使得去年減碳幅度達6-8%，恰巧跟科學界建議要達成1.5°C目標的年度減碳比例相符。這也顯示我們必須在這基礎上繼續大力減碳，否則未來氣候變遷的惡果可能不輸疫情。來看科學家還列了哪十項！1. 要更努力減碳以達成《巴黎協定》目標對於大氣二氧化碳濃度倍增後，氣溫到底會上升幾度，科學家改進了模型估計，比以往又更為精準。2013年政府間氣候變遷委員會（IPCC）發布的第五次評估報告（AR5）估計的升溫範圍是1.5-4.5°C，但近期科學家縮小範圍至2.3-4.5°C。也就是說，我們若不大力減碳，幾乎已經無法達成控制升溫在2°C內的《巴黎協定》目標。

儘管若干太陽能設備起火的案例不多，但僅是一些相關的新聞，或多或少都可能會影響到民眾對太陽能、甚至是再生能源的觀感。日本經產省等單位，持續蒐集案例，研擬對策加以改進；民間的設備廠商也針對這個痛點，推出防火性質或功能的產品。為此，東芝公司（TOSHIBA）在2020年11月，發表了太陽能等再生能源常利用的「燒不起來的蓄電池」。

為了過極簡數位遊牧生活（digital nomad），他必須減少自己所擁有的物品，例如搭飛機時只帶隨身行李，不採取拖運的移動方式。「東西少」對他來說等於移動方便，不需為擁有的東西分心或投入管理時間，也等於高效率。只買100%喜歡的東西、移除令人分心的事物 極簡生活引風潮現代人物質生活豐沛，家中堆滿物品的狀況十分普遍，過量雜物帶來生活的壓力，過去十幾年在日本掀起了整理的風潮。這波風潮在這幾年，也從日本吹向台灣，越來越多人開始思考自己與物品的關係，而極簡主義（Minimalism）在這股整理風潮中受到愈來愈多人注意，有不少日本、歐美部落客在網路上分享自己的極簡過程。歐洲人平均擁有的物品數量約為1萬件，美國人則是3萬件。有人用物品數量來定義極簡生活，像是「只擁有100件物品」。也有極簡生活者不以物品的數量來定義極簡，而是非常清楚自己所擁有的全部東西，並且對於收納空間加以限制；在需要購入新物品前，

隨著科技進步，人們開始擁抱更亮、更節能的LED燈。然而，隨著開燈的時間變長、燈的亮度更高，「光污染」的問題也跟著惡化，光害對我們和周遭的環境會造成什麼樣的影響呢？國際暗空協會（IDA）在全球對抗著光害所造成的負面影響，除每年頒發IDA暗空獎項給致力於「保存黑夜」的人或是社群外，也指定「國際暗空公園」、「國際暗空保育區」與「國際暗空社區」等「暗空地點」作為對成功保存理想黑夜狀態的肯定。只是，IDA這麼努力「守護黑夜」的目的何在？這些隨處可見的方便照明設備，影響真的有這麼大嗎？又亮又省電 LED燈成光污染元兇能源政策非政府組織CLASP的研究顯示，照明用電占全球總用電量的15%，並排放出全球將近5%的溫室氣體，有些城市的照明費用更占了總電費支出的二成至四成。隨著科技的進步，許多地方已經改用更省電的LED燈，取代傳統的白熾燈泡。但是，這些LED燈卻造成了其他的問題。毫無疑問地，LED燈泡比傳統白

談起河川破碎化，讀者們不一定有具體的概念，但或許對於曾在網路上爆紅的「鮭魚加農砲」有點印象。鮭魚加農砲（Salmon Cannon）的原理，是將醫院運送藥物的氣動管（pneumatic tube）物流系統，加上水流加速器，形成類似遊樂園滑水道、但水流方向相反的「鮭魚運輸系統」。復育員在河川中游，將鮭魚塞進管道，鮭魚便能跨越水庫、水壩、攔砂壩、水力發電廠等各式人造障礙物，完成返鄉的動作。寫到這我自己都有點羨慕，要是今年過節也能搭滑水道回老家就好了。然而，對鮭魚來說，搭乘加農砲返鄉，卻是攸關生死的大事。河流支離破碎 鮭魚返鄉成高難度障礙賽隨著文明演進，人類設置的「河川障礙物」從小型橋樑、堤防，演進到大型水壩。但對鮭魚或其他洄游性魚類而言，這些人造結構把牠們返鄉的水路攔腰截斷，使牠們無法溯回上游產卵、繁衍下一代。以美國的蛇河（Snake River）為例 ，每年繁殖季節，洄游魚類必須逆流泳躍八座

法國高等氣候理事會報告顯示，2020年數位部門碳排放量約為1億5000萬噸，如果全面鋪設5G網路設備，2030年排放量可能會到增加6700萬噸，增幅高達45%。佈建5G基礎建設 法國官方警告：碳排恐增45%第五代行動通訊技術（5G）標榜比4G快了百倍，下載一部電影花費不到一分鐘。全球商用浪潮從2018年底展開，南韓、美國、瑞士、英國、新加坡、義大利、德國、日本⋯⋯數十個國家相繼加速5G基礎建設。法國早在2016年就制訂了5G國家發展藍圖，預定2020年開始商用。總統馬克宏去（2020）年摩拳擦掌，在9月30日到10月1日進行公開招標，規劃年底前要鋪設部分網絡，但因受疫情的影響，營運商可再自行選擇5G的商用時機。然而，法國氣候高等理事會（Haut Conseil pour le Climat）在2020年12月發表報告，警示5G網路建設將大幅增加碳排放及能源消耗。法國的數位產業2020年的碳