深度低碳新聞

世界各地醫師和醫療從業人員呼籲各國政治領袖，考量空氣品質和氣候問題，應透過綠色振興方案復甦經濟。全球200多個醫療組織，代表著至少4000萬名醫療工作者（約佔全球醫療工作人員的一半），簽署了一封致G20領袖及其首席醫學顧問的公開信，呼籲讓醫療首長和科學顧問直接參與經濟振興方案的設計，確保方案納入公共衛生和環境問題等考量。研究發現碳排雖因疫情減少 卻無助於解除氣候危機他們強調，全球每年有700萬人因為空氣污染而過早死亡，而且環境劣化將促使未來疾病的發生，必須加強公共衛生系統。簽署者希望改革化石燃料補貼，將公共資金轉向再生能源，改善空氣品質、減少溫室氣體排放，未來30年內更能刺激近100億美元的經濟成長。在信中，醫療從業人員指出空氣污染和脆弱的公共衛生系統與病毒的影響息息相關，空氣污染「已經損害我們的身體健康，加劇了疾病的影響力。」

繼2019年台灣第一座離岸風場海洋風電完工運轉後，今夏將有三座離岸風場接續登場。位在雲林的允能風場預計6月開工。今（27日）天氣風險公司宣布，3月與允能風場的開發商達德能源（WPD）簽下近7000萬台幣的風場營運期間鳥類調查統包契約。這項調查將由國內最大的氣象公司——天氣風險公司領軍，團隊包括日本氣象協會、台灣本地供應商、鳥類專家台大森林環資系教授丁宗蘇。天氣風險公司總經理彭啟明指出，允能風場是目前亞太區最大規模的單一離岸風場，這次生態監測計畫由台、德、日合作，尤具指標意義。引入的技術將根留台灣、更可望走向亞洲。引入日本鳥類監測與辨識  技術根留台灣允能離岸風場總裝置容量為640MW，預計2021年底前完工，總興建金額約940億元。營運期間鳥類監測計畫預計從2021年下半年展開，執行三年。彭啟明說明，日本氣象協會早在陸域風機環評階段就發展出很好的鳥類監測技術，目前也正在發展人工智慧（AI）

2020年5月20日，德國氣候內閣（Climate Cabinet）正式宣告，2021年起，成為德國全面碳價元年。全面碳價法制2019年9月20日，德國氣候內閣正式擬定了2030氣候行動方案（German 2030 Climate Action Programme），擬於歐盟排放交易制度外，於2021年起施行德國國內二階段碳排放交易制度，填補建築（供暖）、運輸部門的碳價缺口，今年5月20日，更進一步提高原定碳價：

根據EURACTIV取得的一份外流工作文件，歐盟執委會的綠色振興計畫將集中在建築翻新、再生能源與氫動力、乾淨交通和循環經濟。歐盟執委會正積極擬定振興方案，以幫助歐盟經濟從武漢肺炎（COVID-19）疫情中復甦，準備投入至少1兆歐元。歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）本月初向歐洲議會報告振興計畫的大方向，並承諾將以綠色政綱為中心。該計畫預定於5月27日發表，雖然還沒有資金相關細節，但部份資訊已開始浮上檯面。昨（19日）EURACTIV掌握了振興計畫中一份與環境相關的工作草案。歐盟執委會通常不會對草案發表評論。但是，當EURACTIV主動聯繫時，執委會發言人馬默（Eric Mamer）並沒有立即否認文件的真實性，僅敦促記者處理所謂的外流文件時要「謹慎」。這份文件來自可靠消息來源，但是僅涉及振興計畫中與環境相關的內容，而沒有其他公共衛生和財務等資訊。文件中包含建築

疫情時刻，全球開始思索著如何藉由綠色振興方案以建構更好的未來（build back better），即振興方案應得以促使世界全面邁向永續、更具韌性的社會與經濟，以能更好的應對未來氣候、生態、公衛的危機。此時，若全球延緩施行碳定價、移除化石燃料補貼的腳步，將是致命的錯誤。此刻，紊亂生產模式與破產邊緣的頹勢，讓低碳轉型更有機會，並應以碳訂價制度作為指引。跳脫低碳價、高補貼的現實目前，世界銀行（2019）指出，全球僅有少於5%的溫室氣體於有效碳價水準的管制之下（更多閱讀：風險中心臉書網誌）相反的，國際貨幣基金則提醒著2017年稅前稅後的化石燃料補貼，仍存在分別為2960億、5.2兆美金的巨額補貼。據此，若政府的振興方案仍一昧偏私於高碳經濟體，將被鎖進高碳路徑而致未來更加脆弱且須付出更多代價。

各國政府正在規劃價值數兆美元的武肺後經濟振興計畫。接下來幾週內，幾個主要經濟體將針對振興方案做出重大決策。而產業界的呼聲已逐漸明朗。上週的「LEAD氣候2020」虛擬倡議活動，「環境責任經濟聯盟」（CERES）聯合250多位商業領袖和投資者向美國國會呼籲，應為武漢肺炎後更具韌性、永續的經濟發展打下基礎。緊接著在20日，產業界持續響應訴求。155個跨國公司，總市值超過2.4兆美元，員工總數超過500萬人，響應來自220個國家和地區政府組成的「Under2」聯盟的號召，發表聯合聲明，呼籲全球各國政府以最新的氣候科學證據來規劃疫情後振興方案。簽署這份聲明的公司包括Adobe、Burberry、Carlsberg Group、可口可樂歐洲合作夥伴、高露潔－棕欖、伊萊克斯、H＆M、HP、瑪氏、雀巢、Salesforce、聯合利華等知名企業，也都是「科學基礎減量目標倡議」（Science Based

說實在的，因為引擎技術跟效率較為成熟，短期之內人類社會可能仍與汽油、柴油車輛難分難捨。但目前已有多項研究證明氫能車可以成為空污的解方。空氣污染是當代一大環境問題，汽機車又被視為罪魁禍首之一！為了解決這個問題，日本原定在舉行東京奧運（因疫情延期）期間，推出能夠開在路上、順便過濾空氣的汽車，打算讓國際大開眼界。配合東京奧運的「綠色能源秀」，去年8月日本豐田汽車便發佈新聞稿，將以電動客運、高爾夫球車、代步車等，支援奧運大會的交通。算下來，總共將有3,000多台電動車在路上跑。豐田神奇氫能車 可當移動式空氣清淨機用電動車載客，其實這幾年在各大國際會議及賽事上已見怪不怪，但日本豐田本預定要秀出的這一款綠能車：MIRAI，卻相當神奇！

台灣能源轉型目標，蔡政府定調「電力的能源配比」（電力配比）2025年目標為燃煤30%、燃氣50%、再生能源20%。不少訊息都直接以「能源配比」稱之，總統就職演說也一度誤用。不過，這兩者其實不一樣！總統蔡英文在520就職演說上提及，「在這個基礎上，2025年綠能占整體能源百分之二十的目標，我有信心可以達成，台灣將成為亞太綠能中心。」台大風險中心博士後研究員趙家緯隨後在臉書上指正。趙家緯受訪時解釋，「能源配比」包含各種能源的使用，例如汽車使用的汽油、柴油；一般家用的瓦斯；工廠燃燒鍋爐的煤、天然氣等，都屬能源，而發電只是其中一項運用。所以能源配比，並不等於電力配比。趙家緯以能源局2018年能源統計手冊說明，台灣2018年的再生能源僅占「能源配比」1.9%（自產能源占比－煉油廠進料＋進口的生質能與廢棄物）（圖一）；但再生能源在「電力配比」卻占了4.59%（圖二）。後者才是蔡政府希望2025年提升到

英國衛報報導，全世界從武漢肺炎（COVID-19）中復甦之際，澳洲有機會擺脫10多年來氣候留級生的姿態，追趕綠能發展進度。全世界不論在政治光譜的哪一端，無不在設法加速啟動經濟重建，同時試圖因應氣候挑戰。不只環團和保育團體這麼想，產業界、銀行、能源公司、工會和主要投資者也認同。各國政府紛紛表示認同綠色振興 主要商業能源巨頭亦然國際貨幣基金組織（International Monetary Fund）負責人克里斯塔琳娜．喬吉耶娃（Kristalina Georgieva）4月下旬在一年一度的彼得斯堡氣候會談中向30個國家的領導人明確表示，公衛危機和大規模封城措施造成的經濟崩潰，不表示我們應暫停因應氣候危機。

去年5月18日，眾所矚目下，台灣第一座商業規模離岸風場風光開工。今年，彰化台電一期、雲林允能、苗栗海能三座離岸風場都將展開海上施工。少了「第一」的光環，多了疫情考驗。 達德  2020疫情下的離岸風場亞洲布局雲林允能風場開發商——德商達德能源（WPD）董事長王雲怡坦承，外籍船員、技師、顧問來台的防疫隔離，加上船隻調度，工程進度預計延後一個月左右。不過，他認為，疫情的影響是短期的。以允能風場為例，日、泰都有專業電力集團加入開發夥伴，長期可望帶動國內風電供應鏈往亞洲發展。達德持續爭取2026年後第三階段離岸風場的開發資格，不會缺席。

氣候之家報導，防止武漢肺炎（COVID-19）擴散的禁航令正加速印度從煤炭轉往再生能源的步調。身為全球第二大煤炭消費國的印度，自3月25日起禁航後，能源需求暴跌近30％，煤炭發電廠幾乎被打趴在地。國際能源署（International Energy Agency﹐IEA）2018年預測，印度煤炭需求到2040年將增長一倍以上，成為防止全球氣候變遷的一大挑戰。分析師告訴氣候之家，若有正確的政策綱要，印度的煤炭生產可​​以更快達到峰值開始下降。專家表示 印度的煤炭發電峰值將在10年內到來

用手機App監控自身用電、設定電費上限、電動窗簾讓早晨陽光自動灑入，這些智慧生活未來都將可能成真！台電表示，防疫之餘，不少民眾長時間宅在家追劇上網，也怕電費飆高，而過去得等兩個月拿到帳單才知用多少電，現在用手機就可以隨時看。台電致力推動「用電可視化」，15日發表「智慧能源管理試驗計畫」成果，揭露全國首座民間智慧能源社區的運作模式。台電並預告，6月底，「台電e櫃檯」App將正式推出用戶用電分析新功能，提供一般民眾更多有感的智慧應用。台電的全國首座民間智慧能源社區，是利用台北市忠孝東路上台電自有出租房舍「宜舍」。「宜舍」前身為台電南港服務所的辦公室跟員工備勤宿舍，後來整棟出租給民間物業公司，整理成「宜舍」於2009年正式對外招租，現設有60戶套房。台電表示，智慧電表結合能源物聯網應用，可建立整合電力資訊的家庭能源管理系統（HEMS），住戶可搭配HEMS專用手機APP即時看見自身用電資訊、用電趨