深度低碳專題

近期日本太陽光電成功擊敗核電，成為電力成本預估中最便宜的能源，日本媒體也紛紛在標題同時放上核電和太陽能，以突顯逆轉新局面。7月12日，日本經濟產業省發表2030年電力成本預測，太陽光電一躍成為最便宜能源，而核電（起價）成本不但比太陽能貴，也高於陸上風力與LNG火力。日本核電預估成本近年來不斷升高。根據韓國媒體韓民族日報的日語版，日本經產省發電成本檢證工作小組於2011年時預測，2030年核電成本將是每度電8.9日圓以上，2015年時的預測為10.3日圓以上，今年的預測則上漲到11.5日圓以上。在今年預測之前，核電一直都是日本政府估算中，（起價）成本最便宜的能源。

專家表示，煤炭是塔利班（Taliban，又譯神學士）接管阿富汗的重要收入來源，並且對企圖執政的武裝分子具有戰略價值。阿富汗官員：塔利班向煤礦公司收保護費是公開的秘密隨著美軍離開阿富汗，塔利班這個月迅速佔領喀布爾，引發恐怖活動，使許多分析者大感意外。但塔利班透過瞄準全國各地的貿易路線和關鍵產業，為過去幾個月和幾年的快速襲擊打下基礎。除了控制大部分鴉片貿易外，武裝分子還向罌粟業者和採礦公司徵稅，以及對經過檢查站的貨物過境徵收關稅來增加收入。阿富汗政府前首席經濟學家阿齊茲（Mohammad Najeeb Azizi）在阿富汗境外接受氣候之家新聞採訪時表示，塔利班長期以來一直在向煤礦公司收保護費，以此作為維持其業務運轉的條件。「透過向企業收保護費並幫助他們運輸材料，塔利班從煤炭業務中直接獲取利益。他們有一個關於承包商和工人、股東甚至私人保全的資料庫。他們非常了解煤炭業的運作方式和供應鏈的管理方式。

抗鹽抗旱的原民作物，例如台灣原生種油芒；或是透過生物科技將C3水稻轉殖為C4水稻都是正在進行式。而在可見的未來，吃苦耐勞的的野菜也將越來越頻繁地出現在餐桌上，顛覆我們對食材的記憶。耐熱耐旱作物將成未來趨勢氣候變遷導致各國糧食安全面臨極大的威脅。以台灣2021年的乾旱為例，就傳出了許多蔬果生產的災情。例如金門小麥結實率低落、中彰投竹筍出筍率低落、高雄青梅和檸檬果實品質下降。這除了反映農業政策調適不及，也反映了現行農作物種類缺乏氣候「韌性」（Resilient），若要餵飽眾人，抗熱、抗旱、耐鹽、抗澇的作物，將會成為主流。

在全球氣候緊急的影響下，巴西與澳洲的森林大火不再是新聞，全球各地也不斷傳出高溫紀錄被刷新的消息，從北美洲到西伯利亞，各地都發生了嚴重的火災，這究竟是發生了什麼事？2021年全球熱浪嚴重程度連科學家都始料未及事實上無須多言，我們的地球正在加溫，已經是顯而易見的事，只是隨著情況逐漸惡化，人類必須意識到，如果不做出改變，我們將迎來什麼樣的未來呢？今（2021）年全球熱浪嚴重程度超乎預期，就連專門研究極端氣候的科學家們都有點始料未及，荷蘭皇家氣候研究所（KNMI）的研究員Geert Jan van Oldenborgh坦言，過去科學家一直認為已經對熱浪了解得夠多，但經歷今年夏天的衝擊後，可能必須得承認現階段人類對這種氣候現象的了解程度仍然不足。熱浪期間，加拿大位於太平洋沿岸的卑詩省（British Colombia）在5日內就有將近500人因各式原因喪失性命，雖然以往熱浪都會造成一定程度的傷亡，今

瑞典公司Hybrit宣稱已生產出世界第一批不使用煤炭的「綠鋼」，已在試產並出貨給卡車製造商Volvo，預計2026年正式商業量產。IEA：鋼鐵業是煤炭最大工業消費者鋼鐵生產在排放和其他與永續性相關指標的表現算是相對成熟，不過仍有許多改善空間。根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的資料，鋼鐵業每年直接排放2.6億噸二氧化碳。2019年，這個數字高於水泥和化工等產業的直接排放量。IEA說，鋼鐵業是煤炭的最大工業消費者。鋼鐵業約75%的能源需求靠煤炭來滿足。一年前，Hybrit在其位於瑞典北部Lulea的綠色鋼鐵實驗工廠開始試運作，希望用再生電力和氫氣取代傳統焦煤來產鋼。氫能也是歐盟2050年實現溫室氣體淨零排放的關鍵。Volvo規劃明年起 以綠鋼製造原型車和車用部件Hybrit由鋼鐵製造商SSAB、瑞典公用事業公司Vattenfall和礦業公司LK

被稱為「世界第三極」、擁有興都庫什喜馬拉雅冰層的青藏高原面臨著一場生態災難，這片剛度過中國統治70個年頭的土地，正不斷地流失千萬年相伴的冰雪。聯合國氣候變遷專門委員會（IPCC）第六次評估報告（AR6）敲響震耳欲聾的警鐘。8月10日藏人行政中央（Central Tibetan Administration, CTA）向報告中的冰川議題表達支持，並向全球的領導人呼籲，青藏高原的氣候變遷問題應列入11月在格拉斯哥舉行的聯合國氣候大會（COP26）討論議程，將「山域之聲」帶向全世界。興都庫什喜馬拉雅冰川將減少2/3這份來自65個國家、234名科學家撰寫的第六次評估報告（簡稱AR6）警告，本世紀初以來，諸如喜馬拉雅西部的拉豪爾－斯皮提（Lahaul-Spiti）地區的冰川不斷消融，如果不減少溫室氣體排放量，興都庫什喜馬拉雅（Hindu Kush Himalayas, 簡稱HKH）[1]山脈的冰川將

減碳將是我國農業加值化的下一步。今年極端異常的氣候接連打擊，才結束的百年大旱，創下全台農田停灌面積歷史新高；期盼已久的甘霖，卻是數波致災性連續豪雨，帶來超過7.4億元的農業損失。農委會主委陳吉仲近日宣布，要讓農業成為我國淨零排放的領頭羊。農委會也進一步表示，正在研擬我國有機、友善農業的土壤碳匯價值化方案，未來農民的「減碳貢獻」將能被計算、訂價、販售，所得收益投入友善耕作，促成農業永續轉型。農業排放只佔1.96%？  學者：未計入隱形排放源陳吉仲本月11日在臉書上宣布，近期就會宣布未來20年的農業部門氣候變遷調適策略，且要優先於政府其他部門達成2050年淨零排放目標。

總統蔡英文今年確立2050年淨零排放為方向後，農委會率先拋出農業淨零議題。研究顯示，全球因森林砍伐、工業化的農業生產方式，以及大量使用化肥農藥，使土壤流失了原有50%以上的碳貯量，並以二氧化碳的形式釋放回大氣中。因此，改善林地與農地保護措施，減少本應儲存在土壤中的碳釋放至大氣中，將是非常重要的課題。台灣農田土壤中的有機碳含量偏低，有機、友善耕作比例更僅佔2%，學者提醒，過去少被重視的農業土壤碳匯，可以透過有機耕作和友善土壤的「再生農業」，將碳以有機質的型態封存在土壤內，以因應氣候變遷。農委會主委陳吉仲本月11日在臉書上宣布，近期將宣布未來20年的農業部門氣候變遷調適策略，並要求農委會所屬的農、林、漁、牧等全部單位，都須將淨零排放及氣候變遷調適策略列為重點項目。

2020年開始，電動車的新車銷售量持續創下新高，2021年六月已超越柴油車，成為主流的購車選項。為此，蘇黎世州政府召開記者會發布消息，宣示未來將大力推動新增電動車充電站的方案，該州經濟部長強調：「交通排放占碳排很關鍵的比重，所以毫無疑問地，我們必須往這個方向前進。」電動新車銷售量超越柴油車 但僅占車輛總數的0.9％瑞士電視台SRF的德語晚間報導，汽車市場在疫情之下，並非毫髮無傷，反而發展出深遠的影響——2020年開始，電動車的新車銷售量持續創下新高，2021年六月已超越柴油車，成為主流的購車選項。這也代表瑞士人對於新車的能源需求已經有不一樣的思維方式。

作為外交艱困的國家，許多台灣人都很關心和友邦的關係，對於農耕隊、醫療隊等「友外作為」並不陌生。而對日本政府而言，經營外交，還能用得上節能減碳的工具，為不同的地球村民創造雙贏。日本環境省在今年（2021）6月15日發佈新聞稿，闡明「零碳基礎建設倡議」（零碳 Infrainitiative）的內容與目標。簡單地說，就是透過提供補助的「聯合抵換額度機制」（Joint Crediting Mechanism，下稱JCM），鼓勵日本企業到外國施作有減碳效果的基礎建設。

上週聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）公布最新科學報告，全球可能在2040年升溫飆破1.5°C。各國政府與公民團體紛紛警惕，尤其是受氣候變遷衝擊最重、經歷天災傷痕累累的東南亞國家。根據去年麥肯錫發表的「未來亞洲」報告，比起世界上其他地區，氣候變遷對東南亞影響最劇烈。不只是天災頻仍的菲律賓，高度都市化的新加坡也不例外，高溫傷害、海平面上升都將是敲響未來世代的警鐘。乾旱與暴雨夾擊菲律賓 強颱成常態2013年強颱海燕侵襲菲律賓，造成超過5000人死亡，經濟損失約新台幣231億，是當地自1900年以來最嚴重的颱風災害事件，去（2020）年更接連遭到超級颱風天鵝與中度颱風梵高的襲擊。

紐約時報報導，拜登政府1兆美元的基礎設施法案已獲美國參議院跨黨派的批准。該法案是拜登議程的核心，包括他的氣候變遷戰略。根據紐約時報，這1兆美元將資助新的氣候調適計畫和國家電網現代化，美國國家鐵路公司Amtrak也將獲得1971年成立以來最多資金。法案為氣候適應撥出數十億美元，顯示兩黨皆同意，美國並沒有為日益惡化的氣候危機做好準備。華盛頓郵報指出，該法案中有5500億美元是全新的資金，其中包括用於電動汽車充電站和零排放校車的資金。雖然基礎設施法案以69票對30票獲得通過，但路透社指出，民主黨迅速把重心轉向第二個方案，這個方案的金額為3.5兆美元，支出將優先用於解決氣候變遷、學齡前教育和醫療保健等。雖然不會在參議院獲得兩黨的支持，但民主黨打算在未來幾個月內使用一種稱為「預算協調」的程序來讓他通過，以繞過需要60票才能通過立法的正常規則。路透社補充說，眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）