淤泥

台大環境工程所、台北自來水處全球首創把自來水廠淨水後的淤泥，加入固化劑，未來可取代混凝土中30％的細粒砂石，這種資源回收再利用的新技術，既環保又省錢。在台北自來水事業處擔任工程師的李育輯分析，水中會有許多泥沙及懸浮固體，因此，自來水淨水場利用明礬、多元氯化鋁，讓水中的濁度物質沈澱為淤泥，並製成淤泥餅。台北每年淨水過程生成的淤泥餅約70000公噸。李育輯指出，這些淤泥餅通常會尋找地方掩埋，或送往東部的水泥廠做為水泥原料，然而台灣愈來愈難找到掩埋地點，且砂石車長途運送，成本既高，交通安全亦有疑慮。他們因此投入自來水淤泥回收再利用的研發。李育輯指出，經過長期的研發，把淤泥餅、水泥、固化劑等多種配料混合混凝土，可做為一般建築使用的混凝土中30％的砂石配料。駱尚廉強調，這項研發已通過台大環工所的壓力測試，可作為一般建築的原料，但仍需要環保署訂定再利用的標準。李育輯估算，這項研發如果應用，可以減少約3

石門水庫累計淤積量超過9,400萬立方米，估計要花上188年才清得乾淨。中興大學土木系主任陳豪吉認為淤泥深具再利用價值，若能燒結成輕質骨材，每年可以創造24億元的商機，是天上掉下來的黑金。輕質骨材的優點是硬度強、重量輕，可減輕高樓重量，但不改變高樓強度，如果興建橋梁，可以拉大跨距，減少橋墩數量，國外有超過50年使用歷史，美國911事件倒塌的雙子星大樓，就是輕質骨材所興建。國道新建工程局規劃組長廖肇昌表示，為了評估水庫淤泥製成的輕質骨材，先以國道上非主線的跨越橋作測試，57公尺長的國道六號南投雙冬石灼巷跨越橋委託學術單位監控至今，結構及強度一切正常，只要國內輕質骨材能穩定生產量及經過驗證的品質，將會大量運用在各項公共建設。

屏東沿海佳冬、林邊地區一下雨就淹水，水利署第七河川局局長張良平指出，因為八八水災的淤泥仍未清除乾淨，排水整治工程目前正在趕工中，明年住宅區就不會淹水了。張良平表示，這兩天的下雨又剛好碰到漲潮，再加上去年八八水災，一些小排水溝的淤泥還未清完，還有佳冬鄉1、2號大排水道的淤泥，因為布滿違法漁塭的水管，因此，淤泥也沒有清完，造成通水斷面不足，匣門無法密合，才會一下雨就淹水。張良平說，目前最重要的佳冬羌園及大武町排水分流系統一期工程及大武町抽水站工程已發包，明年底可以完工，但會邊施工邊運作；因此，明年5月，佳冬地區的住宅區就不會再淹水，等到其他工程全部完工，農民就可以不用擔心農田會淹水了。 屏東縣政府水利處長謝勝信表示，林邊台17線加油站附近淹水的整治計畫，排水幹線工程最近也已發包，但要等到明年汛期前才會完工，今年汛期可能無法避免淹水。

水庫清出的淤泥毫無用處嗎？有學者告訴行政院長吳敦義，淤泥可以當建材；吳敦義認為是可研究的方向，已指示經濟部邀專家共同研究。經濟部日前向行政院提出「加強河川野溪及水庫疏濬方案執行情形」。報告指出，疏濬方案目標雖已達成，疏濬工作沒有上限，將持續針對影響部落安全河段，如濁水溪全仔社橋上下游、廬山溫泉區及高屏溪小林村下游、寶來地區等增辦疏濬及疏通工作。吳敦義指示，由於短期大量疏濬，即採即售，目前南部已有土石供給過剩現象，經濟部應加速土石儲備中心（土方銀行）的建置作業，並發揮調節土石供需的功能。吳敦義表示，前中興大學校長顏聰曾告訴他水庫裡的淤泥可以當建材。他說，這個是國家可以研究的方向，這樣就能把淤泥化腐朽為神奇，他指示經濟部邀國科會等相關部會邀集專家共同研究。

疏濬工程挖出的大量土石和淤泥，就只能當成廢物嗎？行政院長吳敦義10日在院會中表示，目前全台共設置10處的土石儲備中心，可將從河川清出的砂石賣給業者，經濟部也將研究，從水庫清除的淤泥的利用方式，讓這些廢物化為資源。目前正值洪汛期，水利署正如火如荼展開疏濬作業，吳揆10日在院會中表示，截至6月6日，經濟部水利局累積的疏濬量已達到7211萬方，比原定進度還超前近1500萬方，到6月底，更可望疏濬達7800萬方土石。他強調，未來國內各河川疏濬作業將「無上限」。吳揆指示，經濟部應和各地政府合作，妥善規劃疏濬區域及土石儲存和利用，避免清出的土石製造更多問題。由於從河川清出的砂石，能夠被當成建材，因此政府在全台設置了10處的「土石儲備中心」，也就是所謂的「土方銀行」，並採取即採即售方式供應給建商，相當受到歡迎，南部甚至已經出現土石供給過剩的現象。至於從水庫清出的淤泥則比較麻煩，一般都認為，水庫清出的淤泥

基隆河彩虹河濱公園段，目前正在進行底泥疏濬工作，但市議員李文英等人8日抨擊，包商打撈起的底泥就直接堆置於河岸，不僅嚴重影響市民的休閒權益，也危害河岸的環境衛生。水利處表示這是廢土瀝乾作業，3月底前將恢復環境。台北市議員李文英指出，承包基隆河底泥疏濬工程的全崴營造公司，把打撈起的底泥直接堆置於河岸，黑泥巴占據整座河濱公園和自行車道，空間約有數個籃球場大。由於底泥中含有銅、鉛、鋅、汞等物質，若直接在河濱民眾活動的公園曝曬，有可能會影響民眾健康。台北市水利工程處科長劉仲益表示，為避免基隆河底泥在卡車運輸途中滴水、造成地面汙染，會先在河濱瀝乾，每批底泥需要的瀝乾時間為3至5天。泥土曬乾後會分批運送到合法場所，預計3月底前完成、恢復環境原貌。環保局第二科科長蔡聰敏也表示，稽查大隊人員會不定時查察，如果包商有汙染路面或影響環境衛生的違規行為，將會開單告發。

莫拉克颱風使大量泥沙堆積河床，行政院長吳敦義3日與高雄市長陳菊協議，打算把南部淤泥放置到高市南星計畫區。陳菊馬上答應，也捉住機會向吳敦義建議延長南星計畫填土造陸，收納南部地區河川疏濬出的土方，並爭取132億餘元的擴充計畫。吳敦義說，根據水利署的統計，莫拉克颱風後，光是堆積在河床上的淤泥就有近億噸，為替這些淤泥找去處。吳敦義看上南星計畫區，這是高雄市環保局當年以建築廢棄物，以填海造陸方式在西南方海岸填出來的土地。

國軍在林邊清淤工作已告一段落，30日將撤離大部分兵力，留下約一千五百人進行後續清理。許多鄉民則期待國軍能夠繼續留下來協助重整家園。一些住在巷弄裡居民更說，大馬路淤泥已清完，但小巷仍有許多民宅「泥禍依舊」。他們說，側溝清淤至今未解，雖由營建署接手，但不知道何時能夠疏通。另很多住在小巷居民家裡仍四處積滿淤泥。國軍29日在林邊召開記者會指出，已完成主要道路、學校、寺廟等責任區清淤工作，30日起將撤離大部分兵力，只留下林邊二個營約1000人、佳冬一個營約500人兵力，繼續善後工作。

EnerTech Environmental公佈全美第一個將有機污泥(biosolids)轉換成能源的設施，有機污泥專指處理過的污水淤泥。當淤泥進入EnerTech工廠時，含有80%的水，只要把水移除即可轉移成燃料。該公司的E-fuel已取代煤，用於兩座南加州水泥廠。EnerTech執行長表示，有機污泥是再生能源，且生產過程不會製造二氧化碳。目前該公司大約使用60%的產能，當達完整產能時，一天可從700噸的有機污泥中，生產出170噸的燃料。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

吹填造地是指將近海淤泥填墊、排除淤泥中的水份，達到一定標準後，使之具有可利用價值。中國與新加坡兩國政府間合作的項目中新天津生態城項目的基礎吹填固結三期工程開工，利用永定新河的淤泥造陸面積約4平方公里，預計2009年底前完工交付使用。 中新天津生態城項目是中國與新加坡兩國政府間合作的第二個項目，全部在天津濱海新區的鹽鹼灘上建設。本著生態、環保、節能、和諧的理念，為促進中新天津生態城項目的建設，天津市水利部門與中新生態城管委會於2008年上半年達成合作協議，由天津市水利部門利用永定新河河道清淤的淤泥，為中新生態城吹填造地。 據天津市水利部門有關負責人介紹，水利部門採用自行研制的專利技術，利用永定新河清淤的淤泥直接進行吹填造地，使吹填造陸區域的地基承載力在6個月內達到4.5噸 / 平方米，土體固結度達到60~65%，既節約了運輸成本和清淤臨時佔地面積，避免了運輸過程中造成的污染，又為中新生態城建

每年9月到隔年4月，是雁鴨從西伯利亞南飛到台灣過冬的時節，不過隨著地球暖化、自然環境破壞等因素，河灘地泥沙淤積破壞了濕地的環境，而濕地嚴重陸化間接也讓候鳥不願停留棲息而持續南飛，選擇至菲律賓或越南過冬。 2006年來台過冬的候鳥數量約5000至6000隻，但2007年飛到雁鴨自然公園棲息的候鳥僅有約1500隻，數目銳減了近三分之二。 不過候鳥來台數量銳減，還是整個大環境的改變所致，台北市野鳥學會總幹事石瑞德表示，候鳥從西伯利亞一路經過韓國、日本、中國大陸等地，沿途的環境都會影響候鳥南飛的數量，但生態的破壞不止是台灣，西伯利亞也因為開發使野鳥銳減。 為了積極挽救漸漸流失的濕地，華江里里長楊華中等社區人士及專家學者，成立「華江濕地守護聯盟」積極從事自然環境的保育；楊華中表示，台北市府目前在有計畫的引水潤澤濕地，減低河川污染，持續清理淤泥。

有鑑於台灣水庫淤積嚴重，台中中興大學土木系團隊廢物利用，利用水庫淤泥燒製成可以替代砂石，作成天然的輕質骨材，不只重量輕、成本低，還有助於延長水庫壽命。水庫淤泥往往被視為廢土，不過，看在這群土木專家眼中，可是能點泥成金！這種輕質骨材，取名叫「綠陶粒」，全都是取自台灣各大水庫，質量輕，密度小於1，所以會浮在水面，如果換成天然砂石，咚~~就沈入水底。壓不垮寶特瓶，就能看出輕質骨材作成的混凝土磚有多輕。台灣建築高樓多，雖然輕質骨材不適合用來做結構，但卻可以取代砂石，用來做隔熱磚或是帷幕牆，耐震、隔熱效果好。水庫淤泥變成環保建材，廢物利用，如能擴大推廣，將有助解決台灣水庫嚴重淤積問題。