海洋

之前好幾年在東華大學擔任「海島與海洋」通識課講師，每個學期都會帶學生上「航行體驗」以及「走一段海岸」兩堂戶外課。課程目的當然是希望年輕人走出校園，體驗島國更寬廣的海洋和走一段我們的海岸門面。每次帶學生走海岸，都會作課前提醒：我們將看見的海岸，會有美麗風景的部分，也會有被糟蹋成不忍卒「讀」的部分，這就是目前台灣海岸美麗與哀愁並列的實況。因為地質多元，台灣海岸的地景、地貌也相當多元，多年來，個人曾經走過不少沙灘，走過卵礫灘，走過岩岸，走過珊瑚礁海岸，走過斷層海岸……當然，也走過消波塊海岸和充斥海漂廢棄物的垃圾海岸。「走一段海岸」成為課程的目的，是要讓學生實地感受，我們這座海島與海洋的關係。行走仿若閱讀，學生們以腳以心來感受不同海岸各自不同的內涵，以及進一步思考海岸現況背後的緣由。走在海邊，我們的鞋子很清楚，踩著不同地質的海岸，發出不同聲響。就像碎浪拍打在不同地質、不同內容的海岸，回應出不一樣的

搶救大潭藻礁行動聯盟今天（10日）表示，根據學者所進行魚類物種調查、海下聲景與沉積物中魚類耳石組成等跨域整合研究，今年發表成果於國際期刊，是支持大潭藻礁必須保留的科學證據。由東海大學生命科學系、環境與生態研究中心副教授溫國彰、中研院生物多樣性研究中心助研究員林子皓、林千翔所組成研究團隊，透過現地魚類物種調查、海下聲景與沉積物中魚類耳石組成等跨域整合研究，研究成果今年登上「海洋與淡水域水生生態系保育」（Aquatic Conservation: Marine and Freshwater Ecosystems）國際學術期刊。溫國彰表示，調查結果顯示，大潭G2和永安皆為物種多樣性最高處；另外比對中興大學生命科學系特聘教授林幸助2013年調查，發現本次採樣到的潮池魚種不論是數量或是種類都大幅度下降，也推論這幾年來沿岸開發已經降低大潭藻礁魚類群聚。東海大學生命科學系暨環境與生態研究中心教授劉少倫強

中國盜砂船近期頻頻越界，今（10日）民進黨立委洪申翰、管碧玲、范雲和連江縣黨部主委李問召開「維護台灣海洋主權 宣示打擊中國抽砂船」記者會指出，中國盜砂船不僅破壞台灣海洋生態、危害離島民眾生計與生活品質，更侵蝕我國主權邊界。立委要求，政府應修法加重刑罰與罰鍰；加強沒入船隻去化方式；制定盜砂船查緝暨驅離專案計畫；並訂定海洋環境保育線，擴大執法範圍。多管齊下組成一個「連續技」，達到打擊盜砂船成效。盜砂船破壞海洋生態與海底纜線 維修費動輒千萬中國盜砂船多年來頻繁違法越界，大量盜採台灣離島海域砂石，上月25日逾百艘中國抽砂船成群如「圍島」般出現在馬祖南竿島外海的驚人畫面，引起國人高度關注。李問表示，盜砂活動不僅對海洋生態造成毀滅性後果，更嚴重影響在地漁民生計與民眾生活品質。

海巡署第八巡防區指揮部今天（9日）早上於8時許接獲潭仔安檢所通報，在遊客居多的墾丁南灣沙灘發現1隻死亡鯨豚，經過辨識，竟發現是在台灣西岸相形罕見的弗氏海豚，為釐清死因，海巡署人員先將屍體以碎冰覆蓋保存，並待成功大學海洋生物暨鯨豚研究中心帶回研究。海巡署獲報後即派遣員前往，趕抵現場後發現該尾鯨豚已明顯死亡，經檢視及量測體長184公分、寬48公分。經通報成功大學海洋生物暨鯨豚研究中心，經辨識該鯨豚品種為「弗氏海豚」。由於弗氏海豚大多在太平洋海域出沒，在台灣西岸又是遊客眾多的南灣現蹤，是相對罕見，因此海巡署人員以碎冰覆蓋利保存，成大研究中心將取回研究，也對海巡署在海洋生態保育、維護的努力表示肯定。

中國漁船最近越界捕撈猖獗，甚至非法集結侵入苗栗縣離岸風電場域，影響離岸風電業者作業及破壞生態，風電業者希望相關單位加強驅離；台中海巡隊表示，近日因颱風外圍環流及東北季風影響，海象惡劣，若接獲中國漁船越界，將出動大型艦艇前往現場處理。「海能風電」人員指出，最近苗栗外海約4～10公里的風電風場海域，中國漁船越界撈捕情形猖獗，中國漁船以滾輪式拖網「趕盡殺絕」，破壞海洋生態，並干擾離岸風電作業，因海上風力達9～10級強陣風，海巡巡防艇無法出海，致無法驅離取締，盼相關單位正視。中部分署表示，東北季風期間，將加強監控越界中國船隻動態，結合艦隊分署大型艦船及海巡隊巡防艇能量，執行擴大掃蕩或強制驅離任務，確保工作船不受干擾，維護海洋資源永續發展。

花蓮七星潭是知名風景區，每年吸引大量遊客觀光，但風景區旁有大排水溝散發惡臭，原來是民宿飯店生活廢水，加上鄰近美崙工業區事業廢水都直接排放，臭味讓遊客退避三舍，縣議員痛批「怵目驚心」。縣府回應，會先從源頭控管廢水，再向中央爭取經費設置污水處理中心，解決惡臭問題。民進黨籍縣議員黃振富昨天質詢表示，近期收到民眾陳情，七星潭旁邊的大排水溝散發惡臭味，經查「不同時間排入不同廢水」，不但有生活廢水，還有來自美崙工業區的事業廢污水，竟未處理就直接排入大海，批評太不環保，也影響近海水質，臭味更嚇跑遊客。花蓮縣長徐榛蔚表示，會追溯污水來源，若是美崙工業區及店家生活廢水，短期會請飯店、餐廳做油水分離工作及稽查，未來將比照鯉魚潭周遭處理廢水，長期目標請經濟部評估是否設置污水處理中心，現已行文經濟部。

小琉球是座珊瑚礁島嶼，在台灣離島中，距離近，風景好，生態佳，造就旅遊潮，特別是在新冠病毒疫情期間，成為國人熱門旅遊地點。雙十連假期間，更是一日湧入5萬多名遊客。爆滿的人潮，加速開發建設，加大環境壓力，讓人思考島嶼觀光的永續問題。小琉球生態導覽員陳昇樺，帶著遊客進入有人數管制的潮間帶，認識生態。但是這裡有許多海邊景點，並沒有管制，人潮在潮間帶遊玩，造成生態問題。另外在小琉球，大部分是一日遊，騎著摩托車看看風景拍拍照，行程匆忙，機車滿島穿梭形成交通問題，也失去深度體驗的機會。陳昇樺建議，遊客可以參加有教練、導覽員帶領的深度旅遊，認識這座島嶼。小琉球周遭大約有300多隻海龜出沒，只要到特定地點，就很容易看見牠們悠游海面的身影，但是因為遊客多，時常發生騷擾事件，依法一碰觸就會開罰30萬，海巡署官兵會定時前往各景點，以多種語言呼籲遊客注意。旅遊熱潮也造成小琉球大量興建民宿、飯店。根據統計，目前約有4

近年來，鯨豚擱淺逐年增加，過去每年不到100起，近3年來平均一年就有150起，在基隆八斗子新設立的鯨豚救傷站，北部接二連三發生的鯨豚擱淺救援過程中，看到生命的脆弱與無私奉獻的專家與志工。本該暢遊大海的鯨豚，為何擱淺？這問題有著上百種合理的解釋，但在牠們身上逐漸發現人類對海洋的影響。我們該省思人類對大海的影響，這些鯨豚用生命給予血淋淋的提醒。

斯里蘭卡首都可倫坡附近，發生有120頭鯨魚擱淺事件，當地民眾無法顧及防疫宵禁措施，徹夜協助要把鯨魚推回大海，但其中還是有兩頭鯨魚因為擱淺、受傷死亡。警方說，當時不斷有鯨魚沖上岸，民眾根本搶救不及，後來海岸警衛隊及海軍部隊也加入搶救行列，利用小型巡邏艇將鯨魚送回深水區。斯里蘭卡海洋環境保護署則表示，這是斯里蘭卡首度有這麼多的鯨魚擱淺，情況很不尋常，懷疑可能跟澳洲日前發生大規模鯨魚擱淺事件有相似之處。澳洲的塔斯馬尼亞在九月間，發生470頭領航鯨集體擱淺的意外。當時救援隊伍歷經五天時間，成功將其中110頭送回大海，其餘鯨魚則不幸死亡。為了避免造成二度海洋生態浩劫，當時清運鯨魚屍體也成了棘手問題。至於鯨魚為何一再被沖上岸始終成謎，科學家研判，領航鯨是高度社會化動物，擱淺原因可能跟牠們喜歡群聚生活、彼此互動密切，跟隨著一兩隻偏離航道的領航鯨而集體擱淺。

根據《BBC》報導，澳洲海洋生物學家格施溫（Lisa-Ann Gershwin）表示，全球約有90%的魚種瀕臨滅絕，人們應增加水母的食用量，減緩全球漁業枯竭。此外，水母還是很好的節食食品，蛋白質含量高，熱量近乎為零；加上本身無味，配對醬料就變一道佳餚；還能取代魚翅，減少鯊魚捕撈。格施溫提到，水母被捕後，牠的基因仍會存於海洋；就如同摘蘋果，蘋果樹被摘越多顆蘋果，它們的生命週期增加，這棵樹便會長出更多蘋果；即使蘋果都被摘光，還是會重新長出新蘋果。格施溫認為，水母是可再生物種，被捕撈的水母只是其他水母的複製物種。

斯里蘭卡發生有史以來最大規模的鯨魚擱淺事件，一群短肢領航鯨昨天（2日）下午在首都可倫坡以南25公里的巴納杜拉（Panadura）被沖上岸。法新社報導，斯里蘭卡海軍發言人西維亞（Indika de Silvia）表示，海軍與海巡官員加上當地志工漏夜搶救，已於今天破曉前將至少120頭鯨魚送回大海，但仍有至少2頭傷重身亡。澳洲塔斯馬尼亞州（Tasmania）9月發生類似事件，當時約470頭領航鯨擱淺，經連日救援只有約110頭存活。斯里蘭卡海洋環境保護局（MEPA）證實巴納杜拉這起該國史上最大規模鯨魚擱淺事件，且局長表示這和9月發生在塔斯馬尼亞的大規模鯨魚擱淺事件類似。

編按：2019年我國燃氣發電佔比正式超越燃煤，宣告「氣主煤從」的時代來臨。為持續提高天然氣發電量，台電位於苗栗的通霄發電廠正進行二期改建計畫，上月30日首次進行環評初審。卻接連因空污、白海豚棲息環境等重要議題卡關。苗栗通霄電廠已完成第一期3部機組的更新改建計畫，第二期則規劃在舊4、5號兩座機組拆除後，再新建5座燃氣機組，裝置容量可增加近一倍，補足2030年以後的用電缺口。台電這次決定不再跟中油承購天然氣，而是於台中港興建天然氣接收站，首次挑戰自行鋪設海底輸氣管線，將天然氣送到通霄發電廠。但管線涉及白海豚棲息環境、離岸風場預定場址、中華電信電纜以及中油既有輸氣管線等問題，引發爭議。台電首度計畫自行鋪設天然氣海底管線 最長56公里通霄發電廠是台灣第一座燃氣發電廠，1978年起陸續興建6座燃氣複循環機組。舊1~3號機組2017年除役後，新1~3號燃氣複循環機組已於今年商轉，完成第一期更新改建。現