海洋

根據中國11月發表「長江流域氣候變化脆弱性與適應性」報告，上海近30年來沿海海平面上升了115公厘，高於全國沿海平均的90公厘。綜合各方專家預測，到2030年，上海相對海平面將比2010年上升12公分，到2050年上升25公分。事實上，海平面上升引起海水倒灌、鹹潮入侵的次數，過去幾年呈明顯的增加趨勢，對上海飲水安全構成了極大的威脅，而且全球持續暖化，未來中國沿海水平面上升趨勢還會進一步加劇。中國科學院科學家徐明表示，長江下游變濕，溫度升高，上海將變得更加脆弱，各國應合力減低二氧化碳的排放量。

搶救七星潭海岸避免財團化連署活動持續酵，網路及街頭連署等人數已近2萬人，荒野保護協會花蓮分會及環保聯盟花蓮分會昨天加入抗議的行列，呼籲全民一起關心，避免花蓮縣政府和國有財產局在選舉期間，趁亂將七星潭精華區的土地賤賣給財團，選後將會有更大規模的抗爭活動。縣府秘書長黃吉彬說，目前七星潭風景區中有意設立的渡假飯店，僅佔4公頃多，環保團體多慮了，縣府擔心，如果一直鬧下去，以後還有誰敢來花蓮投資？對花蓮未來的招商和觀光業發展可能有不良影響，後果要由誰來承擔？荒野保護協會花蓮分會長熊帆生擔心正值選舉期間，縣府會趁亂將國土賤賣，也擔憂縣府正在玩兩面手法，一方面對外宣布正進行區域計畫委員會審查、要進行環評；另一方面卻賤賣海岸土地給財團，因此，希望讓縣府將所有的資訊透明化。東華大學教授夏禹九說，七星潭海岸長年受海浪侵蝕，腹地並不寬，財團設渡假村後，未來如果設施遭到破壞，是否要由縣府每年編列預算來修築海堤或相

墾丁珊瑚在莫拉克颱風後受創嚴重，西海岸珊瑚約有50％死亡或受損，但墾管處及專家評估，受創區域珊瑚只要不受到人為汙染破壞能自行復育，時間約要2、3年，因此不打算作人工復育。莫拉克颱風對墾丁海域帶來重大影響，墾管處與珊瑚礁協會合作調查，在西海岸萬里桐、合界、南灣跳石一帶珊瑚受創最嚴重，不但有折斷、翻覆狀況，有些甚至已死亡，連帶也讓生活其中生物消失。墾丁資深潛水教練蔡永春評估，恆春半島西岸珊瑚礁受創程度達50％，還好包括東海岸、後壁湖海保區一帶珊瑚，因地形保護未受到影響，另受損珊瑚礁只要避免人為汙染破壞，2、3年後透過大自然力量，就能助其恢復大部分生機；而且颱風也將珊瑚礁上的泥沙帶走，讓海域更加清澈，未嘗不是好事。墾管處保育課長馬協群表示，經評估後，受創最深南灣區域因珊瑚蟲著床率高，最好方式就是放任讓大自然休養生息，為此不打算用人工方式復育。

花蓮縣政府今年8月提出廢止七星潭開發案環境影響說明書，未來七星潭開發已經不受環評規範，環保團體擔心美麗海岸即將淪陷，因此組成搶救七星潭聯盟，並發起連署運動。今年10月30日，環保署通過花蓮縣政府提案，廢止了《86年七星潭風景區開發建設環境影響說明書審議公告》。環保團體認為這形同讓七星潭失去保護屏障，門戶大開！會造成自然生態及遊客、居民的安全危機。因此，搶救七星潭聯盟志工利用假日於花蓮市區進行街頭連署，志工們憂心的指出，近年來全球暖化造成海平面上升、氣候異常，七星潭除了應加強聚落區海岸護堤外，更應強化海岸保安林的防風定砂和防潮功能，土地只宜低密度利用，而不是短視的興建大飯店和渡假村，與海爭地，圖私人利益。後續搶救七星潭聯盟將彙整連署人心聲，積極向花蓮縣政府、國有財產局、環保署和花蓮縣環保局、水利署第九河川局等單位提出訴求。

三面為印度環繞的孟加拉，境內大部分為低海拔的恆河三角洲。孟加拉政府最近出爐一份2009年氣候變遷策略暨行動計劃報告指出，在氣候變遷造成海平面上升後，孟加拉有愈來愈多的「氣候難民（climate refugees）」自沿海地區向內陸大城及印度等鄰國移民。孟加拉氣候變遷資深顧問尼夏特（Ainun Nishat）說，今年5月間發生的熱帶氣旋艾拉（Cyclone Aila）風暴襲擊孟加拉，造成庫納（Khulna）地區的許多居民非法遷移到印度。報告說，孟加拉政府擔心氣候變遷造成的海平面上升，如果上升1公尺，孟加拉全境將有一半土地遭海水淹沒。科學家估計，到2050年時，孟加拉地區的海水面可能上升209公分，屆時孟加拉有18%的土地將會沒在海面下。據科學家表示，對海拔較低的國家如孟加拉，在溫室效應及長年多雨的影響下，勢必是氣候變遷為害最烈的國家之一。除了海平面上升，孟加拉境內發生洪水的現象也有增加趨勢，

「這種網子我們都叫天地網，只要它經過，是從吻仔魚一直抓到豆腐鯊！」氣憤的台南縣市與嘉義縣漁民，26日動員3百人北上監察院與農委會抗議政府開放「雙拖快速網」破壞漁業資源與生態，要求政府立刻停止錯誤政策，否則抗議到底。「雙拖快速網」原由日本研發，但因使用後發現對漁業資源產生嚴重破壞，已公告禁止使用，日本商家大量轉賣給大陸，部分台灣漁民從大陸引進使用。1999年時農委會曾明定50噸以上拖網漁船不得進入距岸12海浬處作業，但日前農委會表示，為調查近海漁業資源及海域調查，將開放拖網漁船從台中縣以南至台南縣以北距岸3至12海浬處進行調查。台南縣將軍鄉漁民邱太太氣憤大罵：「政府腦袋到底在裝什麼！這種網是大小魚抓光光耶！」邱太太說，台南市安平、台南縣將軍與嘉義布袋等地，都從事近海漁業，一旦開放雙拖快速網到近海漁業「進行調查」，就會完全侵犯漁民原有捕撈範圍，根本是叫漁民餓死。台南市安平區漁民鄭安泰質疑，政府

氣候變遷，台灣沿海海浪越來越高，學者發現，今年蓮花、莫拉克颱風在台灣海峽捲起最高達18米的巨浪，約有6層樓高，創下歷史紀錄，呼籲政府應做好監測與防範，保障民眾生命財產安全。成功大學近海水文中心主任高家俊表示，監測距離岸邊5公里，就測得18米，這些大浪恐把防波堤打破，海水甚至溢過防波堤，對沿岸村莊造成莫大威脅，在氣候變遷下，未來防波堤蓋再高也無法防止巨浪。中央氣象局海象測報中心副主任林燕璋表示，浪越高能量越大，但對陸地而言，海浪的危害性是「長浪」大於「巨浪」。林燕璋說，「長浪」遠看是很普通的海浪，岸邊民眾容易掉以輕心，最後來不及躲避。至於滔天巨浪，週期往往僅1至2秒，民眾遠遠就看得清楚，較易閃躲。高家俊發現，這3年因颱風捲起的海浪皆破歷史紀錄，研判與氣候變遷有關。雖然過去的100年間，台灣沒有災害性的海嘯發生，但仍應注意。

任職於伍茲赫爾海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)並參與「海洋生物普查」的的傑曼博士表示，「深海是地球最大的連續性生態系、生物最大的棲地，但也是人們所知最少的環境。」在來自34國參與普查的344位科學家當中，傑曼博士負責調查深海生物。到明年10月，「海洋生物普查」將結束十年的研究工作；屆時5項深海調查計畫將出航210次，其中包含史無前例的對赤道以南的中大西洋海脊的探索。這項創舉是由俄羅斯、巴西、南非和烏拉圭在於今年10-11 1月間合作的科學研究。此計畫14個調查地點中，有5個位於不見天光的海洋深處。每個調查地點都是為了在各種極深的海洋環境研究生命的樣貌：從大陸邊緣到延伸至中大西洋的海脊、海底隆起的山脈、泥質的海洋平原；或是海洋中脊邊緣及最深的海溝中發現的熱泉、滲漏和化學作用形成的生態系。每個航次皆耗資龐大，且受到極端海況的挑戰，使得直至2

現任《新科學家》雜誌環境顧問的科普作家皮爾斯（Fred Pearce）在英國每日郵報撰文指出，世界超級貨輪因使用骯髒的重油燃料，排放大量致命化學毒物。當今世界16艘最大輪船每年排放的硫汙染物相當於全球汽車同類汙染物排放量的總和。根據專家計算，未來10年航運界的汙染可能奪走100萬人的生命。除此之外，航運業的二氧化碳排放量也不亞於航空業，只是沒有得到關注。致命的汙染：硫和化學煙霧文章指出，人們都知道渡輪、郵輪、集裝箱貨船、油輪甚至是拖船都無一例外的排放汙穢的黑煙。但直到現在人們才明白它也是一個主要殺手，僅在英國每年就導致數千人死亡。隨著現在的船舶越來越大，產生的汙染越來越嚴重。其中最令人吃驚的統計是，世界上最大的16艘輪船所產生的能進入呼吸道（最後沉積在肺部）的硫汙染相當於世界上所有汽車所產生的同類汙染的總和。由於其巨大的發動機重如小型船舶，這些超級船隻使用燃料的數量相當於一個小型發電站。然

農委會公告3至12浬海域禁止拖網作業，保護沿海漁業資源，卻又開放42艘拖網漁船可在表中層進行拖網研究調查，南縣副議長陳宗興、議長吳健保昨（23日）質詢時都表達嚴重不滿。陳宗興說，漁民漁獲量愈來愈少，農委會卻開放42艘拖網漁船進行表中層拖網研究調查，令人不滿。縣政府農業處長郭伊彬表示，這項調查不合理，台南縣反對拖網漁船進入海域，因為表中層拖網作業將不分種類、大小通吃，縣府曾4次函文要求農委會禁止拖網研究調查。他說，縣政府已加強魚苗施放，並禁止3至12浬拖網作業。

10萬尾小魚苗，坐上溜滑梯回到大海啦！漁業署委託台灣漁業永續發展協會，23日在台東基翬、富山海域，分別放流10萬尾高經濟價值的銀紋笛鯛、赤鰭笛鯛魚苗，希望這20萬尾小魚兒小兵立大功，達到海洋魚類資源保育的效果。 台灣漁業永續發展協會計畫助理王建二表示，人工繁殖的小魚苗回到大海後，要面臨天敵、水土不服等許多因素，存活率如果有5成就非常值得慶幸，還好放流的地點是保護區，不怕來不及長大就被獵捕。近幾年來海洋漁業資源日漸枯竭，漁業署每年固定一次放流魚苗，由地方的漁會選定魚種及放流地點，希望為復育漁業資源盡一分心力。

濟州島是韓國著名的觀光勝地，每年吸引大量國內外旅客湧入，此地的離島地理位置也在韓國文化中顯得獨樹一格。此外，濟州島由火山岩構成，景緻壯麗優美，其中漢拿山天然保護區域、城山日出峰和熔岩洞窟群（萬丈窟等），已於2007年由聯合國教科文組織（UNESCO）列入「世界自然遺產名錄」。韓國雖已有多項文化遺產列入「世界文化遺產」名錄，但自然遺產卻是首度雀屏中選，顯見濟州島自然風景的得天獨厚。 自2007年起，韓國政府開始倡議在此亦有「世界和平之島」之稱的濟州島上建設海軍軍港，但遭到當地居民強烈反對，而反對運動自2007年延續至今。今年11月16日上午，韓國政府仍做出建設的最終決議，此工程將於12月按原計畫動工。自然及人文環境受衝擊濟州島軍港建設之地落於江汀洞， 這裡和濟州島上多數的村莊一樣，以種植橘樹聞名，當地的經濟主要以種植橘樹及觀光收益。因此，對多數的江汀洞居民而言，此建設非但無法為生活帶來實際益