污染治理

日本政府正加速研擬塑膠資源循環戰略，有意在6月底大阪舉行的廿國集團（G20）峰會中，將減塑問題提列主要議題，提倡日本的減塑政策，在相關議題取得主導地位。聯合國環境大會（UNEA）日前落幕，與會170個國家承諾將在2030年前「大幅減少」塑膠用量。台灣的限塑時程更走在亞洲前面，預計2030年全面禁用包含塑膠袋、免洗餐具、塑膠吸管等一次性塑膠製品。日本幾乎已做到全民垃圾分類、高回收率，雖減塑進度較台灣慢，但提出「戰略」性思考，值得關注。日本計畫在十年間，投入100億日圓進行減少海洋微塑垃圾的先端研究；著手研擬的「塑膠資源循環戰略」將在6月出爐，日本政府定下2030年減塑25％、2035年塑膠垃圾全面回收利用目標。歐洲對塑膠垃圾問題起步早，在生物可分解垃圾國際規格制定上取得主導，日本希望加速直追，在國際規格制定也有話語權。國際標準化機構（ISO）負責生物可分解塑膠垃圾國際規格作業小組的國岡正雄，

萬那杜擬成為全球第一個禁用免洗尿布的國家，正忙著尋找替代方案。這項禁令預計12月生效，這代表萬那杜必須尋找足夠的可重複使用尿布，提供估計二萬名新生兒和幼兒使用。萬那杜外長雷根瓦努（Ralph Regenvanu）2月宣布，這項計畫是大規模禁用塑膠產品的重大改變之一。他表示：「光是除去尿布，可以大幅度減少塑膠廢棄物。」不過，這個消息引發的反應不一，該國民眾在社群網站上稱讚這個想法領先全球，但其他人則質疑這項禁令該如何實施。成本與方便性都是明顯的問題，有網友擔心可重複使用的尿布在偏遠地區可行性。當地非政府組織Mama's Laef的人員貝琳達．羅塞利（Belinda Rosselli）正在研究可重複使用尿布的原型。她表示：「我想知道哪種布料最適合萬那杜，因為這裡溫度很高。」澳洲廣播公司（ABC）報導，免洗尿布是全球環境問題，全球每年估計使用4500億片尿布。

有綠能開發業者在台南官田區遊說農民簽約出租農地，作為未來設置太陽光電綠能設施的場地，租地區塊剛好是水雉棲地範圍，官田水雉生態教育園區及台南市野鳥學會呼籲，市府應正視農田濕地對生態的重要性，昨（22日）天表態反對在台南市市鳥水雉棲地的優良農田變成綠能種電。綠能業者最近在官田區官田里遊說農民簽約租地，洽談租地位置在水雉園區東側一公里多的農業區，以遠高於農地租金行情價（一分地年租金6000元）的一年租金4萬元，簽約20年，有農民同意，有人觀望，保育團體卻是憂心忡忡。水雉生態教育園區主任李文珍說，官田里綠能業者欲租地區塊是水雉重要的棲息地，過去就是農委會林務局補償水雉棲地最多的區段，並是鷸科、鴴科、雁鴨科、秧雞科鳥類棲息熱區，目前該地區是一片完整的水田濕地，扮演著重要的鳥類棲息地的角色。鄰近的南廍里等農田也有綠能業者洽談租地，李文珍憂心說，如果每一小區域農地都種電，將造成水雉等鳥類棲地破碎，影響農

從高雄茄萣望向南方，四座銀亮的圓形儲槽與高大煙囪，是人們對高雄永安的第一印象。這是1970年代，因應南部快速發展的工業需求，興建的興達電廠，運轉至今已經有37年，廠內有四部燃煤機組、五部燃氣機組，是目前裝置容量第三大的電廠，但對高雄市民來說，卻是不可承受之重…地球公民基金會副執行長王敏玲說，高雄是空氣品質嚴重惡化區域，位於最北邊的空氣品質監測站，經常出現紅爆，其中興達電廠就是重要污染源。「它是台灣現存最舊的燃煤汽力機組，沒經過環評各方面就商轉，高雄民眾已經默默忍受這樣的燃煤電廠排放髒空氣，長達37年。」因應社會大眾對空污的關切，台電預計將屆齡40年除役的興達電廠，改建為複循環機組的燃氣電廠，初估未來總懸浮微粒排放，可以降低77％。為了電力需求的無縫接軌，台電公司主張先建後拆，在環評初審中，引發爭議。地球公民基金會指出，興達電廠一、二號機的生煤許可，今年底即將到期。為了高雄居民的健康，台電應

江蘇省鹽城市一座化工廠21日發生大爆炸，由於爆炸物主要是苯，事故造成當地空氣與水瀰漫嚴重超標致癌物。香港星島日報報導，爆炸發生後，當地持續發布監測數據，空氣和水體污染物都出現超標。報導指出21日晚間在爆炸下風處3500公尺處測得，二氧化硫、氮氧化物濃度超過空氣二級標準的57倍和348倍。另外化工園區內的河道檢測出二氯甲烷、甲苯等有機物成分，最高超標近九倍。為防止污染物進入下流水體，地方政府已經採取封堵措施。自由亞洲電台引述北京大學醫學部免疫學系副主任王月丹指出，這次爆炸涉及苯這種致癌物，苯如果急性中毒，將影響神經系統。但鹽城市官方今（23日）天稱，持續進行的環境監測資料表明，「目前各項檢測指標已處於正常範圍內，群眾飲水未受影響」。儘管如此，當地居民已經開始到超市搶買瓶裝水。一名黃姓民眾說，從事發當晚開始，超市裡面的水都被搶光了，沒有熟人還買不到。網民在網上發布稱，水受污染了，不能吃了。

江蘇響水天嘉宜公司本月21日爆炸事故指揮部今（24日）天發布最新通報稱，截至24日中午12時，共救治傷患604人，其中重傷117人。中國國務院昨天定性，這次爆炸是在安全生產上「走過場」（相當於做做表面工夫）所致。事故暴露出江蘇一些地方未確實吸取教訓，在改進安全生產上不認真、不扎實，走形式、走過場。陸媒此前報導，響水爆炸事故已造成64人死亡。搜救範圍從1.1平方公里擴大到近兩平方公里，國家、省級專家會診1579人次，搶救危重症傷患103人次，開展手術219台。事故現場周邊受損房屋修1600多戶，至於受損學校校舍的維修工作已基本完成，25日上午所有學校全部復課。

台灣水資源保育聯盟、看守台灣協會等多個環團今（21日）在立院召開記者會反對北宜直鐵開發，他們指出，北宜直鐵路線行經老舊煤礦區、斷層，恐有坍塌風險，將嚴重污染翡翠水庫水質，影響的是600萬名雙北市民的生命之水，呼籲交通部停止開發，否則將是民進黨末路。台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出，為了維護翡翠水庫水質，原本住在淹沒區的居民，每年都要等官方公告時間才能返鄉掃墓，如今卻為了節省18分鐘喊出「北宜直鐵通過翡翠水庫」。她說，翡翠水庫管理局2014年報告顯示，雪隧施工已嚴重影響集水區水質，若硬要用政治力干擾環評、強行通過北宜直鐵，翡翠水庫得經歷12年施工污染期，並歷經七年清淤才能恢復水質，將長期重擊臺北、新北兩市600萬居民的生命之水。台灣生態學會研究員趙克堅表示，東部運輸的問題不在速度，而在運能，為了節省幾分鐘破壞重要濕地生態值得嗎？「北宜直鐵是民進黨的末路！」綠色消費者基金會秘書長方儉說，去年在

美國休士頓市一座化學工廠爆發猛烈大火，滾滾黑煙今（19日）天籠罩部分地區，消防人員仍在奮力撲滅延燒一整天的火勢，官員與環保團體也急著擴大監測空氣品質。這場火災17日在洲際碼頭公司（Intercontinental Terminals Company, ITC）工廠爆發。這座位於郊區鹿園（Deer Park）的化學工廠，製造用於汽油混合物和油漆稀釋劑的化學物品。路透社報導，官員在今晚的記者會上說，火勢引燃或燒毀工廠15座儲槽中的12座。官員稍早表示，火勢要到明天才有辦法撲滅。但休士頓所在的哈立斯郡（Harris County）官員說，目前沒有撲滅火勢的「確切時間表」。哈利斯郡法官希達哥（Lina Hidalgo）在記者會上說：「火勢不斷變化。」路透社報導，在化學工廠好幾英里外便可聞到濃烈的刺鼻煙霧味道，從好幾英里外就可看到黑色濃煙直衝天際。德州與聯邦監測機關說，空氣品質是安全的，但環保團體不

馬來西亞南部的柔佛州巴西古當市發生嚴重的化學污染事件。馬來西亞柔佛州總警長莫哈末卡立爾（Mohd Khalil Kader Mohd）昨（19日）晚發出聲明，表示針對巴西古當金金河受有毒廢料污染事件，柔佛警方昨天再逮捕兩人協助調查，逮捕人數增至11人，並起獲一輛載送化學廢料的運送車，這兩人將扣留至本月25日。莫哈末卡立爾強調，一旦完成調查報告後，將提呈給副檢察司以決定提告事宜。屆時警方將援引刑事法典第278條（製造對健康有害的空氣），284條（對任何有毒物質輕率處理），以及326條（嚴重致傷他人）提出控告。

江蘇省鹽城市響水縣天嘉宜化工有限公司今（21日）天下午發生爆炸，已知造成六死30人重傷。這家工廠去年曾因涉及13項安全隱患，被當局督促整改。中國媒體報導指出，爆炸區域附近有多處住宅區和學校，其中一所幼兒園離事發現場直線距離僅1.1公里，爆炸也導致部分孩子受傷。根據北京青年報，119接線員透露，發生爆炸的是江蘇天嘉宜化工有限工廠內一處生產裝置，爆炸物質為苯。苯是危險化學品、致癌物，易燃，對環境有危害，對水體可造成污染。中新網指出，天嘉宜化工有限公司2018年曾因涉及13項安全隱患，被前國家安全監管總局發函督促整改。這些安全問題包括：生產裝置操作規程不完善、無巡迴檢查制度、現場管理差、動火作業管理不規範、苯和甲醇裝卸現場無防洩漏應急處置措施等。

美國男子哈迪曼以除草劑「年年春」從事園藝數十年後，罹患非何杰金氏淋巴瘤，陪審團裁定，這款除草劑是致使他罹癌的「重要因子」，使孟山都在一年內面臨兩次重大法律挫折。哈迪曼的律師威格斯達菲（Aimee Wagstaff）和摩爾（Jennifer Moore）在聯合聲明中說，他對這項裁決感到「欣慰」。她們還說：「我們如今能把焦點放在孟山都未負起責任，以客觀方法來確保年年春（Roundup）安全性的證據。」陪審團被要求裁定添加在除草劑裡的嘉磷塞（glyphosate），是否為導致哈迪曼罹癌的「重要因子」。環保人士長期認為，全球最廣泛使用的除草劑嘉磷塞與癌症有關。陪審團作出裁決時，哈迪曼和他的律師相互擁抱，這起審判如今進入第2階段，裁定孟山都的作法是否負有法律責任。罹癌末期的46歲校園花草管理員強生（Dewayne Johnson）去年槓上農化業巨擘孟山都，是第一起這類訴訟。美國加州陪審團去年8月裁決

行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎？根據自由時報報導，交通部長林佳龍20日說明，2035年是政策目標，可是怎樣做能讓大家轉型，不去犧牲既有產業發展，同時讓它們有時間去調適，朝綠色交通一起來發展；他相信對於發展綠色交通，大家目標都是一致，但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示，擬從2020年起，以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言，「賴院長2035年的宣示，有些後遺症，空污法要修正」，應用獎勵措施鼓勵老車自動退場，而非強迫退場。林佳龍說他日前已與機車業者進行座談，溝通過程中有很多正向共識，未來會努力推動。林佳龍是在18日和國內八大機車業者見面溝通。根據公視新聞報導，席間林佳龍透露空汙法將修正，行政院已經指示2035年禁售燃油機車的政策要暫緩，但交通部對於扶植電動機車產業的立場不會改變，因此，