污染治理

嘉義縣太保市後潭昨天（29日）下午4時許發生工廠火警，大火延燒近8小時，濃煙、懸浮微粒隨著北風往南漂，於昨晚7點55分影響到北高雄，漂送逾60公里，相當驚人。這起工廠火警，因廠內有許多易燃物，加上強勁北風助燃，火勢一發不可收拾，近千坪廠房陷入火海，直到半夜11時40分才撲滅，期間冒出大量濃煙，宛若黑色巨龍往南蔓延，根據環保單位監測資料，濃煙、懸浮微粒晚間5點20分抵達嘉義縣、台南市交界處，7點55分影響到北高雄，到了今天上午10點才恢復正常值。

台南地檢署調查台南學甲工業區爐碴案，今天（30日）邀集環保署、台南市政府及現有地主開挖學甲工業區內的興業段61、240地號，針對目視有爐碴的8個點開挖2、3公尺深，8個點全都挖到地下埋有爐碴。台南市環保局表示，目前初判這些爐碴均屬再生粒料，依規定可以再利用，在工業區可用於鋪面，但不能作為填埋之用。其深度等使用狀況是否符合再利用規範，該局已行文經濟部工業局進行確認，以接續辦理裁處，以及要求相關行為人移除。

印度果阿邦是知名的生態景點，同時也是運輸煤礦的重要港口，日前印度政府希望透過3個主要開發案，加速當地煤礦的運輸效能。但煤礦在運輸過程中會污染當地海岸，因此當地居民持續抵抗政府，希望能停止相關開發。根據《英國廣播公司》報導，果阿邦當地唯一的港口MPT每年會進口900萬噸的煤礦，外界預估至2030年該地的運輸量將會成長至5160萬噸，並推測當地政府為了提升煤礦的運輸效能，將以拓展高速公路、鐵軌雙線化與設立新輸電系統，讓當地可以成為大型的煤礦運輸港。但環保團體擔心，此區曾被聯合國教科文組織（UNESCO）認定為「世界8大生物多樣性最豐富」的地區，如果運輸計畫完成，煤礦運量增加恐會影響海洋生態。當地居民群起上街抗議，呼籲政府中斷開發計畫，並停止進行運送與處理煤碳的產業鏈。雖然當地邦長沙瓦宣稱會逐年減少煤碳產業的規模，但抗議者仍不相信，拿出數據顯示當地的發電量增加並不多，根本無需設立新的輸電系統，因

南投縣草屯垃圾掩埋場20日凌晨發生火警，空氣品質一度惡化達橘色等級，雖然火已撲滅，當地垃圾管理問題仍待解決。行政院中部聯合服務中心執行長蔡培慧今（27日）表示，草屯垃圾預計在2022年底前移除完成。蔡培慧強調，處理草屯垃圾問題應「三箭齊發」，將廢棄物分流，朝向「垃圾燃料化」、「有機生質化」、「農廢循環化」，南投縣垃圾處理應善用科技及綠能趨勢，讓垃圾變能源，廢棄物循環再利用。蔡培慧27日出席行政院環保署邀集南投縣環保局、草屯鎮公所、經濟部水利署等單位，討論草屯垃圾移除計畫，並提出短中長期方案。蔡培慧表示，為徹底解決草屯垃圾山問題，今年8月已成功促成國發會核定3億元辦理草屯掩埋場垃圾移除作業，只要南投縣府提出垃圾移除計畫核定後就能開始執行。南投縣環保局廢棄物管理科吳佩娟科長說，最近7天已外運908噸垃圾轉運，她請中央考量鎮公所處理垃圾的能力，希望提報計畫內容優先處理垃圾移除量能。環保署環境督察

印度有望在2030年以前，達成《巴黎協議》的廢氣排放目標。研究報告指出，全球前10大空污嚴重城市，印度就佔了9個，為了改善空污情況，印度大力推動減少使用柴油，並加強再生能源的研究。報告顯示，2015年到2040年印度投注在綠能產業上的資金將達到4010億美金，有望達成《巴黎協議》廢氣排放目標。印度時報報導，在24日的報告中顯示，印度之所以從全球空污最嚴重的國家之一，到現在慢慢朝向減碳，原因包含政府大力推動減少使用柴油，推廣再生能源和天然氣等能源，且制定更嚴格的工業排放標準，以及大舉清理恆河，提高能源效率，新的能源科技產生等。報告並指出，在2015年到2040年之間，印度投注在綠色能源的研究發展資金，從公家機關到私家企業，可能會達到4010億美金，「這有助於每年減少11億噸的二氧化碳排放，相信很快就可以達成2015年的《巴黎協議》的排放標準。」

斯里蘭卡東部一處大型垃圾掩埋場，靠近當地野生大象的棲息地，每天都吸引數十隻大象到此地覓食。牠們只能在塑料、紙張等垃圾中尋找殘存的蔬菜，同時吞下許多塑膠製品，引發健康問題。影片中的垃圾場為斯里蘭卡前三大垃圾掩埋場，10年前建造於安帕賴（Ampara）的大象走廊中間，該處是200至300隻野生大象的棲息地。當局雖然架起電網阻隔，但仍無法阻止飢餓的大象闖入垃圾場覓食。當地官員指出，2019年有361頭大象死亡，創下新高，原因指向在掩埋場誤食塑膠垃圾，導致牠們生病。

葉門叛軍「青年運動」證實，已同意放行聯合國人員前往檢查並修補棄置海上已久的浮動式儲存卸油船（FSO）「沙佛號」（Safer）。這艘油船有破裂危險，恐造成大量原油外洩。法新社報導，聯合國（UN）數年來想要評估沙佛號損害情況，但自從2014年葉門內戰爆發後，受伊朗支持並控制葉門北部大部分地區的「青年運動」（Huthis），一直拒絕開放聯合國人員登船。青年運動高級指揮官胡提（Mohamed Ali al-Huthi）昨晚在推特發文表示：「為避免生態災難，我們已與聯合國簽署協議，允許對沙佛號油船進行緊急維修和全面檢查。」船齡45年的沙佛號，2015年至今棄置在葉門西部港市荷台達（Hodeida）附近，船上載有110萬桶原油。若這艘船破裂或發生爆炸，恐怕會釀成環境和人道災難。且除了船身腐蝕，原本控制船中儲存槽內爆炸性氣體的例行工作也一直沒做。

秋冬季節的高雄市空氣品質不佳，不利於敏感體質者，市長陳其邁今天（26日）指出，除非台電備載容量降低要增加發電量，他有請台電先降載興達電廠的發電。陳其邁指出，興達電廠的4座燃煤機組於秋冬季節有2台停機、2台運轉，其降載比例約40%至50%，除非備載容量降低需要再提升；不過他也有促請台電要先降載興達電廠。國民黨高雄市議員蔡金晏在市政總質詢指出，高雄市秋冬季節空氣品質不佳，空氣品質指標值（AQI）飆高，多次出現橘色提醒，致不少過敏體質民眾感到不適，他促市府要落實解決空氣污染的問題。他指出，近兩天興達電廠公告燃煤機組負載量提高到70%至80%，並非降載到50%左右的發電量，疑是導致高雄市這星期來空氣品質不佳的原因。

中國垃圾管理一直將聚光燈對準居民的分類回收這個「中間環節」，但惟有「後端」的回收處置與「前端」的源頭減量齊頭並進，才能真正實現廢棄物永續管理。繼上海率先於2019年7月推行生活垃圾強制分類之後，2020年中國的垃圾分類按下了加速鍵。據住建部規劃，到2020年底，46個重點城市將基本建成垃圾分類處理系統，其他地級城市實現公共機構的生活垃圾全分類。 9月1日，新修訂的《固廢法》正式實施，將中國「推行生活垃圾分類制度」上升到法律高度。回顧上海、北京等先行城市推進垃圾分類的過程，大量的報導、宣傳和網絡討論，都聚焦於如何規範社區中的分類和回收行為，但是被分出的垃圾的後端處理，卻遠未被給予同等關注。致力於垃圾減量和分類回收的上海浦東益科循環科技推廣中心創始人張淼則認為：當前末端處理數據依舊不夠明確，在垃圾處理量與新增設施數據之外，實際處理比例、無害化程度、產物去向等數據都應當準確即時地公佈，才能形成社

在居民擋下卜蜂公司的養雞場設置計畫後，花蓮縣政府為避免畜牧場與居民衝突重演，新訂《新設置畜牧場管理自治條例》草案，昨（25日）於花蓮市及壽豐鄉舉行兩場說明會。「不可能雙贏！」居民直言反對畜牧場，縣府卻給業者訂遊戲規則，輸的一定是民眾。業者則說，現代科技化養殖的污染很低，大家都愛吃雞肉、豬肉卻又打壓畜牧業，「花蓮的雞蛋跟豬肉已經無法自給自足」。農業處處長吳昆儒表示，會持續蒐集相關意見，並進一步研議，修訂後再將草案送到議會，經議會審查通過才會公共實施。卜蜂案點燃居民對畜牧業的不滿 花蓮縣擬訂管理自治條例跨國畜牧業集團卜蜂在花蓮的設置養雞場消息引起壽豐、鳳林、光復等地反彈，當地居民組成自救會抗爭。最終卜蜂宣布暫停相關計畫，花蓮縣長徐榛蔚更於6月23日宣布撤銷卜蜂所有許可，民眾成功擋下企業投資。

金門縣議員董森堡接獲古崗鄉親投訴，指稱有金寧鄉公所、金湖鎮公所的資源回收車載運大量的塑膠垃圾前往已經封場多年，停止垃圾進場的赤山垃圾場回填，董森堡到場後，果然發現金湖、金寧二鄉鎮的垃圾車頻繁進出，估計至少偷倒50至60車次的塑膠垃圾，董森堡痛批，公部門光天化日偷倒垃圾，簡直是最壞示範！對此，金門縣環保局長楊建立說明，赤山垃圾場正進行覆土作業，環保局協調同意金寧、金湖載運可分解的蚵殼回填打底，但公所清潔隊員在覆土時，發現當地還有約250立方公尺的空間可使用，就將無法轉運到台灣的雜塑膠載到當地掩埋，因為他不知情，相關人員也沒有事先跟當地民眾溝通，才會惹出這次風波，他已要求2公所在本週內把載運前往赤山垃圾場的廢棄垃圾原車載回。「蚵殼變塑膠、狸貓換太子」董森堡氣憤的說，後續他一定會緊盯到底，同時查明到底是誰同意這些垃圾進場，釐清是否有行政弊端。

香港審計報告發現，海事處人員在外判海上垃圾清理及處置服務報告匯報時，未核實垃圾收集量是否準確。2012至2019年間，海事處報告收集了約12.6萬公噸垃圾，但環保署記錄的承辦商都市固體廢物處置量只錄得約2.5萬公噸，相差逾10萬公噸，存在明顯差異。環保觸覺創辦人、荃灣區議員譚凱邦指出，外判商有需要解釋數字為何相差甚遠，海事處亦要檢視核實程式有沒有漏洞。他指，事件可能反映清理垃圾的船隻航行哩數不足，亦應檢討計算垃圾數量方式不統一。海事處回應稱，因未以收集量評估承辦商表現，故認為毋須仔細核實數字。該處自2005年起改用「目標為本」監察，即若海面有明顯漂浮垃圾時，承辦商須於限期內回復潔淨，並指收集量只作參考而非效益指標。