污染治理

在中國政府宣示2060年達到「碳中和」目標下，四川省推出碳中和推廣方案，多個部門日前聯合印發相關文件，宣示全省將「分階段、有步驟」推動各類社會活動實現碳中和。這使四川成為中國第一個推動碳中和的省級地方政府。相對於中央政策側重於國家和區域層面，強調在特定空間內透過優化產業結構、發展綠色能源、推廣低碳技術等實現降碳增匯，四川省提出的「碳中和」方案，更聚焦在機構和個人的社會活動，實現方式更為靈活，比如植樹造林、購買「碳信用」等。方案包含實體及線上兩大領域。根據報導，實體方面，全省個人和機構可透過植樹造林、修復溼地等方式，參加和實施碳中和。至於線上，則可透過購買並註銷國家碳排放配額，或是國家認證自願減量（CCER）、地方生態環境主管部門批准備案的區域認證碳減量等碳信用方式，實現「碳中和」目標。

新北市政府推「青春山海線」旅遊行程，讓遊客在北海岸能從淡水一路串連沿線山海風光至東北角貢寮。不過，台2線淡金公路石門區中央路路段，數月來卻瀰漫惡臭，引起遊客、附近民宿、咖啡廳業者等不滿，經查是潔寶清潔公司卻在石門區淡金公路旁堆置大量垃圾產生臭味並影響觀瞻。環保局表示，業者長期累犯，重罰新台幣300萬元和限期移除垃圾。環保局發言人孫忠偉10日表示，潔寶清潔有限公司是登記有案合格清運業者，環保局自民國109年至今，共派員稽查17次限期改善，並以廢棄物清理法告發7次。環保局說，因業者已口頭承諾會於10日前將廢棄物清除完成，10日下午3時再度派員前往查察，現場廢棄物裝車清運中，場內仍有些許廢棄物堆置，已責令業者務必於當天完成清除作業，並加強維護場區環境衛生，如未完成將持續告發，並撤銷廢棄物清除許可證。

為掌握混合層高度對空污的影響，環保署運用光達系統進行監測，其中在中央大學的光達站更於2020年被評為「亞洲指標站」，可協助亞洲其他國家調校，成為另類「環保外交」。環保署表示，台灣在觀測混合層高度，已運用「微脈衝雷射雷達」（簡稱光達系統），由地面仿效雷達將電磁波以定向定點發射至大氣中，藉由接收回波訊號，計算出大氣中物體位置、高度及光學特徵，高度最高可達25至30公里。環保署說明，此系統已被廣泛應用於各類環境監測領域，其中包括氣膠、雲、臭氧及微量氣體等垂直監測與研究；同時也可了解高層大氣如平流層臭氧與平流層冰晶雲。光達系統全球共26座，台灣目前布設4座，中央大學大氣科學系副教授王聖翔表示，由於光達含有NASA技術，且廣泛為NASA所採用，「甚至可用於武器定位」，中國、香港等地並無相關技術設置；成為「亞洲指標站」的意義在於，若亞洲其他國家光達需要校準、測試，都必須到中央大學。

法國國家鐵路公司（SNCF）今（8日）表示，已經訂購12列氫動力列車，並將在2023年於4個地區開始測試，公司將以這項新技術放眼零排放未來。一份聯合聲明表示，氫動力列車將由法國鐵路設施大廠阿爾斯通（Alstom）建造，當架空接觸線（overhead catenary wires）可用時，列車可使用氫氣或電力驅動。聲明中引述阿爾斯通法國負責人埃梅烏（Jean-Baptiste Eymeoud）表示，它們設計成每次加氫氣可行駛600公里，「將會於2025年開始服役」。

環保署今（8日）舉辦「守護民眾健康 營建空污防制再升級」記者會，預告「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，強化現有管制強度，以降低民眾對營建工程工地的陳情。環保署表示，營建工程排放的空氣污染物以懸浮微粒（PM10）為主，約占全國各污染源排放量的15%，預估辦法正式實施後將促使PM10每年減量3415公噸。環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，主要加強管制措施包含提高工地覆蓋率、配合灑水；區域開發及疏濬工程強制設置自動洗車台，並清掃周邊道路，延伸路口不得有路面色差；工地開挖、刨除等施工前先灑水，施工粉塵要收集。蔡孟裕指出，若事業單位違反相關辦法，按空污法的規定最高可罰新台幣2000萬元，若是一年內2次限期改善而未改善，得勒令停工；辦法預告後還會再收集各界的意見，召開相關研商，預計明年會正式公告實施。

台灣溫室氣體總排放量從1990年的1.3億公噸，持續翻倍成長到2018年的2.9億噸，中間排碳在2008、2009年金融風暴時驟降，接下來十年的降幅皆微不足道。氣候異常已非單一事件，舉凡今年初德州的暴風雪、去年珊瑚大規模白化等，都已超出專家過去的觀測紀錄，也嚴重威脅人類生存與健康，讓人不能否認地球早已進入氣候緊急狀態（Climate Emergency）。年初聯合國發布的國家自主貢獻承諾綜合報告（NDC Synthesis Report）是給全地球人的緊急行動宣言，呼籲今年是因應氣候緊急狀態的關鍵成敗年，各締約方要提交更具野心的2030年氣候行動計畫與減量目標。

南部水情吃緊，高屏攔河堰流量近期創歷史新低，改由南化水庫聯通管支援高雄用水，南化水庫聯通管2日啟動，預計送水到高雄，但6日卻在台三線387k處路面被發現湧出大量自來水，也讓馬路上凹了一大塊，自來水公司第七管理處獲報後緊急搶修，但管線老舊滲水已非首次。水公司表示，南化聯通管半年未啟動，近期啟動充水作業中，根據現場了解應該不是爆管、是老舊腐蝕滲水，流失水量預估10噸以下，經過搶修，預計7日深夜12點前會完成修復作業，同時恢復送水作業。自來水公司第七管理處長武經文表示，它不是破管，應該是鋼管腐蝕所造成的滲漏，他們正在找鋼管滲漏點，如果找到的話，大概今天晚一點就可以處理好。南化聯通管預計9日完成送水作業，預計每天可支援高雄5萬噸原水，而目前針對高雄地區用水，也改用澄清湖應急，高市水利局也強調，目前不影響高雄民生用水。

台中火力發電廠3號機組5日深夜啟動點火，雖然台中市府裁罰300萬元要求立即停工，但中火仍於隔天6日晚間，開始投煤併聯發電。台中市府認為，台電惡意偷偷重啟，再重罰2千萬元，不過經濟部和台電都強調，3號機重啟發電合理也合法，環保署將撤銷裁罰。台電董事長強調，2、3號機組並未違法發電，也從未超過法規上限。經濟部7日與台電召開記者會，認為台中市府廢止許可證的主張，已被最高行政法院駁回，這次3號機重啟是基於電力調度需求。環保署則指出，中火依許可證操作並無違法，將撤銷裁罰。不過台中市府認為，環保署撤銷裁罰，已侵害權力分立及地方自治權。對於中火2、3號機組的許可證是否無效？地方、中央各持己見，若無法取得共識，中火爭議將會繼續延燒。

日本共同社報導，日本政府研擬把311核災後，持續產生的含氚核廢水排入海洋，但漁民擔憂會加強外界對漁產的負面觀感，對此強烈反對。日本首相菅義偉明（7日）將與反對將核廢水排放到海裡的「全國漁業協同組合連合會」（全漁連）的會長岸宏會面，希望能爭取漁民的理解。報導說，依據明天會面狀況，最快將於13日召開相關閣員會議討論核廢水議題。去年10月一度傳出，日本政府將在月內決定把核廢水排入海中，但此訊息引發反彈聲浪，後來不了了之。

台中市政府為了中火議題，再度跟經濟部、台電槓上。台中市長盧秀燕今（6日）在市政會議怒斥，中央偷偷重啟中火三號燃煤機組，揚言要開罰，對於是否是因為用電量不足才重啟，王美花強調，中火3號機組調度，符合中央法規，台電也表達堅定立場，表示是合法合理調度中火3號；環保署也表示，已依法撤銷中市府先前的違法行政處分，目前台電依法可繼續操作。台中市長盧秀燕今天在市政會議上，抗議中火昨天深夜重啟3號機組，但近期的備載容量都是綠燈，盧秀燕更直指中央並未通知也不協商，是惡意恢復三號燃煤機組，強迫台中人用更多的肺發電，要表達強烈的不滿和抗議。不過經濟部長王美花回擊，中火3號機組本來就是合法、可以使用的機組，對於台電來說，越多機組加入調度，可以比較順暢地進行電力調度，台電也強調，是合法合理調度中火3號機，會依法運作，目前已經重啟，預計明天將投煤發電，穩定供電。行政院環境保護署表示，台中市環保局2019年12月廢證的

全台缺水，春雨不來，南部地區2021年第一季空品更加惡化，AQI指數橘紅燈不斷。南部反空污聯盟和台灣健康空氣行動聯盟4月4日兒童節在高雄舉辦今年首次反空污抗暖化遊行，他們直批霾害殺人，造成全台每年上萬人因空污而早逝。聯盟發言人陳建誠指出，在政府長期能源和產業政策發展下，高雄淪為全台空品最差，市民肺腺癌平均發生率和成長率都是六都第一。遊行訴求高雄市政府應宣布氣候緊急，即刻減煤，並加速興達燃煤電廠除役。陳其邁提區域均衡發展  各縣市應承擔能源轉型減碳責任高雄市長陳其邁在遊行前到場回應聯盟的訴求。他說，高雄已制定因應氣候變遷白皮書，以及建構空污防治策略，近期將公布報告並提出明確的時間表。陳其邁說，「減煤綠電增氣反核」是中央和地方對於能源轉型共同的主張，然而南電北送扭曲了區域發展，使高雄生產超過自己所需的電力，卻承擔嚴重污染。陳其邁指出，台灣應均衡區域發展，中南部要優先減碳改善空污。國家能源穩定政

雲林空污連續7年全國第一，麥寮鄉前鄉長許忠富等人展開「土炭換瓦斯——促台塑改燃天然氣」活動，預計30天內完成2萬份連署，屆時寫請願書給經濟部和台塑，還給地方乾淨空氣。「土炭換瓦斯——促台塑改燃天然氣」連署行動發起人，包括長期關心環保的亞洲大學視覺傳達設計學系副教授林家安、台西養殖權益促進會理事長林源泉和許忠富等人，近百名鄉民今天戴著黑色口罩，撐黑傘，象徵難忍空污，高喊「台塑土炭換瓦斯」、「拒絕燃煤」、「我要乾淨空氣！」許忠富表示，台塑企業總裁王文淵月前親口答應總統蔡英文，將配合政府進行能源轉型，建麥寮天然氣接收站以天然氣取代污染嚴重的煤，而經濟部長王美花面對國會議員質詢時，明確答詢台塑會改燃天然氣，這是正確的方向，我們應該強力支持和督促。林源泉說，政府在推動2025非核家園目標的同時，也應該要求企業以天然氣取代煤炭，達到無煤非核的家園境地，預計在30天內達成2萬人連署，屆時會將連署書轉交給