氮氧化物

南台灣工業重鎮的高雄，空氣品質經常處在「不佳」狀態，尤其是在冬天，天空經常是灰濛濛的。所以，對於台電大林電廠更新改建計畫，高雄市政府與民眾擔心高雄的空氣污染問題會變得更嚴重。針對地方的質疑，台電發言人杜悅元表示，大林電廠是座運轉30多年的老電廠，更新改建為新電廠，由於發電機組與污染防治採用最先進技術與設備，所以對空氣的污染不增反降。她指出，空氣污染主要有硫氧化物、氮氧化物與粒狀污染物三項指標，大林電廠更新後，硫氧化物會由目前每年排放1萬4322噸降為5683噸，氮氧化物由8458噸降為4084噸，只有粒狀污染物會由549噸增為796噸。但針對粒狀污染物的增加，台電根據相關環保法規，以洗街方式來抵減至不增量。杜悅元說，由於街道的灰塵顆粒是空氣粒狀污染物的主要來源之一，台電每年將花費300多萬元在高雄市進行洗街1萬8000多公里，以抵沖大林更新後所增加的247噸粒狀污染物。杜悅元另外表示，高雄

日本國立環境研究所等組成的一個研究組織調查指出，亞洲在過去20多年，大氣污染物質的排出量增加3倍，其中以經濟成長顯著的中國釋出最多。這個研究組織警告，不分國境的大氣污染今後將更形惡化，亞洲各國必須攜手合作，早日共同採取對策。這個研究組織是根據亞洲24個國家的工業生產量和汽車行走量而計算出引起光化學霧和酸雨的大氣污染物質「氮氧化物」的排出量。調查指出：1980年，亞洲整體的氮氧化物有1070萬噸；但到2003年，則增加到近3倍的2950萬噸；其中，中國排名首位，釋出近半數的1450萬噸，是20多年前的約4倍之多。這個研究組織預測，若大氣污染對策沒有改善，2020年時，亞洲整體的大氣污染物質將增加到4600萬噸；其中，中國的釋出量將增至2500萬噸。一名研究人員呼籲亞洲各國，必須攜手合作，早日共同採取對策。他並指出，亞洲能否阻止大氣污染的惡化，主要是要靠中國的對策。

香港每年近13萬噸的廢玻璃中，逾98%被運往堆填區傾倒。不過香港環境保護署將大規模試用由香港理工大學利用碎玻璃生產的環保磚，此舉不但善用廢玻璃，還可清除路面廢氣。第一期將在環保園內的行人路鋪設相當於15個標準籃球場的路面。香港理工大學土木及結構工程學系教授潘智生表示，這種環保磚既耐火，又能承受強大壓力，較傳統路磚更耐用。另外環保磚還在外層添加了光催化劑，在陽光照射下可分解路面的氮氧化物，至少可清除3成的氮氧化物，有效改善大氣環境。

歐盟委員會7日稱，鑒於歐盟柴油轎車逐漸增多，該委員會正在醞釀制定氮氧化物排放更低的柴油轎車「歐6」標準，與目前已進入立法程式的「歐5」標準並列執行。「歐5」標準針對柴油和汽油轎車及輕型商用卡車，而「歐6」標準單獨針對柴油轎車。歐盟委員會預計「歐6」標準將在「歐5」標準實行5年後，即2014年或2015年開始實施。歐盟委員會認為，「歐6」標準對二氧化碳排放量和柴油汽車銷量不會有顯著影響，如果將柴油轎車氮氧化物排放標準從「歐5」標準的每公里200毫克，降至「歐6」標準的每公里80毫克，每輛汽車的平均造價只會提高213歐元，而氮氧化物排放量到2020年將比單純執行「歐5」標準減少24％，由於環境改善而產生的公共衛生效益將比單純執行「歐5」標準提高60％到90％。

雪隧通車後，空氣品質一再被質疑。環保署委託宜蘭大學環工系教授張章堂，監測雪隧一氧化碳、懸浮微粒、氮氧化物等，29日公布雪山隧道內空氣品質初步監測結果指出，一氧化碳濃度、懸浮微粒數值均正常，不致引發駕駛人昏睡或被悶死，逆風的出口處氮氧化物濃度略高，瞬間值在3至4ppm，較德、日的隧道低。

美國伊利諾州州長勃戈亞維其（Rod Blagojevich）3日與伊州第二大電力公司亞美倫（Ameren），達成減少廢氣排放的協議。勃戈亞維承諾，將打造伊州成為全國清淨空氣的領導者；而亞美倫公司則同意減少火力發電廠三項最有害的氣體排放，其中包括了汞蒸氣、二氧化硫與氮氧化物的有毒氣體。

8月2日，香港特區行政長官曾蔭權率領代表團出席在廣州舉行的第九次粵港合作聯席會議。香港特別行政區政府與廣東省政府早就共同改善珠江三角洲空氣品質達成共識，並發表聯合聲明，兩地政府將盡最大努力將珠江三角洲地區內二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放總量，以1997年為參照基準，分別削減40%、20%、55 %和55%，並儘量爭取在2010年達到這個目標。沙角電廠群幾近珠三角中心，這幾年，電廠的脫硫成功使得排汙量減少，對整個區域的發展舉足輕重。曾蔭權說：「減少耗能、減少排放的目標達到了，是整個珠江三角地區和香港人民的福祉。」

香港空氣污染嚴重，二氧化硫、氮氧化物等污染物有遇水變酸的特性，霧水酸鹼值時，只得4～5度，酸的程度有如一杯番茄汁。有眼科醫生指出，在「酸霧」瀰漫下的眼疾個案比平常倍增，提醒戴隱形眼鏡的市民要特別留神。 香港過去8年的雨水酸鹼度在4.3至4.7水平。環保署發言人形容這水平並不嚴重，與台灣及倫敦等地同屬普通水平。

在剛過去的週末，香港二氧化氮及二氧化硫的最高濃度較整年的平均水準分別超出5.3倍及17.9倍。針對近日甚高的空氣污染指數，香港環境保護署13日重申，特區政府將致力改善空氣質量。據悉，香港空氣中92％的二氧化硫和一半的氮氧化物是由發電產生。在1997年至2004年間，電力公司排放二氧化硫增加了60％。所以，環保署會密切監察電廠的排放情況。