氮氧化物

環保署今天（19日）預告「三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量準則」草案，優先管制國內氮氧化物排放量規模較大（年排放量大於40公噸以上），且有減量空間的特定對象，包含電力業、水泥業、鋼鐵業及廢棄物焚化爐等行業，規範最慢應於五年內採取氮氧化物減量措施。草案明定，前述行業中，主要包含鍋爐汽電共生、鍋爐發電、水泥製造、金屬軋造序、渦輪發電、廢棄物焚化處理程序等。環保署估算，若達到新制標準，能年減近4000公噸的排放量。環保署表示，草案預計在7月31日公布實施。

為降低碳氧化物所造成的空氣污染，行政院環保署預計在9月起實施柴油車第六期排放標準。環保署今日到龜山忠義路上的台亞加油站，展示新出廠的大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（SCR）與尿素罐，並示範添加尿素水後分解氮氧化物（NOx）污染物，減輕對環境的危害。環保署從民國98年起算，二氧化氮濃度至今已降低了24.2%，去年的濃度12.70 ppb，遠較世界衛生組織（WＨO）的建議值21ppb還低。環保署空保處長吳盛忠指出，民國101年實施第五期加嚴氮氧化物的排放標準，促成業者推動將大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR），並搭配尿素水還原劑，將有害的氮氧化物還原成無害的氮氣與水，讓排放標準符合政府規定。環保署表示，全台目前約200處尿素水添加地點，其中約有半數未在各大車廠維修據點，另外半數則分布在各地大型柴油車加油站，車用尿素水價格每公升約1

城市生活壓力大，也更易患上精神疾病，不過科學家發現，生活在空氣污染較嚴重地區的年輕人，更容易出現精神疾患症狀。英國衛報報導，一項新研究分析了英格蘭和威爾斯地區2000多名17歲少年的經歷，發現居住在氮氧化物濃度較高地區者，出現幻聽或強烈妄想等症狀的機率高出70％。城市人比較多精神疾病 科學家探究背後原因眾所周知，在城市長大的人比城市外的人有更多的精神病經歷，一份新研究顯示，空氣污染是一個潛在的原因。但是此研究尚無法證明兩者是因果關係，其他因素如噪音可能也很重要。青少年比成人更常出現精神病症狀，但如果年輕時就有症狀，日後就更容易患上嚴重的精神疾病。隨著全世界每年越來越多的人居住在城市，科學家們紛紛投入探討其中原因。該研究考慮了精神病症狀經驗的其他潛在原因，如吸煙、酗酒和使用大麻、家庭收入和精神病史，以及社區的社經因素。「（氮氧化物）解釋了城市生活和精神病症狀經驗之間約60％的關聯，」研究主持

香港特首林鄭月娥今（10）日發表第二份施政報告，建議加強管制柴油商業車，在2023年年底前，分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車。在這份《施政報告》中，在2023年年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車，預計可於2024年減少整體車輛排放的氮氧化物約1,250噸（15%）和可吸入懸浮粒子約70噸（20%）。此外，港府參考倫敦經驗，全數資助專營巴士公司為約60部歐盟四期和五期雙層巴士，試驗加裝強化選擇性催化還原器，減低氮氧化物排放。若試驗結果滿意，政府擬全面資助專營巴士公司為約3,900輛合適的歐盟四期和五期雙層巴士，加裝強化選擇性催化還原器。至於私家車方面，政府會繼續鼓勵市民使用新能源車輛，長遠希望本港的新登記私家車最終全是新能源車。

德國當局11日要求賓士（Mercedes-Benz）製造商戴姆勒召回歐洲約77萬4000輛車，原因是這些車輛裝設違法「減效裝置」，以在監管單位測試時掩飾高廢氣排放量。德國交通部長舒爾（Andreas Scheuer）發布聲明表示：「基於違法的減效裝置（defeat device），聯邦政府將下令立即正式召回。」舒爾11日緊急召見戴姆勒集團（Daimler）執行長柴奇（Dieter Zetsche），討論戴姆勒旗下車輛違法排放廢氣事件。舒爾說：「戴姆勒表示，將以透明的方式與聯邦政府配合，並盡可能以最快速度，移除當局於車輛控制軟體中發現有問題的應用程式。」戴姆勒發言人向法新社證實召回車輛一事，他也說，相關法律問題，將在針對交通部召回令提出的上訴程序中獲釐清。

「拯救空污不是高雄人的事而已！」環保署長李應元22日指出，最近已啟動「北電南送」政策，高雄興達發電廠降載42％，約92萬瓩，由中北部發電機組來取代，更三度疾呼全台共同省電來救高雄，1300萬戶若日省0.1度，就能讓興達電廠完全停機。環保署空保處長蔡鴻德也表示，北部、中部冬季用電量比較少，各燃氣電廠都有提升負載的空間，環保署會與台電積極協調，盤點各座氣電廠可提供的發電量，彌補燃煤電降載後不足的電力，以減輕秋冬期間中南部的季節性空污問題。高雄從17日晚間起至21日，連日來空污嚴重，為此李應元昨特地南下高雄視察國營事業情況，下午更臨時召開「中央地方共抗空污紅害聯手」記者會，說明這幾天實際因應作為。李應元強調，最近幾天高雄空污比較辛苦，基於命運共同體，全台人民都吸同一口氣，污染物很多由北部往南，累積在高屏地區，加上氣象條件高雄沒有風，大家須「有苦同擔」，對抗空污人人有責。他表示，一方面台電以中北部

位於嘉義縣民雄鄉的嘉惠電廠，廠內三根高聳煙囪，每日上午運轉時會排放黃煙，鄉親質疑有污染環境之虞；縣環保局長顏旭明19日說，2017年派員稽查27次，均符合排放標準，但排煙的觀感不佳，月前行文要求廠方改善，廠方承諾2018年更新設備。嘉惠電力公司管理部襄理紀正釘表示，電廠採高純度天然氣甲烷加熱鍋爐，產生高壓蒸氣再推動渦輪帶動發電機，當空氣中的氧氣與甲烷氮氣結合、燃燒不完全時，會轉化成淡黃色的氮氧化物（NOx），每次排出時間約半小時，完成熱機後不再排黃煙。嘉縣環保局空氣噪音防制科長蔡彥宏表示，嘉惠電廠三根煙囪設有「固定污染源煙囪排放口連續自動監測設施」（CEMS），民眾可在手機下載環保署「環境即時通」APP，觀看煙囪排氣情況。

根據日本科學家的研究，全世界都市中生長在石頭和樹上的苔蘚，可以用來測量大氣的改變，當做低成本的都會污染生物指標。許多都會區面臨許多大氣相關問題，像是污染和熱島效應。福井縣立大學副教授大石善隆指出，苔蘚會隨著污染或缺水逆境改變形狀、密度或是消失，潮溼、苔蘚多的城市可以善用苔蘚植物（學名bryophytes，包含苔蘚、角苔、地錢）這種生物指標，可藉此計算出大氣的改變。苔蘚的優勢包括可用低成本測量大面積的環境狀況、偵測長時間內的環境改變，和評估改變對生態系統的影響。此外，苔蘚植物可以在自然環境中監控，也可以人工培養分析。大石善隆與北海道大學教授日浦勉近期發表的研究在東京都八王子市進行。八王子市環境多元，包含已開發都會區和偏遠山區。科學家用苔蘚植物計算與大氣污染相關的四種指標：氮污染、氮氧化物污染、大氣純度指數和都市化導致的缺水逆境。他們首先分析苔蘚對四種指標的分布變化、氮成分變化和穩定同位素比。

為了夏季供電需求，台電大潭天然氣電廠「緊急發電計畫」環差案，一月時，從初審小組建議重做環評卻在大會翻盤為通過，在14天內大轉彎。此事也遭立院關切，衛環委員會6日邀環保署、經濟部與台電公司報告。大潭電廠原訂要在2019年展開燃氣複循環機組商轉，提供288萬瓩的電力。但台電以限電危機為由，要先把其中兩台機組，在今年7月就開始採單循環方式發電，以提供60萬瓩的電力，避免備載容量低於6%。台電強調為期僅二年半，屆時林口、大林、通霄電廠的機組就陸續完成更新，這兩個機組就可以回覆原本規劃複循環的設計。不過，這個緊急發電計畫將年排放1694公噸的NOx（氮氧化物），排放濃度為25ppm，是原本評估8ppm的三倍以上，遭指有加重空氣污染的疑慮。初審小組更相當不滿台電只一味說缺電狀況緊急，要求買單的態度，並以排放增加、已與原計畫不同等由，建議重作環評。

法國環境部長賀雅爾今天（15日）表示，法國可能會將柴油排氣檢測的司法調查工作，擴大到雷諾汽車以外的車商，因為檢測顯示，其他車商也超過法定標準。法國檢方辦公室消息人士日前表示，檢方已對雷諾汽車（Renault）疑似排氣造假展開司法調查，導致雷諾汽車股價13日重挫逾4%，來到大約1個月以來新低。德國福斯汽車（Volkswagen）先前承認旗下部分柴油車加裝軟體、隱藏實際排氣量後，凸顯出多數汽車日常排出有害健康的氮氧化物量，比實驗室檢測的還多。賀雅爾（Segolene Royal）接受法國週報「星期日報」（Journal du Dimanche）訪談表示：「雷諾的車輛出現一些異常，操縱裝置運轉程度遠超出核准標準，其他車商在不同程度上也是如此，我們可能展開其他調查。」「這攸關司法公正，我不會妨礙司法公正的。」賀雅爾沒有進一步說明。除了福斯，雷諾是目前唯一因涉嫌排放造假，在法國被提及可能遭刑事調查的

截至6月27日，鄭州已連續20天的首要污染物是臭氧8小時。多發於夏季的臭氧污染，比往年來得更早也更兇殘，臭氧污染已取代PM10、PM2.5兩種顆粒物，成為鄭州市的首要污染源。根據環境保護部官方資料中心的資料，5月份31天中，鄭州有20天的首要污染物都是臭氧8小時。河南省環保廳環境監測中心相關人士說，臭氧8小時是臭氧8小時滑動平均值，是以一天中最大的連續8小時臭氧濃度均值作為評估這一天臭氧污染水準的標準。而本月鄭州從8日開始，也已連續20天的首要污染物都是臭氧，22日當天空氣污染等級更達到重度污染級別，其中最大貢獻者正是臭氧。環保業內人士分析說，中國臭氧污染的多發點是京津冀、長三角、珠三角、山東、河南等地，多發月份是7月、8月、9月。臭氧污染往往發生在風和日麗、天空晴朗時，主要由兩種污染源組成：天然源是高空臭氧層的流入，譬如土壤、閃電、生物排放等，人為源則是燃煤、機動車尾氣、石油化工等排放出

為有效控制煤炭消費、加快改善空氣品質，河北省政府決定，在全省組織開展燃煤電廠超低排放升級改造專項行動，對所有燃煤發電機組實施改造和治理，2015年底前主要污染物全部達到超低排放標準。燃煤是河北大氣污染物的主要來源，燃煤發電又是煤炭消費的主因。2014年河北省燃煤發電年消耗煤炭1億噸以上，占煤炭消費總量的三分之一，二氧化硫、氮氧化物排放量占河北省排放總量的19.8%、26.3%。據介紹，這次啟動的燃煤電廠超低排放升級改造專項行動，將對所有燃煤發電機組實施改造和治理，科學合理安排機組改造時序，2015年底前二氧化硫、氮氧化物、煙塵排放濃度全部達到超低排放要求。