棲地保育

桃園藻礁面臨嚴重破壞危機，農委會特生中心棲地生態組副研究員劉靜榆表示，長期調查發現，原本桃園海岸有27公里的藻礁，但因經年累月的工業污染，如今藻礁僅剩下4公里多。她建議政府單位應該立刻設立保護區，否則恐怕連最後的4公里藻礁都將消失不保。保育團體也要求桃園縣政府，應依文化資產保護法畫設當地為自然保留區，採取嚴格的保護措施，才能杜絕人為的汙染和破壞。桃園在地聯盟總幹事潘忠政指出，藻礁最早於十多年前在桃園海岸被發現時，從大園、觀音到新屋海岸，有長達27公里的美麗藻礁；但由於這裡是桃園最主要的工業區，工廠不當排放廢水，再加上中油埋設輸油管線，以致藻礁不斷被破壞。如今，觀音工業區以北的藻礁已成死寂海域，目前僅存觀音鄉小飯壢溪口以南，新屋鄉後湖溪口以北約4公里，還保留較完整的藻礁海岸，也就是保育界積極搶救的「觀新藻礁」。劉靜榆長期監測藻礁海岸也發現，藻礁棲地現場沒有任何保護措施，任憑各式汙染繼續破壞藻

「一棵樹就僅是一棵樹？」當我們問到這個問題時，可以猜想，每個人都有自己的答案。2013年3月28日陰雨天，江翠護樹志工隊的潘翰疆趁天色未明，「終究」還是爬上江翠國中校園裡的一棵榕樹，展開接下來十二天的「抱樹」行動。說「終究」是因為自2006年台北縣議員提案在校園興建游泳池共構地下停車場以來，經退休老師、社區居民和環保團體的陳情抗議，紛擾多年後仍在2013年3月26日正式動工了。護樹志工隊無計可施，僅能行使「公民不服從」手段，抱樹阻止移樹施工的進行，也期望社會輿論能聲援護樹行動，6月底，三位退休老師也各自選擇了一棵榕樹爬上去。當天晚上9點多，雨持續下著，夜色裡警消「勸說」潘翰疆自己下來，被拒絶後，在樹下架設氣墊消防隊上樹拉人，潘翰疆不願就此下樹往更高樹稍爬，我則隔著高牆站在梯子上拍攝整個過程，這中間消防隊員不敢動作太大，雙方僵持直到十一點多，警消不知為何原因突然決定撤退。直到天亮，我蜷縮在對

蘆葦飄蕩、蛙聲陣陣，在市中心的上海科技館門口，有一片原生態的濕地。然而這塊原本就已前途未卜的天然寶地，又遭遇了新的困境。4日，螢火虫保育組的志願者在現場發現，濕地周邊竟然成了菜地，即將成熟的芝麻、米莧、刀豆……菜地面積竟多達千余平方米。為什麼濕地邊上會有這麼多菜地？對此，該地塊的管理方上海世紀廣場管理公司相關負責人告訴青年報記者，由於濕地周邊蘆葦叢生，菜地又比較隱蔽，平時很少巡邏，所以一時疏忽了。據專家此前的調查，這片小小的自然濕地，已記錄到的野生植物超過55種，昆虫約70種、鳥類20余種、蛙類3種、魚類4種、獸類2種。這片濕地可以說是中心城區內唯一一處有兩種以上野生水鳥繁殖的開放式濕地。多年來，市政協委員、人大代表、環保人士等多次呼吁留下這片濕地，連接科技館，建設成為一座濕地公園，讓它成為一個野生動植物的避難處和生存繁衍的家園，成為一個孩子們發現驚喜、激發靈感的地方。

「唯有發展觀光，才會吸引外出打拚的遊子歸巢。」1個簡單的理由，讓復興鄉奎輝部落起了封溪護漁的念頭，透過「原住民家庭關懷服務協會」成立橫跨三代的18人河岸巡守隊，憑自身力量，守護溪流生態，創造部落就業機會。年輕人出外打拚謀生計，讓山地部落趨近高齡化時有所聞。有鑑於老人照護及家庭教育問題層出不窮，13年前，奎輝長老教會的退休牧師黃榮德，以原住民家庭關懷服務協會名義成立首支護漁河岸巡守隊。黃榮德表示，部落沒有巨木群、農產品或知名景點加持，資源匱乏，唯一能帶動地方發展，只能仰賴部落旁，綿延7公里的奎輝溪河岸景觀，但潺潺溪流，卻遭人濫捕，生態慘遭破壞，往年常見的苦花、石斑、一枝花逐漸減少。「沒有特色景觀，就不能吸引遊客」，黃榮德認為，唯有走上復育之路，以自然生態為基礎，才能夠以觀光價值創造部落的經濟。「封溪護漁不是口號而已」，黃榮德強調，當初向縣府及公所申請封溪過程繁瑣，除得自費請專家評估、邀請專家

東阿富汗霍斯特省農業部主任Naqibullah博士指出，阿富汗原本面積達1300平方公里的森林地區，過去30年間已經被砍伐近一半。非法伐木業者在霍斯特省北部的Qalandar地區已自行分配好作業區域，正持續地把綠地變成貧瘠的沙漠。當地人說他們別無選擇，只能砍伐森林，因為他們沒有私有農地，也沒有其他收入來源。霍斯特省當地政府官員表示他們已經採取行動，至少已盡力減緩砍伐速度。省警長Abdul Qayoum Baqizoi亦否認當地警力對非法伐木活動袖手旁觀。根據2011年12月阿富汗帕茲瓦克通訊社的報導，阿富汗環保局官員Mohammad Ali曾警告，森林砍伐對霍斯特省環境可能帶來負面影響，如近期的土石流等災情。Ali指出，應鼓勵偏遠地區居民多種樹而非砍樹。但他也承認，若政府再不為居民創造就業機會，伐木問題將繼續存在。今年7月，聯合國環境規劃署（UNEP）發佈一份阿富汗自然資源管理與和平重建辦

8月15日發布的一項考察報告認為，長江上游漁業資源瀕臨崩潰邊緣，而主要威脅來自於密集的水電開發。2013年6月，農業部長江流域漁業資源管理委員會辦公室和世界自然基金會（WWF）共同組織了長江上游聯合科考，並於8月15日發布報告。此次考察路線的重點是通天河、金沙江和赤水河流域。考察隊對玉樹、石鼓和赤水3個樣點的魚類資源採樣結果分析顯示，整個長江上游魚類資源保護面臨重重威脅，漁業資源瀕臨滅絕。而金沙江密集水電開發是主要誘因。長江流域漁業資源管理委員會主任趙依民說：「由於棲息地的破壞和喪失，金沙江乾流的魚類自然資源已經瀕臨崩潰邊緣。規範水電開發的審批和管理程序，修復關鍵性棲息地和種子資源，在生物多樣性保護的重點區域開 ​​展搶救性保護，已經刻不容緩。」 此前中科院水生所等多家科研機構的長期監測數據表明，長江中的「四大家魚」魚苗發生量急劇下降，由上世紀50年代的300多億尾降為目前的不足1億尾。金

花蓮縣國際熱氣球翱翔季於6月底進行72天，全台遊客都來體驗升空的快感，但保育人士指出，大量人潮及熱氣球的瓦斯噪音，讓在當地棲息的環頸雉嚇得「跑光光」，園區草原已看不到環頸雉的蹤影。花蓮縣環頸雉的家永續發展協會理事長張憲堂說，大農大富園區舉辦熱氣球翱翔季後，周邊道路圍堵，出入不便，熱氣球升空的巨大瓦斯聲讓老人家都受不了。他常為遊客導覽生態，自6月22日活動開始兩星期後，原本常見的棕背伯勞、大剪尾、朱鸝等都已不見，遊客都感到納悶。「有可能影響鳥類的繁殖。」東華大學自然資源與環境學系助理教授許育誠表示，4到7月是多數鳥類的繁殖期，人類入侵後，鳥兒可能生完蛋就棄巢，無法孵化；鳥類出沒有周期性，很難說都是活動造成，但肯定有受到影響，如果活動前能做環評更好。承包活動的超勝整合行銷有限公司負責人林麗秋說，在活動園區內「從來沒看過環頸雉」，甚至從以前就沒看過，僅在入口的車道兩側、193線道旁曾看過環頸雉；

英國國民信託組織（National Trust，簡稱NT）警告，氣候暖化正在改變英國海岸生態，本世紀末海平面預計將上升0.5公尺，海岸侵蝕正在加速，暴風雨加劇，山崩發生頻率成長近4倍，影響大西洋角嘴海雀（Atlantic Puffin）、燕鷗和蝴蝶等野生物種生存。大西洋角嘴海雀的幼鳥深受其害──他們的主食沙鰻由於過度捕魚和海洋溫度變化，數量越來越少，加上在英國水域的棲息地有幼鳥無法攝食的新魚種楊枝魚移入。楊枝魚一般來說生活在較溫暖的水域，但由於氣候暖化開始逐漸北移，對大西洋角嘴海雀造成負面影響。楊枝魚多骨且較硬，鳥兒難以攝食。NT指出，甚至有幼鳥因吞下楊枝魚而噎死的案例。去年罕見的漫長冬季過後，緊接著特別潮溼多雨的夏季，大西洋角嘴海雀在德文郡法爾群島和倫迪島的棲地被淹沒，導致許多大西洋角嘴海雀餓死。小燕鷗是另一個受害物種；他們容易受到罕見漲潮和暴風雨的影響，而氣候變遷可能使漲潮和暴風雨變得

為了說服厄瓜多政府，停止在亞馬遜雨林核心地帶──葉蘇尼國家公園的石油開採工程，國際社會近年發起捐助活動以彌補其經濟損失，並達成募集信託基金目標的「葉蘇尼－ITT協議」（Yasuni-ITT initiative）。然而，此案最近大轉彎，厄瓜多宣佈募資不如預期，轉而同意在國家公園鑽油。葉蘇尼－ITT協議  曾被譽為最具開創性的保育行動厄瓜多近年來以看似進步的環境政策贏得國際認同，包括全世界第一個承認環境權利的憲法，還有被認為最具開創性的保育行動──葉蘇尼－ITT協議，此協議以石油庫存的半價或36億美元為目標向國際募集金援，並承諾若能在2023年之前募到360億資金，也就是保護區開發總值720億的半數，13年內將不開採亞馬遜國家公園境內義思平哥－坦伯可加－提普帝尼（Ishpingo-Tambococha-Tiputini，ITT）的三處油田，該區石油庫存約有9億2000桶，佔厄瓜多石油資源的2

史密森博物學會（Smithsonian Institution）科學家在美國芝加哥的菲爾德博物館（Chicago Field Museum）研究一種動物的皮毛及骸骨後，公開了美洲大陸近35年來首度發現的新種肉食性哺乳動物。2003年史密森博物學會專門研究哺乳類的館長赫爾根（Kristofer Helgen）與其團隊於史密森自然史博物館（Smithsonian National Museum of Natural History）發現一新物種，便一路沿著手中線索，遠赴厄瓜多雨林和華盛頓基因實驗室做進一步研究。跳盪於樹木間的Olinguito是浣熊家族中最小的成員，頭到身體總長約14吋，加上尾巴共約13到17吋長，體重約二磅。他們有著大眼睛和柔軟的橘灰色毛，目前發現棲息於哥倫比亞和厄瓜多的雨林，以及海拔5,000至9,000英尺高的北安地斯山脈。不過未來進一步的資料可能證實，在南美其他相似的棲

在未認識老黃之前，我對這樣的道路也會這樣想，但跟老黃當了幾年的鄰居，你就會發現他對土地的情感遠勝於我們這一代。（編按：老黃，千里步道前輩黃武雄老師）怎麼說，就老黃對那一路的想像，並不需要那些地面反光板、凸面鏡等人工設施，這些東西或許真的會減少車禍發生的比例，但只是減少，並非完全沒有。有了這些設施，車子就容易疏忽開快，這條路的特色就是完全沒有這些現代人「認為必要的設施」，因此，對開車者有一點點小小的不方便，但卻使得他們的車速很自然地慢了下來。也因此這條道路變成許多居民認為是「安全」的散步道或是跑步健身的後花園，我以往常在這條路散步或跑步時，就發現使用這條道路的行人遠多於車輛，也就是說這條道路對居民的功能有一大部分在於可以安心地走路散心，車子駕駛久了也知道這條路經常有行人走在「路上」，也就不會開太快!這是很奇妙的心理因素，因此，形成車子跟行人可以平和地共用一條道路的景象。它的珍貴之處在於行走在

台灣是座美麗的山海島嶼，山區道路多如綿密的微血管。早期許多先民開墾、自行拓殖修建的山區道路，大多僅在必要的地方才會運用傳統疊石的技術來穩固道路。即使早期公部門介入修築，漸漸鋪設起柏油或水泥路面，道路與山坡、谷地間仍保有長長的緩衝綠帶，與周邊森林聯手減緩、減少並分散地表逕流水，讓水在流動的過程慢慢滲入地下儲存起來；路面也大多維持夠用就好的寬度，讓自然綠意與生命繼續在道路兩旁活躍繁衍。因為森林景觀美麗、涼爽，車行速度通常緩慢，儲存保留下來的水源也帶來多樣生機，使得人們自然喜歡在這些山區道路散步、健行、跑步與騎著自行車。這些夠用就好的小小山區道路，保有滿滿的生機與美景，洗滌了無數生活中忙碌的心靈。曾幾何時，就在我們漠視、放任的態度下，這些山區道路突然間一段段地長胖了，胖到我們根本用不到；也多了許許多突兀、累贅的水泥邊坡、水泥溝渠、護欄、與永遠亮著的路燈。於是，原本路旁邊坡的綠意被灰白色的水泥護牆