棲地保育

於5月7日下午假環保署的會議室，參與台南地區水雉復育的各方團體針對「台灣高速鐵路『水雉復育計畫』後續執行方式」召開了研商會議。會中主席環保署綜計處長倪世標裁示，對於目前台南官田水雉復育區的經費補助，台灣高鐵公司仍應依照先前的協議內容繼續支付到明年年度（2004年）結束。對於1998年（87年）間提出的「高鐵水雉等保育計畫」，則因當時提出計畫的單位為交通部高速鐵路工程局，但現今承擔責任的則為台灣高速鐵路公司。在時空背景不同下，台灣高鐵公司可以針對目前現況提出修正案，送交環評委員審議。同時相關的保育團體中華民國野鳥學會暨中華民國溼地保護聯盟則應提交這幾年的復育成效及未來規劃，一併送交環保署環評委員審驗。站在生態保育團體的立場，我們並不希望水雉成為台灣近四百年來第一種消失在台灣土地上的鳥種。所以在台灣高鐵路線規劃經過目前碩果僅存的水雉棲息地時，我們就希望能援用國外的例子。因為經濟開發破壞的棲地，

有鑑於各界關心雲林縣湖本村八色鳥保育與陸沙開採的爭議，茲整理相關法規條文，以及重要的相關事項跟環境資訊電子報的讀者說明，希望藉此能夠有助於八色鳥保育工作的推展。1. 尹伶瑛議員及中華鳥會之主要訴求：停止湖本村枕頭山3.08公頃之陸沙開採及未來該地區之任何土石開採，及加強對八色鳥保育以建立生態村。2. 雲林縣政府日前依經濟部之土石採取規則（地方政府權責）核准（2003年1月9日起）湖本村附近之土石採取（3.08公頃）。另依2003年2月6日公布之土石採取法第十四條之規定，未來土石採取之許可，將由地方政府改為中央主管機關經濟部核發。3. 八色鳥（Pitta nympha）屬雀形目（Passeriformes）八色鳥科（Pittidae）。八色鳥數量因棲地破壞及人為獵捕而大量減少，故目前八色鳥已被世界自然保育聯盟（IUCN）的紅皮書中列為易危等級（Vulnerable），華盛頓公約（CITES）

前　言高美濕地從大學時期常常來這裡賞鳥做研究，當時還是個鮮有人知的賞鳥濕地景點，交通也十分不方便。近年來高美濕地隨著反海渡電廠的聲音，加上許多重要的野生動植物生態棲地受到影響，已經成為中部重要的生態資源。整個西海岸環境快速變遷讓海岸生態系受到嚴重的干擾，而喜歡去高美的原因就是大甲溪口的高美還能保有一個相對比較乾淨的視野，自然開闊不受太多人造建物的干擾。反觀大肚溪河口及附近海岸，已經多是高壓電塔和西濱快速道路、彰濱工業區等建物，對視覺景觀和生態造成相當大的衝擊。一、參與台中港北側漂淤沙整治暨生態保育研究計畫過去一年半以來有幸參與「台中港北側漂淤沙整治暨生態保育研究計畫」，算是我對高美濕地生態系比較全面系統化的研究調查，當時參與計畫時，印象很深刻的就是台中港務局的長官們，一直不承認有高美濕地這個名詞，從他們的眼光來看，這是台中港北側的淤沙，還明白的告訴我們在報告中絕對不可以出現高美濕地這個名詞

高美這片濕地這麼美，處處魚、蝦、蟹、貝、鳥、…有這麼多人使用，然而也帶來這麼多的雜亂、不安寧，造成高美社區內居家不便。高美濕地該由誰來管？我一個外來人真的沒有說話的餘地，我只想要用一些籠統的大原則來引起大家的爭辯或討論。第一、「自掃門前雪，勿管他人瓦上霜」：就這句俗語來看，高美這片濕地到底是在誰家的門前？如果是社區人的門前，你們是不是就要管它？這塊地不在別人他們自己的家，他們就不應該來管。所以，高美社區的居民就應該來管理高美濕地。第二、「路由我造、橋由我搭，欲過此路（橋），需繳過路費」：如今高美濕地就是你們的門前雪，你們把它照顧好了，付出了、投入了，那麼就應該可以收取過路費。來這邊享用你們的後花園就應該要給點錢。所以在收錢、收管理費的議題上，一般都沒有太大的問題，最大的問題還是如何以現在的法律體制，賦予你們這樣的權利。第三、「民之所欲，常在我心」：這個權利是我們要自己去爭，還是要上面給？我

屏東，滿州，里德橋，大多數人沒有聽過，更沒有走過。百餘年來，這座橋似乎是灰面鵟鷹的奈何橋，北來的群鷹歷經困難險阻通過此地時，都必須要再一次面臨獵人的弓箭、槍彈與陷阱，安然度過者才能夠繼續南下的旅程，到達更遙遠的度冬之島。1977年，台灣社會在日本鳥友的協助下，開始進行灰面鵟鷹的保育工作，阻止了每年數以萬計的標本外銷。那是台灣第一次針對特定物種所進行的保育運動，那是早在湖本的八色鳥、官田的水雉、望安的綠觿龜、七股的黑面琵鷺，甚至於西港的海豚受到重視之前的更久更久，那是久遠得幾乎令人覺得灰面鵟鷹似乎「本來」就應該保育似的。但是，2001年10月13日下午，有一群灰面鵟鷹卻沒有順利地度過里德橋。30、40隻灰面鵟鷹的遺骸被獵殺之後，以肥料袋裝盛棄置於橋下的港口溪畔。雖然犧牲的鷹群不若事後媒體渲染的數百隻，卻是在我們的心中烙上更深刻的傷痕。為什麼歷經四分之一個世紀的努力之後，灰面鵟鷹仍舊無法安然地

擁有豐富濕地生態的關渡自然公園，近日正進行部分的棲地復育工程，以改善候鳥群的棲息環境。自然公園內除了義工群進行整理、除草、翻土、栽苗等日常性工作，近日更有企業團體、社區居民以及校園師生共同參與，為關渡自然公園恢復嶄新面貌！ 由河岸生態區、淡水生態池區、海岸林區、野溪生態區、北部低海拔林區等生態區域構成的公園主要設施，是民眾較常使用的區域範圍，因此各區生態種類的維護及植栽工作亦顯格外重要。關渡自然公園表示，維護這片佔地5公頃的主要設施區相當不易，為豐富此區多樣化的面貌，除義工們不辭辛勞的進行澆花、除草、整理、原生植栽培育等工作外，更有許多來自民間的企業團體、校園師生及社區居民們，共同投入環境維護的工作中。 關渡自然公園謝玉珍表示，前來參與的人員包括今年初訓練出來的關渡國中及北部的高中等濕地尖兵、以及近日加入的關貿網路公司的樂樂社、國立師範大學生物系及輔仁大學的學生，還有附近的社區義工

                                           僅以此專欄 獻給我我美麗的朋友──烏來！ 序碧綠緩流的溪水，溪谷上方穠綠的闊葉原始林，面天、腹斑、樹蟾、澤蛙、翡翠、莫氏、白頷、古式、梭德、拉都希交織而成震天價響青蛙催眠曲，點點螢火蟲魔幻仙境，夏日夜晚燈下晶亮的甲蟲，那是我美麗的朋友─烏來！你印象中的烏來，是什麼樣子？當老一輩憶及烏來，是溫泉旅館、是瀑布與纜車、是賞櫻聖地、是原住民歌舞表演與美食；當年輕一輩談到烏來，是溪邊烤肉的好去處、是開著休旅車馳騁山徑水畔的度假勝地；當生物性與保育性社團講到烏來，是賞鳥、賞蛙、賞螢、認識昆蟲與植物的活教室。烏來，承載了台北盆地許許多多的大夢─水源及生態保護的大夢，假日休閒的大夢，以及原住民文化保存的大夢，集美麗、沈重、矛盾、衝突於一身……我們在此，將用一種有別於傳統遊憩方式、有別於消費式自然觀察的觀點，向大家介紹

 本地的原住民今年已整合準備妥當，推出結合迴游生態與原住民文化的生態之旅，保留此地完整美好的面貌及生態資源，將是我們部落未來發展的唯一機會。雖然會勘時有幾位本村的朋友參加並表達同意興建堤防的態度，可是那並不是村內多數人的意見，絕大多數的村民都很珍視溪口優美的自然環境，就像今年四月蘭嶼椰油灣的海堤事件一樣，第八河川局宣稱是在蘭嶼鄉公所及鄉民代表的要求下才發包築堤，但是公聽會上全體參加鄉民卻一致反對築堤。秀姑巒溪口早已是東海岸重要的風景據點，更是生態景觀敏感區，此地有保育類動物（高身鏟頷魚和鱸鰻），也是海岸保護區（內政部公告），兩岸的地質環境穩定，只是前年暴雨水漲，曾淹及北岸泛舟休息站，造成部份損失。然而，將休息站建在河床，卻是舉世的大笑話。不法業者竊占河川用地，妨礙行水安全，第九河川局非但不依法加以取締，反而配合業者的需求，將休息站停車場南方畫出了河川法線。當堤防完工之日，即是這些竊占國土的

 以秀姑巒溪北岸泛舟業者賴石海先生具名為首的一封陳情書，於91年初寄到了經濟部水利處和第九河川局，陳情的內容要求興建秀姑巒溪出海口北岸堤防，以保護其生命財產的安全。91年3月20日，第九河川局召集了賴石海等人、花蓮縣政府、豐濱鄉公所、觀光局東海岸管理處、經濟部水利處等單位現場會勘，第九河川局同時拿出了擬妥的治理計畫圖，預備沿長虹橋上下游及南北兩岸，各興建長500公尺寬25公尺高5公尺的堤防。會勘結論為：賴石海君等同意依治理計畫辦理。本案因歷年洪峰豪雨造成災害，已數次危及百姓生命財產安全，為免災害繼續擴大，敦請水利處籌款辦理，以杜洪害。用地問題，請地方政府協助解決。請東管處依實際情況同意築堤，並函知相關單位。然而，我們要沉痛地指出，本案若冒予施行，除了治理效果仍有疑義外，更將置當地寶貴的生態與地質資源於萬劫不復。第九水泥河川局（專事河川水泥化的機構），除了一再施展其早已落伍的工法來構建及增高

位在南港的中研院院區內有條小小的四分溪流經，她原是一條有著自然風貌的野溪，許多年前，在台灣全島野溪整治的政策下，也被迫穿上醜陋無比的水泥護堤，幸而在中研院這段，因為流經寬廣的院區，而且一旁有南港山系支脈的護衛，讓她稍稍保有幾分可人的姿色，並不時引來小白鷺的造訪，倒也為她回復幾許自然的野趣。寬約十餘公尺的四分溪，平日溪水或涓涓細流，或潺潺繞繞，總是不能覆滿整個溪面，唯有豪雨過後才會出現滾滾黃流的景象。小溪在流經活動中心前有個大轉彎，就是這個彎道，使得溪水在流經此地時，因內側流速減慢之故，讓自上游攜帶而下的泥砂逐漸淤積，加上上游帶來的營養鹽，時日一久，便形成一道“小肥沃月彎”，不請自來的野花就在這裡隨著水量的盈虧上演一場場即興式的野花秀，像大花咸豐草、非洲鳳仙花、紫花酢醬草、龍葵、黃鵪菜、藿香薊和紫花藿香薊都是經常出現的演員。小溪和野花的關係十分耐人尋味，有時似爭奪地盤，此消彼長，有時像共譜圓

在阿里山事業區第六十一至七十三林班地這片廣達二千公頃公有地加上一百零六公頃私有地的森林，是雲林縣目前殘存的兩塊原始林之一。（一塊在古坑石壁，但已決定要開發）其中的第七十一、七十二、七十三林班地剛好就是湖山水庫的集水區。這塊區域週遭包括湖山水庫集水區及周圍是行政院農委會補助出版的台灣重要野鳥棲地手冊中提及A1級重要野鳥棲地之一（TW017、湖本、八色鳥、2200公頃），並已經世界鳥盟（BIRD LIFE）勘查確定。然而粗略的《湖山水庫環境影響評估》107頁提及：本開發區並非位於中央主管機關公告之野生動物重要棲息環境，且無原始林存在。根本就是在說謊！本區的地理位置位於古坑、斗六、林內間，剛好形成一綠色廊道，根據特有生物保護中心二○○一年的調查是具有中海拔特色的鳥類資源，湖山水庫的開發期間將造成廊道斷絕，連帶引發生物浩劫。本區在雲林生態環境中已被列為敏感區，在湖山水庫規劃書中反以發展觀光為導向，

在二十世紀的最後一個虎年，野外的老虎還剩下多少隻？ 本世紀初，全亞洲估計還有約十萬隻老虎徜徉於森林之中。然而，時至今日，老虎族群的數量銳滅了百分之九十五，一九四○年代巴里虎已滅絕；一九七三年在土耳其東部發現一張剛剝下的西亞虎虎皮，之後再也沒有任何西亞虎出現的訊息；爪哇虎雖然受當地政府保護，但根據官方記錄，最後一次錄得爪哇虎是在一九八一年。 根據國際保育聯盟(The World Conservation Union, 簡稱IUCN)，物種存護委員會貓科動物專家小組最近的統計報告顯示，數量最多的孟加拉虎，90%在印度面積有限的保護區內，剩下不到4000頭；西伯利亞虎約450頭之譜；蘇門答臘虎約400至500頭，東南亞虎則餘下1000多頭；華南虎僅存約50頭，幾近絕種。全亞洲的野生老虎總數估計不超過7000頭，實際數目或許只有5000頭左右。換言之，自一九四○年以來，已有三個老虎亞種絕跡於世，其