日本

為啟發日本民眾對環保認知及推廣環保教育，環境省特別製作為中小學生量身訂做兒童版「環境白皮書」，提供各地教育委員會做環保教材用。今年版本主要是讓學童從一個工作者的角度，透過經濟、社會、及環境來探討環保問題，並切入目前最熱門的綠色能源，以淺顯易懂方式讓學童體認環保的重要性，預計於年底前發送完畢。

日本環境大臣表示，近日會提出2010年地球暖化對應稅制修正提案，將汽油等各種石化燃料納入課稅項目，以抑制二氧化碳排量。環境省亦將針對住宅隔熱化及購買低公害車等項目納入減稅措施中，並在近期內說明具體稅率數據。

日本經產省大臣於內閣會議記者會中宣佈，將成立專責小組規劃建立電力公司購買可再生能源制度，未來兩年內電力公司須全部購買太陽能等再生能源，成本將由政府補貼及使用者付費兩種方式分擔。日本自11月起已強制電力公司購買民宅太陽能發電的多餘電力，但該制度將於兩年後修正，因此專責小組將就購買來源、民眾負擔價格、及時間等議題進行研討。

日本環境省於10月15日至16日邀請聯合國生物多樣性公約組織及各國代表、日本民間企業及團體，在神戶舉辦生物多樣性議題研討會，有專家學者及相關機構演講，並就生物多樣性保護及經濟產業發展平衡進行討論。與會各國及相關產業表示，將針對企業經營及措施提出認證制度，也強調持續監控強化民眾認知的重要性。日本政府將依會議成果，修正2010年政策目標，並於明年會議提出相關議案。

日本關西國際機場為響應節能減碳政策，提供機場員工氫氣自行車作中短距離騎乘用，進行實證測試，研究是否全面導入。此款自行車係利用內藏電池作為動力來源，電力不足時可由車內儲氣槽將氫氣供入電池，自動充電。根據計算，每台氫氣自行車每年可減少約600公斤二氧化碳排量，相當於43顆日本杉樹所吸收的二氧化碳量。

日本黑剛工作所日前開始販賣一款使用二氧化碳作為冷媒的伺服器冷卻系統。黑剛與英國冷卻系統製造商共同合作，將冷卻後液化的二氧化碳經由管路覆蓋電腦伺服器，在二氧化碳接受伺服器熱能汽化同時產生降溫效果，二氧化碳則經由管路予以回收，較與一般傳統伺服器冷卻系統可減少近30%電力消耗。該系統除散熱效果遠高於現有同類商品外，電力消耗降低更意味著二氧化碳排量減低，可謂一舉兩得。

日本生物種類豐富，因此政府對防範物種滅絕及保護大規模消失中生物的十分重視，將於明年聯合國生物多樣性公約會議中提案。草案包含訂定自然保護區面積及瀕危物種數量監控保護等中長短期目標，並就因應外來物種入侵、地球暖化、與有害化學物質管理等提出32項目標值及實施方法。日本政府將以此提案中訂立的目標為基準，定期評估執行狀況，並向聯合國提出報告。

中國總理溫家寶、日本首相鳩山由紀夫與南韓總統李明博三國領袖於11日發表共同聲明，同意攜手合作，確保哥本哈根全球氣候變遷談判能獲得成功，並且「努力不懈往永續發展邁進」。 共同聲明表示，希望建立「2012年之後在氣候變遷上有效的國際合作架構...特別是共同但有區別的責任。」聲明尚承諾，將合作推動「節約資源與環境友善」的產業結構、成長與消費。並將於能源議題上共同合作，以落實潔淨能源的推動與能源效率的提昇。

日本日報株式會社舉辦將連同環境省等機關單位，將於10月14至16日於橫濱舉辦2009地球暖化預防展暨世界環境共生都市博覽會。 會中除邀請相關業者及團體參展外，環境省亦將展出自2003年起持續研究及測試的環境技術實証事業，包含熱島效應技術等11大類200餘項環境工程及技術，期藉此向大眾推廣進行測試中及已研發完成的環境技術，以強化民眾信心。

日本京都市政府宣布2010年起將以節能環保為主要重點，配合京都傳統文化，推展節能環保都市。未來將選定4個住宅區導入太陽能發電及雨水利用等節能設備，營造成所謂的環境共生社區。 另為加速電力車輛的普及、設置充電設備並免費供民眾使用，並將電力公車導入大眾運輸系統。各級中小學校舍亦將逐步改建，採用太陽能發電及LED照明設備，達到節能減碳效果。

日本群馬縣館林市近日將160個有淨化水質效果的珍珠貝，放入流經市中心的鶴生田川，以改善河川水質。所放置的珍珠貝屬淡水貝類，主要棲息於日本琵琶湖中，長至20公分以上後每顆珍珠貝每日淨化水量可達200公升。 目前日本已於崎玉縣及大阪的河川進行實驗，並已確認其淨水功能。同時館林市漁會及觀光協會也準備進行珍珠貝養殖計畫，期藉此達到環保及觀光雙贏的目標。

日本鐵路集團(JR)公開一款採用蓄電池為動力的測試列車頭，將代替現有石化燃料驅動火車頭。測試款能源效率良好，最高時速每小時100公里，蓄電池充電1小時可於平地行進約50公里，並配有集電弓於行進電氣化路段期間充電，非電氣化路段則在車站充電。JR預計數年內全面替換郊區路線列車頭，以配合政府二氧化碳減排政策。