日本

日本日報株式會社舉辦將連同環境省等機關單位，將於10月14至16日於橫濱舉辦2009地球暖化預防展暨世界環境共生都市博覽會。 會中除邀請相關業者及團體參展外，環境省亦將展出自2003年起持續研究及測試的環境技術實証事業，包含熱島效應技術等11大類200餘項環境工程及技術，期藉此向大眾推廣進行測試中及已研發完成的環境技術，以強化民眾信心。

日本京都市政府宣布2010年起將以節能環保為主要重點，配合京都傳統文化，推展節能環保都市。未來將選定4個住宅區導入太陽能發電及雨水利用等節能設備，營造成所謂的環境共生社區。 另為加速電力車輛的普及、設置充電設備並免費供民眾使用，並將電力公車導入大眾運輸系統。各級中小學校舍亦將逐步改建，採用太陽能發電及LED照明設備，達到節能減碳效果。

日本群馬縣館林市近日將160個有淨化水質效果的珍珠貝，放入流經市中心的鶴生田川，以改善河川水質。所放置的珍珠貝屬淡水貝類，主要棲息於日本琵琶湖中，長至20公分以上後每顆珍珠貝每日淨化水量可達200公升。 目前日本已於崎玉縣及大阪的河川進行實驗，並已確認其淨水功能。同時館林市漁會及觀光協會也準備進行珍珠貝養殖計畫，期藉此達到環保及觀光雙贏的目標。

日本鐵路集團(JR)公開一款採用蓄電池為動力的測試列車頭，將代替現有石化燃料驅動火車頭。測試款能源效率良好，最高時速每小時100公里，蓄電池充電1小時可於平地行進約50公里，並配有集電弓於行進電氣化路段期間充電，非電氣化路段則在車站充電。JR預計數年內全面替換郊區路線列車頭，以配合政府二氧化碳減排政策。

日本為達成京都協議書中規定之溫室氣體排放減量目標，由行政法人團體日本NEDO技術開發機構代表，與拉脫維亞簽署150萬噸二氧化碳排放權。該碳排放權合約屬京都協議書中綠色投資計畫一環，包括日本於今年3月透過NEDO向烏克蘭及捷克購買共7千萬噸二氧化碳排放權。今後環境省及經產省將持續以此方式向他國購買排放權，以期早日達到京都議定書的規定目標。

第7屆東亞持久性有機污染物(POP)監控研討會中，與會的東亞各國針對本身POP污染現況與防治問題進行交流，也同意建立監控網，彼此交換資訊及處理對策。韓國濟州島與日本邊戶岬等則被列入最新重點調查地點。另外，會議也決定由日本主導新類型POP判定分析，提供分析方式及技術支援資訊。

日本政府宣佈，為了達成「京都議定書」所規定的溫室氣體減排目標，日本已經和「拉脫維亞」簽訂合約，要向拉脫維亞購買150萬噸二氧化碳排放權。據日本共同社報導，這次交易是屬於「京都議定書」中所規定的「綠色投資計畫」之一，購買費用將用在改善拉脫維亞的全球暖化策略。日本先前已經以相同的方法，向烏克蘭與捷克購買二氧化碳排放權。

日本將於10月至11月底於東京丸之內區試行公用自行車租賃制度，當地居民或觀光客皆能自由租賃使用。該制度與現行出租自行車不同的是30分鐘內歸還將免收費，使用者僅需事先提出信用卡號及姓名進行登記，加上1千日幣手續費，即可於丸之內區共5個出租站自由取車還車。若實驗達到預期成效，環境省將陸續於全國各地正式實施。

日本首相邀集內閣召開地球暖化問題委員會，就溫室氣體減量確訂新目標，將以1990年為基準，預計2020年達到減排25%，各部會首長亦將研擬對應施政方案。依前政府試算數據，減排25%溫室氣體需要官方及民間投入近190兆日幣，每家戶年度負擔增加36萬餘日幣。對此新首相要求重新計算，並將高速公路免收過路費及徵收地球暖化稅影響列為計算項目，以獲得最精確數據供施政參考。

以日本東京天然氣為首的天然氣氣體普及協議會，將聯合各會員企業與熱水器大廠連合開發新一代太陽能熱水器，可減排二氧化碳，更強化太陽能節能效果。會議最受注目的議題則為統一太陽能熱水器各項規格，包含能量轉換效率及各項硬體規格，預計於2011年達成全國產品規格一致化。另外，協議會也將整合各天然氣公司，建立一套整體販售體制。

第9屆東亞酸雨監控網(EANET)科學諮詢委員會將於10月14日至16日於日本筑波市舉辦，另為配合本次會議，12日至13日也將進行2009年東亞酸雨地區研討會。除邀請EANET的各國官員學者與會外，也將探討東亞大氣污染取樣分析及與酸雨相關的大氣污染物質影響。由於研討會採非公開方式舉行，環境省將於結束後在網站上公佈會議內容摘要。

由於日本政府對油電混合車及電動汽車等給予減稅及購買補助等優惠，目前國內低公害車已十分普遍，但此類車輛沒有傳統汽車的引擎聲響，有視障團體就此提出質疑。國土交通省於8月舉辦低公害車音感體驗活動，邀請視障相關團體參加，但之後仍出現車輛聲音過低，視障者在街道上容易被手機等噪音干擾無法辨識，造成恐慌之情形。對此國土交通省將於10月召開協調會，邀請各大車廠討論低公害車統一警示音等問題，降低社會疑慮。