建築

樂生保留建物的裂縫以及地基滑動問題，其實早在3年前（2007）就已經被樂生保留自救會在公共工程委員會上提出，接下來的2008、2009、2010年，自救會與工程師們也持續不斷向政府提出施工危及院舍安全的警告，並自力監測院區內一條條不斷擴大的裂縫。但是，非常遺憾地，這個從日本時代保留至今，受盡風霜也見證歷史的建築群，一直到2010年6月13日，才等到第一次的政府官員現勘。樂生療養院方：關於院舍毀損問題我們層級太低，請找民代幫忙令人氣結的是，在場的官員均自稱為無法作主、無法決策的基層公務員，萬般推拖，不願承諾任何立即的改善方案，連依法該如何補救裂縫亦無法回答。更有甚者，樂生院總務主任當場向樂生保留自救會學生表示：「你們這個問題太大了，應該請政務委員出來協調。」當學生請求樂生院方協助呈請政務委員出面主持會議，總務主任卻手指一同出席關心的立委田秋堇助理說道：「我們樂生療養院層級太低了，你們應該找委

興建中的台北市極限運動訓練中心，位在地質敏感的順向坡崩積區，硬體、水土保持等工程進度落後，市議員李文英、王孝維、洪健益11日質疑，市府違背「危地不居」觀念，陷選手於天災人禍雙重危險。市府教育局體育處長孫清泉說，該中心主設施是戶外場地，與順向坡有一段距離，施工8.77%，比計畫進度落後7.01%，會趕在8月底前完工、驗收，10月21至24日舉辦亞洲盃，有極限直排、單車、滑板等3項，共12國好手來台競技。李文英表示，依市府大地工程處山坡地環境地質資訊系統，該中心地處「崩積或土石堆積區」，後方山坡就是令人聞之色變的順向坡，市府勉強建設，還要趕工，品質與安全堪慮。王孝維發現，工區地層是捷運南港站的工程廢棄土方回填，沒有夯實，早期當地更是埤塘區，地質鬆軟，「根本不適合大興土木」。洪健益認為，颱風暴雨可能衍生走山，市府應考量各國選手的安全，做好擋土牆、防洪排水、邊坡維護等設施。

台北市政府大地工程處決定比照貓纜監測機制，在「確認順向坡」山坡地及鄰近順向坡社區加裝「傾度盤」及「傾斜管」，其中27處鄰近順向坡社區將率先裝設「傾度盤」，月底前就會裝設完畢。大地處坡地住宅科指出，傾度盤主要裝設在結構物，例如房屋或是擋土牆上，目的在監測結構物是否傾斜。傾斜管則埋設在土裡，用以監測住宅及山坡地邊坡是否有滑動或者位移的情形。大地處將採人工量測方式，傾度盤、傾斜管的監測頻率預計每月量測一次。大地處也表示，201處順向坡鄰近公共設施，如學校、道路、捷運等，也將圈畫範圍、同步監測。

水庫清出的淤泥毫無用處嗎？有學者告訴行政院長吳敦義，淤泥可以當建材；吳敦義認為是可研究的方向，已指示經濟部邀專家共同研究。經濟部日前向行政院提出「加強河川野溪及水庫疏濬方案執行情形」。報告指出，疏濬方案目標雖已達成，疏濬工作沒有上限，將持續針對影響部落安全河段，如濁水溪全仔社橋上下游、廬山溫泉區及高屏溪小林村下游、寶來地區等增辦疏濬及疏通工作。吳敦義指示，由於短期大量疏濬，即採即售，目前南部已有土石供給過剩現象，經濟部應加速土石儲備中心（土方銀行）的建置作業，並發揮調節土石供需的功能。吳敦義表示，前中興大學校長顏聰曾告訴他水庫裡的淤泥可以當建材。他說，這個是國家可以研究的方向，這樣就能把淤泥化腐朽為神奇，他指示經濟部邀國科會等相關部會邀集專家共同研究。

江蘇省射陽縣新坍鎮賀仁片4個村的千餘農民，在2010年4月，具名舉報當地政府，在國家農田的平整、排澇灌溉系統的相關建設專案中，賄標謀私買合同，至使整個排灌系統成豆腐渣工程，土地平整不合標準等嚴重坑農事件。這個問題目前已經嚴重影響到了當地的農業生產。迄今仍有3個組1千餘畝未平整，收割機、拖拉機無法進入農田作業。新建橋閘全部存在著嚴重的品質問題，3.5萬米灌溉渠中有5千米灌溉渠出現扳剝等等，直接導致賀仁片排灌功能盡失，無法抵擋洪澇等自然災害，農民的生命財產受到了嚴重威脅。最近，又有近2萬農民懇請中央、江蘇省、鹽城市、射陽縣有關部門，應高度重視這一腐敗的豆腐渣工程，快速派遣專案人員成立聯合調查組進駐專案區，以實際行動，儘快採取措施，在汛期即將來臨之前清除豆腐渣工程，給這一方水土的百姓一條活路。

安藤先生你好，身為後輩，本來我應該稱你為「尊敬的安藤先生」，你也應該非常習慣類似的敬語，然而我有點猶豫，因為你現在對台灣做的事，讓我不知道該不該這樣這稱呼你，所以先容我保留對你的尊敬，假如安藤先生願意耐心看完本信的話，相信你會諒解。這幾年在台灣媒體上，常常看到安藤先生要來設計建築物的消息，包含美術館、殯葬設施等，雖然到目前為止並未完成，但是想必會跟你往常的作品一樣精采，讓我非常期待。只不過近日看到新聞，得知你要在澳底那片農地上設計一幢「大地教堂」，讓我突然一陣天旋地轉、心煩欲嘔，心情平復之後得出一個結論，關於澳底開發案（Next Gene 21+）這件事情，安藤先生要不就是徹底被矇蔽，不然就是一個心口不一的人。還記得這幾年你在台灣的演講嗎？場場座無虛席，一票難求，我因為生性疏懶不喜歡湊熱鬧，所以一場也沒去，可是我有很多學生是你的擁護者，他們聽完回來都有跟我提到一件事情，那就是你不只一次提到

林務局位於南投集集鎮的樟腦出張所及舊宿舍等歷史建物，集集鎮公所擬爭取土地撥用並轉型為文化藝術園區，但老建物卻面臨先拆除後移交的壓力，地方決心盡全力搶救。集集鎮長莊瑞麟9日表示，公所基於落實「文化創意產業發展」精神，希望在撥用後，將它修繕塑造為集集文化藝術園區，重現輝煌的樟腦藝術風華，帶動地方觀光產業發展。不過，他指出，最近得知，林務局已依公有非公用土地將這塊地著手移交給國有財產局管理，國產局則以建築物已逾耐用年限，要林務局依規定先拆除才辦理移交，使得老建物面臨被剷平的命運。莊瑞麟表示，已緊急要求國產局同意免拆除地上物辦理管理權移交，然後由鎮公所代管並做立面修繕，但未定案前仍潛藏變數，公所與地方將盡一切可能，搶救這批歷史建物。

最近這幾年，竹北市突然熱鬧繁華了起來，昔日的農田，變成一棟棟的高樓大廈，高鐵站的進駐，加速了農村變遷，取而代之的是新穎的商圈型態。有人喜歡竹北市嶄新的風貌，有人卻感嘆竹北的農地越來越少，在時代變遷下，農地的消逝代表了什麼含意？而我們對於未來生活的環境，又懷抱著什麼樣的期待與盼望？招牌上斗大的『璞玉田』二字，指的是新竹縣政府早在2001年，就計畫配合高鐵，在竹北、竹東、芎林一帶推出的「璞玉計畫」，後來改名為「台灣知識經濟旗艦園區」。由交通大學主導，希望以交大竹北校區為軸心，設計一個高科技研發的產官學聚落，吸引高科技人才進駐，帶動高鐵週邊的地方發展。2009年12月9日內政部都委會通過「台灣知識經濟旗艦園區」主計畫，園區規劃有447公頃，包含82公頃的IC及SOC產業專區、40公頃的交大竹北校地、和325公頃的優質生活區，預估超過三萬五千個就業機會，並創造千億元以上的值。台知園區採預售式區段徵

說明:高雄大學區域經濟與都市發展研究中心長期關心區域發展議題，追求最佳化的空間發展內涵與美學的表現。永續的環境規劃設計與整合性區域經濟發展是我們的方向和目標，即便是現有環境有如此多的限制與困難，我們仍堅持這樣的信念。我們需要更多的好手加入這個團隊，如果你是自認的有膽識、有自信、有能力、不怕艱難的好手，歡迎與我們聯絡。 徵人人數：２人（都市規劃設計人員、建築與空間規劃設計人員） 一、專業都市規劃設計師 •人數：1名 •背景：國內外區域規劃、都市設計、都市計畫等相關研究所畢業。 •年齡：30歲以下優先考慮。 •基本工作技能：office 2007以上版本文書作業系統、熟電腦繪圖( AutoCAD、Arc View、Illustrator、Corel Draw等 )、具汽機車駕照與開車經驗。 •條件：具作都市設計、都市更新、都市計畫、熟都市發展相關法令及撰寫規劃設計報告書能力，具一年以上實務工

當代建築大師安藤忠雄4日應桃園縣政府邀請，主持「桃園論壇」講座活動，並與縣長吳志揚參加「植生」記者會。安藤忠雄對台灣綠化環境印象深刻，更盛讚桃園是一座美麗城市，希望能全面推廣環保建築概念。在吳志揚所推動航空城發展計畫中，整治老街溪上加蓋商場，是政策推動首要之務。吳志揚甚至以「破與立」形容未來溪流形塑風貌，希望結合安藤忠雄尊重自然概念，營造城市新貌。 堅持建築必須尊重大自然的安藤忠雄，對照回憶中35年前首次來台印象，直說這次多了很多綠化感覺。安藤風趣地說，台灣的樹木和日本不太一樣，樹幹粗壯結實，象徵人民積極生命力，也代表兩國不同民族性。吳志揚說，桃園縣是工商大縣，因過去發展相關產業，對地方生態造成一定衝擊，中壢老街溪沿線流域就是其中一例。縣府為此正規畫整建工程，希望透過水岸新驛城市願景館移動建築，重現老街溪綠水原貌。

到2010年底，西藏將擁有昌都、阿里、日喀則、拉薩、林芝5大民用通航機場，透過國際、中國國內航線，出入西藏的「天路」將更加便捷。昌都機場改擴建工程2009年9月通過驗收並投入營運，阿里機場計劃2010年6月舉行首航儀式，日喀則機場擴建後，10月通航，拉薩機場改造及配套工程正在進行。加上林芝機場，到2010年底，西藏將擁有5個民用機場。西藏航線自1965年首航以來，連續安全飛行45年。尤其是近年來，率先在拉薩、林芝和昌都機場使用衛星定位的導航技術，解決高原複雜地形下飛行的困難。2009年，西藏機場完成起降1.2萬架次、旅客吞吐量131.8萬人次和貨郵吞吐量1.36萬噸，同比分別成長44%、61%和32%，遠遠高於中國平均水準。截至目前，西藏已引進6家航空公司，開闢中國國內、國際及地區航線16條，每週定期班機200多架。

那時我已當綠建築顧問三年多，經手過不少綠建築案，面對業主的這種詢問也見怪不怪了。但是我還是得一步一步引導C公司說出他們的需求，並且釐清他們要做甚麼樣的綠建築，以及希望我們服務的工作內容，起碼這樣才能報