廢棄物

超商品牌里仁2016年開始以通路的角色進行減塑，三年多來已與40間上下游廠商合作，改良店內生鮮、織品、用品、食品四大類共186項商品的包裝設計，每年減少833萬多件塑膠垃圾，同時店內的蔬果也改用100%生物可分解塑膠包裝。里仁行銷經理陳美慈說，雖然台灣目前仍沒有生物可分解塑膠的回收系統，但里仁透過全台門市自己來做，教育消費者把生物可分解塑膠袋送回分店回收，兩年多來回收率已經從1%成長到12%，每年回收超過40萬個生分解塑膠袋，除了送去專屬堆肥場分解，近期也與茶改場的研究團隊合作，將使用過的塑膠袋轉廢為材，變成生物可分解的農業用育苗杯，落實循環經濟。里仁以通路身分帶動產業鏈減塑　總經理：共享經驗與成果希望大家一起來做里仁總經理李妙玲表示，通路業者是串連供應鏈與消費者的重要關鍵，「我們不敢說里仁做的多好，但我們確實有用心做。」他表示，看到許多業者想要投入減塑行列，里仁願意分享自身面對的挑戰與經

中國生態環境部29日表示，2018年從中國的河川向海洋流入的固體垃圾至少有2億立方公尺，比2017年增加27％，是十年來最大的數量，必須加速改善 。據路透社報導，大部分的固體廢物是從長江和珠江三角洲地區擴散，這兩個地區是中國東南沿海最主要工商業區。中國農業部說，中國去年每1,000平方公尺的地表水中，平均發現24公斤的漂浮垃圾，其中88.7％是塑膠垃圾，包括海床在內的海面以下的廢物也多是塑膠。中國將改善海岸，視為「國家生態紅線計劃」的一部分，計劃將約30％的沿海水域，完全禁止發展，以減少污染。其中最大的挑戰是鋼鐵和石化工業的轉移，以及限制排污。例如今年早些時候，北京發布了一項旨在清理渤海灣的行動計劃，渤海灣是中國最繁忙，污染最嚴重的水道之一，光是在今年就撥出了70億元人民幣（9.9107億美元）用於清理渤海，希望到明年能夠使至少73％的渤海水域成為適合人類接觸的海岸環境，目前的進度為70％

環保署於7月起實施「一次性塑膠吸管」的限制措施，要求全國速食業者、百貨公司、學校與公部門等四大類場所，內用不得提供一次性塑膠吸管，新制上路後僅有零星店家違規，且都已要求限期改善，無塑新政策獲業者、消費者及多數民眾支持。台灣麥當勞指出，配合環保署新制改用就口杯的「冷飲直接喝」，經過近半年的推廣，消費者支持度已超過90%，更有不少歡樂送與得來速的顧客，主動表示不需要吸管，因此決定自11月6日起，麥當勞歡樂送與得來速加入「冷飲直接喝」行列，不再主動提供吸管。麥當勞4月起櫃台點餐不主動提供 11月擴大至歡垃圾與得來速   讓吸管全面退休環保署於5月8日公告《一次用塑膠吸管限制使用對象及實施方式》，7月1日起政府部門、學校、百貨公司業及購物中心、連鎖速食店等4大類場所，內用餐飲不得提供一次用塑膠吸管，業者第一次違規會以勸導要求限期改善，第二次起則處新臺幣1,200~6,000元罰款。環保署當時也指出

巴黎目前有十多家業者、提供了大概2萬輛電動滑板車，可以自由租借，帶來方便的同時，也帶來了混亂，街頭隨處可見被人亂停、亂丟的電動滑板車，還有不少直接被扔進塞納河。負責清理、回收這些電動滑板車的「巡邏隊」，成了新興工作。塞納河畔有人用力拉著繩索，他們可不是在釣魚，而是在「釣電動滑板車」，這家電動滑板車公司的員工，3個鐘頭從河裡打撈了足足15輛。電動滑板車公司員工表示：「就像那輛的手把卡在岸邊，我們不可能直接把它拉起來，你必須下到水裡，把手把轉向才能將它弄起來。」

印尼龍目島有一位玩偶大師，為了讓小朋友了解塑膠污染的可怕，因而回收塑膠寶特瓶再廢物利用，製做成演出的玩偶。劇團的玩偶，從頭到腳，全是塑膠製品。團長拉提夫擔心印尼偶戲傳統失傳，2015年創辦了偶劇團。後來因感到塑膠製品危害無窮，2018年起開始回收塑膠垃圾，主要是寶特瓶，並廢物利用做成玩偶，希望讓小朋友學習從家裡開始管理垃圾，以及養成不亂丟垃圾的習慣。劇團成員的年齡在7歲到16歲之間。大家先在自家附近撿拾寶特瓶，之後再分類、清洗。接著就發揮創意，將這些瓶子上色、製做耳鼻、手腳等。觀眾不分大人、小孩，都很認同劇團的用心。劇團原本只在龍目島演出。由於名聲漸漸打開來，開始進軍首都雅加達，也希望能將環保愛地球的理念帶出去。

台中市梨山在今年5月中旬受大豪雨侵襲，造成中橫便道中斷，加上和平區清潔隊垃圾清運能量不足，造成梨山福壽山垃圾轉運站累積達600噸的垃圾量，宛如一座巨形的垃圾山。環保局長吳志超29日強調，動用第二預備金200萬元，針對福壽山垃圾轉運站600噸垃圾加速清運，預計今年底完成，不允許梨山遭垃圾破壞美麗環境。今年7月25日市長盧秀燕清晨6時從台中市區走南投台14甲線，經過5個小時的車程到達梨山，會勘福壽山垃圾轉運暫置場現況，發現5月中旬大豪雨侵襲，造成中橫便道封閉長達近兩個月，福壽山垃圾轉運暫置場原本每月平均20車次的載運量，上半年減少至僅有79車次、共602噸的清運數量，轉運站的垃圾量大增，載運出暫置場的垃圾量遠不如進場的數量，累積達600噸，形成一座巨大的垃圾山。台中市府環保局、衛生局及建設局組成關懷團隊前往和平區關心當地居民；吳志超說，市府已爭取1000萬元補助款，將和平區5輛老舊資源回收車汰

高雄六龜區新發里獅山一處閒置空地，遭不肖業者長期棄置不明廢棄物，六龜警分局荖濃派出所員警主動出擊，查獲偷倒曵引車，初估傾倒玻璃纖維廢料總量多達15公噸，全案依違反廢棄物處理法移送橋頭地檢署偵辦。10月23日上午8點多，六龜警分局荖濃派出所警員吳承鋒、洪振瑋，在新發里獅山78號前，發現一部營業曵引車行跡可疑，因該處平日鮮少有人員出入，因此主動上前攔查。曵引車駕駛蘇姓男子坦承，受雇處理某遊艇製造廠玻璃纖維廢料，因貪圖一時方便，載往六龜山區任意傾倒掩埋。

桃園市環境保護局28日在市議會進行工作報告，市議員林政賢、陳雅倫、黃婉如都對新北市民眾跨轄到桃園市丟垃圾表達關切，並指雙北實施垃圾隨袋徵收後，提升「垃圾減量」、「資源回收」功效，呼籲桃園也跟進實施。環保局對此表示，經各項評估，桃園仍以加強垃圾分類管制及隨水費徵收清除處理費為較優方案，尚無實施垃圾隨袋徵收政策。環保局指出，從垃圾隨袋徵收成本效益分析顯示，桃園市實施垃圾費隨袋徵收，預估每年至少得增加兩億元預算支付購買垃圾袋、上架、倉儲、配送及人員稽查等費用，而據台北市及新北市的統計，隨袋徵收雖然讓垃圾量降低，但廢棄物處理預算卻逐年增加。

花蓮市的停車空間越來越少，卻還有一些疑似廢棄的車輛占用，且一放就是好幾年。這些車基本上都沒有車牌，也不知道車主是誰，因為屬於私人財產無法處理，環保局只能張貼告示，希望車主趕緊拖走。花蓮縣政府最近擬定了《廢棄車輛清除處理自治條例》，車主要是不處理，環保局將可依法拖走。環保局強調，此自治條例通過後，未懸掛車牌的廢棄車輛不論停放在公、私有土地上，公、私有土地的負責人或是保管人都有權向環保局簽署同意移置，不用經過車主同意，至於有懸掛車牌的車輛則是屬於交通隊處理。

近日有間義大利業者研發的「生物降解」塑膠原料，經過歐盟贊助的實驗室、及大學獨立實驗室證實，在海洋中一年之內能完成分解，同時過程中暫時未觀測到有毒物質。根據歐盟標準，標榜「生物降解」的產品，經過正確的回收處理，必須在6個月內達到90％的生物降解。於是廠商進一步委託科學家，選擇海底、沙灘、跟開放水域等三個不同海洋環境進行實驗。雖然無法取得降解的詳細數據，但是科學家觀察到這批生物降解塑膠袋，在實驗一個月後有解體現象，並且在一年之後達到完全解體。至於原料在降解過程，對海洋生物會有什麼影響，則由另一間獨立實驗室的科學家們進行檢測。他們將單細胞藻類、海膽與海鱸魚，放在含有塑膠原料的水中進行一年實驗，結果初步發現降解的過程，不會釋放任何有毒物質。

行政院長蘇貞昌今年初宣布，台南龍崎垃圾掩埋場於3月10日開發許可屆滿後將不再展延。環保團體及地方質疑先前市府發給歐欣公司的龍崎掩埋場水保工程許可證，遲未撤銷，可能死灰復燃。水利局長李賢義表示，市長黃偉哲本週已批准，撤銷龍崎案的水保施工許可。水利局說明，有關龍崎案，昨天（24日）正式函文歐欣公司限期繳回水土保持施工許可證。水利局長李賢義表示，廢止水保施工許可一事，本週已簽給市長黃偉哲，市長也已批准，目前水保施工許可已被撤銷。

全世界每分鐘購買近一百萬個塑膠瓶。隨著塑膠對環境的影響成為政治問題，包裝商品製造商和零售商不得不想辦法減少一次性容器流通。現在他們提出了解決問題的新想法和新技術。過去的50年間，由於廉價一次性用品需求廣泛成長，塑膠的產量激增，造成環境破壞。儘管大眾對於遍布塑膠垃圾的海灘和吃下塑膠死亡的海洋動物屍體照片感到憤怒，塑膠浪潮卻沒有快速止息的跡象。石油工業正投入數十億美元興建新廠房，以生產更多的塑膠，尤其是全球最大塑膠產品和塑膠垃圾產地－亞洲。聚對苯二甲酸乙二酯（PET）常用於汽水和礦泉水瓶，以及其他家用或個人護理產品。市場研究公司歐睿國際（Euromonitor International）的資料顯示，僅去年一年，這些塑膠瓶的銷量就超過了4,800億瓶，幾乎是每分鐘一百萬瓶。歐睿國際（Euromonitor International）包裝研究全球負責人道尼（Rosemarie Downey）告