廢棄物

繼上海、北京後，浙江也要跟進取消酒店提供一次性洗漱用品與外賣商家配送的一次性筷子和塑膠湯匙。浙江省政府部門近日發布「關於限制一次性消費用品的通知」，根據新規定，自2019年12月31日起，在浙江省四星級及以上賓館（酒店）推廣不主動提供一次性消費用品，並逐步延伸至其他賓館（酒店）以及民宿、農家樂等提供住宿服務的場所。新華社報導，新規定特別強調了政府機關的帶頭示範作用，規定在全省黨政機關和國有企事業單位食堂推廣不主動提供一次性筷子、調羹等餐具；黨政機關和國有企事業單位不得使用一次性杯具，單位內部辦公場所、會議室接待統一使用瓷杯或玻璃杯，倡導幹部職工辦公或開會自帶水杯，限制一次性消費用品工作將納入各部門年度考核內容。目前，中國東部地區已有上海、蘇州、合肥等多個城市明確限制一次性消費用品的使用。

台東縣議會今年9月通過，要將耗資近20億、完工14年從未未啟用的台東焚化爐整修重啟，整修的4億2000萬元還要由中央配合款補助，今（6）日立法院審查環保署明年度預算，立委林淑芬認為，台東縣的垃圾量低於焚化爐使用標準，「環保署是為了啟用而啟用」，擔心未來外縣市的事業廢棄物會運到台東來燒。立委林淑芬、吳玉琴分別提案凍結預算，後決議併案通過，凍結5000萬，待環保署重新檢討台東縣廢棄物能資源中心效能提升計畫，同時於明年3月底前提出未來焚化爐營運合約草案，明訂不得處理西部垃圾及事業廢棄物、中央調度比例、成為飛灰、底渣再利用示範場，並至衛環委員會報告後，始得動支。環保署長張子敬強調，這次重啟焚化爐是台東縣政府提出，也通過縣議會決議，環保署是基於尊重地方的立場給予補助，「未來也會遵照委員會的決議提出報告來辦理，原則上台東縣焚化爐重啟的規畫不變。」立院審環保署預算  台東縣焚化爐補助款遭凍結5000萬台

苗栗縣南庄鄉桂花巷老街為知名觀光景點，大量遊客也帶來許多垃圾，為改善老街環境，苗栗縣南庄桂花巷商圈發展協會近期撤除巷內所有垃圾桶，鼓勵遊客將垃圾分類後交給協會合作的「優良店家」，由商家協助丟棄垃圾，不僅達成垃圾減量不落地、也能促進遊客至優良店家消費，一舉兩得。桂花巷商圈發展協會理事長江醒聞表示，南庄獲國際慢城認證，簽訂包括垃圾減量等公約，因此近來著手逐步移除垃圾桶，現在整個商圈已不見大型垃圾桶，過往廢棄物丟滿地的景象大為改善，反而更能落實「垃圾不落地」政策。

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

印尼今年稍早加入其他東南亞國家的行列，退回已開發國家的有害廢棄物，但有環保團體指控這是場「騙局」，許多應送回美國的有毒垃圾最後竟流落到印度等其他國家。印尼依「巴塞爾公約」（Basel Convention），將有害廢棄物送回來源國。但國際環保組織巴塞爾行動網（Basel Action Network）及印尼環保團體Nexus3調查發現，58個來自美國的貨櫃，只有12個確實送回美國。環保團體28日公布報告指出，他們調查70個貨櫃，其中58個來自美國，印尼拒收這些貨櫃後，這58個貨櫃有38個被送到印度、3個被送到南韓、各有1個被送到泰國、越南、墨西哥、荷蘭以及加拿大，只有12個送回美國。印尼財政部海關發言人戴尼（Deni Surjantoro）告訴雅加達郵報，這些貨櫃從印尼輸出時，文件寫的是要送到美國，會偕同環境與森林部進一步的調查。

威尼斯大運河是知名觀光勝地，也是無數電影與文學作品中浪漫場景，但也面臨了都市流域常出現的垃圾問題，《俄羅斯衛星通訊社》報導，近來威尼斯進行大運河清理活動，威尼斯市政府人員表示，有8位愛好潛水，且是貢多拉船夫聯合會的貢多拉船夫，從今年2月到6月期間，從運河清出了2.5噸的垃圾。上週日他們也在威尼斯運河潛水清理，6小時清出許多奇特的垃圾，包括爐具、錄音機、吸塵器的零件、電風扇等，重達400公斤。報導指出，潛水計畫預估還有5次。

1991年政府把「焚化為主、掩埋為輔」作為重要政策目標，核定全台十餘座焚化爐興建，台灣的垃圾處理迎來了大焚化時代，1998年時任環保署署長郝龍斌更喊出「一縣市一焚化廠」政策，要擴大興建36座焚化廠，其中就包含了台東垃圾焚化廠。政府卻錯估了垃圾量，當年台東縣民每日產生的垃圾量約120公噸，焚化廠的設計量卻高達300公噸，足足有兩倍以上，雖然焚化爐仍可運作，卻會大幅度的降低其經濟效益，台東縣政府更要補貼委外經營的廠商鉅額處理費用，再加上焚化爐周邊的居民組成自救會，強烈反對台東焚化爐興建啟用，最終台東焚化廠雖在2005年完工，卻沒有順利啟用。也因政府未履約，承包工程的達和大豐環保公司因此在2009年提起仲裁，要求縣政府以29.6億元賠償公司損失並將焚化廠買回，2011年第二次仲裁結果出爐，要求台東縣政府以19.6億元買下這座興建成本不到15億的焚化爐，台東縣政府決定認賠不再上訴，買下焚化爐後每年

別以為摸黑做壞事，沒人看見。2019年10月中旬起，彰化縣環保局透過網路科技的秘密武器，利用新型遠端監控系統配合車輛辨識技術，半個月來，已經成功追查到東螺溪畔7件偷倒垃圾的車輛和行為人，平均2天就1件。環保局統計，2019年至今，民眾陳情東螺溪亂倒垃圾超過17件、露天燃燒更超過5件，環保局自10月中旬起，選定易遭丟棄垃圾及露天燃燒熱點，以新型遠端監控系統配合車輛辨識技術，整合警察局、消防隊、河川巡守隊等資源追查濫倒垃圾和廢棄物的車輛。經由影像監控追查出7件亂丟垃圾車輛，大部分為丟棄裝潢拆除物、木枝樹葉、菜渣等廢棄物，環保局後續將通知車主到案，並依違反廢棄物清理法貯存、清除、處理或再利用一般事業廢棄物，最高可處300萬元罰鍰，未領有廢棄物清除、處理許可文件任意棄置廢棄物者，則涉及違反廢清法第46條及刑法第190之1條，可處5年以下徒刑，得併科1500萬元以下罰金。環保局指出，東螺溪為南彰化重

超商品牌里仁2016年開始以通路的角色進行減塑，三年多來已與40間上下游廠商合作，改良店內生鮮、織品、用品、食品四大類共186項商品的包裝設計，每年減少833萬多件塑膠垃圾，同時店內的蔬果也改用100%生物可分解塑膠包裝。里仁行銷經理陳美慈說，雖然台灣目前仍沒有生物可分解塑膠的回收系統，但里仁透過全台門市自己來做，教育消費者把生物可分解塑膠袋送回分店回收，兩年多來回收率已經從1%成長到12%，每年回收超過40萬個生分解塑膠袋，除了送去專屬堆肥場分解，近期也與茶改場的研究團隊合作，將使用過的塑膠袋轉廢為材，變成生物可分解的農業用育苗杯，落實循環經濟。里仁以通路身分帶動產業鏈減塑　總經理：共享經驗與成果希望大家一起來做里仁總經理李妙玲表示，通路業者是串連供應鏈與消費者的重要關鍵，「我們不敢說里仁做的多好，但我們確實有用心做。」他表示，看到許多業者想要投入減塑行列，里仁願意分享自身面對的挑戰與經

中國生態環境部29日表示，2018年從中國的河川向海洋流入的固體垃圾至少有2億立方公尺，比2017年增加27％，是十年來最大的數量，必須加速改善 。據路透社報導，大部分的固體廢物是從長江和珠江三角洲地區擴散，這兩個地區是中國東南沿海最主要工商業區。中國農業部說，中國去年每1,000平方公尺的地表水中，平均發現24公斤的漂浮垃圾，其中88.7％是塑膠垃圾，包括海床在內的海面以下的廢物也多是塑膠。中國將改善海岸，視為「國家生態紅線計劃」的一部分，計劃將約30％的沿海水域，完全禁止發展，以減少污染。其中最大的挑戰是鋼鐵和石化工業的轉移，以及限制排污。例如今年早些時候，北京發布了一項旨在清理渤海灣的行動計劃，渤海灣是中國最繁忙，污染最嚴重的水道之一，光是在今年就撥出了70億元人民幣（9.9107億美元）用於清理渤海，希望到明年能夠使至少73％的渤海水域成為適合人類接觸的海岸環境，目前的進度為70％

環保署於7月起實施「一次性塑膠吸管」的限制措施，要求全國速食業者、百貨公司、學校與公部門等四大類場所，內用不得提供一次性塑膠吸管，新制上路後僅有零星店家違規，且都已要求限期改善，無塑新政策獲業者、消費者及多數民眾支持。台灣麥當勞指出，配合環保署新制改用就口杯的「冷飲直接喝」，經過近半年的推廣，消費者支持度已超過90%，更有不少歡樂送與得來速的顧客，主動表示不需要吸管，因此決定自11月6日起，麥當勞歡樂送與得來速加入「冷飲直接喝」行列，不再主動提供吸管。麥當勞4月起櫃台點餐不主動提供 11月擴大至歡垃圾與得來速   讓吸管全面退休環保署於5月8日公告《一次用塑膠吸管限制使用對象及實施方式》，7月1日起政府部門、學校、百貨公司業及購物中心、連鎖速食店等4大類場所，內用餐飲不得提供一次用塑膠吸管，業者第一次違規會以勸導要求限期改善，第二次起則處新臺幣1,200~6,000元罰款。環保署當時也指出

巴黎目前有十多家業者、提供了大概2萬輛電動滑板車，可以自由租借，帶來方便的同時，也帶來了混亂，街頭隨處可見被人亂停、亂丟的電動滑板車，還有不少直接被扔進塞納河。負責清理、回收這些電動滑板車的「巡邏隊」，成了新興工作。塞納河畔有人用力拉著繩索，他們可不是在釣魚，而是在「釣電動滑板車」，這家電動滑板車公司的員工，3個鐘頭從河裡打撈了足足15輛。電動滑板車公司員工表示：「就像那輛的手把卡在岸邊，我們不可能直接把它拉起來，你必須下到水裡，把手把轉向才能將它弄起來。」