屏東

9月12日讓牛羊甲烷減排逾半 水試所盼再3年量產海門冬行政院農業委員會水產試驗所今天表示，全球於2016年發現飼料添加1%的乾燥海門冬，牛、羊甲烷排放可少5到9成不等，今年初僅澳洲推出產品。水試所去年率全國之先投入研究，除測定台灣種群抑制甲烷排放的有效成分含量外，同時進行人工繁養殖試驗，後續將依據自然生態環境設計合適的養殖槽，預計3年後能人工量產。（中央社報導）首記錄食蟹獴敲碎寄居蟹食用 研究登國際期刊保育類食蟹獴被拍到為了吃寄居蟹，將牠拿起來敲擊。這是食蟹獴首次被記錄到牠們是如何捕食寄居蟹，這項研究發現也發表在國際期刊。黃淑凰在墾丁青年活動中心附近成立的寄居蟹快樂天堂，近兩年常有大隻寄居蟹不見，地上還散落碎殼及殘肢，原以為遭惡意破壞，沒想到是有三大六小的食蟹獴家族搬到附近，為了吃寄居蟹將牠拿起來敲碎。

潮濕多雨的環境造就蜻蜓天堂，卻也易釀水患　恆春半島的牡丹鄉、獅子鄉一帶，因為地形與季風的關係，經常降雨，加上有許多地勢平坦或低凹的谷地，雨水蓄積形成濕地、草澤，潮濕高溫的環境特性，讓這裡成為許多蜻蜓的避難所。我們跟著台灣蜻蜓學會發起人葉文琪、李宜龍來到恆春半島的安朔、東源水上草澤、高士草澤等地，一天下來，有幸觀察到只有南北局部分布的藍彩琵蟌，李宜龍提到還有刃鋏晏蜓、浡鋏晏蜓，也在這裡才比較觀察的到，而岷峨弓蜓與黃尾弓蜓，更是只有這個地區才有。黃尾弓蜓在世界上的分布相當稀少，原本只在日本琉球南部西表、石垣等幾座小島有觀察記錄，即使在日本也是相當難見的物種。1999年民間蜻蜓愛好者才在恆春半島四重溪流域發現到黃尾弓蜓的羽化蛻殼，之後到2004至2005年間，才又陸續在獅子鄉的內文溪目擊到黃尾弓蜓的成蟲，雖然記錄依然不多，但經過將近20年的持續觀察，記錄到黃尾的雌雄蟲交配等等，讓民間蜻蜓玩家相信

炎熱的夏日到墾丁避暑，除了海邊戲水，林蔭茂密的墾丁森林遊樂區更是優選。優雅的花榭溫室即隱身其中，去（2021）年底首度以「方舟中方舟」展出數種受脅植物，引發國人對原生植物的保育共鳴；今年7月再推出第2季，不但展示的珍稀植物數量增加，展場更有如一座小型森林！到訪南國，不妨來此認識南台灣植物的獨特之美。恆春半島保留熱帶森林 花榭溫室一次盡覽各地受脅植物一進入花榭溫室，台灣濱海植物首先映入眼簾。分布於屏東恆春的小石積（Osteomeles anthyllidifolia），僅存於墾丁的一塊高位珊瑚礁上，研究人員一方面快速繁衍，相對面臨的是它因美麗花形而受覬覦，隨時可能因採集而消失。小石積不是這次展出上唯一的極度瀕危植物。以受脅植物保育為目的的「國家植物園方舟計畫」，於恆春半島植物的保育重鎮就在農委會林試所恆春研究中心裡。農委會林業試驗所恆春研究中心助理研究員張藝翰表示，恆春半島是台灣唯一保留熱帶

為了滿足台商回流後對產業用地的需求，經濟部利用台糖六塊厝農地規劃的「屏東科技產業園區擴區案」，在昨（27）日通過環評審查。環評大會上，有在地民眾質疑近期高屏溪周邊開發案暴增、且已有眾多工業區，屏東科技產業園區擴區恐造成過大衝擊，要求開發案合併環評。環保署表示，環評過程本就會針對鄰近地區進行累積效應評估，合併審查則須與不同單位協調。園區周遭開發案多 民眾籲應合併評估累積衝擊因應台商回流，以及屏東科技產業園區的廠區空間不足，經濟部規劃利用台糖屏東六塊厝原畜牧用地，作為屏東科技產業園區的擴區基地。該案位於屏東縣屏東市西北側，緊鄰高雄市，總面積26.86公頃，主要引進塑膠、金屬、電子零組件、光學製品、汽車、機械設備等製造業。27日環保署辦理第424次環評大會，審理屏東科技產業園區擴區案，會中沒有環委再提意見。不過，該案在2021年10月進入環評初審後，卻因鄰近還有眾多開發案，引起在地民眾質疑累積衝

屏東林邊溪上游建於日治時期的二峰圳，是以河道地下堰堤截取伏流水，再透過地勢利用重力輸水的水利設施，自1923年興建完成至今，每日供應豐沛不絕的水源，灌溉屏東平原。今年為二峰圳啟用100週年，屏東縣政府特別舉辦系列活動，推出特展、國際研討會、文化景觀導覽、環境劇場和繪本說故事等，帶民眾體驗結合水利、文化與歷史人文的二峰圳之旅。昨（24）日，屏東縣府在大潮州地下補注湖監控中心舉辦「二峰圳百年國際學術研討會」，邀請到二峰圳水利工程規劃者鳥居信平的孫子鳥居徹、日本作家平野久美子、荷蘭水利專家Arjen de Vries等人，就二峰圳的回顧與前瞻、伏流水開發及地下水人工補注的發展進行交流討論。百年二峰圳 揭開地下堰體 認識伏流水近年屏東縣政府師法二峰圳汲取伏流水和補注地下水的概念，相繼推動了大潮州地下水人工補注湖、林邊溪下游伏流水取水站等設施，為台灣水資源開發及永續利用，打造新的參考典範。

農委會2019年發布林下經濟政策，藉由鬆綁林地管制規定，適度開放在林地樹冠下種植正面表列的森林副產物，讓林農以友善環境方式經營林地環境，分享森林的生態系服務價值，在兼顧山林保育的同時，也能創造多元的經濟收益。屏東科技大學在18日發表最新的林下經濟產品研發成果，以林下栽培的台灣金線連（Anoectochilus formosanus Hayata）開發出的益生菌、面霜、茶包等生技產品。金線連是台灣特有種，因具有高度的藥用價值，常被用於養生保健食品中，有藥王的美譽。屏科大指出，產品研發歷經五年，從陪伴部落社區學習金線連栽培技術，到共同研發出高價值具差異性的生技產品。為擴大產量，屏科大也與霧台鄉阿禮部落、嘉義番路鄉公興社區及南投魚池鄉澀水社區，簽訂合作備忘錄。未來將持續提供專業技術和人才培育課程，協助部落社區提升林下產業的經濟效益。

環保署17日辦理「屏東科技產業園區擴區案」環評第三次初審，決議通過提送環評大會。但當地居民反對表示，該區域已常年遭淹水問題所苦，竟要占用河川地做工業區，更質疑高屏溪周邊開發計畫總和高達600公頃，旁邊就有「高鐵南延屏東」計畫，應合併考量環境影響，進入二階環評。環團批評，環保署放任中央切割環評，不排除對環評結果提出訴願。屏科因應台商回流擴廠計畫 三次環評初審通過經濟部規劃在屏東科技產業園區（原屏東加工出口區）的西北側、接近屏東縣與高雄市交界，擴區開發約26.86公頃土地，其中17公頃為生產事業用地，預計引入塑膠、金屬、電子零組件、機械等製造業，其餘土地規畫綠地、滯洪池等公共設施。因應台商回流，經濟部提出近十處產業園區開發計畫，其中「屏東科技產業園區擴區案」去（2021）年經行政院核准後，進入環評程序，屬第一階段優先開發園區。環保署17日辦理第三次初審，決議通過初審，送交環評大會審查，無須進行

墾丁是陸蟹重要棲地，但每年夏秋產卵季，仍有許多陸蟹需要橫越台26線，回到大海產卵，在此慘遭路殺。立委陳椒華、屏東環境保護聯盟等今（26）共同召開記者會，強調陸蟹保護不是劃設保護區就好，呼籲公路總局立即改善道路設計，並在未來施工前與專家學者充分溝通，避免造成二次傷害。物種歧異度居全球之冠 香蕉灣陸蟹路殺一年3000多隻 屏東環保聯盟前理事長洪輝祥表示，台灣擁有全世界最多陸蟹物種的棲地，在台灣陸蟹的四大熱點中，香蕉灣是目前發現最多陸蟹的地點，且陸蟹歧異度居全球之冠，一公頃面積內即能找到20幾種陸蟹。然而，洪輝祥指出，香蕉灣棲地被台26線一分為二，墾丁香蕉灣－沙島路段一年路殺的陸蟹有3000多隻，母蟹占45%，假設一隻母蟹有30萬蛋，除了有萬分之一存活率的小蟹，其他蛋可以哺育其他魚、蝦、蟹等海洋生態系，「若少了這個營養大動脈，那海洋生態絕對是枯竭的。」又根據長期研究墾丁陸蟹的劉烘昌研究，墾丁香蕉

編按：「台日海岸林交流專題」系列文章由林務局花蓮林區管理處委託，黑潮海洋文教基金會執行企劃而成，期待透過不同角度切入台灣各地居民與海岸保安林的故事，傳達人與自然之間重要的共生關係，亦呼應國際生物多樣性日（International Day for Biological Diversity）「保護和可持續利用生物多樣性」的核心倡議。家住保安林的人們，回憶著過去厚實的保安林帶，以及它所提供的恩惠，不無懷念又帶著感傷。如果問最想恢復過去記憶中哪一個圖像，對花蓮縣七星潭社區和屏東縣車城鄉後灣村居民而言，可能包括遍布了龜蛋的沙灘。海岸景觀復原 從保安林起步就在半世紀之前，雞蛋要買，但住在沙灘旁的居民烏龜蛋不用買，遍地都是。這個記憶不但花蓮七星潭社區如此，屏東後灣也是。龜蛋曾是這些社區早期蛋白質來源，只要潮汐對，綠蠵龜就會上岸產卵，蔚為奇觀；不小心還會踩到。「以前龜蛋多得不得了，物資缺乏時是很好的蛋白

為強化偏鄉部落對於氣候變遷等災難適應能力，台電與屏東縣政府合力於屏東縣霧台鄉、牡丹鄉及獅子鄉共七處部落避難中心建置防災型微電網系統，今（11日）正式啟用，台電表示，防災型微電網可於災害發生時自主供電逾72小時，維持基本維生用電，提供在地居民安心避難處所。台電今天於屏東縣獅子鄉南世社區活動中心舉辦「台電屏東防災型微電網啟用典禮」，台電代理董事長曾文生、屏東縣長潘孟安、在地鄉長及村長都到場參與。台電解釋，「微電網」是結合發電、儲電與能源管理的微型電網，平時與台電配電網相連接，並依據日照強弱提供最佳供電方案，而當停電時，微電網則有如一座微型供電系統，可「自給自足」不受外界電力中斷影響。至於「防災型微電網」，則是針對災害來臨時容易形成孤島的地區，於當地防災避難中心打造一個在沒有外來電源時，也能自主運轉的系統，提供居民安心避難處所。台電說明，屏東地區日照資源豐富，台電屏東防災型微電網均備有太陽光電發

屏東沿海的觀光海灘，除了衝浪、香蕉船、橡皮艇等水上遊憩活動，還有一項熱門選擇，沙灘車。沙灘車又稱為全地形車，從山坡飆山、沙丘飆沙、海邊兜風到河邊溯溪，都有人經營，深受許多大人和小孩喜愛，卻也衍生出許多問題。墾丁國家公園內的龍磐公園，是連綿起伏的大草原，平坦的山坡上卻有幾道下陷的黃土槽溝，它們都是沙灘車所開闢出的「道路」。「大概我的腳踝到這，應該有60到70公分侵蝕的高程差。」墾丁國家公園管理處企劃課課長張芳維說明，由於上百輛沙灘車重複輾壓同一塊山坡地，破壞草皮致使土表裸露，每當五到七月強降雨季來臨，就會沖刷出一道道黃土溝槽。根據墾管處調查，墾丁國家公園內的沙灘車業者，主要集中在龍磐公園、石牛溪和赤牛嶺等三個地區，分別都有出現水土流失的情形。其中龍磐公園的店家還推出「騎沙灘車夜探梅花鹿」行程，吸引眾多遊客前來體驗，不僅傷害草原景觀，還嚴重干擾野生動物的生活。直到去（2021）年，墾管處搜集沙

「高鐵延伸屏東」今（30日）送進環保署審查，決議進入較嚴格的第二階段環境影響評估。高鐵延伸屏東的可行性研究2020年經行政院核定，去年展開綜合規劃及環評作業，預計興建17.6公里路線，約8.5年完工通車。由於南延計畫路線高架鄰近台塑高雄仁武廠區，當地里長表示，高鐵行駛高速通過產生火花，會有安全疑慮。環委也提醒，若化工廠有氣體外洩，程度可能足以影響高鐵行車安全。目前台灣高鐵僅行駛至左營，延伸屏東計畫將行經高雄市左營區、楠梓區、仁武區、鳥松區、大樹區及屏東縣屏東市，於台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站共站。開發單位交通部鐵道局表示，高鐵南延可將屏東納入西部走廊一日生活圈，也有助於環島路網的成形，未來高雄至台東有望縮短至90分鐘內。南延屏東路線總長約17.6公里，新設高鐵維修基地約12公頃，路線經過三級空氣污染防制區、古蹟保存區、地質敏感區等多個環境敏感區位，且調查有發現黃嘴角鴞