宜蘭

宜蘭縣政府通過「宜蘭縣除草劑使用管理自治條例」，都市計畫範圍內農業區以外之土地等區域，禁止使用除草劑，違者可處1萬至10萬元罰鍰；縣府表示，這項條例可能是全國創舉，議會通過後即可頒布實施。縣府環保局長陳登欽說，農藥管理法規定，農地與種植農作物可使用除草劑，未對區域限制，也因此，住宅區、交通用地、河川區土地種植農作，並未受到使用約束，但除草劑不應進入民眾生活區域，農藥管理法保護的是作物，縣府自治條例保護的則是人。自治條例亦配合「有機立法」，農業用地一定區域若有3分之2面積及地主同意禁用除草劑，經主管機關公告該區亦不得使用。陳登欽指出，有些農田要有機耕作，但旁邊農田卻噴農藥，藉此立法能作有效管理。

宜蘭縣南澳鎮，一個位於蘇花公路中點的寧靜農漁村，上週末15、16二日湧進600位民眾遠道而來，捲起褲管就為了參與「南澳插秧節」。由自然農法農友發起的插秧節，原是知名「南澳自然田」春耕招人手時的活動，如今隨著南澳自然農友的擴大和串聯，今年首次擴大為一整個月的「南澳插秧節」作為落實貼近土地的行動，在3月15日至4月15日的期間內，所有南澳自然農法的田地，都將歡迎民眾加入，一起嘗試以手工體驗插秧。15日的開幕儀式上，「右手寫歌、左手種田」在當地投身自然農法的知名音樂人陳冠宇說：「樹木花草總讓我們有美好感受，但卻容易忽略泥土是這一切的根本，在此，南澳自然農友們將一同敬這片土地一杯。」南澳插秧玩真的自然農法為無農藥無化肥的一種友善大地栽種方式，其中手工插秧需要大批人力才得以完成，因此「南澳自然田」創辦人陳昌江從2010年開始，便邀請契作業主和朋友們一同來幫忙插秧，如今更擴大成整個南澳區自然農田的大事

為了讓學童吃得健康並增加有機農民銷售管道，宜蘭縣政府102年10月開始推行「有機新宜蘭」計畫，提供縣內中小學每周一次有機餐，不僅讓學童營養午餐吃得安心，還能幫助農民行銷農產品，今年因種植面積不足，改為兩周供應一次。有機新宜蘭計畫是採用有機蔬菜產地直送的方式，由綠園有機蔬菜生產園區供應，提供宜蘭縣101所國中小學作為營養午餐食材。綠園有機蔬菜生產園區是由農民黃王杰負責管理，他表示，有機蔬菜種植成本高，又必須依靠人力，農民種植意願低，導致產量受限、供不應求的情形，期盼更多農民投入有機種植行列，不僅能提高經濟價值，還能讓民眾吃到天然無毒的農產品，達到推廣的效果。

在海上作業的漁民為了方便，常將垃圾丟到海上，宜蘭縣政府環保局為維護海洋生態，制定「宜蘭縣漁船廢棄物清理回收自治條例」草案，11日經縣務會議審議通過，預估5月移請縣議會審議，如草案通過，漁船出港歸來後，列管廢棄物若有短缺將會開罰。環保局長陳登欽指出，南方澳有退休船長曾反映，宜蘭漁場海床底層有很多瓶罐、網子等廢棄物，太平洋上也有隨洋流漂浮、多由塑膠組成的垃圾島，有鳥、海龜誤食，嚴重影響環境生態。陳登欽指出，初步會將電池、保麗龍等物列入列管項目，若通過立法會再與漁民討論列管港口、廢棄物項目。頭城區漁會總幹事鄭讚福說，漁民海上廢棄物數量相當嚇人，地方立法「非常好，我很贊成！」他說，不只地方立法，中央應立法來維護海洋。

海巡署岸巡一總隊南興安檢所，3月2日在宜蘭縣蘇澳籍漁船「新富滿」船艙內，查獲59公斤已遭肢解的海豚肉；船長游春義供稱，漁船在外海「誤捕」海豚，訊後被依違反野生動物保育法移送法辦。「那是什麼東西？」岸巡一總隊接獲線報，直指南方澳地區有人私宰鯨豚，3月2日凌晨「新富滿」漁船駛進南方澳漁港，因形跡可疑，南興安檢所派員登船盤查，起出3袋疑似鯨豚肉，隨即帶回岸上調查。這批疑似鯨豚肉分裝成3袋，總重59公斤，經過宜蘭縣政府農業處鑑定，確認是海豚肉。船長游春義辯稱漁船在東澳海域作業時，不小心捕到海豚，後來就地屠宰帶回，絕非蓄意犯案，但岸巡人員認為事有蹊蹺，未採信他的說詞。

宜蘭縣政府102年4月結合老人推動聯盟推出「長青農場」，鼓勵長者以自然農法耕種，獲得熱烈回響，今年擴大規模辦理，耕種空間從54股，增加到164股，要讓更多長者能夠享受耕種的樂趣。「長青農場」位在宜蘭運動公園附近，縣府102年以每年1萬元向地主林勝東承租1分地，今年增加承租2分地，林勝東響應公益，免費提供給長者耕作。縣社會處指出，102年4月開站以來，長青農友陸續將收成蔬菜捐贈物資銀行，102年54名農友共捐贈100斤各式蔬菜，用行動幫助弱勢家戶及團體，共有20戶弱勢家戶受惠，昨天再捐贈50斤蔬菜給凱旋國小，由縣府社會處長邵治綺、宜蘭縣老人福利推動聯盟會長李榮春代表捐贈，作營養午餐食材。

宜蘭縣三星警方27日在大同鄉南山地區，查獲一輛滿載生雞糞的大貨車，違法運送生雞糞，經縣府處理小組要求，全車運送到合法的處理場卸貨處理，但廖姓司機不願透露來源及運送去處，縣環保局依廢棄物清理法處分。縣府發現，生雞糞還混雜著雞毛，長了蛆，發出濃濃的臭味，一旦使用在蘭陽溪菜園或南山山坡菜園，會造成嚴重汙染，還好員警機警攔下。縣府研判，宜蘭縣南山、四季禁用生雞糞後，衍生這種「偷渡」的圖利行為，一種是利用運菜到外縣市銷售後，回程的空車載回生雞糞，或是從外縣市載生雞糞到南山卸貨後，再載一車的高冷蔬菜銷售，既省成本，又可以「兩頭賺」。

宜蘭縣過去有些農地遭不肖業者盜採砂石，形成大坑洞，被戲稱是「大峽谷」，被盜採砂石總量超過54萬立方公尺，縣府2013年與第一河川局合作展開回填；縣議員李志鏞等人昨天勘察，發現回填土夾雜垃圾，懷疑用垃圾回填，要求一週內開挖抽檢。縣府民政處自治事業科長簡倉梁說，回填土方來自新寮溪工程，由於河川泥沙淤積，原本就會摻雜少許垃圾，但對土質影響不大。簡倉梁解釋，縣府和第一河川局透過土方交換執行回填作業，希望2年內完成，方便地主開發農地；「大峽谷」回填後，將在上面鋪一層肥沃良層土，以利農作生長，現已回填22萬立方公尺，如果回填土方不足，將尋找合法營建工程土方替代。

花500億興建「北宜直線鐵路」，讓台北到宜蘭鐵路車程，縮短到只要37到47分鐘，然而交通部提出的3條路線方案，都經過水質保護區，如果開挖，將造成15年的水質黑暗期。分析其成本效益與對山林集水區可能造成的影響，北宜直鐵是否有興建必要，環保團體和交通運輸專家的呼籲，值得我們省思...宜蘭通往大台北地區的交通要道，國道5號，從2006年通車後，已漸漸出現壅塞，每逢假日塞車常達兩小時。而宜蘭往返台北的鐵路交通，則需從東北角繞行100公里，搭乘自強號要80分鐘以上，若是坐台鐵速度最快的傾斜列車「普悠瑪號」，還需要65分鐘。為了解決國道5號會遇塞車潮；火車班次少，路途又遙遠的問題，交通部鐵工局正在執行「台鐵台北南港至花蓮提速改善計畫」(簡稱北宜直鐵)，規劃要從台北南港「截彎取直」鐵路直達宜蘭頭城。按照北宜直鐵的規劃內容，現在有3條路線方案，預估造價大概是459億到506億，未來的行車時間，若和台鐵速度

近期國內每年興起的櫻花熱，早已揭開序幕，賞櫻花的擁塞車潮人潮年復一年可能又將再造成盲從的一股轟動。賞櫻無罪，但一度的狂熱不但破壞棲地，生物多樣性降低，也讓人們忽視台灣這塊土地上原生物種的美麗。時序進入二月，天氣依舊冷颼颼，一波波寒流的襲擊已讓許多櫻花提前盛開，春季賞花的電視廣告及宣傳早已開始陸續出現。而近日也於台北捷運車廂看到馬告春花季的宣傳海報，旅行社打出明池樂活二日遊行程，吸引遊客報名。只是，海報裡的馬告春花季，主打的重頭戲依舊是櫻花。但其實，馬告（又稱山胡椒）也是一種植物，開出淡雅的黃色花朵一點也不輸櫻花。約在每年2月開始，枝頭點點上小巧玲瓏的淡黃花苞也開始揭露春天的到來，一簇簇點綴著棲蘭山。

台灣首例老樹群登錄為文化景觀，獲得審議委員一致通過的關鍵，在於提案資料的完整性，證明樟樹群和當地歷史文化的關聯性。背後孜孜矻矻做功課的人，是從小住在宜蘭陽明醫院附近的楊國銓，因無法坐視老樟樹遭移植的處境，決定為老樹挺身而出，以公民一己力量，努力做功課護樹。如果，你一時不知道該用什麼名姓稱呼我們，那麻煩你記得，我們正是整個醫院和這座城市的肺葉，緊貼護佑這個城市的心臟。──吳敏顯《群樹遺言》去年9月作家吳敏顯《群樹遺言》驚醒了現年47歲的楊國銓，從他住宅後面的窗台望出去，樹冠層已然一片樹海的老樟樹，就要為8米寬的開路計畫移植。宜蘭市公所連斷根移樹工程都發包了，搶救樟樹群似乎是不可能的任務；但與其坐以待斃，不如全力以赴，或許還有成功的機會。這個念頭讓他展開一段護樹之旅。一定把你們留下來！

台灣各縣市雖有珍貴老樹認列自治條例，但再怎麼珍貴，仍難逃因重大建設被移植的命運。去（2013）年因道路開發，擬移植道路用地上的15棵老樹，經居民努力，不但認列為珍貴老樹，更進一步依據文資法提出登錄為文化景觀，1月間已經縣政府公告，成為台灣首例以老樹為文化景觀的案例，意即肯定老樹留在原地的文化價值。以老樹詮釋文化景觀宜蘭市公所計畫新建的第92號道路，讓宜蘭市民思考路與老樹的關係，當地民眾發動了護樹行動，並獲得來自各界的支持聲援，以及6000多人連署。除了11月初完成列管老樹，居民更進一步依據《文化資產保存法》提出登錄為文化景觀的申請，經過審議獲得全體委員同意登錄，宜蘭縣政府也於1月28日完成公告，將「宜蘭醫院樟樹群」登錄文化景觀。