天然氣

俄國總理普京說，廉價天然氣時代即將結束。普京是在莫斯科召開的天然氣輸出國論壇會議上做出這一表態的。除俄羅斯以外，該論壇成員國包括伊朗、利比亞和委內瑞拉等國。此次會議的目的是討論如何加強各成員國間的合作。一些分析人士說，在本次會議上，各成員國有可能朝著成立類似於石油輸出國組織（OPEC）的天然氣輸出國組織的方向邁進。不過，多數分析家認為，在不遠的將來成立一個天然氣輸出國組織的可能性不大，但生產國有可能會最終為天然氣訂價。俄國是世界上最大的天然氣出口國，因此普京總理的這一表態對世界各地的天然氣生產商和消費者來說都具有很大的影響。普京說，天然氣開採的性質已經發生變化，隨著天然氣資源越來越向偏遠地區延伸，開採成本就越來越高。普京在講話中說，能源工業的生產成本急劇上升，這也就意味著，儘管世界金融危機給我們帶來了問題，儘管目前的全球經濟出現下滑，甚至儘管能源價格在某一時刻出現下跌，廉價能源包括廉價天然

去過埃及開羅的遊客，可能對當地的空氣污染不會感到陌生。但是，最近有愈來愈多的駕駛已經慢慢的以天然氣做為燃料。據路透社新聞，在埃及政府的綠色能源政策下，已有10萬輛出租車將燃料改成天然氣。壓縮天然氣燃燒後所產生的廢氣或是污染物比燃燒汽油或柴油還要少。事實上，司機們使用天然氣當燃料的動機不都是為了環保，主要是因為節節攀升的油價迫使他們改採天然氣。埃及政府擔憂未來數年能源緊縮，期望能夠分散能源的來源，這包括開發再生能源如風力或是核能。發展替代能源的時間相當緊迫，因為埃及有限的石化原料供應，預估只能再供應30年左右。埃及期待在2020年之前，從替代能源產出20%的電力；這包括開羅計劃建核能發電廠，同時尋求美國與蘇聯的援助，開發其他形式的綠色能源，在紅海邊也建置風力發電廠。埃及擁有全世界1.2%的天然氣儲量，這讓天然氣成為替代石油的一個最佳方案。目前天然氣充氣站已有390處，在整個尼羅河流域與西奈半

歐盟的主權財富基金，還沒有達成共識，不過，國際天然氣市場，即將產生結構性的變化！包括俄羅斯、卡達與伊朗，三個主要天然氣出口國，21號在德黑蘭達成共識，要建立天然氣出口國家組織，由於這三國天然氣出口量，佔國際市場三分之一，這樣的動作，已經引發歐美國家，高度關切。根據美國政府統計，俄羅斯、伊朗和卡達的天然氣出口量，佔國際市場的三分之一，俄羅斯國營天然氣公司的估計則顯示，三個國家的天然氣蘊藏量，佔全球的百分之60。俄國營天然氣公司執行長雅列克希米勒：我們將組成一個層級很高的委員會，來評估並落實聯合計畫。所謂的聯合計畫，就是利用他們在天然氣國際市場的佔有率，以調整供應量來影響整個國際價格。首當其衝的將是西歐國家，因為在2006年冬天，俄羅斯就以切斷天然氣供應為手段，對付親西方的烏克蘭，也讓西歐的天然氣供需失調，因此歐盟極力反對成立天然氣輸出國家組織。至於美國，因為天然氣多半自行開採，只有少量從加拿

2008年秋天，一項加拿大及美國的聯合科學探勘計畫將進行北極海海床勘測工作。美國及加拿大在這片海床可能擁有石油及天然氣資源的主權，並且可以控制這塊區域例如海床採礦等活動。這項探勘將會由美國及加拿大以兩艘船合作進行，兩個國家將所獲得的探勘資料，以聯合國海洋法公約（Convention on the Law of the Sea）所訂的準則，來設定這塊海域大陸棚最外圈的範圍。這片符合公約準則，由海岸延伸出去大約200海浬的大陸棚、海床及海床底土是科學界非常感興趣，也是具有巨大經濟發展潛力的區域。衛星資料顯示，2008年北極海冰綿延的範圍是30年前、開始進行空中觀測以來次小的一年。今年也延續去年，是地球西北通道（the Northwest Passage）直航道暢通無阻的第二年，這種情況使得船隻更容易前往北極海（Arctic Ocean）。

美國阿拉斯加州州長莎拉．帕林29日被共和黨準總統候選人麥肯提名為競選搭檔。幾小時後，「帕林經濟學」（Palinomics）這一新名詞便出現在電視上。帕林經濟學原理很簡單，就是擴大國內石油和天然氣開採，以解決美國當前面臨的能源危機。 長久以來，阿拉斯加州民都希望該州豐富的天然氣蘊藏能讓他們獲得好處。但要把天然氣輸送到美國各州，成本巨大，石油公司多半不願輸出。2006年，帕林當選州長，對石油公司採取強硬立場，她取消前州長穆考斯基答應給予石油公司的各項優惠，卻要求它們依約生產天然氣供輸出之用。帕林後來邀請三家石油公司參與輸送管線競標，遭到拒絕，結果由加拿大TransCanada公司得標。另外，帕林也增加對石油公司的課稅，她的原則是：要開採阿州的石油和天然氣，規矩必須由阿拉斯加來制訂，不是石油公司。 帕林對開發阿拉斯加油、氣資源的態度，以及她反對布希政府將北極熊列為瀕危動物（她擔心這樣一來，阿州北

英國科學家已針對北極海日後可能為爭奪石油與天然氣而產生的疆界爭議，繪製成第一張詳細的權威性地圖，標明現存的主權宣示、協議邊界，以及未來可能發生衝突的熱點。完成地圖的是英國德倫大學「國際邊界研究聯合會」（IBRU）的專家，他們表示，這份地圖具有足夠的權威性，相較之下，目前見諸媒體的其他地圖都顯得太過簡略。2007年俄羅斯派遣潛艦在北極海海床插旗宣示主權。而加拿大、美國、丹麥、冰島、挪威也可能成為北極海邊界爭議的捲入國家。俄國一插旗後，加拿大即表示將在北極的雷索路特灣建造一座陸軍訓練中心、在巴芬島北端的納尼斯維克闢建一座深水港；丹麥表示將派遣一支科學考察隊到北極；美國也說一支科學考察隊將出發前往北極，測繪阿拉斯加外海的海床。

隨著油價上漲，重慶不少私家車紛紛進行「油改氣」，把轎車改裝成能夠使用壓縮天然氣(CNG)的「雙燃料車」。7月1日起實施的「重慶市壓縮天然氣汽車安全管理辦法」規定，「油改氣」要進行登記和定期檢驗，加氣站為無登記証和合格標誌的(CNG)汽車加氣，將被處以最高3萬元人民幣的罰款。 「重慶市壓縮天然氣汽車安全管理辦法」規定，壓縮天然氣汽車所有人或管理人應當辦理氣瓶使用登記，並領取「重慶市車用CNG氣瓶使用登記証」氣瓶定期檢驗合格後領取「重慶市車用CNG氣瓶檢驗合格標誌」。 重慶目前壓縮天然氣汽車達4.3萬輛，92%的公共交通車和97%的出租車使用壓縮天然氣燃料。

全球各國都在認真思考如何擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓政府決定提供10億披索，幫助計程車和公車，改裝天然氣引擎，擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓總統亞羅育說，政府將提撥10億披索，大約7億台幣的經費，讓計程車和公車改裝液化石油氣或是其他燃料的引擎，希望能減少大眾運輸業的負擔。受到這一陣子油價和糧價上漲的影響，菲律賓5月份通貨膨脹率上漲了百分之9點6，是9年來最高的。為了避免高通膨帶來的政治衝擊，亞羅育16日提出了改裝引擎的優惠案。菲律賓汽油1公升賣49.39披索，大約33塊台幣；但液化天然氣只要31披索1公升。

日前有學者在秘魯和巴西邊境發現從來沒有跟外接接觸過的新部落，不過這個部落位在豐富的天然氣和石油產地，各國虎視眈眈，最近祕魯總統甚至說，這個部落或許根本不存在，是那些反對開採石油的環保團體所捏造出來的一個假部落，令人類學家很擔憂。日前有學者在秘魯和巴西邊境發現從來沒有跟外接接觸過的新部落，有巴西學者斷言這群原住民族人是因為祕魯非法伐木業者入侵才逃往靠近巴西的邊境， 巴西政府在上週公佈了全球矚目的照片，一群身上塗滿了紅色與黑色顏料的原住民族人站在茅草屋外揮舞著弓箭，對外來客開的飛機感到憤怒與驚恐。人類學家開始試著靠近觀察這個原始部落，不過祕魯政府對於部落附近產的石油與天然氣虎視眈眈，人類學家提出沉痛的呼籲。祕魯總統甚至說過，這個部落有可能是那些反對開採石油天然氣的環保團體捏造出來的假部落，不過學者還是希望政府要尊重基本的人權。祕魯政府無法控管非法伐木業者已經不是一天兩天的事，一群人類學家，生物

根據國際科學研究團隊的調查顯示，在印尼東爪哇造成上百萬美金損失的泥火山主要是因為天然氣鑽井所引發。這座年齡只有2年的露西火山仍不斷噴出大量的泥漿，位於東爪哇的西多雅左（Sidoarjo）就有超過3萬人被迫從家園和工作崗位撤離。5月28日火山爆發後，原先推論是爆發前2天所發生的地震所造成，但截至目前為止最為詳盡的科學分析推翻了此一論點。這份報告由美、英、印尼和澳洲的科學科學家共同完成，發表在本期《地球科學期刊》中，報告中就天然氣井Banjar-Panji-1的鑽探事件進行詳細的分析。此天然氣井是由印尼拉賓多石化公司所開採，該公司也證實報告中的數據皆屬事實。但這項報告受到其他鑽井公司的質疑，部分學者也反駁在火山爆發前兩天、震央距離泥火山約250公里的日惹地震，才是主要的原因。

與北極圈接壤的5國外長和高級官員27日在格陵蘭島西部舉行為期3天的會議，討論如何分配北極圈附近巨大的未被開發的資源。俄國、美國、加拿大、丹麥和挪威的代表們預期還將討論全球氣候變化對北極冰川的影響。儘管國際社會有不同看法，但北冰洋沿岸5國將在會議上討論怎樣圈定所謂大陸架延伸的1百多萬平方公里的海床。根據最近的一份評估資料，這一範圍內的海床下蘊藏著多至佔全世界1/3的、以前沒有被發現的石油和天然氣資源。美國與加拿大對從大西洋通往太平洋的西北航道區域的主權歸誰有爭議。在此之前，由於航道受冰川堵塞，這一歸屬問題並不是個大爭議。但現在冰川融化，情況有了實質性的變化。而且科學家們認為，在未來幾10年時間內，那裡甚至可以在整個夏季都通航行船。此外，去年莫斯科宣佈，已經在北極海床安置了裝有俄國國旗的鈦金屬箱，象徵著俄國對北冰洋海床的主權。根據國際海洋法的規定，沿海各國所屬海域從海岸線算起不得超過2百海里。

挪威外海一處北海鑽油平台，疑似原油及天然氣外洩，由於擔心會引發爆炸，因此緊急撤離150多名工作人員。 這起意外是石油公司在進行管線維修時發現外洩，有兩名工人因為接觸到外洩的天然氣而受傷，不過沒有生命危險。 公司緊急調派維修船隻前往修復管線，同時基於安全考量，暫停石油生產，並將平台上兩百多名員工中的156人撤離，剩下的六十多人留下處理緊急事務。 石油公司表示，何時會恢復生產作業還不清楚，目前重點在於人員的安全及環境的維護。