填海造陸

經濟部考慮將位於大林蒲外海的「南星計畫」，做為中油高雄煉油廠遷移地點。「南星計畫」是高市府為舉辦2009年世界運動會，因應市政整體規畫，打算將有汙染疑慮及有礙觀瞻的生產工廠，全部遷出高雄市區。 此計畫位於大林蒲，高市府運用民國69年行政院專案核准由中油超額盈餘提撥經費，進行填海造陸，目前已完成200多公頃造陸工程。 經濟部近期正密集協調高雄煉油廠、五輕遷廠以及三輕更新，全力與地方疏通。當初興建五輕，政府簽下民國104年高雄煉油廠必須遷廠的承諾，連帶也致年產45萬公噸乙烯的五輕被迫遷廠，牽動多家下游石化廠供料。 中油公司主管表示，三輕更新案，原則上不再向外購買土地，未來把倉庫、行政中心遷移後，就地興建。

林口海邊填海造陸的擎宇公司，雖然在2003年間已獲得內政部區委會通過評估，不過，仍附帶2個條件，就是與八里鄉與淡水區漁會達成共識，對土石車過境可能造成的環境衝擊，以及漁業影響漁民生計問題，必需解決。31日參加營建署舉辦的協調說明會時，對八里鄉長柯慶長要求召開八里鄉的環境影響說明會只表示「儘量配合」，引起柯慶長不滿，示意不排除圍路抗爭。 八里鄉長柯慶長再次重申，填海一定有砂石車來來去去，土方多來自大台北地區，運輸多由關渡橋或五股運到台15線上，由八里頭走到八里尾，影響到八里的交通、環境與生活品質。 此外還有漁業資源保護的問題，雖然現今填土區已超過了「10年漁業權」的期限，但漁民因此將沒有了漁港或失卻了漁區卻是不爭的事實，與會的委員和漁業署代表也表示必需再與淡水漁會溝通，以免產生更多的紛爭。

高雄縣永安鄉新港村海邊的海洋明珠遊艇度假島開發案總投資額160億元，號稱全台首座將填海造陸技術用於觀光休閒的重大工程；第一期計畫預定在海邊建造1座人工島，島上規劃有五星級海景度假飯店，工程已於2005年動工。但是進行抽砂時，造成鄰近部分養殖魚塭的海水抽水井損壞。最近又傳出下游包商因未請領到工程款，擬撤除正在施工中的造島工程鋼板樁，更令漁民擔心一旦海中的鋼板樁拔除，抽砂造島的海砂將四處漫流，造成更多的海水抽水井阻塞，損失更慘重。

由於台塑填海造陸的速度是世界第一快，這樣一個龐大近乎偉大工程，創造了台灣另一個奇蹟；當荷蘭開始還地與海的時候，台塑六輕以平均一天兩公頃的速度完成了2096公頃的造陸工程，4700億的投資計畫中包含有一座屬於自己的工業港，這是台灣唯一的一座私人港口，港域面積476公頃，與台中港的487公頃相當，較基隆港的384公頃更為寬廣，島上有一座屬於汽電共生發電廠，有多餘的電賣給台電，這裡的營運方式多已進入電腦自動化，所雇用的勞工多為外勞，並有一套專屬於台塑自己的外勞管理制度，這裡的技術人員用不到當地人，整廠的員工大約只有不到十分之一是雇用當地人；任何人想進入這座人工島，都必須經過台塑的同意，因為島成之後，這就是一塊私有土地，一塊堪稱是台灣租地的私有人工島嶼，島長八公里（高美溼地長不過兩公里），也就是說這沿海八公里長的台灣西海岸的人民，從此見不到原本的海洋與海岸線，這不禁讓我想到學生時代老師對台灣海水浴