交通運輸

跨年夜全台有13個縣市政府舉辦活動，邀市民一起迎接新年，而據環保署推估，官方的跨年活動合計碳排放量約達3169噸二氧化碳量，較去年高出210噸。去年全台有13個縣市政府主辦跨年活動，碳排放量為2959噸，今年一樣是13個活動，但碳排放預估量增為3169噸，相當於8.2座大安森林公園的碳吸附量。環署呼籲，參與活動的民眾應多搭乘大眾交通運輸工具，或共乘等方式減少交通碳足跡，並自備環保杯、茶水，作好垃圾分類等，為節能減碳盡一份心力。

騎自行車不但有益健康，而且可以節能減碳，是廣受歡迎的通勤方式之一。為了推廣這項活動，德國西部地區剛剛開闢5公里長的單車專用道路（Autobahn），預計將來繼續延伸到100公里以上，對於單車族而言，沒有紅綠燈、可以盡情飆速的夢想可望實現。這條單車專用公路主要沿著德國西部魯爾（Ruhr）工業區的廢棄鐵道興建，它將連結該地區4所大學與10座城市，包括：杜伊斯堡（Duisburg）、波洪（Bochum）、哈姆（Hamm）等。此單車專用道路寬約4公尺，設有燈光照明，並藉由高架橋或地下道穿越一般的道路。預計公路附近兩公里內超過200萬的人口，都可以運用這條道路，作為日常通勤之用，而每天上路的汽車將可減少5萬輛。

故宮南院將於12月28日開館，嘉義縣政府為提供往返高鐵嘉義站、故宮南院的遊客更便捷交通，同時響應環保政策，明天將在高鐵嘉義站旁成立「嘉義低碳運具轉運中心」，提供4種無碳、低碳的交通工具供遊客租用，讓通往故宮南院的交通更便捷縣政府綜合規劃處表示，轉運中心提供的4種環保交通工具，第1種是e-bike腳踏車，前1小時免費，超過後每小時租金30元；第2種是電動機車，每小時租金80元。第3種是電動轎車，每人每趟收費50元，但必須滿5人才發車；第4種是u-car低碳汽車，每輛車只能坐2人，每4小時收費250元，除到故宮南院參觀，也可開車到嘉義各著名觀光景點玩賞及品嘗海鮮美食。

今年9月德國福斯汽車（Volkswagen）爆出TDI柴油引擎車規避檢測醜聞，在空污越趨嚴重之際，這些問題車有多少仍在台灣街頭趴趴走？綠色和平公佈「環保署處置福斯弊案」民調，有六成民眾不滿意環署對福斯汽車的處置方式。22日上午，由綠色和平志工扮演不同行業的工作者並戴上防毒面具，在環署大門前拉起「環保署別耍肺 擴大檢測柴油車」布條，暗諷柴油車的廢氣排放已讓民眾呼吸困難。對此，環保署空保處長陳咸亨回應，德國福斯將於明年1月召回問題柴油車，台灣也預計在2016年春節後開始執行。召回車輛包含Audi、SKODA、VOLKSWAGEN CV、VOLKSWAGEN等四品牌、16車款、共計18,716輛。目的是移除造假空污偵測軟體及加裝防污設備。綠色和平志工化為各行業工作者，要求環保署檢測柴油車，並公布結果。攝影：黃小玲。國內、外檢測落差大  要求公布其他柴油車款實測結果

台北市環保局17日宣布四年後，台北市政府將全面禁止二程機車。這項禁令將放入新訂的「台北市宜居城市自治條例」。不過在新法實施前，北市環保局會先配合交通局規畫的「三橫三縱」自行車專用道，設置「低排放示範區」，區內禁行高汙染車輛，包括二行程機車。環保局長劉銘龍表示，會設示範區是為了避免單車騎士吸高汙染車輛廢氣。區內將設交通號誌並規畫替代道路，由台大團隊監控空氣品質。劉銘龍說，台北市改善空氣品質的目標是到2020年前讓北市PM2.5濃度符合國家標準每立方公尺15微克，2023年前符合美國標準12微克。劉銘龍表示，二行程機車排出的碳氫化合物是四行程機車的20倍，自2003年起已停產。此外，台北市的PM2.5平均有六成來自本地，機車又為主要污染源，因此，這項禁止令勢在必行。

香港赤臘角機場第三條跑道被喻為政府的一項大白象工程，意指是一項建造與維持皆昂貴、但難有巨大經濟效益的工程。香港城市規劃委員會（城規會）舉行第一輪諮詢時，1萬2000多份意見書中僅有4份表達支持，本月14日舉行第二輪諮詢首場公聽會時，多組環保團體及政黨趁反對興建三跑。環保觸覺譚凱邦表示，以往香港新界東北發展都開40多天的會，今次城規會縮短會議，只開4日會。他也說，城規會今年10月發會議通知給申述者，卻未提供確實日期，不少申述因無回覆該電郵，以致無法出席是次會議，故他質疑城規會涉嫌違反《城市規劃條例》規定，批評此做法是為了刪走民意。

聯合國氣候大會（COP21）零排放車輛（Zero Emission Vehicles, ZEVs）活動上，與會部長和來自汽車產業、公民社會和國際組織的資深代表表示，零排放車輛是氣候變遷因應的關鍵策略之一，呼籲快速往車輛零排放轉型。不過，現今的運輸產業幾乎完全依賴化石燃料，在能源相關二氧化碳排放中佔了1/4。根據預測，運輸產業的排放比例將成長到總排放的1/3，而且成長速度比其他產業都快。國際能源署（International Energy Agency，IEA）執行董事Fatih Birol認為，電動車可讓未來更乾淨永續。「IEA的資料顯示，若要將暖化控制在2°C內，2030年前至少全世界要有1/5的車輛是電動車。」部分國家已經將電動車納入政策。在挪威，每四台售出的汽車中有一台是電動車。中國官員指出，中國現在有2億3000萬台電動腳踏車上路。在中國主要城市，10年前開始實施的政策已讓電動二輪

13日下午5時許，香港元朗福喜街近工業區一處停放多輛新車的停車場內，一部全新巴士突然起火，火勢猛烈，濃煙沖天。消防員獲報到場，由於當天是假日，停車場職員並沒上班，消防人員只得破壞閘門入內，將火撲滅。火警中無人受傷，巴士嚴重焚毀。警方及消防經初步調查後，懷疑是電線短路釀禍。現場消息指出，離奇起火自焚的巴士是輛「香港品牌」電動巴士，這是由香港生產力促進局（生產力局）自行開發的全港首部電動巴士，以「創新及科技基金」透過汽車零部件研發中心（研發中心）撥款，在環保動力電動汽車有限公司贊助下，花近4000萬元港幣（約台幣1.7億元）研發，於中國四川省重慶設立生產基地，曾在今年10月首度公開亮相，預計最快明年初推出市場。

溪頭是熱門風景線，每逢假日大 塞車，動彈不得，遊客怨聲載道；沿線居民出入不便，遇到緊急救護、火災搶險，卻是寸步難行！議員許素霞建議將目前寬8米的道路，拓寬為15米，確保行車順暢、安全。台大林管處表示，攸關生態，恐須從長計議。許素霞在縣議會定期會中指出，通往溪頭自然教育園區的投151線延溪公路，路寬僅8米沿線多彎道，大型遊覽車經常越線轉彎，相當危險，並造成交通壅塞，希望拓寬為15米雙向雙車道。縣長林明溱表示，延溪公路每逢假日，塞車情況嚴重，確有拓寬必要，縣府將請公路總局補助規畫經費；但是，拓寬工程所需土地，都是台大林管處管理，拓寬道路用地，需要台大配合。林明溱表示，台大對土地使用管理嚴格眾所周知，但希望台大修正不合宜的規定，敦親睦鄰。

台鐵東部幹線超夯，經常出現一票難求的狀況，太魯閣號、普悠瑪號聯手出擊，台北－台東最快只要3.5小時就可到，而台北－花蓮更僅2小時就可抵達，打趴北花、北東航線，花蓮機場大廳好冷清，一年僅2.5萬人搭乘，員工比旅客還多。根據民航局統計，台北─花蓮航線載客率大幅下滑，2012年載客數17萬人，2015年僅剩2.5萬人，載客率約3成5，以6成5載客率才能打平成本來說，幾乎飛1班就賠1班。台北－台東航線飛行時間約2.5小時，但東部鐵路電氣化後，台鐵普悠瑪號僅需3.5小時就能抵達台東，票價又比機票便宜一半以上，讓北東航線失去優勢。台鐵表示，2016年普悠瑪、太魯閣號將各新增2列加入營運，並會做微幅調動，後續採購的「新新自強號」能發售站票，東部幹線載客率預計能成長1倍以上。

美濃進入觀光旺季，周休假日吸引大量遊客，11月29日旗山與美濃市區交通大打結，國道10號高速公路回堵1公里長，還有遊覽車在市區街道行駛途中突然停車，要求遊客直接在大馬路中央下車，令人捏一把冷汗。美濃農會白玉蘿蔔季28日開園，加上橙蜜香番茄也進入產季，29日大量來自屏東、高雄、台南的遊客湧入旗美地區，國道10號末端整天塞車，無論是前往旗山或美濃，中華路、旗屏一路、中山路、民族路及中壇等路段有如超大型停車場，許多民眾困在車陣中動彈不得，怨聲載道，直呼「掃了遊興」。有美濃居民表示，中正湖是觀光熱點，竟有一部大型遊覽車在車道中央臨停，遊覽車司機不顧後方車輛回堵，為貪圖方便，直接在快車道上讓老人家下車，老人家走路慢，後方車輛氣憤司機缺乏公德心，也替下車乘客安危擔心。美濃在地民眾說，希望遊客能多利用非假日前往。「國道10號塞車塞了一公里！」黃姓旗山居民說，29日下午從高雄市區返回旗山，在高速公路上堵很

台北市交通局將投入2.7億元執行「鄰里交通改善計畫」，停管處表示，目前新營里、大學里已通過會勘外，另有30個里已申請加入，將畫設停車格並增加綠色人行道，增加停車空間，改善紅線違停的情況。柯文哲11月30日表示，12月1日停車位全面收費的政策不變，至於是否開放6米以下巷道不收費時，他認為應視是否參加「鄰里交通改善計畫」而定。他說，看過示範里新營里後，發現巷弄變得較為寬敞，只要畫出了綠色的人行道，大家就比較不會亂停車，比畫禁止停車的紅黃線還有效；另外，因為畫設停車空間，違規停車的情形也隨之減少了，如此一來，可以確保行人安全，危急時也有足夠的消防救災空間。交通局指出，2016年也將有60個里同意畫設十字型綠色人行道，全台北市共456個里，照時程安排將在2022年全部完成計畫。