交通運輸

美國天氣不穩定，最近美東暴風雪肆虐，造成交通大亂。一場突如其來的暴風雪周末侵襲美國東北部，西維吉尼亞州的公路被冰雪凍結。短短30分鐘內，這條公路上就發生了至少30起意外，交通大受影響。另一方面，各地機場航班大亂，至少有3600個航班取消，好幾萬名旅客受困機場，席地而睡。這場出乎意料的大雪，把東北地區凍結在冰天雪地裡，連繁華的紐約市都陷入一片泥濘，積雪厚達12.7公分。

今天上午10點，台北縣長周錫偉召開記者會，表示將於今天早上11點至樂生療養院張貼拆遷公告。周錫偉在記者會中細數樂生院拆除延宕多年，耗費多少成本，並不斷提出政府對樂生院民的照顧。但當記者問到去年樂生自救會及青年樂生聯盟至國民黨前發動絕食，最後周錫偉簽署不迫遷樂生的同意書，現在怎麼又反悔時，周錫偉顧左右而言他，用踢皮球的方式表示：「現在北縣府是按照行政院的月初的公文依法行政。」周錫偉表示，北縣府於3月16日張貼拆遷公告，給予樂生院一個月時間自行拆除，4月16日如仍未完成，北縣府將強制拆除。青年樂生聯盟於上午8時就得知此事，並開始動員民眾至樂生院阻擋北縣府張貼拆遷公告。上午11點，青年樂生聯盟將樂生院的大門鎖住，約200名警察從小門徒步進入院區，與學生爆發衝突，在公告的張貼過程中，一名學生受傷送醫，三名學生遭逮捕，最後北縣府仍順利張貼公告。青年樂生聯盟表示，從現在開始將有至少一個月時間的長期抗戰

自從北市捷運局公告徵收機廠土地，要求樂生療養院區內居民應於13日前搬遷，否則將執行強制搬遷後，青年樂生聯盟與各界人士數度陳情卻未能獲得溝通機會，而昨(15)日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘，與會者替樂生發聲，終於打破連日來運動者苦無陳情機會的局面。但蘇揆回應仍持「不沾鍋」本色，堅稱樂生院問題權責在地方政府，中央無權干預。幾天以來，蘇揆不斷透過媒體表示，樂生拆遷爭議屬於地方自治，行政院無權干涉，曾經入圍NPO經營社會組的前荒野保護協會秘書長張宏林則在15日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘之際提醒蘇揆，行政院在尊重地方自治的同時，仍必須對政策負責，而且有權表明中央的立場。蘇揆將隨身攜帶的、「去年12月」公文拿出來解釋道，文建會報給台北市政府捷運工程局新的評估方案，是捷運局認為不可行，並非行政院。蘇揆依舊認為樂生拆遷權責單位是台北縣政府，

很多人認為「樂生不過是一般的療養院幹麻要保存?」，這也無法怪大家會這麼看待樂生，因為媒體真的很少報導樂生的全貌與歷史意義。如果我們用一般印象中的療養院去想像樂生的樣子與意義，那真是差很多很多。連我也是在真正走進樂生時，才驚嘆原來樂生是個像桃花源般的社區，原來樂生有這麼豐富的歷史資產。當我越了解樂生就越感到媒體、政府對待樂生的不公，似乎刻意掩飾它的價值不讓人民知道，既不敢背負摧毀國家史蹟罪名又不願放棄與地方利益分子、樁腳勾結，所以各單位才閃避樂生的問題互踢皮球， 為了合理化自己的不義，不斷利用媒體及各種抹黑手段，惡意放出樂生是阻礙新莊市交通與發展原因的訊息，造成新莊市民對樂生的怨恨，整個樂生事件讓政治人物的陋態畢露，藍綠都一樣(真是有史以來的團結啊)。樂生是一個功能完整美麗的療養社區，並不是一棟房子。

樂生療養院古蹟保存案愈演愈烈，行政院文建會主委邱坤良15日晚感嘆表示，這個案子如果能在台北捷運規畫之初就受到重視，就不會演變到現在的地步。文化資產保存法非常強調地方自治精神，台北縣市既然已經決定41％保存案，中央就很難介入，只能希望事情圓滿解決。

樂生療養院是否保存，已成為敏感問題，值得注意的是，民進黨有意角逐總統最領先的蘇謝二人，對樂生案態度也完全相反。謝長廷始終對樂生院持保存立場，謝長廷擔任行政院長之初，就在2005年2月赴樂生視察，同年10月日本 東京地方法院就漢生病患要求賠償勝訴，陳水扁總統表達關切，要求比照辦理，謝長廷隨即指示衛生署研擬補償條例。同年10月底，謝長廷在行政院會公開就文建會遲未將新修文資法公布，以致樂生療養院遲遲無法依新法「暫定古蹟」案表達不滿，直批文建會主委陳其南說，「立委都說是卡在你那裡！」該年12月間，樂生療養院成為新修文資法通過後的首件暫定古蹟，可暫留6個月，重做評估。謝長廷院長卸任，競選台北市長時，還簽署了樂生自救會發起的保存案連署書。直到2006年5月間樂生院暫定古蹟時限屆滿，台北縣長周錫瑋為免新莊線捷運工程繼續延宕，力主依前縣長蘇貞昌時代決議，將樂生院局部保留重組，部分拆除，並和台北捷運局達成共

馬爾他籍貨輪吉尼號因擱淺漏油，在蘇澳港受困82天，15日中午順利出港；因漁業署生態損失及復育經費未解決，船長等3人被留在岸上，船東對此有微詞，有關單位表示「公文慢半拍」，該署說，未接到開會通知。在碼頭目送該輪出港的希臘籍船東亞尼斯表示，很感謝我政府相關部門的協助，只是船長等3人，未能隨船離開有點遺憾。有關人員表示，賠償公部門和漁民的6千多萬元，由保險公司付，船隻受損及2個多月無法營運，船東損失上億元。

中山高速公路嘉義段進行拓寬，銜接水上鄉大崙村東西兩側的高速公路下箱涵通道，卻未隨之拓寬，前後出口又都是彎道，不利通行。13日村長李中明及社區理事長李尊賢等村民到代表會陳情，指因縣府未提報拓寬計畫，箱涵才無法拓寬，要求縣府至少徵收土地截彎取直，否則將到縣府抗議。縣府交通局說，將會再協調。2006年起村民即開始爭取拓寬，但均無下文，眼見高速公路拓寬工程即將完成，但箱涵仍未改善，通行車輛無法看到對方來車，常發生車禍及擦撞事故。縣府交通局則表示，箱涵是否拓寬是由高公局先行評估，再知會縣府提報拓寬計畫，因高公局認為無此必要，因此縣府未提報，至於截彎取直工程需徵收土地，縣府也沒有經費，需要再進行協調。

100多位學生與行動不便的阿公阿嬤圍堵行政院長官邸，對峙數百位警力！上頭一聲令下，衝、抓！鏡頭上老人家的義肢衝散一地！看著電視，有人說了：「學生不讀書，在鬧什麼？這群老人又是誰？」許多人直接往總統戰聯想背後政治意圖。殊不知，這卻是一件很簡單的文化與生存保衛戰──保住台灣僅存的樂生療養院。3月13日台北樂生療養院將強制拆遷！雖然文建會提出了保留九成的替代方案，但因行政院長蘇貞昌不願談的蠻橫態勢，將替代方案駁回！維持他當年的決定：那形同沒保留的計畫。就如蘇貞昌所言： 建設總會有人犧牲！然而，文建會所提替代方案是可以不犧牲的，又爲何被駁回？不公不義的犧牲，在建設的藉口下，變得理所當然！良知，在建設的假象下，被狗吃了！只因政治利益的糾葛，新莊捷運線硬是選了個 成本最高、環境戕害最大、文化歷史破壞最深的路線〜挖了半個山頭、拆了史蹟豐厚的樂生院！只爲了一個可以不用蓋在那裡的機廠。到底是為什麼無法坐下來

樂生療養院院民搬遷13日為最後期限，自救會會長李添培表示，為了漢生病友的尊嚴以及治療需求，將拒絕搬遷。且目前有關行政訴訟都在進行中，如果政府強制要求搬遷，他擔心其他的院民會有不理性的行動。李添培建議，「衛生署應該做詳細的健康檢查評估與搬遷前後比較，這樣才是比較人道。」除了金錢的補償外，也要重視人權，將居住權納入條例中，比照日本的「在園保障」讓曾經被隔離的病友們，可以在原來居住的環境中終老。 過去國民政府時期所採取的錯誤隔離措施，他認為，國家應該對漢生病友道歉，並且創造三贏局面，維護一生尊嚴、維護國家形象、以及人權、文化古蹟保存。 台北縣政府交通局長林重昌表示，若依照自救會提出的要求保留90%面積的舊院區，捷運新莊線駐車維修場的軌道倒岔距離，從25公尺縮短為5公尺，道岔太短，列車會有出軌的危險。而且，重組舊院舍過程中，施做的人工地盤無法落墩，拆遷重組的工程技術無法克服。變更排樁工法施工水土保

中國京滬鐵路客運專線公司籌備組副組長郎國平表示，預計總投資額超過1千億元人民幣，連結北京與上海的京滬高速鐵路正在等待發改委對可行性研究報告進行審批，順利的話，審批後3個月就可以開工建設。他預計，2007年內早晚會批，最晚也不會超過下半年。京滬高鐵共設置北京南、天津西、新濟南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹橋等21個客運車站，建成後北京到上海直達只需5小時，將比目前京滬鐵路上的直達列車縮短9小時。

隨著二二八事件滿一甲子，輔以「正義無敵」音樂會（或該說「社會運動」？）的舉辦，乘著「正名」政策的餘波，此三股力量的交會，促使著「轉型正義」的論述漫天作響。然而一紙編號「北市捷運09630108800」公文的張貼，卻戳破這些音浪的空虛。「本局奉辦台北都會區大眾捷運系統新莊線新莊機廠工程業已延宕多時，基於整體考量，必須即為進入貴單位內使用施工，敬請配合於96年3月13日前搬遷完畢，以利工進。」若援引國際轉型正義中心（The International Center for Transitional Justice）的定義，「轉型正義」是指當我們從一充滿暴力衝突與壓迫的社會轉型至和平、民主、法治，且尊重個人與集體權利的社會時，所採用各種能喚起（beckon）民眾對過往政權對人權的系統性壓迫的認知的方法。因此當你將樂生院民們這幾10年來的遭遇，對比轉型正義的各個充要條件，卻會驚訝的發現，對歷經「殖