二氧化碳

  • 海洋暖化釋甲烷 加劇氣候變遷

    海洋暖化釋甲烷 加劇氣候變遷

    美國學者指出,海洋暖化所釋放的大量甲烷氧化成二氧化碳,加劇全球暖化。不過,台灣大氣學者柳中明與許晃雄提醒,人類所製造的二氧化碳,也是加速海洋暖化的因素。美國夏威夷大學海洋學家理查‧利比,在最新一期《自然地科》發表,其研究團隊研究5,500萬年前,古新世交替時期最大熱量期間所釋放出的碳量。此研究中指出,當時深海暖化釋放出甲烷水合物中的甲烷,爾後甲烷又氧化成二氧化碳,加劇了全球暖化的速度。當時全球曾升溫5至9度,表面冰層全數溶解,比現在情況嚴重許多。台大大氣系教授、氣候動力實驗室主持人許晃雄認為,理查‧利比所說的現象確實存在,不過,今日全球暖化的現象是工業革命後,溫度在短短百年內快速上升所致,跟5,500萬年的原因不一樣。「那跟現在講的情形是兩回事。」台大氣候變遷研究中心主任柳中明並表示,理查‧利比談的是古代水中甲烷釋放造成的暖化現象,他並非第一個提出此觀點的學者。不過許晃雄提醒,現在人類造成

  • 八國峰會就氣候問題達成協議

    八國峰會就氣候問題達成協議

    美國總統歐巴馬說,在意大利舉行的八國集團首腦會議就降低溫室效應氣體排放量的問題達成了歷史性的共識。八國集團高峰會議在8日達成協議,決定在未來40年把溫室效應氣體排放量減低80%,而且把全球氣溫保持在不高於工業化以前,也就是不高於20世紀初以前兩攝氏度的水平。歐巴馬說,發達國家和新興國家之間就世界面臨的挑戰達成了共識,雙方都同意采取行動。他還說,美國過去沒有能夠履行自己的責任,但是那樣的日子已經過去。但是,歐巴馬的科學助理霍爾德林在接受本台BBC的採訪時說,布希政府浪費了八年時間,美國已經不可能實現歐洲聯盟早些時候提出的減少二氧化碳排放量的更高目標。有關八國集團最新達成的這項協議也出現了一些批評的聲音。聯合國秘書長潘基文說,協議中減少二氧化碳排放量的目標定得不夠高,大量減排的時間因該提前。國際氣候變化委員會主席巴喬里說,雖然協議確定了一個目標,但是并沒有給出如何實現目標的路線圖。

  • 報告顯示水泥產量提高但不增加碳足跡

    報告顯示水泥產量提高但不增加碳足跡

    世界企業永續發展委員會(WBCSD)的永續水泥專案(CSI)最新報告顯示,水泥產量的增加遠超過其連帶產生的二氧化碳排放量。1990-2006年間,844個水泥設備的產出量成長了53%,但二氧化碳排放量僅成長35%,資料顯示水泥工業可以繼續擴大但不會增加其碳足跡。2005年該專案開始蒐集數據,藉以幫助水泥公司以具備經濟效益的方式降低碳排放量,發展出此產業部門的減排方法。該專案尤其鼓勵中國的公司參與,因為目前報告中顯示占全球一半產量的中國卻僅有5%的公司參與該專案。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 美減碳新法 左右國際氣候談判

    美減碳新法 左右國際氣候談判

    美國眾議院二十七日以219:212票,通過了《美國清潔能源與安全法(American Clean Energy and Security Act, ACE Act) 》;訂下要在2020年前將溫室氣體排放量,依2005年排放量再減17%。雖然對沒有簽《京都議定書》的美國而言,這已經是很不容易的一步,但在離氣候危機愈來愈近當下,美國瞻前顧後的態度,恐正毀壞下一階段國際減碳談判的基石。

  • 英格蘭公車邁向綠化

    英格蘭公車邁向綠化

    英國交通部提供三千萬英鎊的資金,鼓勵發展低碳運輸與改善城市的空氣品質;交通部秘書表示,過去十年內公車的二氧化碳排放量明顯增加,為了環境與城市的空氣品質,刺激產業轉向低碳發展的模式更形重要。未來兩年內,此資金將會購買數百輛低碳公車並帶動新的綠色科技發展,同時保障公車製造業多達900個工作機會。與一般公車相較,低碳公車使用的燃料至少減少了30%、碳排放也降低近三分之一,此筆資金運用目的即是讓低碳公車能夠在英格蘭境內推廣普及。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 美研究發現海水酸化使魚聽覺器官變大

    美研究發現海水酸化使魚聽覺器官變大

    溫室氣體大量排放使全球變暖的同時,也使海水酸化程度加劇,對海洋生物的生存構成威脅。美國最新一項研究發現,海水酸化程度加劇會使魚聽覺器官變大。美國加州大學聖迭戈分校下屬斯克雷普斯海洋研究所的研究人員在最新一期《科學》雜志上發表報告說,為了解海水中二氧化碳對魚類生長的影響,他們進行了兩項實驗。在第一項實驗中,研究人員讓白鱸魚卵在普通海水中孵化,並在魚苗長到7至8天後對其耳石(內耳中一種碳酸鈣結石)進行了測量。然後,研究人員將海水中的二氧化碳含量增加至正常值的6倍,以使海水進一步酸化,並讓魚苗繼續生長,直到變成真正的白鱸魚。結果發現,這些白鱸魚的耳石要比在普通海水中生長的白鱸魚耳石大15%至17%。研究人員經過反復實驗,得到了相同的結果。在第二項實驗中,他們把海水中二氧化碳含量調至實際水平的3.5倍。結果發現,白鱸魚耳石比正常發育狀態大出7%至9%。之所以選擇3.5倍,是因為先前有研究預測,如果

  • 荷蘭研究顯示2008年全球碳排放增長率減半

    荷蘭研究顯示2008年全球碳排放增長率減半

    根據荷蘭環境評估署(Netherlands Environmental Assessment Agency)研究數據顯示,經濟衰退和高油價使得2008年全球碳排放增長率減半,而因應全球暖化所採取的減碳措施,如再生能源,只是碳排放減緩的部分原因;發展中國家的碳排放比重首度佔全球排放量總數的一半以上。研究員Jos Olivier表示,在二氧化碳的廣義溫室氣體考量下,生物燃料的環境效益「欠佳」;但政策鼓勵再生能源發電,將可避免化石燃料發電廠排放約5億噸的二氧化碳。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 資生堂將員工舊制服回收作化學原料

    資生堂將員工舊制服回收作化學原料

    日本資生堂近日發表回收舊制服再作化學原料的新措施,過程中幾乎完全不排放二氧化碳,頗受各界重視。資生堂約有一萬名員工,每隔三年提供員工4套新制服,並回收舊制服。本次利用新日本製鐵等公司的無氧熱分解技術,將舊制服100%再製為可供石化及煉鋼相關產業用的化學燃料,再製過程中幾乎沒有產生二氧化碳,與傳統焚燒方式相較,每次可減少約100公噸二氧化碳排放。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 海洋溫度上升接近最壞的預測

    海洋溫度上升接近最壞的預測

    海洋溫度上升的速度以比前年IPCC預測的快50%,接近當時最壞的預測。布魯塞爾「歐洲政策中心」(European Policy Centre)16日發表Climate change: Global risks, challenges & decisions的最新報告指出,海洋溫度比空氣溫度更適合當全球暖化的指標,因海洋儲存更多熱量,暖化效應也較慢顯現。報告中說,海洋深度700公尺以上的水體溫度過去50年來上升約攝氏0.1度,而其中有一半升幅是最近10年內發生的。其他重要發現尚有:海平面將在2100年上升1公尺、2008年夏季北極融冰量逼近2007年的歷史峰值、2000萬年來大氣中二氧化碳濃度從未出現比現在高太多的年份、全球均溫在溫室氣體減量至零的一千年內仍難以下降。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 紐約街頭的即時溫室氣體濃度計

    紐約街頭的即時溫室氣體濃度計

    德意志銀行全球資產管理部負責人Kevin Parker,19日於紐約市開啟世界第一個科學即時顯示的碳計數器開關,這幅21公尺高的碳計數器看板,顯示任一時間内二氧化碳等溫室氣體總量,目的為教育和提高人們對氣候變化的認知。目前大氣中長存之溫室氣體數量為3.64兆噸,每月增長約20億噸左右。該碳計數器本身為碳平衡,以低風險的碳信用額度抵消其能源使用。而電子數字是使用40,960個低耗能的LED燈來顯示的。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

  • 央企應在節能減排中做出表率

    央企應在節能減排中做出表率

    審計署6月17日公佈的41家中央企業2006年至2007年節能減排情況審計調查結果,令人喜憂參半。這些企業節能減排情況雖取得了一些積極進展,但仍存在節能效果不佳、二氧化硫排放量超標以及主要污染物排放濃度超標的問題。一些央企的表現,不盡如人意。目前中央企業主要分佈在石油石化、煤炭、化工、冶金、電力等10個關係國計民生的領域,其中9個產業工業增加值占全部工業增加值的比重接近80%,占GDP的比重達到1/3,規模以上企業上繳稅金約占我國稅收收入的40%,其在國民經濟中地位舉足輕重。作為支撐國民經濟的重要力量及國有資產的主要載體,央企是拉動經濟發展的火車頭。但是有很大一部分央企屬於高排放、高耗能、資源性行業,因此在節能減排、保護生態方面所扮演的角色也是舉足輕重的。從行業看,中央石油石化企業能源消耗占全國的5.8%,冶金企業占全國的2.9%,煤炭成本在中央企業五大發電集團總成本中的比重高達60%左右

  • 中國提共同承擔責任等4原則處理氣候變化

    中國提共同承擔責任等4原則處理氣候變化

    中國國家發展改革委員會副主任解振華19日表示,國際社會應透過聯合國氣候變化框架公約和京都議定書,以共同承擔責任和堅持技術與資金並重等4項原則,處理全球氣候變化的挑戰。新華社報導,解振華在「亞太低碳經濟論壇2009中國峰會」開幕式上表示,面對全球氣候變化,各國除了要堅持共同承擔責任的原則外,也應堅持在經濟可持續發展的架構下,積極減緩排碳(二氧化碳)以適應氣候變化。

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