中油

中油公司為提供大潭電廠天然氣輸配原料，目前正於觀音海濱進行埋管作業；孰料工程進行時卻破壞當地防風林上千株黃槿、木麻黃樹種，生態浩劫慘不忍睹。林務局初步已要求施工單位移植復原，後續還將增植林帶防止沙灘流失。為因應台電大潭電廠2008年底提前運轉政策，海陸天然氣輸配管線正趕工鋪設；其中位於觀音鄉保生村海濱埋管工地卻因施工連帶破壞近1.5公里防風林帶，造成大量樹木夭折死亡。當地民眾表示，埋管工程去年底展開後，濱海防風林地就遭逢前所未有的「生態浩劫」；除樹種被連根拔起外，怪手、重型車輛動輒輾壓，也讓濱海溼地一片狼藉。 海岸林工作站指出，中油管線施工雖有向林務局提出申請，但因損害林帶面積過大，目前除要求施工單位復原林地外，完工後還將增植1.5倍林木，藉此維護海岸生態景觀。

台灣中油公司證實，台灣中油桃新輸油管觀音段，也就是桃112縣道3.5公里處，因為油管被偷油賊破壞，大量重油隨灌溉用水路流到農田，導致鄰近的白玉、廣興、坑尾三個村的農地遭到油污。不過，台灣中油油品行銷事業部桃竹苗營業處處長張其明特別提出澄清，油污的面積只有大約20多坪，並沒有媒體報導的數十公頃那麼嚴重，而台灣中油除了緊急出動工作人員回收外溢重油外，對於怎麼補償受污的農地也會和農民進行溝通。桃園縣農業局局長陳麗玲說，油污和一般重金屬污染不同，只要清除遭受污染重新復原農地，應該不致影響日後農作油的特質會浮在水面上，只要清除，回填新土就可以解決了。如果農民還有疑慮，農業局後續將會同環保局協助處理。

中油表示，開發案必須環評，並開說明會，聽取當地民眾的意見，因為地方反對三輕擴廠，廠方和民眾多次攻防，中油決定修正為更新，將非生產設備如倉庫、餐廳、宿舍與辦公大樓移出，利用現有廠區土地汰舊換新。「三輕更新」計畫是要將現有乙烯產能從23萬噸提升至60萬噸，這對高雄林園地方民眾與環保人士來說，難免會有「污染量跟著增加」的質疑。中油表示，在能源消耗上可降低三成以上；在相同進料下，產品產率可由28％提高至30％；配合鍋爐的更新，熱效率可由90％升至93%。更重要的是，更新後的三輕空氣污染排放量比更新前減少。中油估算，每年總固體懸浮粒排放量可減少0.7%，大約為5公噸；硫氧化物排放量減少16%，大約為1046公噸；氮氧化物排放量可減少4%，大約為222公噸；逸散性氣體排放量約可減少0.05%，大約為3公噸。

中國石油公司高雄煉油廠內的監測井監測地下水受到污染，市府環保局未能適時制止，任由中油公司繼續開挖，污染地下水，市議員黃石龍24日在市議會提出質詢，市府環保局長張豐籐急於解釋，遭黃石龍怒斥，未能為全高雄市民生命財產著想。黃石龍指出，nw22及nw26等二口監測井，已經監測出污染到地下水，且中油公司監測出已污染到地下水，卻未向環保局報告，逕自改變流向，環保局得知訊息，卻未能遏止其繼續污染，實屬失職。張豐藤表示，環保局早有中油公司污染地方實據轉報環保署，但屢遭環保署退回，中油公司再如何用心於環保改善，希望就地轉型能成功，但諸多環保問題可能很難通過。

連日來每逢暴雨來臨，中山高速公路下方南崁溪河面，遭油汙嚴重汙染，桃園縣環保局追查，發現汙染源可能來自中油汙水處理設施無法負荷。環保局從6月起至今，對中油共開出4張罰單，連續開罰240萬元，局長蘇俊賓說，開罰對中油不痛不癢，不排除勒令停工。中油副廠長林文宏表示，一定會在環保局要求改善期限的14日以前，讓大家看到中油努力，目前對於雨水分流、廢水處理的效能提升，以及加強緩衝槽部分都已積極處理，絕對不可能讓中油停擺。中油是南崁溪大量排放水體的工廠之一，日排放量高達13000立方公尺，環保局針對中油汙染防治設施進行功能評鑑，也就是對於特定廠商執行防汙設施的功能檢定，同時還要再次審查廠方是否有處理汙染的能力。除了汙水處理設備，環保局對於中油每個槽體也嚴格審視，也就是說，包括油水分離設施、浮除設施、生物處理系統以及過濾系統，都必須符合標準。

預計於2015年遷廠的高雄市後勁五輕，近來在中油與其他石化業者，醞釀要求延長使用期限下，再度成為爭議焦點。 1990年，行政院長郝柏村率上千名優勢警力進駐後勁，排除民眾抗爭，強行興建五輕，經後勁人數百日抗爭後，逼當時的經濟部長蕭萬長簽下25年遷廠承諾。依據當時承諾，中油高雄廠應該在2015年前分3階段遷廠。但近年來中油提出高雄廠就地轉型為高科技石化園區計畫，而就在距離遷廠9年前夕，中油與仁武、大社的石化業者，開始不斷放話準備發動萬人遊行，威脅政府放棄25年遷廠承諾。長年來，高雄地區密集的石化、鋼鐵業，導致當地空氣品質始終居全台惡劣之冠。有學者推估，高市前年人口平均二氧化碳排放量達34.73公噸，是台灣平均值的3倍，約台北市的6倍，更是全世界平均值的10倍，極可能是全世界最高的城市。而後勁地區的五輕更是狀況連連，國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系副教授沈建全表示，五輕設廠後，1996年主塔燃

1983年5月23日，住高雄後勁的陳蘇罔不知中油管線洩出油氣，點了個蚊香驅蚊，轟然一聲巨響後，全身灼傷的她，這輩子第一次上了新聞版面。23年過去了，陳蘇罔早因胃癌過世，她的先生陳鴻福也罹患肝癌撒手人寰。雖然不一定是空汙和水質不佳所致，但他家門前至今仍架設一具抽油氣的管子，另一邊的地下井則被緊緊的鎖住。遠方的大社工業區，空氣酸臭撲鼻，兩地之間仍埋設中油的管線。根據高雄醫科大學潘碧珍和洪玉珠指出，針對後勁進行流行病學調查研究，當地女性罹患喉癌的機率高於台灣平均值15倍；淋巴癌是4.5倍；非何杰金沐巴瘤是平均值的10倍；另根據後勁社會福利基金會所提出的數據：從1991-2002年間，當地罹患各類癌症的人數共有508人，死亡人數達230人。往生者生前都向後勁福利基金會申請過癌病補助，基金會的經費則來自於中油回饋金15億元的孳息。長期受後勁福利基金會委託監測空氣品質和地下水污染的高雄海洋科技大學副教

瓜地馬拉礦區發現石油蘊藏，中油已派員赴瓜地馬拉了解有無探勘投資機會，若雙方合作探勘，將有助進一步加強台瓜經貿關係。 經濟部長陳瑞隆指出，瓜地馬拉部分礦區發現石油蘊藏，台灣與瓜地馬拉洽談是否透過合作方式開採石油。中油2005年曾派員赴瓜地馬拉了解有無機會進行石油探勘，在目前能源價格上漲的情況下，加強探勘是中油未來重要工作，透過合作探勘，也可進一步加強雙方經貿關係。

環保署2007年將大幅降低柴油含硫量，中油公司高雄煉油廠有意重開已停工的2座脫硫及蒸餾工場，引起居民反彈，打算近日進廠突擊檢查。 中油高雄廠副廠長陳水波說，在未取得地方民意同意以前，高雄廠不可能將已關閉的工場復工，以免與居民對立。 環保署為了與國際環保標準接軌，2007年起將調整「車用汽、柴油成分及性能管制標準」部分內容，其中柴油含硫量標準，將由目前不得高於350ppm，修正為不得高於50ppm，並且芳香烴含量也得低於35％，迫使高雄廠打算重開第四加氫脫硫工場和第五蒸餾工場。後勁居民成立的「高雄煉油廠遷廠促進會」，堅持反對中油重開工場。擔任促進會委員的市議員黃石龍認為，中油重開工場與環保署的標準是兩回事，而且第四加氫脫硫工場設備老舊，也沒辦法將柴油含硫量脫到標準。

中油台中至大潭天然氣海底管線，因須經過通霄外海人工魚礁區，決定出資「以區易區」由縣府新設1處全國規模最大的魚礁區做為交換，預計年底完成，屆時且將是全國最大的釣場。20日中油液化天然氣工程處長何新戴拜訪縣府時指出，中油基於復育漁業生態資源，同意回饋新設魚礁區所需經費7000萬元。課長林澄清說，新設人工魚礁區將投放魚礁群、保護礁、魚苗育成礁或藻礁等，以取代舊有人工礁區，屆時新礁區也將是全國最大1支釣場，該課除將輔導漁民成立產銷班，並將組成海上巡守隊防止網具類漁船進入。縣長劉政鴻且根據漁民的反映指出，後龍外海3年前放入的軍艦礁，已遭中國或外縣市漁船拖網網住，嚴重影響魚群棲息，盼中油撥補經費協助清除，以恢復軍艦礁復育漁業資源功能，何新戴也應允補助縣府100萬元辦理這項覆網清除計畫。

針對中油率先將燃料油及鍋爐油調整為「浮動機制」一事，中油發言人曹明表示，沒有所謂「浮動機制」，只是客戶所買的量若超過合約量，就必須要依照「市場價」而非「牌價」付款。曹明強調，新的計價方式是取得經濟部同意，然而仍堅持否認計價調整為「浮動機制」。曹明表示，由於中油賣給下游客戶的燃料油，也是自國際燃料油市場進貨，現在國際燃料油飆漲，中油實在虧損連連，因此對於下游業者購買超出合約量的部份，不得不要求業者按照「國際行情」付款。

中油燃料油的售價，從1999年的一公秉4270元，到現在10450元，整整調漲1.5倍，甚至新客戶向中油的提貨價格，還採浮動報價，每公秉高達1萬3千元，讓完全無法轉嫁燃油成本上揚的染整業，台灣區絲綢印染整理公會及台灣區棉布印染整理公會聯合發表抗議之聲。台灣區絲綢印染整理工業公會理長謝福生指出，染整業對於燃料油用料相當地大，從未採用浮動價格的中油公司，卻以內部公告的方式，對新客戶及原客戶的增購量，須採取比牌告價還高的浮動價格購買。新隆纖維染整總經理鄭建和指出，不是說中油不能漲價，但希望中油對所有客戶報價要統一，避免同業間的不平等競爭。