時事新聞

渤海灣溢油還在繼續。溢油面積已從最初中海油通報的200平米到中國國家海洋局預估的840平方公里到現在已擴散至渤海灣北部。中國媒體和公眾將矛頭指向事件的責任企業，作業方康菲石油（中國）有限公司和合作方中國海洋石油總公司。7月4日，11家民間環保組織在媒體上發表的《就渤海灣漏油事故致中海油和康菲公司的公開信》分別發給了中海油和康菲公司美國總部。公開信要求，中海油應盡快說明此次事故詳情，並就污染環境和瞞報事故的行為向公眾道歉。7月6日，自然之友的相關負責人常程也將這封公開信發給了港交所和紐約交易所，希望能對兩家公司的漏油事故未及時向公眾披露有所懲罰。這11家環保機搆包括：公眾環境研究中心、達爾問自然求知社、自然之友、中國政法大學污染受害者法律幫助中心、南京綠石、綠色漢江、陝西省紅鳳工程志願者協會、綠色流域、上海健康消費釆購團、天津綠色之友、安徽綠滿江淮環境發展中心。義派律師事務所王振宇律師則對訴

樂亭縣浪窩口海域養殖區海域的沙灘上隨處可見黑色油墨狀物質。縣水產養殖協會會長楊基珍表示，樂亭縣三個養殖區、長約25公里的沙灘全部受到疑似洩漏石油的污染。樂亭縣扇貝養殖面積共35萬畝，涉及160多戶養殖戶。6月下旬，與往年同期相比扇貝苗生長速度偏慢，初步估計死亡率有50%，這與2%-3%的正常死亡率相比明顯較高。楊基珍回憶，2006年樂亭地區曾遭遇過扇貝苗大量死亡。當時中石化勝利油田海底輸油管道遭遇盜油，管道被打孔，導致原油洩漏達數月。當地的水產養殖直到兩年後才恢復。據樂亭縣海洋局海監大隊隊長高曉兵稱，目前出現在養殖海域海灘上的油污是否來自中海油蓬萊19-3的漏油還不能斷定，正在等待相關檢測報告。

南京市加快推進油氣回收改造工程。按照規劃，今年年底前，要完成全市8座儲油庫、183輛油罐車、307座加油站的油氣回收工作。據統計，南京市每年汽油銷售量超過110萬噸，隨著機動車增加，還有增多趨勢。按照1噸汽油產生9公斤油氣計算，南京市每年會有1萬噸左右揮發性有機物進入大氣。今年3月，南京市政府啟動了由環保、發改、商務、消防、安監、質監、財政、交管、交通運輸等部門共衕參與的全市油氣污染治理行動。中石化、中石油和藍燕石化3家石油公司已分別上報了各自加油站分批、分期治理改造名單，並開始實施改造。

綿陽市政府提醒市民近期生活飲用水盡量使用礦泉水、純淨水、桶裝水等成品水，其他生活用水仍可使用自來水。2011年7月21日，涪江上游降暴雨，阿壩州松潘縣境內一電解錳廠尾礦渣流入涪江。7月26日，經市環保部門監測，尾礦渣造成綿陽市涪江江油、綿陽段水質個別指標超標。

26日下午2時許，世界上最深地震儀從江蘇省東海縣的中國大陸科學鑽探長期觀測站釘入地球。中國地質科學院地質研究所副所長高錦曦指出，這是中國大陸首台深井地球物理綜合觀測儀，其中的4套深井地震儀，可測到目前地面地震台站測不到的微小地震活動。高錦曦表示，此前，世界上還沒有深度達4000米的深井地震儀，中國目前還未開展過1000米以下的深井地震觀測。此次安裝的深井地球物理綜合觀測儀一共4套，計劃分4個層次安裝：地下1500米和2500米將安裝地震地熱測試儀，地下3500米安裝地震地熱和流體測試儀，地下5158米安裝地震地熱測試儀。高錦曦表示，東海確實處於郯廬地震帶附近，監測地震帶上的地震活動、取得高精度資料數據是其中的一個因素，但還有其他科研因素。

多位受訪專家指出，環保產業是典型的政策引導型的產業，強有力的減排政策將催生巨大的環保產業市場需求，環保產業完全有可能、有條件成為下一輪經濟發展的新增長點。中國《國家十二五環保產業預測及其政策分析》報告指出，據初步估算，環保投資需求約為3.1萬億元，年均環保投資為6200億元左右。環保部環境規劃院一位專家表示，如果在環保方面投入1000億元，將會帶來10億元的利稅增加、600億元的居民消費增加、60萬的新增就業人口，這是全社會綠色增長的最佳模式。資金困局顯示在各方面。上述專家擔憂的是，產業資金的久拖未決，耽誤環保企業的技術創新。環保部環境規劃院報告強調，當前須重點突破多個瓶頸：其一是價格政策，包括實施脫硝電價補貼政策，對城鎮環境基礎設施，如城鎮污水處理設施、垃圾處理設施、危險廢物處置設施等，應適用優惠電價；衕時根據經濟發展水平和污水處理成本，提高城鎮污水處理收費價格。其二是促進污染治理設施運

聯合國國際原子能總署（IAEA）署長天野之彌26日表示，儘管日本福島第1核電廠（Fukushima Daiichi）發生危機事件，全球核能發電將會持續成長。天野之彌（Yukiya Amano）曾是日本資深外交官。他在東京會晤日本首相菅直人（Naoto Kan）後，發表以上談話。中間偏左派的菅直人，提倡階段性廢核計畫。天野表示：「即使增加速度可能不如之前，可以確信的是，核子反應爐的數量將會增加。」天野說：「包括德國在內，部分國家已重新檢討它們的核能政策；但仍有許多國家認為，它們需要核子反應爐來解決諸如全球暖化等問題。」

油價26日在亞洲市場漲跌互見，主因美國朝野債限談判陷入僵局、國會議員難以達成協議，避免世界最大經濟體美國違約倒債之際，市場觀望氣氛濃厚。紐約主要的輕原油期貨9月交割價上揚37美分，達每桶99.57美元。9月交割的北海布倫特原油下跌29美分，至每桶117.65美元。新加坡輝立期貨公司（Phillip Futures）分析師表示：「在華府激辯舉債上限下，投資人持續退場觀望。」美國財政部表示，國會必須在8月2日的最後期限前調高法定舉債上限14.29兆美元，才能避免將對全球經濟帶來毀滅性惡果的違約。 

環保署於7月公告的「動物生態評估技術」在水域生態系調查項目，將蜻蜓列為應調查、監測物種。蜻蜓的生存與乾淨的水質、河川息息相關，宛如水域生態健康與否的景氣燈號；然而作為河川、水質監測的指標性物種，因研究不易，使得投入研究的人少。隨著氣候極端化、河川水泥化工程不斷，蜻蜓及水棲昆蟲生存岌岌可危，也為台灣環境監測亮起紅燈。20年前小虎隊一曲〈紅蜻蜓〉，勾起台灣民眾懷舊的情感，農業社會時代，蜻蜓曾充滿在農田水溝旁，伴隨著潺潺溪水聲飛行。蜻蜓大部分都生活在無污染的池塘、湖泊、水田或沼澤這類靜止水域的環境，以及開闊的河川流動水域，只有1種樹穴蜻蜓居住在樹洞、木桶，可說是健康、乾淨環境的象徵。但隨著土地開發，蜻蜓的棲地不斷縮減，蜻蜓也一去不復返。研究少  無以為繼台北市立動物園保育研究中心助理研究員陳賜隆、推廣組研究助理唐欣潔，以及農委會林試所研究人員葉文琪，都是少數幾位蜻蜓的研究調查者之一。陳賜隆表示，

可應用在大廈的外牆壁或汽車車身上的「塗抹式太陽能電池」終於可望實現。新型的太陽能電池將可塗抹在傳統式太陽能光電板難以設置的地方，同時也可大量生產。預計於2013年春天左右應該就可上市。研發的此技術的三菱化學，在實驗階段的光轉電效能已超過10%，創世界上首度成功的壯舉。該技術使用的並非傳統的玻璃板所夾帶的矽化合物，而是碳化合物。只要碳化合物乾燥硬化後，便可發揮類似「半導體」的作用，再加以配線便會跟光能反應而產生電力。這種電池除了可應用在煙囪或高速公路的屋頂等曲面物體上以外，亦可應用在如同衣服等可彎曲的材質上。一般的太陽能光電板因內建玻璃之故，至少需要幾公分的厚度。但若採用這個技術則厚度只需約1毫米。至於重量，若是同樣的面積，可控制在低於矽合物的1/10以下。塗抹式太陽能電池的一大課題，是能量轉換效率，世界各地對此技術都不斷地在競相開發中。三菱化學重新檢討其成分和結構，成功地突破了10%的能量

由於國道1、3號到楠梓以南服務水準欠佳，加上高雄港營運績效節節敗退，交通部新建工程局打算新建國道7號，由南星路北行到仁武銜接國道10號，全長長約26公里，以疏解高高屏壅擠的交通。但多名學者專家、地方人士對新建計畫有疑慮，包括對生態影響與交通衝擊，連臨海工業區廠商也質疑會影響廠商發展。環保署25日舉行「環境現況調查及環境影響預測」諮詢會議，國道7號遭到許多與會者質疑。有環評委員直指高雄地區的鼎金到岡山段是最壅塞路段，新建國道7號無助於降低鼎金到岡山的壅塞情形，且高雄地區是臭氧汙染嚴重地區，新建國道7號將更加重臭氧汙染。大寮區公所認為，國道7號行經大寮路段有55公頃是眷村土地，其中200多戶目前尚未拆遷，且許多眷戶反對。加上大寮有一塊濕地，也有一口地下湧泉，都是自然生態，不宜破壞。多名官員及環保人士也認為國道7號，行經的鳳山丘陵是許多猛禽夜棲之地，開發也可能損及猛禽棲息地，宜慎重開發。國道新建

為解決海岸線流失問題，台灣海岸消波塊媲美萬里長城，綿延不絕，但常見「石沉大海」或深埋淤沙之中。環團批，應從上游開始管制沙源不被攔截，海岸線就有足夠沙源補充降低流失率。根據行政院永續會國家永續發展指標，民國77年台灣的人工設施海岸506公里，到民國97年，人工設施海岸831公里。換言之，20年間有325公里的天然海岸被人工設施侵占，包括堤防、港口、消波塊、排水道等，其中以消波塊為主。台大地理系退休教授張長義表示，台灣東岸跟西岸不一樣，東岸面臨太平洋，海流力量大，常是颱風的迎風面，受到強浪侵蝕，消波塊常被掏空流失；西岸建設多、漁港多，產生突堤效應，消波塊不是被淤泥埋住，就是因海岸侵蝕而掏空。張長義表示，消波塊不是沒有用，要看投在哪裡？譬如海岸濕地地形，採用自然工法的效用大於消波塊。綠色陣線協會常務理事林長茂表示，大部分消波塊下方是沙地，重達數噸的消波塊一壓下去，大水一沖就掏空流失。但是上游河川