時事新聞

7月31日，美日保育團體向美國舊金山法院提出訴訟案，要求日本沖繩的美國軍方暫停興建簡易軍用機場，因為相關工程將在瀕危儒艮的僅存棲地上鋪路。美國海軍陸戰隊正在沖繩邊野古灣（Henoko Bay）擴建空軍基地，初期的基地興建工程已於今年稍早開始，而保育團體此次的訴訟，只是長久爭議與抗戰的一部份。此次訴訟目的是要求美國國防部針對如何避免或減輕機場擴張對沖繩儒艮的傷害，進行深入分析，而且在此之前暫停簡易機場興建工程。美國國防部今年7月下結論認定其擴建活動不會傷害儒艮，但原告保育團體認為，國防部的分析並未考量新機場的所有可能效應、忽略重要事實且排除公眾聲音，包括當地儒艮專家的建言。儘管最保守的估計都指出儒艮族群極度瀕危，美國國防部也承認其研究資料「不充分」，國防部仍核准了新基地的興建。儒艮是海洋哺乳動物海牛的近緣物種，也是備受沖繩原住民尊崇的神聖動物。儒艮被日本環境省列為「極度瀕危」動物，同時也在美

上週五傳出中科三期和解消息後，二階環評範疇界定會議審查程序也重啟，在12日上午召開第五次會議。並對地形、地質與土壤等項目展開討論，已完成的工程要如何做二階環評，果然在討論中充滿困擾。中科三期在2006年通過環評後，卻也展開了多年纏訟。環署在今年1月環評大會決議為此展開二階環評，並在今年4展開範疇界定討論，但始終遭當地居民抵制，指出進入訴訟與和解討論階段後，才一邊推動環評實在無誠意，因此尚未進入實質討論。直到本月8日才傳出消息，雙方已達成和解，科技部、中科管理局、環保署接受了當地居民提出的大部分條件，如在5大報及網站刊載法院撤銷中科二期環評結論全文、成立社團公益法人監督中科三期開發等。和解後重啟此範疇界定會議，雖曾為了等候和解官司結果而延期，但今日會議中環署卻以沒正式收到法院通知為由，不願重新討論替代方案。甚至反問「既然法院和解結果已定，有關二階環評的部分都會照著做，這些都已有共識，不懂你們

 一群關心動物保育的音樂系師生與台灣動物社會研究會於12日共同召開「讓世間少點苦難，多些平安──籲請少數廟宇停止神豬重量比賽」音樂記者會。記者會以演奏兩首優美的絃樂，對比神豬一生悲慘遭遇，呼籲停止舉辦不人道的神豬重量競賽，並傳達「不造成其他生命苦難，才能創造祥和與平安」的理念。4位演奏的學生中，1位來自台北藝術大學音樂系，3位來自輔仁大學音樂系。他們以小提琴演奏兩首弦樂，曲調時而悠揚，時而哀淒，與身後投影「神豬被不人道對待」的影片，在視覺上形成強烈對比，也讓人對神豬的悲慘遭遇感同身受。動物社會研究會主任陳玉敏表示，正常的豬隻重量約2、300台斤，要養一頭上千台斤的神豬，飼養者會在豬隻約500台斤時「下窟」，在豬圈的上方架設鐵條，限制行動，使其只能翻身、無法站立，並用管子每天強制灌入30～40台斤的食物，讓豬隻胖到四肢癱瘓、骨骼承受不住體重而變形；且因肥胖造成心臟病、脂肪肝等病痛。宰殺時，也

查德（The Republic of Chad）石油部長在週六（8月9日）說，已決定撤銷頒發給中國石油天然氣集團公司（CNPC）的5項探勘許可證，並提出12億美元的罰款。他說，此舉是為了避免環境進一步惡化，並讓位給其它石油公司。他指責，中石油數十處開採區的鑽井周圍有毒物質洩漏污染環境，中石油這種一貫行為是「不可接受」的。雙方爭議於去年7月爆發。查德稱在Koudalwa發現有大量原油被倒入礦坑，而中國石油在該地區有數個油田區塊的許可。查德政府秘書長法杜勒（Abdoulaye Sabre Fadoul）稱，已經試過所有的努力，雙方無法達成和解。而「環境惡化，危及居民生命」。因司法訴訟涉及中石油負責人，查德已限制其出境。他說：「因此，基於我們與中國石油的合同條款，我們決定將此訴諸巴黎的仲裁庭。」因爭議升級，上週乍得取消了授予中國石油的5項勘探許可。

據日本《讀賣新聞》8月10日報導，日本內閣府9日發表的「針對農山漁村（農村、山村、漁村）的民意調查」結果顯示，31.6%的城市居民希望在農村定居，比上次2005年的調查增長了11個百分點。從年齡層來看，20~29歲的城市人最希望定居農村，比例達38.7%。調查還對城市人定居農村所需條件進行詢問，在多項選擇中，68%的被調查者希望「有醫療機構」，61.6%的人希望「有工作」。而針對農村、山村、漁村居民的調查顯示，37.6%的人認為該地區將來會「衰落」。回答」將變得有活力」的僅為13.6%。該調查於6月12日至22日展開，以日本全國20歲以上的成年男女3000人為對象，回收的有效問卷為1880份。

中國環境保護部自然生態保護司在8月5日召開的土壤修復企業座談會上表示，環保部正抓緊組織起草土壤環境保護法。隨著土壤保護的立法進程加快，土壤修復概念股也將迎來巨大市場。相關負責人表示，環保部會同發改、國土、農業等部門成立了土壤環境保護法規起草工作領導小組、工作組和相應的專家組，已經形成法律草案征求意見稿，征求了有關部門和地方意見。下一步將進一步加強土壤立法實地調研，積極完善法律草案，有序推進土壤立法工作。環境保護部生態司司長庄國泰此前透露，「現在土壤治理市場規模還很小，沒有啟動，如果用40年的發展來看土壤（治理）的話，會發現土壤這個市場打開會非常大，在框算時，上萬億或幾十萬億才能解決土壤的問題。」

為了方便獼猴「串門探親」，河南濟源投資500萬元人民幣（約2400萬元台幣）在河口水庫兩岸高山上架設兩座吊索橋，未來將形成「船在橋下游，猴在橋上走」的獨特景觀。根據《大河報》報導，由於河口水庫位於河南太行山獼猴國家級自然保護區範圍內，阻斷了沁河兩岸獼猴正常遷徙，為了解決這個問題，專家提出架設吊索橋的意見。10日上午，水庫東灘村附近，橋基已經完成，對岸施工人員正在開挖另一橋地基。據報導，吊索橋工程從6月份開始，預計今年10月底竣工。橋跨度250多米、寬1.5米，一次可荷載150多隻猴子安全過往。保護區濟源管理局局長王向東指出，以前沁河上有4座橋，既可以供車輛行駛，也可以供獼猴遷徙，但隨著水庫8月20日開始陸陸續續蓄水，4座橋全部淹沒在庫底。鄭州大學獼猴研究專家路紀琦表示，早些年，為保障藏羚羊遷徙道路通暢，政府在修青藏鐵路時專門架了座橋，使火車在橋上跑，藏羚羊在橋下過，現在濟源為獼猴在高山間設

行政院8月10日發布，由經濟部政務次長杜紫軍接任經濟部長。杜紫軍接受訪問時表示，高雄石化產業的未來，必須要尊重高雄市政府想法，先處理安全，再討論發展。杜紫軍並表示，他上任後另一件較急迫的事情，就是中韓自由貿易協定（FTA）2014年底即將洽簽，「跨太平洋夥伴協定」（TPP）最快會在年底、2015年初接納新會員，台灣在區域經濟整合上有時間壓力，對外要加速融入，對內也要趕快做好產業升級轉型。現年56歲的杜紫軍從經濟部基層做起，在經濟部所屬的標檢局、商業司、技術處、工業局都歷練過，他的出線意味府院期盼經濟部的工作能「無縫接軌」。杜紫軍10日晚間接受媒體專訪表示，眼下最急迫的第一件事，就是處理好高雄氣爆事件後續。待「江菊會」後，再來調整石化產業，之後大家若想要徹底解決管線輸送安全問題，或許可以討論設立石化專區。

位在雲林縣口湖鄉的成龍溼地，是因地層下陷、海水倒灌所形成的溼地。觀樹教育基金會受林務局委託進駐成龍村，今年度不抽地下水的養殖白蝦，即將於中秋節前開始收成，希望藉由消費者的力量，讓村民對「不抽地下水、友善環境」的生產方式有信心，進而鼓勵更多村民以不抽地下水的模式養殖，用自己的力量減緩地層下陷。由於「不抽地下水」意謂著直接引用海水來養殖。當地引進的海水鹽度介於千分之20到30，雖然有可能魚蝦成長較淡水養殖慢一些，但口感相對Q彈鮮甜，是消費大眾認為「鹽水ㄟ卡好吃」的原因。觀樹教育基金會執行長洪粹然表示，「當地居民本來就以生態系環環相扣的概念混養文蛤、白蝦、虱目魚，但遇到某些狀況時，會使用地下水，久而久之便認為鹽水的養不起來！」但根據基金會過去一年投入養殖的水質檢測記錄後確發現，「有可能是地下水源較乾淨，讓某些養殖上遇到的狀況獲得了緩解！」今年基金會更自行編列經費，與嘉義大學水生生物科學系陳淑美教

高雄氣爆災後重建之路，似乎遙遙無期。原住戶「回歸率」不高，部分災區道路已開放通行，但交通黑暗期尚未宣告終止前，仍有民眾誤以為災區內醫院遲未開業。二聖醫院說，8月5日即開門看診，但就診率剩不到5成。近日還盛傳災區自來水偏綠，搞得民眾心慌慌。自來水公司及環保局強調「未有此事」；重新接管後，皆有檢測水質，沒有出現異味及偏綠現象，保證可安心使用自來水。「屋漏偏逢連夜雨」正是這幾天高雄氣爆災民最佳寫照，豪雨不斷，屋外下大雨、室內下小雨，高市民政局提供帆布讓災民蓋住屋頂破洞。苓雅區福海里長廖富男說，儘管破損房子室內濕漉漉，但災民還是寧可窩在家裡，安置所換來換去不方便，也無可奈何。高雄氣爆災區包括苓雅區福字輩許多里，原本就是登革熱疫情嚴重的區域，最近又豪雨不斷，高市衛生局憂心災區爆發登革熱大流行，11日起將全面進行災戶室內外噴藥，加強防治。

據香港中通社報導， 香港1個養殖嘉美雞的雞場，3天來有2000隻雞死亡。漁農自然護理署經化驗，初步排除禽流感。業界估計，可能是感染新城病，即俗稱的發雞瘟。漁護署11日會再派工作人員到雞場視察。這個雞場，8日有1300只雞死去，9日和10日再有700只雞死亡；目前場內還有大約6000只雞。相關負責人表示，涉事雞場已經暫停供應雞隻，而場內其他雞隻的情況良好。負責人稱，死去的雞隻是30至50天大的小雞，仍未推出市場。他又表示，雞場有按照漁護署指引，為雞隻注射疫苗，而雞場亦已加強消毒和清潔。業界指出逾千隻雞在短時間內死亡非常罕見，擔心是疫苗失效。

台南北區開南街道路拓寬工程會破壞三分子日軍射擊場遺址？市府表示，目前進度為辦理用地取得，而工程部分尚在設計中，文化局文資處依據文資法的規定，早已劃定呈現於地表上的開南街三份子靶溝遺址，雖與道路施工範圍尚有相當的距離，不會影響遺址，但未來仍會依「遺址監管保護辦法」的規定，隨時監看施工情形。市府表示，為落實施政應有文化思維的要求，各局處的各項施政作為均已建立橫向的連繫機制與平台，請文化局及文資處參與討論，再作成決策，這項機制自合併升格以來，運作順遂。例如工務局依據都市計畫道路編定辦理道路開闢工程時，為避免施作道路開闢工程時挖到歷史遺址，凡辦理道路開闢工程從編列預算，用地取得，設計到施工階段都會透過此一平台會勘及施作。北區開南街道路拓寬工程之計畫道路即依此辦理。市府指出，不僅在市府本身對於文化資產的保護建立平台，加強橫向的溝通機制，對於台南市轄區內的其他機關的工程，如涉及文化資產的維護，也都即時