時事新聞

去年開始襲擊巴西東南部的嚴重乾旱造成水庫水位不斷下降，影響水力發電，國家電力系統管理局今天（20日）下令減少供電量，致使東南部、南部與中西部10州地區斷電。聖保羅市地下鐵乘客因斷電後列車停駛的緣故被迫下車，沿著隧道走上車站月台；路上電車和交通號誌也停擺，交通陷入混亂。當局發布聲明指出，因北部和東北部到東南部的輸電受限制，加上尖峰時段用電量提高，導致電流降低，影響巴西利亞聯邦特區和聖保羅、里約熱內盧等州正常供電。因乾旱造成水庫水位不斷下降，巴西電力系統正面臨嚴重危機。負責全國70%產電量的東南部地區，水力發電廠的水庫蓄水量僅有19%，較預期至少40%低很多。能源專家畢雷斯（Adriano Pires）指出，今天發生的斷電可以歸類為「產電或供電不足造成的強迫性停電。」若持續乾旱少雨的天氣，供電不穩的情況還會再度發生。

政府間氣候變化專門委員會（IPCC）在去年發布的第五份報告中，要求拉丁美洲各國應著重在經濟的「減碳」，限制石油和排碳能源的使用，以減緩氣候變遷的衝擊。去年底，適逢第20屆氣候大會在利馬召開，拉丁美洲各國也宣布了減碳的進程與挑戰。自然資源豐富 拉美各國初具減碳共識從利馬的會議一直持續到今年的巴黎會議，各國都將致力於訂定新的氣候協定。IPCC倡導低碳經濟，並表示資金流向必須修正，以大幅降低二氧化碳的排放量。舉例來說，他們呼籲全世界在化石燃料發電領域，一年減少投資300億美元。「拉丁美洲各國其實並不是總是很難取得共識。這兒有各式各樣的新經驗。這個區域是個氣候變遷的實驗室。」巴西地球之友（Friends of the Earth）負責人史美拉蒂（Roberto Smeraldi）認為，必須創造新的結盟，建立雙邊和區域協定，以並致力於強化拉美各國之間的溝通。

過敏、氣喘與第一型糖尿病等各種自體免疫疾病（Autoimmune disease），在過去50年間越來越普遍，尤其是在都會地區。赫爾辛基大學環境科學博士Aki Sinkkonen指出，過敏和自體免疫疾病的攀升，和人類活動造成的汙染、衛生水準提昇和環境生物多樣性減少有關。現在，有研究團隊正在試著找出改善都市人免疫系統的方法。Sinkkonen主持的跨領域自體免疫防禦與生活環境計畫（ADELE）探討如何從醫療和都市計畫兩種領域著手，解決過敏問題和其他免疫系統疾病。「在工業化國家，高達1/5人口有嚴重的免疫系統疾病。光是歐盟，每年免疫系統疾病支出總額超過1千億歐元。」這個研究計畫結合都市計畫、最新醫學和環境生態的研究結果、開發糖尿病疫苗所累積的經驗、生物多樣性研究和豐富的人口調查，目標之一是研發出商業化產品。Sinkkonen說。赫爾辛基大學、坦佩雷大學、芬蘭坦佩雷科技大學、奧盧大學、圖爾庫大學

儘管化學業界強力進行遊說，紐約市1月仍然通過發泡聚苯乙烯（expanded polystyrene）材質製成之食物與飲料容器禁令，為替代容器產品市場注入一劑強心針。紐約市衛生局表示，單次使用之發泡聚苯乙烯容器並無法以符合經濟效益方式回收，且路邊回收所收集到的消費後聚苯乙烯泡沫目前並無市場。根據此禁令，紐約市販售食品的店家與製造商，7月1日起不得持有、販售或提供泡沫塑膠容器給消費者，並且必須開始尋找替代材質。此外，紐約市也會禁止俗稱「包裝花生」的填充用鬆散聚苯乙烯之販售。紐約市衛生局表示西元2014年總計收集到近2.85萬公噸的發泡聚苯乙烯，並估計其中近九成為單次使用的杯子、餐盤與容器。

垃圾藏海底，眼不見為淨？一項歐洲大型國際海床科學研究發現，歐洲海床已遭人類垃圾入侵，不僅地中海底所有研究地點無一倖免，歐洲大陸棚和大西洋中洋脊也淪陷。人類垃圾數量持續攀升，對海洋生態的威脅不容小覷。這項國際研究由15個歐洲組織共同參與，以錄影和拖網調查方式，首次針對不同海中環境地理和深度位置，分析垃圾分布和垃圾量。研究發現，深海峽谷的垃圾堆積密度最高，大陸棚和中洋脊則密度最低。垃圾出沒地點除了近海海域，還可遠至離陸地2000公里外的大西洋，分布範圍比想像中更遠。海床垃圾以塑膠為最大宗，比例超過4成，其次為漁網等漁業相關垃圾，約占1/3。塑膠垃圾除了可能釋出有毒化學物質危害海洋生物健康，同時還會分解成難以處理的塑膠微粒，隨海流與海底地形被帶往深海。此外，誤食垃圾和被幽靈漁網纏身，都對海龜、珊瑚等海洋生物造成威脅，連海鳥也無法倖免。同時，海面上的漂浮垃圾可能促使外來物種遷徙，衝擊原有生態系統。

阿根廷東北部的夏季炎熱又潮溼。午休時，鄉村自治區的人們喜歡喝冰馬黛茶（tereré），一種受阿根廷和附近國家歡迎的咖啡因草本茶，冬天時則改喝熱的馬黛茶。但是洗冷水澡嘛──就連Ortigoza這樣最強悍的男人都受不了。Ortigoza住的村落，一度因為缺水或電，連午休飲品都難以準備，直到2010年才有電可用，不過供電品質不穩定，而且對地方家庭來說很昂貴。強化地方經濟 小額捐款救了森林還好，小額捐款有時候也能是縮小不平等的一大步。Bonpland小鎮居民Andrés Ortigoza驕傲地展示他建造的簡單太陽能板，讓人們有熱水澡可以洗。太陽能熱水器，是全球環境基金（GEF）小額捐款計劃（SGP）在Bonpland的資助計畫之一。聯合國開發計劃署（UNDP）管理的SGP小額捐款計畫，在阿根廷米西奧內斯省資助20個子計畫，包括水資源照護、永續農業發展、Guaraní原住民社群觀光旅遊活動、廢棄物管

北京與河北張家口聯合申辦2022年冬季奧運會，申奧新聞宣傳部部長王惠指，若申辦成功，會以節儉理念舉辦奧運，主要利用08年夏季奧運會的場館，並有嚴格的審計制度。她又指，北京市政府已制定短期和長期的治理空氣污染計劃，強調污染不是單一城市問題，通過今次聯同河北省共同申請，對治理污染有很大的促進，有信心到時可提供良好的空氣質素。隨著挪威奧斯陸退出申辦2022年冬奧會，只餘下北京和哈薩克的阿拉木圖競爭，王惠指阿拉木圖亦有其優勢，期望兩個城市可以良好競爭。國際奧委會代表3月會到北京進行評估，7月作出最後決定。

羅馬天主教宗方濟各今天（18日）介入氣候變遷和環境議題的全球論辯，他在演講稿中提及人類正在摧毀大自然，違背上帝要求人類為造物者管家的呼聲。教宗方濟各（Pope Francis）到馬尼拉一所大學對年輕人演講時，4天來第2次提出對環境和氣候變遷的看法。他沒有讀完事先交給大學的演講稿全文，因為他聽了一個曾是棄兒的女孩訴說她的故事後深受感動，臨時起意更動演講內容。但梵蒂岡說，預先準備的文稿才是正式講稿。教宗演講稿說：「作為上帝造物的管家，祂要我們讓地球變成人類大家庭的美麗花園。當我們摧毀森林、蹂躪土地、汙染海洋，我們便背叛了那崇高的呼喚。」他並對聽眾指出，「這個國家比起其他許多國家，更可能遭受氣候變遷嚴重影響」。教宗昨天戲劇性造訪2013年11月海燕颱風重創的中部城市塔克羅班（Tacloban）。那次風災造成至少6300人死亡，100萬人無家可歸，400多萬人流離遷徙。教宗訪問亞洲一週，由斯里蘭卡

高雄氣爆的轟然巨響和惡火帶來傷痛和恐慌，也爆出了台灣資訊不透明，管理不周延，產業發展未轉型，和石化業遲不升級的問題。這起發生於2014年7月31日晚間至8月1日凌晨在高雄市前鎮區、苓雅區，三多二路、凱旋路附近的氣爆事件，造成32人死亡、321人受傷，其中有多位是工作人員，因為穿著無法適當防護氣爆的裝備而死傷。高雄地檢署已依失火罪、準失火罪、業務過失致死、業務過失傷害、業務過失致重傷害等罪嫌起訴1991年至1992年間承辦排水箱涵施工之高雄市政府工務局人員3人、榮化公司董事長、榮化大社廠廠長及氣爆當晚輪值的榮化員工4人和華運員工3人等共12人。高雄市長陳菊、副市長劉世芳、消防局長陳虹龍、環保局長陳金德、勞工局長鍾孔炤等5人處分不起訴。副總統吳敦義、中油董座林聖忠則簽結。高雄發生氣爆後民間成立守護聯盟要求產業轉型，獲得37個團體連署支持。地球公民基金會也召開記者會，要求政府全面從嚴安檢全台石化

據香港媒體報導，深圳最近成為中國最後一批制定每年新車牌數目上限的主要城市。深圳政府曾試圖實施如提高停車費等措施，以配合中央減少路面交通和減排的目標，但這會加重車主的駕車成本。截至2013年，中國已有1.2億輛轎車。如果銷售持續上升，那麼到了2020年，中國汽車數目很快就會達到5億輛。但車主數目快速增長將帶來不良影響。近年來，中國城市霧霾問題已達到危機水準，汽車是其中一個根源。加上道路不足，交通擁堵問題日益嚴重。而且，中國還要面對長期的結構性問題：中國是否希望像美國一樣，成為一個以汽車代步的社會？如果是的話，中國人均能源消耗量將比現在高出很多。由於中國進口大量燃料，這將構成金融和安全風險。中國擁有龐大的汽車製造業，而且汽車文化已開始盛行，中國政府能否成功遏制這種文化的發展？這是一場硬仗，因為很多人都希望成為車主，而且車廠提供良好的就業機會，而汽車製造業也是企業盈利和地方稅收的重要來源。

美國國家海洋暨大氣總署今天公布分析報告，2014年是1880年有紀錄以來，地球最熱的1年，而巴西東南部嚴重乾旱，也是反映全球氣溫升高的異常之一。報告指出，巴西東南部地區的乾旱，造成持續逾2年的嚴重缺水危機，康達雷拉（Cantareira）水庫水位持續探底，影響巴西第1大城聖保羅的供水。NOAA還指出，南美洲大部分地區的氣溫都高於歷來平均值，尤其是巴西南部和阿根廷北部。巴西氣象局指出，去年巴西東南部的乾旱，是近80年來最嚴重的，單單聖保羅州就蒙受近50年來最大的農業損失。巴西科技部氣候預測工作小組今天（17日）公布報告指出，元月迄今，康達雷拉水庫汲水區的降雨量，僅預期的22.1%。聖保羅自來水廠廠長克曼（Jerson Kelman）坦承，若雨量繼續低於預期，康達雷拉水庫可能在3月乾涸。

據《衛報》報道，英國一輛新型獨立驅動的電池動力火車即將在本周運送乘客，此舉或許標示著強噪音、高污染的柴油發動機火車時代很快成為過去。新Electrostar379號電動火車原型已於去年在英國德比郡和萊斯特郡的試車軌道成功通過試運。未來五年，該車型有望減少環境污染、提高可持續發展並降低20%的鐵路運營成本。如果此次試車進行順利，新火車將大量投入軌道運營，代替那些沿用至今的柴油動力火車，實現低成本、零排放運營。英國國家鐵路網總工程師詹姆斯•安布羅斯（James Ambrose）表示：「我們一直致力於降低火車運營成本、減少環境污染，此次試車項目有望同時實現這兩個目標。」