時事新聞

印度推動再生能源有成，全球最大太陽能電廠將落腳當地，而印度還將推出全球首座捕捉二氧化碳為製造化學原料的工廠。據悉，這座面積達10平方公里的新太陽能電廠，可供15萬戶家庭用電量，至於捕捉二氧化碳的工廠除可減少碳排放外，還可用來製造小蘇打等化學原料。據英國《BBC》報導，這座位於印度南部坦米爾納德邦的工廠斥資300萬英鎊，工廠設備可用來捕捉從燃煤鍋爐排放的二氧化碳，並利用其來製造有用的化學原料，例如加入製成小蘇打或其他化學原料當中，預估每年可藉此減少6萬噸二氧化碳排放至大氣中。工廠負責人指出，目前工廠可說已達到零排碳，他也希望近期能再增加第二座燃煤鍋爐，以便產生更多二氧化碳來合成肥料。據了解，該技術使用更少能源、產生更少鹼廢棄物，同時也可使用成本更低的鋼鐵，因此，讓整個運作過程成本大幅降低。目前擔任英國碳捕捉顧問小組主管的奧斯勛爵指出，「我們必須設法降低燃煤帶來的有害影響。因此，聽到已有更多方

法國農業部昨（4日）對禽流感疫情最嚴重的西南部部分地區下達撲殺令，所有自由飼養的鴨與鵝，自5日起到大約20日將遭大規模撲殺，總數可能達130萬隻，盼能藉此控制疫情。撲殺令範圍是包括熱爾省、朗德省與上庇里牛斯省的部分地區在內的法國西南部，但區域內仍有若干農場得以豁免，像是非自由飼養與一條龍式生產（從小鴨到最終產品一手包辦）的農場。法國西南部是以鴨肝與鵝肝製作肥肝的主要生產地，去年就曾爆發嚴重的禽流感疫情。

青海湖國家自然保護區管理局4日披露，極度瀕危物種普氏原羚目前已進入發情交配季，物種數量達到1411隻。普氏原羚又稱中華對角羚，曾廣泛分佈于內蒙古、寧夏、甘肅及青海，由於人類活動影響及棲息地惡化，數量急劇下降，範圍也大幅萎縮，現在只棲息在青海湖周邊。普氏羚羊於1999年被中國官方列為「極度瀕危野生動物」，並於2012年列入《世界自然保護聯盟》（IUCN）瀕危物種紅色名錄中。相關資料顯示，20世紀80年代時青海湖周邊普氏原羚數量已不足50隻，1995年時約為270隻，1999年底完成的全國陸生野生動植物資源調查結果表明，普氏原羚種群數量約為130隻。而透過2010年至今7年間普氏原羚監測資料發現，2010年該物種數量恢復到500隻左右，2015年監測時則突破1200餘隻，至2016年8月時該物種在青海湖周邊生存數量為1464隻。研究員表示，普氏原羚進入發情交配期後，零散種群會在此週期混群生活，

中國科學家今（4）日公佈一項研究發現，中亞天山地區水資源儲量在過去10多年間平均每年減少22.3億立方公尺，「中亞水塔」正處於強烈萎縮狀態。橫亙於歐亞大陸腹地的天山長約2500千公尺，是世界上現代冰川發育最完備的山系之一，孕育眾多內陸河和湖泊。作為中亞乾旱區的主要水源地，天山水資源的形成、補給、轉化等獨具特色。中國科學院新疆生態與地理研究所研究員陳亞甯及其團隊，對中亞天山地區的水文要素和水資源進行了系統研究，發現過去半個多世紀以來，中亞天山山區的氣溫升高速率明顯高於全球的增溫速率，溫度升高導致該地水文要素和水資源總量發生變化：97.52%的冰川表現為退縮，2.14%的冰川表現為前進，僅有0.34%的冰川沒有明顯變化。研究還發現，近十年來，溫度升高且高位震盪致使山區積雪呈明顯減少趨勢，積雪面積年均減少60至672平方公里。研究團隊基於未來氣候情境預測：未來的半個多世紀，中亞天山山區的水資源儲

上海市經濟和信息化委員會昨（3）日發布消息，指上海新能源汽車推廣突破10萬輛，產值突破百億元（人民幣，下同），躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市，數量規模與歐洲新能源汽車頂尖國家挪威相當。據中新社報導，上海市車輛登記部門提供的最新數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車4萬5060輛；2013年至2016年累計推廣新能源汽車10.2萬輛，成為中國新能源汽車推廣應用總量率先突破10萬輛的城市。上海新能源汽車的規模化推廣，也推動相關產業鏈的快速發展。上海市統計局最新數據顯示，2016年1至11月，上海市新能源汽車實現產值約115億元，首次歷史性突破100億元，年增29.5%，為上海工業增長添磚加瓦。  

根據西藏日報報導，拉薩市環城路項目成果參觀及通達現場會3日在拉薩召開，預告中國也是全球海拔最高的環城快速道路預計在6月通車，道路平均海拔3600多公尺。拉薩環城路建設案由南環線、柳東大橋、西環線、北環延長段、北環線組成，總長74.61公里。這條環城路環繞拉薩市區，共有7個隧道、27座橋梁，雙向6車道（隧道段雙向4車道），而且會跨越青藏鐵路，銜接拉林高等級公路、拉薩至貢嘎機場專用公路，以及正在規劃的拉日高等級公路、拉那高等級公路。由於高原氧氣較薄，時速有限，這條環線設計為快速公路而非高速公路，道路時速為60公里，繞拉薩市區一圈最快不到2個小時。

中國媒體近日報導，現行超市常見用於綑綁生鮮蔬菜和水果的彩色膠帶，其甲醛超標10倍，建議消費者應將膠帶接觸到的部分盡量連皮削掉。中國中央電視台新聞報導，將一捆用膠帶捆綁的蔬菜送到有關部門檢測，工作人員把蔬菜接觸膠帶的部位和沒接觸膠帶的部位分割開，再把接觸膠帶的蔬菜模擬家庭洗菜過程清洗。測試結果顯示，與膠帶接觸的蔬菜部分甲醛竟超標10倍。西南大學化學學院應用化學專業副教授徐嵐表示，超市捆綁蔬菜的膠帶主要成分是聚丙烯酸酯，如果將有膠帶殘留的蔬菜高溫烹飪，或用一些溶劑清洗，部分化學物質就會分解、溢出；如果長期食用入這類化學物質，對消化系統和肝腎系統將產生毒副作用。專家指出，目前中國超市使用的膠帶屬工業級膠帶，建議消費者購買蔬果後，膠帶接觸到的部分盡量連皮削掉，或直接扔掉。

湖南湘潭近來爆出，有生豬中轉站為了增加豬隻重量，將由白泥粉等物質混合而成的「泥漿」，灌入活體豬肚中增磅，只為能多賺上萬元。據湖南經視報導，湘潭楊嘉橋鎮的一家生豬轉運站內，近來每天不時傳來豬的慘叫聲，但這裡並非屠宰場，只是把生豬中轉，供應給各大屠宰場；經過調查發現，這些活豬被強行插管進食道，灌下「黃泥漿」，以增重10公斤。報導指出，黃色泥漿狀物質是白泥粉、油糠和水混合的泥漿，而「泥漿灌豬」最多可以給豬增重10公斤，一車50頭豬，就能多賺上萬元的黑心錢，但給豬增重的成本卻非常低，灌一頭豬收費不到10元人民幣。對此，湘潭縣委宣傳部的回應是，「灌豬」增重確實是虛假交易行為，但對流入市面的豬肉沒有食品安全疑慮，指出該「泥漿」不是有毒物質，灌豬行為也不會導致豬發生病變。

去年8月底驚傳台泥金昌礦場就將開挖花蓮秀林勇士山，在環團與當地部落聯手下，近日終於得到環署公文，確認此案必須進行環差，在未通過審查前不得開工。此案位在花蓮秀林勇士山，2008年曾在爭議中通過環評，核定面積有103.34公頃。原訂在去年9月1日動工，但當地的和中部落憂懼帶來環境風險，環團地球公民與蠻野心足也質疑此案三年未開發應該進行環差審查，因此出面向環署遞交「公民告知書」，要求環署執行環差審查。由於這波爭議，經濟部礦務局當時已要求業者暫緩動工。如今終於等到環署公文，確認此案必須進行環差審查。此案在2008年通過環評，恰巧遇上花蓮縣長傅崐萁進行六年「八不政策」，如今才要展開動工，是否受限環評法「三年未開發應做環差審查」的規定，兩方意見不同。環團認為，此案的開發行為就是採礦，主管機關當然就是經濟部礦務局，因此應從礦務局2009年發出許可開始起算，但當時礦務局卻以2016年2月花蓮縣政府核發水保

雲林縣每日垃圾量336公噸，需外運焚燒的垃圾224公噸，雲縣府2017年起將鐵腕垃圾減量每日100公噸，為20鄉鎮量身訂出目標，同時祭出「垃圾減量條款」，參照減量成效做為提撥統籌分配稅款及地方建設補助依據。環保局指出，雲林縣民2016年每人每日清運垃圾量0.394公斤較全國平均值（0.378公斤）高0.16公斤，雲縣垃圾廚餘含量約占3至4成，總量若能減100公噸，每人每日垃圾生產量就降至0.326公斤。環保局表示，將每月公布各鄉鎮執行成效，公所掩埋場、轉運站、焚化廠若經查獲回收物比例過高，將逕行依廢棄物清理法規定開單告發與退運。學校資源回收量也會每月查核，未提報資源回收量的學校函請檢討。

高雄空氣品質低落，3日上午AQI測站多達紅害程度，高雄長庚醫院最近因呼吸道症狀，求診病患增加三成，更有企業家為此出國「避難」，院方建議民眾最近減少外出，平時配戴活性炭口罩，並多喝水促進代謝，以減輕空汙對人體危害。高市環保局空噪科長鄭嵐表示，每年10月至隔年3月底，南部大氣擴散條件不佳，是空氣品質最差時期，3日清晨，因霧氣加上汽機車排放的廢氣無法散去，高雄市區霧茫茫一片，除林園測站外，其他地區均達AQI（空氣品質指標）紅害、橘害程度。環保局表示，因應AQI紅害，台電興達火力發電廠3部燃煤機組，已於元旦離峰時間各降載10百萬瓦，不過據研判，這波空氣汙染以汽機車廢氣為主，建議民眾多搭乘公車、捷運等大眾運輸工具，降低移動式汙染源影響。

港內釣魚風氣盛行，花蓮港假日午後常聚集釣客坐在岸際及碼頭邊垂釣，航港局統計，2016年釣魚裁罰案件數與2013年相比，3年間竟暴增4.8倍，2017年起在熱門垂釣點增設「禁止釣魚」告示牌，也將加強取締，違規釣客最高可處3000元罰鍰。釣客張裕銘指出，由於花蓮港東堤的魚類更加豐富，大魚也較多，有些釣客喜歡「跳肉粽」爬在消波塊上釣魚，體驗磯釣樂趣，但岸際風浪大，安全風險自然也較大，他認為，可能許多釣客仍不知道港內不能釣魚，以訛傳訛誤會東堤有開放磯釣，才會讓裁罰案件數倍增。航港局指出，《商港法》規定花蓮國際商港區域內不得釣魚，不妨害港區作業、安全及不造成汙染區域，得與登記有案之相關社團協商相關措施，公告開放民眾垂釣，但目前花蓮縣政府及花蓮區漁會並未開放釣魚證，港內也未有允許垂釣區域，因此違規垂釣者，依法得處600至3000元以下罰鍰。