專欄

「衝突金屬」讓剛果（金）( 剛果民主共和國，République démocratique du Congo，或稱民主剛果 )的內戰火上澆油，然而它們卻是那些最流行的電子產品裡不可或缺的成分。消費者用包含了這些金屬的智慧手機來作為反對戰爭的工具，這能夠抵消其中的罪惡感嗎？美國杜克大學的學生們希望能夠鼓勵蘋果首席執行長Tim Cook在2013年推出一系列「無衝突」產品，於是他們就拍了一段影音來爭取杜克校友們的支援，並把這個影音上傳到YouTube上。然後，很多人通過筆記型電腦或者智慧手機看到了這段影音。但問題是：這些電子產品中就包含著開採自剛果（金）衝突地區的礦物材料。要求在個人電子技術中停止使用「 衝突礦物（Conflict minerals）」的運動如火如荼，但上述對比凸顯了這一運動所面臨的獨特尷尬和挑戰。「隨著我們的電子裝備越來越小，越來越快，它們就不可避免地需要一切特殊材料，」 薩

農用土地的所有權形式，以及這些土地由誰種植何種作物不僅有可能會在下個世紀的政治格局和利益分配中扮演著決定性角色，而且還有可能引發重大的社會變革。在西方投資者看來，與動盪的股票和債券市場相比，土地和商品資產更為安全。不僅如此，通過投資土地資產，還有機會在生物燃料市場和林業市場上大賺一筆。可是，對於沙烏地阿拉伯、印度、中國這些糧食生產受水資源匱乏影響的國家而言，獲取農用耕地種植並進口糧食已經上升為一個事關國家安全的問題。在這兩種趨勢的影響下，一些土壤依然肥沃、水源仍舊充裕的地區便成為了各國大舉爭搶的對象。僅撒哈拉以南非洲地區，短短10年間，就有1億公頃的土地被當地政府租讓出去用於農業專案開發。而這片土地上的居民，他們的利益卻無人問津。蘇丹、莫三比克、埃塞俄比亞等國土地交易中存在的強制拆遷問題，以及給社會弱勢群體所帶來的傷害也引起人們的廣泛關注。值得注意的是，能否有效地控制水土流失，確保人類社會

20世紀初紐約市地標——威爾伍斯大廈（Woolworth Building）的建築師卡斯•吉伯特將摩天樓稱為「土地回本機器」。但在摩天樓背後的驅動力上，利益遠遠比不上人類的自我追求。今年初，位於倫敦橋南端耗資11億美元的「碎片（The Shard）」大廈即將完工，這將是歐盟的第一高樓。就在泰晤士河對岸，倫敦金融城的最高樓——「倫敦尖塔」正在建設中。同樣在今年，沙烏地阿拉伯的吉達（該國第二大城）宣佈要建設最新的世界第一高樓—王國塔，高度超過1000公尺，比現有的世界第一高樓—杜拜的哈利法塔（原名杜拜塔）高出一截。摩天樓的建築成本十分高昂，談判過程也十分艱難，但為什麼開發商還如此熱衷於蓋高樓呢？「儘管你必須投入更多，但你還是想讓它成為一個引領潮流的設計，成為一個讓人們如癡如醉、趨之若鶩的經典。」阿拉伯投資公司總經理卡立德•阿法拉說，該公司正是288公尺的倫敦尖塔的開發商。他說：「這意味著你的企

生活在19世紀的威廉·威爾伯福斯（William Wilberforce）以結束了英帝國大部分地區的蓄奴制而著稱。但實際上，廢奴主義者之所以能成功，不僅因為他們使用了超前的鬥爭手段，還因為在距今兩個世紀的時候他們就已經認識到，必須獲得一個重量級商業巨頭的支持。那個人便是東印度公司主席查理斯·格蘭特（Charles Grant），他控制著當時世界半數以上的貿易。英國律師波莉·希金斯（Polly Higgins）致力於阻止生態滅絕，結束人類對自然世界的破壞，並且常常將自己的計畫比作是今天的廢奴運動。這樣的對比雖不新鮮，卻很有道理。無論是污染水源、砍伐熱帶森林或者氣候變遷帶來的浩劫，其背後都有強大的商業利益驅動；他們對自己造成的破壞視而不見，堅信一些人可以對別人的環境為所欲為而不用承擔後果。面對環境問題，希金斯給出的解決方案也一如廢奴運動那樣簡單直接：她提出要將破壞環境列入國際刑事法庭(ICC)

威利•斯米茨(Willie Smits)的命運在1989年發生了轉折，當時他在印尼東加里曼丹的一座市場裡，偶遇一隻被關在鐵籠裡的小猩猩。正如他2009年在一次TED大會上告訴現場觀眾的，那隻小猩猩淒涼的眼神是他從未見過的。被深深打動的斯米茨當場解救了它，並開始了拯救其他猩猩的生涯。斯米茨深知，猩猩種群之所以受到威脅，不僅因為有人要獵殺牠們為食或者換錢，更因為走投無路的當地人只能通過破壞猩猩的棲息地開荒種地來維持生計。距斯米茨與那隻小猩猩的偶遇已經過去20多年了。這20年裡，他不僅拯救了上千隻猩猩，將幾千公頃退化的耕地變成森林，更在無意中開發出一種據稱能繁榮當地經濟、保護生物多樣性和活力、並有望造福全世界的永續生質能源。這是一個環保主義者的美好幻想還是有科學根據的偉大計畫？印尼各地的地方社區都在抵制油棕樹的瘋狂入侵。企業投資油棕樹是為了滿足世界日益增長的生質能源需求，而僅印尼一國，油棕林的面

每逢節日，居民們就穿上木屐和傳統的棉布靛青短褂，用華麗的轎子抬著當地的「明神」在大街小巷遊行。收穫時節，他們則聚在一起打年糕。就連不是節日的時候，到處也洋溢著溫暖的市井氣息。小商販們都用唱歌似的調門吆喝著，拼命吸引顧客到他們的小鋪子裏購買新鮮的海產、自家制的豆腐、味噌或者傳統甜點。猜一猜，這些場景發生在哪里？某個偏遠的小村子？海邊的小鎮？都不對。這道日常的風景就在東京，世界上最大的城市，一個擁有3600萬居民的超級城市。城市，及其更大的近親——超級城市的特徵正在迅速地更新。我們絕對不能再戴著歐洲或者北美的有色眼鏡來看待城市這個概念。19、20世紀在發達國家廣泛展開的偉大城市化試驗如今已經轉移到了發展中世界，特別是在亞洲。從北京到雅加達，從孟買到馬尼拉， 亞洲其他最大的城市都與東京有著截然不同的感覺。這些城市沒有東京富裕、沒有東京乾淨，也沒有東京那樣令人驚歎的公共交通。但是它們和東京以及拉各

2001年是世事紛擾的一年。之後的十多年裡，(9-11恐怖襲擊、阿富汗戰爭、古吉拉特大地震等)各種紀念日讓我們應接不暇。當我們回首這些陳年舊事的時候，2001年的一件事恐怕記得的人不多。 那就是英國物質流計量中有關2001年的一組資料， 英國國家統計局每年都會發佈的枯燥無味、無人問津的一組資料。然而，在環境作家克里斯•古多爾看來，這些統計資料能夠反映很重要的問題。他積極地解釋道：「從這些數字來看，2001年或許是英國的『物質』消耗、也就是從食物和燃料到板式傢俱等我們用的所有東西的總重量達到頂峰並且開始減少的一年。」古多爾的這番話，雖然波瀾不驚，但卻極富智慧。古多爾是一位顧問兼作家，過去十多年裡已經躋身於頂尖能源和氣候問題分析家的行列。他或許還是綠黨唯一的議會候選人。不僅如此，他還曾供職於全球管理諮詢公司麥肯錫。他的專長就是對那些讓傳統環保衛士昏昏欲睡的環境統計資料進行分析。「很顯著的一件事

聯合國氣候峰會本週一在南非港口城市德班召開。然而，重量級的國際會議中很少有像這次一樣，在各方的相互指責聲中拉開序幕。自從2009年的哥本哈根氣候會談無果而終後，去年召開的坎昆會議中，人們所做的重拾全球氣候談判的努力，如今也面臨著終止的危險。造成這一局面的原因很簡單。應對全球變暖的問題就需要對碳排放加以控制。而以中國和印度為首的發展中國家的態度很明朗，那就是，富裕國家必須承擔主要責任。畢竟，自工業化時期以來，大氣中增加的碳絕大部分都是由富裕國家造成的。而富裕國家卻同樣認為，就新興經濟體國家目前的碳排放增長速度而言，任何單邊行動都不足以解決問題。中國目前已經是世界第一大排放國，印度位居第四。但是，就人均排放而言，這兩個國家卻只是第二大排放國美國的一小部分。在《聯合國氣候變化框架公約》下展開的談判已經持續了17年之久，並且還將繼續下去。目前，這些談判取得的一個顯著成果就是1997年的《京都議定書

世界上乘用車最沒有效率的美國，今年8月突然大幅提高乘用車溫室氣體排放和燃油經濟性標準，成為世界各國中最為嚴格的車輛標準。而對於國Ⅲ排放標準遲遲難以落實、國Ⅳ排放標準實施時間表一再延遲，目前還未把二氧化碳納入監測的中國來說，美國的這項新政策又意味著什麼呢？能源基金會高級副主席林江和國際清潔交通委員會董事會主席Michael Walsh，講解美國車輛新標準出臺的背景。燃油最經濟作為可持續能源和交通領域的專家，林江和Michael Walsh已經多次呼籲中國政府儘快推進機動車排放控制措施的落實，儘早實施國Ⅳ排放標準（相當於歐IV排放標準），減少機動車污染。 一個最新的「由頭」就是：一向在汽車燃油經濟性上落後的美國，正在通過新標準的制定趕超中國。上世紀70年代，美國頒佈了能源保護法和能源政策，成為世界上第一個強制執行油耗標準的國家。但後來隨著油價的下降，油耗問題逐漸被美國政府和民眾所忽視。「曾經有

今年的10月31日，一名男孩將會在印度的北方邦的一個小山村降生。儘管他的父母並不知道，但是他的出生將會被證明是我們人類具有劃時代意義的時刻，因為他的到來將標誌著地球上的人口總數將達到70億。當然，我們沒有辦法確切地知道這個男嬰的身份。但是根據人口統計學家的說法，這個日期、這個地點、這個性別是最有可能的。印度每年出生的人口數量是最多的，達2700萬，大約占全球新出生人口的1/5。作為印度人口最多的州，北方邦有將近2億人口，如果北方邦是一個國家的話，它將是世界上人口第六多的國家。該州絕大多數人口均出生在農村地區，其新生兒男女比例為男孩稍微高於女孩。我們不需要一盞指路明燈來向我們指明這名男孩出生的象徵意義，全世界多年前就都已經知曉這一即將到來的歷史時刻。畢竟，距離地球人口達到60億才僅僅過去了12年。而僅僅100年前，人類人口數量保持在16億。1798年，湯瑪斯•馬爾薩斯牧師出版了《人口原理》，

開工一年多的中資巨型水電工程忽遭緬甸政府喊停，中方企業表示「震驚」和「不解」，中緬關係亦可能因此受損。但與其譴責緬政府「背約」，更值得吸取的教訓是，對外經濟交往中，光與「政府」打交道已經不夠了。緬甸總統吳登盛（Thein Sein）9月30日對議會聲明，本屆政府任期結束（2015年）前，將擱置密特順（Myitsone dam）水電站的建設。密特順電站位於緬甸最重要的水路伊洛瓦底江幹流，是中國電力投資集團公司（下稱「中電投」）在伊洛瓦底江投資的7級水電站中最大的一個，規劃總投資36億美元，裝機總容量600萬千瓦，已於2009年底開工。對此，10月1日中國外交部發言人洪磊表示「敦促有關國家政府保障中國企業的合法和正當權益」。中電投黨組書記、總經理陸啟洲則在10月3日接受新華社採訪時稱緬甸政府從未就擱置事宜與該公司進行溝通，並且不久前還在要求加快專案建設。他對此感到「震驚」和「不得其解」。政府變

倫敦人最近熱論的一個話題就是：2012年倫敦奧運會和殘障奧運會的門票應該給誰，不應該給誰。我不想參與討論這個問題，因為我對運動員們並不感冒。但是作為一個對大多數體育運動都不感興趣的人，我竟然發現自己已身不由己地陷入到體育世界裡了。其中一個關鍵原因就是我瞭解到體育產業和永續發展理念正在日益密切地結合在一起。7年前，我就見過大衛•斯塔布斯——現倫敦奧組委（LOCOG）永續事務負責人。當時我在他的位於金絲雀碼頭高級辦公大樓第15層的辦公室採訪他，詢問他們為2012年奧運會所提出的一系列有關永續發展的方案。幾個星期前，我又有機會續訪他，這次的採訪對象還包括他的同事、永續事務夥伴經理費莉希蒂•哈奈特。他們帶著我在奧運會場周邊進行了參觀，指出了主要挑戰和解決之道。我向斯塔布斯提出的第一個問題就是：迄今的進展在多大程度上符合當初的設想？他回答說：「在倫敦申奧成功之後，國際奧會的環境顧問就對我們說，只要我