天主教教宗方濟各（Pope Francis）今（9日）發布聲明下令，從明年起梵諦岡境內禁止賣香菸。發言人柏克（Greg Burke）表示，教宗的動機十分單純，他無法和這個對人民健康有害的習慣妥協。柏克表示，雖然透過銷售菸品，梵蒂岡可以增加收入，「但是如果明顯對民眾的生命有害，任何利潤都不具正當性」。原先與接壤的義大利相比，香菸在梵諦岡賣得較為便宜，因此許多義大利人都會從梵諦岡購買菸品。而梵諦岡每年從香菸的收入中獲利1000萬歐元（約新台幣3.5億元）。聲明中也引用了世界衛生組織（WHO）一項最新統計：全球每年因吸菸而死的人數超過700萬人。

「國會山莊報」今天（9日）刊登環保署長李應元投書，台灣雖非聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）簽署成員，但台灣承諾減少碳排放立場堅定，希望能將台灣經驗回饋國際社會。國會山莊報（The Hill）網站今天（9日）刊登李應元投書，並以「中華民國（台灣）環保署長」介紹李應元的頭銜，他除介紹台灣的環保發展，也詳述台灣在減少碳排放方面已作出的努力。李應元指出，台灣依「溫室氣體減量及管理法」規範，制定「國家因應氣候變遷行動綱領」，並提出「溫室氣體減量推動方案」與涵蓋能源、製造、運輸、住商、農業及環境等六大部門的「溫室氣體排放管制行動方案」。另外，為達成潔淨能源發電結構及改善空氣品質，台灣也設定2025年再生能源發電量占比達20%、低碳天然氣發電量占50%及燃煤發電量占比降至30%的目標。台灣今年遭逢破紀錄的「短延時強降雨」及「雙颱風」侵襲，美國日前也遭逢颶風與加州森林野火，這些都是極端氣候的事證。他

包括新德里在內的印度國家首都區（NCR）已連續三天陷入嚴重空氣汙染和霧霾中，當局今天頒布包括卡車禁入新德里等一系列措施，車輛車號單雙號限行，也將於13到17日實施。新德里等首都區因天氣和臨近省份農民焚燒稻草等因素，連續第三天陷入「嚴重汙染」等級的空氣汙染。根據美國駐新德里大使館的數據，新德里的細懸浮微粒（PM2.5）濃度今天最高飆升達每立方公尺726微克，是國際安全標準的29倍。直到下午3時，飽含懸浮粒子的霧霾仍未如往常因太陽照射而散去，在新德里從事旅遊業的拉克什（Rakesh）告訴中央社記者，這是他在新德里35年以來所見到最糟糕的空汙情況。為解決空汙問題，印度國家綠色法庭（National Green Tribunal）9日對國家首都區下達一系列命令，包括禁止容易排放大量廢氣的卡車進入新德里，暫停國家首都區所有工地建築和工業活動。新德里市政府也宣布，將從13到17日實施車輛車牌號碼單雙號

身佈滿絨毛，極易黏附花粉的蜜蜂，被譽為田間最有授粉效率的昆蟲，但近年受到氣候變遷與農藥過度使用等因素影響，各地都傳出蜜蜂數量大幅減少情形，導致許多農作物面臨無法授粉危機，萬巒鄉農民林文榮三年前開始利用自家田間復育蜜蜂，成功協助鄰近農作授粉。林文榮說，他看到蜜蜂消失的紀錄片後決定復育蜜蜂，每個蜂箱有8個蜂片，平均每箱有2萬5000到3萬隻蜜蜂，每箱以3000元售出，專業蜂農多以販售蜂蜜為主，他則把蜜蜂賣給有農業需求的農友，平均每季能賣出十多箱。林文榮表示，台灣以小農居多，同一地區作物種類複雜多樣，透過蜂群授粉，可確保較佳的效果，蜂群數量會隨著天氣、季節的變化有所增減，但只要半徑2.5公里內有蜜源就能存活，他除了賣蜂，也宣傳友愛環境的理念。

行政院長賴清德宣示2025年讓澎湖成為「全綠能」島，要投入450億元經費，但關鍵是台澎海底電纜能否完工，目前僅剩雲林縣口湖端陸域及第六條電纜線鋪設未施工，針對這最後一哩路的努力，賴清德允諾盡力協調。台澎海底電纜工程，計畫興建二回161KV海纜，將澎湖與台灣本島電力系統併聯，以提高澎湖地區供電穩定，配合經濟部能源局規劃「建置澎湖低碳島專案計畫」，2017年國家發展委員會再度提出「澎湖智慧綠能觀光示範島整體規劃」，海底電纜能否順利完工，被視為打造澎湖為全綠能島最重要的關鍵。現在台澎海底電纜僅剩下1.4公里口湖市區文明路及中正路、第六條最後一條海纜尚未佈設，其中第六條海纜將在2018年4至五5進場佈設，至於口湖端最後一哩路，口湖鄉公所則提出「都市計畫解除限制」、「相關基層建設協助需求」，大約14億元，暫緩核發路證，導致工程恐將延宕，影響澎湖成為全綠能島的時程。

推動小琉球空氣品質淨區，屏東縣政府原訂2018年1月1日起，禁止非琉球籍燃油機車登島，眼看即將實施，反彈聲浪仍未平息，再加上東琉線東港碼頭停車空間不足，環保局近日召開公聽會後，決定將禁令延後至2020年實施。琉球鄉是觀光重鎮，居民1萬2000人，但每年遊客可達40萬人次，為提升小琉球空氣品質，縣府訂定「屏東縣小琉球空氣品質淨區管理實施要點」，2018年起禁止非琉球籍燃油機車登島。 近日環保局召開公聽會後，決定修正管理實施要點，包括取消2018年1月1日起禁止非琉球籍燃油機車登島， 2019年起本島二行程車輛禁止進入小琉球空氣品質淨區，2020年起實施全面禁止本島遊客的燃油機車進入小琉球地區。 外界質疑政策大轉彎，甚至批評縣府棄守環保立場，環保局長魯台營解釋，因牽涉範圍大，該局已與地方、各行業持續溝通了很長時間，再多給一些緩衝期，是廣納民意後最合宜的做法。

環保署環評大會昨（8日）決議，由於花東地區鐵路雙軌電氣化開發案，路線經過 花東縱谷風景特定區等地質敏感區，須進行二階環評審查。環評委員認為，此案行經花東縱谷風景特定區 ，鄰近池上活動斷層地質敏感區、國定考古卑南遺址， 對環境有重大影響之虞，決議直接進入二階環評。花東地區鐵路花蓮至知本路段，排除已完成瓶頸路段雙軌化的54.6公里，針對目前單軌路線約107.8公里進行雙軌化工程。將來此段雙線運轉後，區間車交會等待最多可縮短90分鐘、普通自強號可縮短56分鐘、直達自強號也能縮短22分鐘。

APEC總結資深官員會議6日召開，知情人士表示，美中對納入領袖宣言的內容各持己見，美方強調公平貿易，而中國則提「一帶一路」。在美國總統川普8日抵達北京前，美中已經先就經貿議題過招。至於台灣提出的倡議，知情人士表示，有關O2O（Online to Offline，網實整合）商業模式倡議，以及技職教育、婦女與經濟、災防、糧食損失等倡議，都可望被納入部長聯合聲明。美方在會中表示，應該要把公平貿易納入APEC領袖宣言，而中國則提「一帶一路」，美中雙方立場相左。今年APEC年會主題為「創建新動能、育成共同未來」，並設有4大優先領域，分別是「深化區域經濟整合」「推動永續、創新及包容性成長」「強化微中小企業在數位時代的競爭力及創新能力」「強化糧食安全及永續農業以因應氣候變遷」。

據報，濟南蘇寧物流中心近日開始使用「共用快遞盒」，據該公司總經理李磊介紹，該塑膠盒便是「共用快遞盒」，由環保材料製作，每個製作成本25元（人民幣，下同），可重複使用1000次，單次使用成本0.025元；相較於快遞紙盒單次使用成本1.5元，大大節約了經濟成本。共用快遞盒目前主要用於3C貴重品、母嬰、易碎品這三大類產品的運送。就隱私和消毒方面，隱私商品會在環保盒內將再加一層包裝進行保護，因快遞盒是由PPP材料製成，具有輕便、耐摔、抗壓的特點，每半個月會專門進行消毒清洗。「雙十一」期間，蘇寧物流中心將在北京、成都、南京、濟南等13個全國主要城市投放5萬個共用快遞盒，預計減少110萬個紙箱的使用。到2018年，預計投放20萬個。

中國極地考察船「雪龍號」今（8）日從位於上海的中國極地考察國內基地碼頭出發，前往南極執行中國第34次南極科學考察任務，本次南極考察將啟動建設中國第五座南極考察站。中國第34次南極考察隊由來自80餘家單位的334人組成，本次考察作為中國十三五期間一次重要的極地考察活動，將以拓展中國南極活動空間、提升中國在國際南極事務的話語權為目標，掌握南極變化對中國影響的趨勢，強化中國適應與應對氣候變遷的能力。根據計畫，中國第34次南極考察總航程約3.7萬海浬，預計於明（2018）年4月中旬返回位於上海的中國極地考察國內基地碼頭。

《西藏自治區第一次全國地理國情普查公報》今（8）日發佈，此次普查查清了西藏陸地國土範圍內各類地形地貌的面積構成和空間分佈。西藏自治區國土資源廳廳長梁建平稱，此次普查歷時三年多，繪製了首張地理國情圖。梁建平說，此次地理國情普查共獲取了超442.6萬個地表覆蓋圖斑，逾11.8萬個地理國情要素資料。他提到，此次普查，3500（含）到5000公尺高海拔和5000（含）公尺以上極高海拔區域，占西藏陸地國土面積的93.69%。公報顯示，此次普查查清了西藏10類林草覆蓋的面積、構成及空間分佈，林草覆蓋總面積約93.8餘萬平方千公尺。這在西藏122萬餘平方千公尺的國土面積中占去了大半比重，那曲地區分佈最多占32.96%。目前普查和監測成果已經在防災減災、精准扶貧、生態紅線劃定等多領域發揮了重要作用。

國土計畫爭議延燒，雲林縣議員抨擊中央欺壓農民、農業縣，要求縣府硬起來，若中央罔顧民意，硬要雲林吞下不合理規劃，帶著農民上街抗議，捍衛權益。中央政府展開國土計畫，雲林縣約有一半土地劃設農業區，鉗制農業土地利用，引起地方強烈反彈，今天（8日）上午議會總質詢時，多位議員發言抗議這項政策。議員陳俊龍指出，縣府高喊農業首都，導致中央政策直接劃定雲林只能發展農業，限縮農地使用，縣府除向中央抗議外，也該檢視農業首都是否適當。雲林縣長李進勇說，針對國土計畫不妥適之處，縣府已向中央具體反應，要求重新審視檢討，至於是否抗議會視未後續發展決定，縣府一定會捍衛農民權益與雲林縣未來發展機會。