新埔鎮水梨遭梨木蝨危害，葉子和果實變黑、腐爛，果農看了心疼。新埔南平果樹產銷班長呂學胤說，全鎮約400公頃水梨園，估計一半遭蝨擊，損失無法估算。呂學胤推測，有農友噴灑藥劑時，沒有使用展著劑（農藥）或礦物油乳劑，致農藥噴灑在果樹上無法擴散，梨木蝨蟲會鑽到水梨的底部凹縫，漸漸地擴大危害面積，嚴重時整株水梨樹都要砍掉，農友的心血泡湯。為何今年梨木蝨危害的面積激增？農友說，現在梨穗大都向東勢購買，東勢來源是大陸、日本和台灣，其中台灣和日本的，病蟲害防治方面較理想，大陸較差，有的農友買到大陸貨，很可能「中標」。

台北市計畫強制騎單車要戴安全帽，中華民國自行車騎士協會、自行車環島運動協會都持反對意見。中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，內部經專家討論後，認為鼓勵自行車族配戴安全帽雖屬善意，但不該強制，理由是台北屬於都會型態，騎自行車代步人數並不多，多半屬於短程轉乘工具，距離多為三到五公里，速度較慢，並無強制配戴的必要。政府應該重視的是自行車路權。將自行車視同行人，鼓勵上人行道才是重點，此外法令應強力要求禁止逆向、闖紅燈等違規事項。鐵馬家族、自行車環島運動協會榮譽會長的黃進寶也持反對意見，他認為應以勸導代替法令。黃進寶說，自行車族造成的頭部傷害，多半發生在速度較快的郊區，市區因騎乘速度慢，多為手腳的擦傷，但他坦承，戴安全帽具有一定的保護性，但若只擔心被汽車追撞，那過馬路的行人也要戴安全帽，至於如何提供自行車族安全的路權，應該是比較重要的議題。

慈濟基金會在2004年利用桃芝颱風災害拆解回收的組合屋材料，在花蓮市設置環保工作站，收集各類資源回收物加以整理分類後，載出義賣充裕環保基金。 慈濟環保工作站歷經4年的努力，佔地已達1400坪，內部設有拆解區、組合區、資訊回收分類區等，由環保志工負責相關工作，甚至還有志工將自用的廂型車改裝成資源回收車，將各類資源回收物送進環保工作站，目前整體運作已相當穩定，將轉型成為環保教育園區。轉型後的環保教育園區將積極推動「惜福愛物」的環保理念，並提供給各機關團體、學校和民眾，實地體驗環保工作的進行，希望讓民眾在參觀後更加珍惜地球有限的資源。

環保署表示，有鑑於廢機動車輛回收處理體系已趨完備，環保署決定自7月1日起，大幅調降報廢機動車獎金，每輛汽車報廢獎金由原先3,000元調降至1,000元，機車則由每輛1,000元調降至300元。未來也將逐步調整廢車回收獎勵金發放政策。環保署說，廢機動車輛回收獎勵金設置目的，主要因早期資源回收工作甫開始推動，為推動廢機動車輛資源回收體系的運作，避免車主任意棄置廢車而占用道路及汙染環境等，因此設置廢機動車輛回收獎勵金，以鼓勵民眾循合法管道主動回收廢機動車輛。官員指出，近年資源回收宣導得力、回收管道建置已趨成熟，廢車整體回收率已達八成以上，已達資源回收體系建置目的，因此獎勵金制度應功成身退，回歸自由市場機制。

古巴沙氏變色蜥入侵嘉義三界埔，外來種八哥更是氾濫全台。本土冠八哥嘴喙為象牙白色，原分布於中南半島的家八哥和原生印尼的白尾八哥則是黃色，目前野外八哥群清一色是黃色，田邊、屋角、電線桿頭或高速公路護欄，1隻隻黃嘴黑鳥，就是不見本土種。中華民國野鳥學會曾針對外來種鳥類進行長期監測，發現外來八哥占約外來鳥類比例64.2％，相較於喧騰一時的大陸畫眉之0.5％，及完全談不上百分比卻被農委會下令全面捕捉的大陸藍鵲，對於本土原生八哥的破壞力，遠超過一般想像。嘉義大學生物資源系專案研究亦發現，中南部外來種族群數量已超過本土種10倍。主持人許富雄認為，或與巢位被占用有關；有人懷疑雜交導致本土種數量銳減，他表示沒有證據不能下定論。

雪霸國家公園管理處委請國際知名生態紀錄片導演陳進發，歷經3年研究調查與拍攝，完成「尋找侏儸紀孑遺～觀霧山椒魚的故事」生態紀錄影片。4月28日在第四十屆休士頓影展中獲得自然與野生生態類最高榮譽白金牌獎，消息傳回國內，對雪霸處、工作團隊及國人是相當大的鼓舞。

台南市二仁溪昨天遭業者偷排廢油，大量油污隨潮汐漂散到溪口，連高雄縣白沙崙漁港也遭殃，污染河段長達5、600公尺，為近年二仁溪廢油污染最嚴重的一次。環保局1日循線查獲灣裡興南街一家無照營業的廢潤滑油回收業者，涉嫌利用夜間偷排，對鐘姓負責人祭出重罰，除依水污及廢清法各處以最高30萬元，共60萬元罰鍰外，並勒令停工，鐘姓負責人則哭訴非他所為。為了避免油污擴散，環保局緊急利用攔油索、吸油棉在灣裡抽水站排水口進行攔截，不過效果有限。當地民眾對此一油污事件痛斥政府無能，一名民眾表示，他從上週三至1日為止，前後向環保局通報了3次，但都不了了之。環保局則表示，這幾天共接獲5次陳情電話，也都有派人前往處理，但因業者大門深鎖且無人在場，一直到1日凌晨才會同警方破門而入，並拍照存證。

有鑒於小朋友騎腳踏車，經常發生交通意外，南韓蔚山市為了提升兒童，對交通安全的認知，決定接受交通安全團體的建議，要所有小朋友，腳踏車上路前，必須要先取得「腳踏車」駕照。這項制度，先針對小四到小六的學生試辦；要取得腳踏車駕照，跟考汽機車一樣，不但要通過筆試，也要路考，筆試的內容，包括基本的交通號誌和規則，騎腳踏車該注意的安全事項，筆試及格了，才有資格參加路考。所有通過考試的小朋友，就可以拿到一張，附有照片的「腳踏車駕照」，就像大人考汽車駕照一樣，小朋友考到駕照，多了一份榮譽感，當然最重要的，以後騎腳踏車碰到實際狀況，他們就知道怎麼樣安全應變。

最新公佈的一項調查報告顯示，美國第二大城洛杉磯再度蟬聯全美空氣品質最差的城市。公佈這項調查報告的美國肺臟協會30日說，這一排名是根據2003至2005年籠罩在這些城市上空的廢氣、空氣品質所做研究的結果。報告同時顯示，洛杉磯雖然蟬聯美國空品質最差的城市，幸好居民暴露在臭氧的天數已較往年減少，這也是當地多年來為降低廢氣排放與改善空氣品質所做努力的一點成效。

全球主要氣候變遷專家目前正在曼谷集會，預定4日將發表關鍵報告，在此同時，某些國家正朝這樣的方向邁進，其中挪威便是一個例子。挪威總理史托騰柏格4月19日宣布，挪威承諾將二氧化碳排放降為零，這個北歐國家設下全球抱負最為遠大的氣候目標。挪威政府迄未詳細說明將採取哪些具體措施以達成目標，但專家說，生活方式的改變將無可避免。挪威的「潔淨」能源——水力發電，目前幾乎涵蓋所有能源需求，所以減少二氧化碳的排放量必須針對其他領域，特別是運輸業。已經意識到氣候問題嚴重性的挪威，接下來可能先針對利用飛機在世界各地運送的易腐壞食物下手，因為空運是一種高度污染的運輸。

中亞國家哈薩克的裏海沿岸這一陣子以來有大批死海豹漂浮，數目超過800隻，哈薩克官員指稱，不正常的暖冬與海洋冰層提早融化，是造成海豹大批死亡的罪魁禍首。哈薩克緊急情況部網站的聲明說：「截至1日晚間為止，死海豹的總數為819隻，包括639隻成年海豹與180隻小海豹。搜索行動持續在當地進行。」初步報告認為，海豹死亡原因並非污染，而是海洋冰層過早融化，破壞了海豹生育季節所致。聯合國的「裡海環境計劃」網站刊出的報告則稱，類似的問題兩千年也曾出現，當時死亡的海豹約為2萬隻。海洋冰層融化崩解造成許多小海豹喪命，其後隨生育季節而來的過量繁殖，則引發疫病，造成更多海豹死亡。

北美洲台灣人醫師協會西雅圖分會主辦、西雅圖地區17個僑團協辦的「為台灣健康及支持台灣加入WHO而跑」慢跑活動，29日下午在西雅圖Green Lake舉行，共計約有300人參加，現場氣氛相當熱絡。駐西雅圖台北經濟文化辦事處處長陳俊明強調，2007年是以台灣名義申請加入WHO，陳水扁總統已具名致函WHO祕書長，為避免全球防疫網產生漏洞，台灣2300萬人民基本健康人權不容被抹煞，因此國際社會應該支持台灣加入WHO。北美洲台灣人醫師協會西雅圖分會會長陳志毅則表示，舉辦這次活動主要目的在於提升各界對於健康的關切，以及防疫無缺口的概念，並懇求各界支持台灣加入WHO。